当互联网成为基础设施以后，每个传统行业都值得用互联网重做一次。今天我们从云仓的定义、云仓的特点、云仓的模式、云仓的价值、未来云仓的定位、云仓的发展趋势等方面一起来看看基于互联网技术的传统仓储的重构情况。
在讲云仓的概念之前，我们先简单说一下有关云的几个定义：“云”是基于“云计算”技术，实现各种终端设备之间的互联互通，用户享受的所有资源、所有应用程序全部都由一个存储和运算能力超强的云端后台来提供。
而“云计算”指的是一种托管技术，在互联网内将硬件、软件、资源统一，实现数据的计算、储存、分析和共享，从服务模式来看，云计算分为IaaS、PaaS和SaaS，从部署模式来看，云计算可分为公有云、私有云和混合云。
云的概念可以简单地理解为基于云计算的技术，而本质是互联网共享，实现各种终端设备之间的互联互通。即用户享受的所有资源，全部由一个储存和运算能力超强的后台提供，而这个后台就是云。云服务具备资源共享（虚拟化）、按需使用（弹性计算）、随时可用（移动接入）、按量付费（多租户）等特点。
国内电子商务仓储物流大概经历了三个阶段，第一个阶段的仓储物流基本都是基于自身业务的服务，处于企业物流的阶段；第二个阶段是指基本具备了仓储物流服务对外输出的能力，处于3PL阶段；第三个阶段是指当前阶段，是基于大数据、物联网、云计算和人工智能等新科技的应用，通过数字化手段对其物流服务进行赋能，可以实现自我感知、精准决策与快速执行，做到数字化运营、智能化决策，同时由3PL往4PL阶段进行演进。
4PL通过对外提供品牌共享、平台系统、平台产品、作业标准、规划设计、资源采购、同步营销、培训认证以及金融服务等模式对仓储物流企业进行赋能，通过共享的方式与合作伙伴建设以共建、共创、共享、共生、共赢为主题的云物流基础服务平台（云仓、云运、云配），共同打造智慧物流服务体系。
互联网的介入打破传统仓储的格局而信息的高速发展使得大数据和智能化、自动化得到高速发展，也使得“互联网+仓储”的需求推动云仓的产生。云仓中“云”概念来源于云计算，所以云仓是利用云计算以及现代管理方式，依托仓储设施进行货物流通的全新物流仓储体系产品。
云仓是指通过利用网络信息技术，打造仓库在线互联网平台，整合分散的闲置资源，联通全国各大仓库管理系统后台端口，实现仓库数据及时上传至云物流基础服务平台，云仓库将所有仓库数据集合，通过互联网平台将资源进行优化配置，提高利用效率，释放资源价值的新兴经济形态。
在云仓储概念加持下的仓库，乃至整个仓储物流界，都将受到新的冲击和改革。原来传统的仓储物流已经慢慢被互联网大数据所改变，以前的仓储物流仅仅为客户存储货物等低层次服务。
在云仓储的环境下，所有的仓库将掌握所有客户的资源流通，货物进出，财务进账等信息。而通过这些信息，云仓储可以通过大数据计算分析得出：客户货物的进出仓规律，销售规律，资金规律，现金流规律，甚至也能反映出全国产品市场变化和行业兴衰规律。从传统仓库到智能仓库再到数字仓库，仓储的模式一直在创新，用户的关注点也正从“效率”向“效益”转变，无论是决策层还是执行层，都实现了质的飞跃。
云仓可以说是向社会开放仓储资源和配送资源的第三方物流服务模式。商家跟云仓平台企业签订入仓协议，在云仓平台根据市场销售预测数据来布局库存，使用云仓平台的仓库资源，将库存布在离消费者最近的仓库里。当顾客订单下达后，由云仓平台自动选择最优仓库拣选出货，然后由云仓平台将货品送到顾客手中，最终实现对市场需求的极速反应，提高市场竞争力。
现在不少企业都喜欢标榜一些新鲜事物，比如区块链，比如云仓，借此突显自己区别于传统，从而让人感觉这样的企业很先进。实际上，他们所谓的云仓，也包括一些所谓专家吹嘘出来的云仓，和传统仓库根本没有什么区别，只不过是用词上的包装而已。
我们先看看云仓的如下几个显著特点：
超大的存储空间，这样的仓库空间，并非以单个大型仓库而言，应该是一系列的仓库群构成，从而具备云存储的基本特征；统一的运营管理标准，云仓所包含的一系列仓库，必须按照统一的管理标准运营；数据同享，云仓的核心在于数据，即物流链条相关方所有的数据上云并共享；统一计算分析，云仓可通过计算和分析等，做出最合理的商品铺货、仓间调拨等作业；统一服务产品和标准，云仓所包含的所有仓库提供的服务都基于统一服务产品和标准；全方位的服务能力，既能服务全品类订单又能服务全渠道订单。而这些特点都是符合“云”的概念，是传统仓储所不具备的。
我们了解了云仓的概念和与传统仓的区别之后，我们来梳理一下目前云仓的主要模式以及代表公司的运营情况。
