螺杆式空压机如何保养？
从空气滤清器、油过滤器、油气分离器及冷却液四方面进行保养。1、定期更换空气滤清器螺杆式空压机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。一旦空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不但会造成油过滤芯、油气分离芯的使用寿命大幅度缩短，还会导致颗粒物直接进入轴承腔，使轴承磨损速度加快，进而使转子间隙增大，压缩效率降低。2、按时更换油过滤器新机第一次运行500小时后应更换油过滤芯，之后应每1500-2000小时更换新滤芯。若工作环境恶劣，更换周期应缩短。 严禁超期限使用油过滤芯。3、按时更换油气分离器正常工作环境下，油气分离器的使用寿命在3000小时左右，当 油气分离器在到期或者前后压力差超过0.12Mpa后必须予以更换。否则会造成电机过载，油气分离器破损跑油。4、冷却液的更换首次冷更换却液是在新机磨合期500小时后。之后每运行3000小时更换一次。在环境恶劣的场所使用缩短更换周期。冷却液的更换最好与油过虑器更换同时进行。扩展资料：螺杆式空压机的日常保养1、 每周至少一次对冷却器的灰尘进行清洁处理 。2、 空气过滤器需要在每天停机后拆下进行除尘处理。3 、每天要将空压机、冷冻式干燥机、精密过滤器、储气罐中的余水放掉。4 、检查空压机周围有无异常冒、滴、漏油现象。5、 检查各运行参数是否在工作范围。参考资料来源：百度百科--螺杆式空压机
螺杆式空压机如何进行保养维护？
1、在每天使用完毕之后，必须要对螺杆空压机的油位、排气温度、排气压力等这些方面进行一个检查，看看有无异常情况，如果油位过低的话，需要及时进行润滑油的添加。另外，还需要检查一下机器是否有异常的声音。2、在每日开机之前，需要分别打开分离器、排污阀进行一个冷凝水的排放工作，另外还需要检查机器设备的各个部位有没有泄漏的敌法，检查产品的安全阀是否能够正常的工作，还需要检查产品的皮带磨损的情况如何。3、需要定期对螺杆空压机进行清洗，彻底清洁产品的冷凝器，而且还需要定期对产品的安全阀进行可靠性的检测。故障检测：1、螺杆式空压机故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大出现此故障的原因是由于冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管堵塞也会造成螺杆式空压机故障；回油管的安装不符合要求会造成螺杆式空压机耗油过大；机组运行时排气压力太低；油分离芯破裂会导致螺杆式空压机故障；分离筒体内部隔板损坏；冷却剂变质或超期使用。2、螺杆式空压机故障现象：机组压力低出现此故障的原因是实际用气量大于机组输出气量；螺杆式空压机放气、进气阀故障（加载时无法关闭）；传动系统不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞；负载电磁阀(1SV)故障；最小压力阀卡死；用户管网有泄漏；压力传感器，压力表，压力开关等螺杆式空压机故障会导致机组压力低；压力传感器或压力表输入软管漏气；3、螺杆式空压机故障现象：风扇电机过载风扇变形：风扇电机故障;风扇电机热继电器故障（老化）；接线松动；冷却器堵塞；排风阻力大。
螺杆空压机为什么要进行大修和保养
1、间隙调整
（1）主机的阴阳转子间的径向间隙增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏（即回泄漏）增大，排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。
（2）阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响，大修进行调整转子间隙避免转子与外壳划痕或磨伤。
（3）主机螺杆之间、螺杆与主机壳体之间可能出现强烈摩擦，电机就会处于超包荷的工作状态，会严重地危及电机的安全运行。如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效，则还可能导致电机烧毁。
2. 磨损处理
众所周知，只要是机械在运转中都存在磨损，正常情况下因为有润滑液润滑，磨损会减轻很多，但长期高速运转，磨损是在慢慢增大的。螺杆空压机一般使用进口轴承，其使用寿命也都限制在30000h左右。就空压机主机而言，除轴承外还存在轴封、变速箱等处的磨损。如轻微磨损不采取正确的预防措施，很容易导致磨损增大、造成部件的损坏。
3. 主机清理
空压机主机内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，且环境空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进入机器后，随同润滑油积碳日积月累若积成较大的固体块，就有可能导致主机卡死。
螺杆式空压机维修中的注意事项(图2)
4. 成本增加
这里成本指保养成本和电力成本。由于空压机主机长时间运转未大修，部件磨损增大，一些磨损的杂质留在主机腔内，会造成润滑液寿命缩短，同时，由于杂质的原因，油气分离器滤芯和油过滤器的使用时间大大缩短，造成保养成本增加。
在电力成本方面，由于摩擦增大和压缩效率降低，必然会造成电成本增大。另外由于空压机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的增大。
综合所述：正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，超期使用存在严重的安全隐患。同时，会给生产带来严重的直接和间接以经济损失。
判定螺杆空压机主机大修的方法
螺杆空压机主机需要进行大修的原因：
随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。
随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于最大允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行虽然仍然是安全的，但是已经到了必须考虑计划安排对主机进行大修的时候了。因为一旦机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果：
1、主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害
主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现的的强烈磨擦会使得主机运行负荷急剧增加，另外严重磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来，电机就会处于超负荷的工作状态，会严重地危及电机的安全运行。情况严重的话，如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效，则还可能导致电机烧毁。
2、空压机排气量会发生较大幅度的衰减。
主机配合间隙增大会导致主机效率严重降低，即空压机排气量产生较大幅度的衰减，对用气单位的正常生产造成一定的影响。特别是对那些空压机排气量配置富裕量较小的用户，由于空压机排气量衰减，在用气系统用气量相对稳定的情况下，管网压缩空气压力就会降低很多，就可能出现用气系统设备等不能正常工作或根本无法工作，从而出现影响单位正常生产或导致暂时性的停产，给企业带来损失。
3、最严重的后果就是出现主机的突然“抱死”。
一旦出现这样的情况，如果电器保护系统反应不及时或保护失效，同样可能给主电机和电器系统带来严重的损害。
对于主机“抱死”的处理，一方面大修的维修费用会比正常大修要昂贵许多，另一方面由于主机元件会有损伤，因此修复后主机的综合性能也会较正常大修的主机要差一些。而如果是主机损伤严重程度已经到了不具修复价值或根本无法修复的，则只能是报废掉更换新主机，直接损失则是最大的。因为新购主机的费用通常是购买整台空压机组费用的三分之一左右，远远高于正常情况下的主机大修费用，而正常情况下大修合格的主机的综合技术性能和新主机却是非常相近的！
综上分析可见，正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，也是企业控制正常的设备维护成本、避免不必要的资金损失和保障企业正常生产的基本要求！
因此，对空压机主机按时、按标准进行大修不仅是必要的，而且也是必须的！ 螺杆空压机主机需要进行大修的判定：
准确地说，主机进行大修的时间应该以轴承的使用寿命到期为准，但实际上很难有准确的指标来判断轴承的使用寿命是否即将到期或是已经到期，因此国际著名的空压机厂商根据其近百年的实践经验确定的标准是在压缩机运行20000小时或4年后对主机进行大修。
除了以上的通行标准外，根据经验还可以从以下几个方面对主机状况作出较为准确的判断：
1）主机运行时的声音，特别是轴承有无异响；
2）电机运行电流，特别是空载运行电流与标准值的差别；
3）机头各轴承的振动。 广州市艾高压缩机有限公司 http://www.ecoair.net.cn
