台铁脱轨列车出发前的监控曝光了，造成此事故的主要因素究竟是什么？
造成这次事故的主要原因是因为高铁列车的上方有一辆工程车掉下来。这辆工程车让这些高铁列车脱轨了。因为这辆工程车的司机没有拉手刹。所以导致这辆工程车滑落。造成了这起人间惨案。目前有50人已经死亡。第7节和第8节车厢伤亡是最严重的。对于这次重大的交通事故。大陆方面也给予了高度的关心。毕竟两岸同根同源，是骨肉至亲。台湾人的伤痛就是我们的伤痛。这辆工程车的司机已经被控制起来。依法被羁押了。他没有想到自己当时一个小小的失误，竟然能造成这样大的事故。我觉得是因为他本身就没有安全意识。他在高铁上方工作就应该打起精神来。不能有一点的疏忽。怎么可以不拉手刹。而且相关的部门对他也没有任何的事前安全培训。毕竟是在高铁周围作业。还是应该有一些安全教育的。这次丧生的人中，还有幼小的儿童。他们还没有来得及好好看看，这个世界，就失去了自己的生命。我觉得这是非常令人悲痛的事情。还有一个妻子在丈夫的保护下躲过了这次灾难。她的丈夫在几秒钟的情况下反应出来不对劲。就把她推了过去。她的丈夫在她面前当场死亡。而且还是为了保护他。我相信这个妻子一辈子都难忘记这个阴影。不知道他接下来的日子要怎么过。所以我觉得交通安全一定要慎之又慎。有关部门一定要完善好各种监管措施。保证让这些人民的生命不受威胁。就在这列列车出事故的当晚。台铁的其他列车又出了一场事故。因为高压电线段落导致火花爆炸。万幸的是值班人员发现了。及时疏通了这列列车的乘客。没有发生人间悲剧。但是我们做事不能凭着幸运。希望台湾能把他们的线路常态化的维修。这样才能保证不发生类似的事件。
台铁列车脱轨事故死伤增加，35人无生命迹象，导致此起事故的原因是什么？
事故具体的原因还没有公布。不过失去动力的部分车厢卡到了隧道内。导致民众受困。五车厢还有八车厢严重变形。伤亡都集中在了第8节和第7节的车厢。目前已经35人，无生命体征迹象。这无疑是很严重的一起公共交通事故。事故具体的原因还没有公布。不过台湾的公共交通在全球都非常有名。台湾讲究绿色出行。所以大多数人都用公共交通。不知道为什么会发生这样的事故。会不会是他们的高铁技术有一些缺陷呢。大陆近一些年高铁技术发展非常快速。大陆的高铁技术可以说在全球上都算数一数二的。也许台湾可以求助一下大陆更新一下他们陈旧的高铁等公共交通设施。公共交通一定要非常安全。因为公共交通关系着很多人的生命。一定要经过严格的测试才能实行。公共交通也不能只追求速度。永远要把安全放在第1位。因为每一个人的生命都是宝贵的。这次死亡了35个人。无疑是人间悲剧。又会有35个家庭陷入伤痛之中。相信台湾的有关部门，会对这次事故进行详细的处理。希望他们能真正关心民众的健康。能真正为民众做一些实事。不要在电视上吵来吵去。两人一家亲。大家都是中国。有困难的时候可以互相帮助。希望台湾同胞能从这次伤痛中走出来。痛定思痛。找出这次事故的原因。然后完善高铁系统。防止这样的人间悲剧再度发生。交通安全关乎你我他，所以每天的检查都是必不可少。像是大陆的地铁。每天在运行之前都会派出一辆无人的专列。确定了全部轨道系统没有问题才会拉人。希望台湾也能跟进这项进步的举措。
台铁列车脱轨事故死伤增加，在这起事故中，是否有幸存者存在？