此类云仓为电商企业自建云仓为主，加盟仓为辅助，主要通过多区域的协同仓储实现整体效率最优化，根据数据分布库存、有很强的自动化订单履行能力，还会主动以货主为单位对全渠道库存分布自动进行调拔、对库存进行集中和优化、并拉动上游供应链的补货，保证电商平台的客户体验，从而提高用户的黏性。
此类云仓代表企业为阿里菜鸟、京东云仓、亚马逊、苏宁云仓等；如京东云仓为例：大数据+仓储网+快递，京东通过建立云仓，通过大数据发掘不同地区不同品类的消费者的消费情况，进而更好地进行预测从而快速反应。
由物流快递企业所建立的云仓，大多数是为了更好地进行仓配一体化。此类云仓代表企业为顺丰云仓、EMS、百世云仓、中通、圆通、申通、韵达等。
以顺丰云仓为例：顺丰的云仓网络的构成主要是“信息网+仓储网+干线网+零担网+宅配网”，即空陆铁的干线网络+全网的云仓+多温+快物流的支持。
由第三方仓储企业所建立的云仓，他们深耕于电商供应链领域，为电商商家提供灵活多样的服务。它们具备规模大、自动化程度高、运营能力强，订单响应速度快、履行能力强等能力，并可以根据客户的数据，以及客户对服务和成本的要求，建议客户把库存分布在不同的仓库，让库存离用户最近，从而取得较快的送达效果，取得较低的快递成本。此类云仓代表企业为菜鸟心怡、发网供应链、科捷物流、浙江网仓、酷武供应链、普罗格、中联网仓、物联网仓等。
以物联云仓为例：物联云仓通过互联网仓储服务平台＋云端应用＋线下服务的方式，整合各类优质仓储资源，与众多合作伙伴一起，逐步推出以仓库租赁、仓配服务、金融服务、技术服务、设备商城为核心的五大服务体系。
在全国新的物流形势下，各类云仓发展很快，物流巨头纷纷发力进军云仓服务领域，这么多的云仓平台涌现出来，已经形成了多方争霸、热火朝天的新物流行业局面。
对消费者来说，在云仓模式下，通过预测销售和提前将库存布局到离消费者最近的仓库，尽量缩短配送时间，缩短“订单完成提前期”。顺丰云仓的“云仓即日”、“云仓次日”，京东云仓的“211限时达”、“次日达”，每个在时间上极致追求的物流产品，都反应了“订单完成提前期”的极度重要。
我们要服务好企业，首先要建立对企业的库存模型，当你遇到场景不足够的时候，你的模型建立得是不全面的。在我们看来，我们对库存模型分成三类：
针对财务维度的财务库存针对订单交易维度的销售库存针对作业层面的仓库库存在财务库存维度，一个企业会有不同的财务主体，在这个主体之间的库存如何分拨，如何动态转换的问题。销售的维度有线上门店，线下的实体店，如何让同一批货，在这些门店之间共享，如何适时地调拨，这个是在销售环节应该关心的。在仓库作业层面，我们要解决B TO B，B TO C的问题，如何在三个维度的库存进行非常有效的对照，实现从订单交易到物流交付这个环节的库存支撑，这是非常核心的问题。
对商家来说，按需购买仓储与配送服务，轻资产、低成本进入全国市场，对众多中小企业、甚至是知名的大企业来说，曾经都是可想而不可求的事情。供应链网络库存的云布署，只有少数“土豪”，像京东、苏宁、海尔等，能玩得动。他们集巨大的资源，在全国建设上百个仓库的仓储体系，将库存布局到顾客身边。现在，在云仓平台的支持下，中小企业也能做得来全国库存布局的经营战略了。
在新的云仓时代，创新型中小企业若越能先使用好这样的社会资源，就越能抢占市场先发优势，借力在行业格局中快速脱颖而出。主要价值点主要体现在如下几点：
1）供应链反应时间
云仓体系中高效的干线运输能力缩短了从生产商到仓库的运输时间。除了仓库网点多，库存分布广、离顾客近外，还有强大、高效的仓库间的干线运输体系，顺丰云仓甚至计划在湖北建货运机场，2小时覆盖全国市场，以此来提高顺丰云仓的干线运输效率。高效的干线运输体系，缩短了从生产商到仓库的运输时间。
仓、配一体化缩短了仓储与配送的交接时间。在有些仓储与配送分开的模式中，仓库分拣好的包裹需要归集到配送总部，再统一分拨到各配送站，增加了仓储与配送的交接时间。在仓、配一体化的模型中，仓储信息系统与配送信息系统直接对接，甚至统一编码、统一规则，直接在仓库内分拣时就按配送站点分组与归集，拣完之后直接配送，将仓库、配送的交接时间大大缩短。
2）供应的库存成本
首先，安全库存低。我们知道，供应链反应时间越短，供应链网络系统中的安全库存就越低，这一点无须再多论证。
其次，云仓体系内共享各处库存也进一步降低了安全库存量。通常来说，分仓增加会增加整个供应链网络中的库存总量。但在云仓体系中，通过干线快速调拨能力，和信息系统强大的订单选仓能力，使各分仓的库存实现共享，从而降低整个供应链网络中的库存量。
3）降低运营成本
云仓体系内共享各处库存也进一步降低了安全库存量，通常来说，分仓增加会增加整个供应链网络中的库存总量。但在云仓体系中，通过干线快速调拨能力，和信息系统强大的订单选仓能力，使各分仓的库存实现共享，从而降低整个供应链网络中的库存量。
4）净资产周转率（运营资本）
库存量下降带来库存成本下降；库存资金占用减少，能提高企业资金利用效率，从而增加净资产周转率。轻资产物流模式减少固定资产投资额，帮助企业将资金有效地运用于关键业务中，强化核心优势，通过减少非关键性业务部门的固定投资，来提高企业净资产周转率。
仓配一体化是目前物流企业共同的目标，但是，要做到仓配一体需要建造成本与时间成本都很高，而「仓+配」通过第三方配送，只需要把货物从分仓拉到分拨中心进行配送，从而扩大分仓的覆盖面积降低成本，所以提升时效的意义究竟是否值得大量资本的投入，未来依然需要实践检验。
无论是自建仓储还是整合仓储式的云仓，其核心不是硬件的仓库，而是需要强大的配套软件系统支持，即云功能。云仓是以大数据等科技赋能物流仓库的产物，不但需要企业高标准的客户服务能力，还需要强大的科技实力，因此小规模的云仓企业最终将会被行业强者吞并或走向消亡，形成规模化巨头，建立行业壁垒。
随着电商规模的扩大化，从大城市逐步下沉到乡村，极大刺激到底层市场需求的扩张。强大的市场、高标准的客户体验需求必然需要云仓逐级下沉，形成核心城市云仓—地级城市云仓—三四线云仓的多级分布形式，为客户提供全面、高效的一站式云仓储物流服务。
云仓的核心在于数据，即物流链条相关方所有的数据上云并共享。厂商实现按需生产，卖家便于调整销售策略，物流企业可以优化仓储备货、中转运输。
而目前国内数据完全公开共享存在难度，但随着数据的重要性和价值得以充分体现，当其利弊完整地呈现在大家面前时，所有企业开始公开数据，真正的云仓也终将落地开花。
物流资源的整合利用只是共享云仓的其中一端，另外一端是共享体系中的客户，共享云仓平台通过集成客户，运用中央系统进行统一分类、规划，自动匹配物流解决方案。通过平台服务供应链上下游，进行资源整合、提升、匹配，将共享资源落地于流量。
1）全国仓网总部运营，让所有仓库变成一个仓库。传统仓库如传统连锁企业的B2B仓、区域孤立的电商三方仓、落地配企业转型仓等等，根据职能，不同的仓存放的货品不一，系统服务能力参差不齐。全国仓网体系是集合不同职能的仓库变为一体，平台总部运营，利用大数据实现根据客户订单到不同仓库取货，甚至异地就近匹配下订单、拣选配送，节省物流费用，提高物流效率。
2）在行业内统一服务产品，将仓储、配送、金融、劳务、保险、融资租赁等所有的服务进行商品化，通过商品化的服务构建与客户的交易、结算、考核等业务的对话机制。
3）建立商业化Paas平台，基于PaaS平台并做到服务产品统一化、通信协议标准化、系统模块原子化单元化、人工智能算法插件化、智慧物流设备和物联网组件化，并统一定义单据格式以及系统之间的调用机制，可以快速灵活的组装出基于不同服务场景的业务系统，完全可以自由组装并根据自身需求完成服务升级等。也可以衍生出更多的服务产品或者加速服务的应用，比如共享托盘、共享载具、商品溯源、物流电子面单、供应链金融、区块链等。
4）制定人才培训与考核上岗体系，统一培训教材，与高校衔接与技术院校合作进行人才培养与输送，让物流的每一个环节都更专业、更简单、更高效。
5）通过平台优化供应链资源配置，提供仓储、运输、配送、支付、金融等供应链各环节的解决方案，从仓储资源到中小客户实现类标准化。
6）客户端集成化操作，类标准化升级。通过对中小电商集成化操作，系统统一分类、规划、提升服务能力，匹配共享资源。从而简化操作流程，降低成本，实现仓与客户的最优化链接，打通全供应链体系。
共享云仓平台，以共享经济的模式，集成中小电商与物流企业的闲置仓储资源进行赋能，建立起覆盖全国的仓配服务体系。基于中央运营协同管理平台，通过总部运营的模式，将仓与客户链接起来，打造扁平快速化的供应链体系，实现物流行业成本、效率、体验的再升级。
目前在云仓市场上已经有多个大规模、高质量的开放平台服务者。根据经济学原理，在一个市场中，当有多个旗鼓相当的供应商时，这是一个竞争性市场，而且看起来它也不会是一个垄断竞争性行业。竞争性市场能给市场需求方提供性价比合理的服务，因此，云仓极有可能发展为市场需求方的标配选择，成为社会经济的基础服务。
作者：程军；微信公众号：一点供应链
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