最近有一条消息冲上了热搜，引发了网友们的关注，2021年4月2日上午，台铁408号车“太鲁阁”号列车在经过隧道的时候撞上了一辆调货车，这也是“太鲁阁”号列车出轨，列车出轨，这可不是一件小事，那我们就一起来看一看这件事情是怎么发生的，有没有人幸存。事故发生以后，各个救援单位已经到达现场，并且有拍摄的视频，在视频中可以看到列车的车头已经不复存在了，仿佛被削掉了车头，而且车厢严重扭曲，堵塞了隧道，列车的678号车厢脱轨，这也导致了通车的中断，事故的发生预计导致数千名的旅客行程会受到影响，具体的通车恢复时间估计要等到晚上9点。据调查，这起事故的主要发生原因是因为调货车司机忘了给调货车拉手刹，导致调货车在坡地滑落到列车轨道，而当司机发现这个情况是已经来不及了。台铁408号“太鲁阁”号列车，在冲出隧道以后，直接撞向调货车，导致列车脱轨。有网友表示：“台铁事故安全隐患比较多，而且一些的安全规则的执行也不够严格，另外基础设施已经较为陈旧，这些都是事故发生的原因”。根据记者的报道，出事的这辆调货车，是台铁请来执行边坡防护防护工程的，目前主要负责人已经被带走调查。根据调货商司机所讲：“他在早上7点多的时候把调货车停放在清水休息区附近的工地，但是这货车后因不明的原因，从坡地滑落到轨道，根据现场人员的调查，这很有可能是因为电动车司机忘记拉手刹，而发现情况的时候已经来不及了，事故发生以后，根据消防局的报道：“408次“太鲁阁”号列车，整车乘坐约350人，另外还有约150张站票，也就是说整列列车加起来有将近500人，45车厢严重变形，678号车厢脱轨，已经很多人没有了生命迹象。根据现场的视频看到车上幸存的乘客自己破窗而出，有部分车厢卡在隧道内，卡在隧道内的车厢乘客打开手机照明等待救援，这是台铁近40年以来最严重的一次交通事故，这次事故也让人们加强了对列车安全防护的警惕，怎样防止有异物侵入铁路，避免再出现这样的事情发生。
据报道，台铁脱轨事故已有35人无生命迹象，事故发生后采取了什么举措？
21日下午4点50分，台湾宜兰苏澳新马车站发生列车出轨侧翻事故。由于本次事故发生在普悠玛新马站进站过程中，车辆高速经过弯道后由车头开始脱轨。《联合报》报道，台铁普悠玛列车21日下午在宜兰县冬山-苏新间东正线发生出轨事故。列车上有乘客约310人在事故之后，台湾交通部门记者会10点召开。负责人吴宏谋称，10月21日普悠玛发生严重事故后，20多天来，台铁局虚心检讨，争取尽快改善，提升台铁行车安全水平。他概括称，改善可分为两大部分：普悠玛列车自动防护系统(ATP)远程监视系统、主风泵改善以及台铁提升整体行车安全水平的努力。先，对于普悠玛18组列车ATP远程监视系统，台铁已要求厂商完成连接，正进行系统稳定测试;其次是主风泵(空气压缩机)检查并做必要维修更新，对于外界质疑的主风泵、除湿器更新等，都进行了必要检查与更新维修。第三是修订、实施ATP使用及管理要点，未来必须落实标准作业程序，尤其涉及安全通报，必须严格遵守。第四，严格执行ATP隔离后强制限速行驶措施，这在台湾高铁、捷运都有相关规范，吴宏谋指出，台铁条件比较不同，ATP隔离后的强制限速行驶措施必须强制遵守。第五是优化ATP系统，这包含改善ATP远程监视系统原来信息较多、判读不易的问题，台铁局计划2019年4月完成优化，减少噪声、信息过多问题，确保联系不会产生误判;2019年4月前指派专人协助判读信息。另外，2019年底前会完成普悠玛18组、太鲁阁8组、PP自强号32组等列车ATP隔离后的强制限速行驶功能，目前采用人工方式。第六是落实夜间养护时间，这也会提升整体行车安全。
