奇瑞新款瑞虎3x上市 售5.99万-7.49万元
2023年5月19日，奇瑞新款瑞虎3x正式上市。新车在老款瑞虎3x的基础上，针对外观和配置均进行了升级，且车型数量也优化至3款，选择起来更方便，新车官方指导价区间为5.99-7.49万元。本次除了公布售价之外，官方还为新款瑞虎3x推出了一系列优惠购车政策。包括购车红包礼（6月30日之前可享交1000元抵3000元现金红包）、无忧金融礼（低首付+两年贷款免息）、终身质保礼（全系车型可享首任车主终身质保）以及心动精品礼（6月30日前购车可享2000元精品礼包，包含3D全包围脚垫+全车玻璃3M太阳膜），参考新车的价格，本次官方推出的购车政策还是很有诚意的。奇瑞新款瑞虎3x的整体外观轮廓与老款比较相似。但如果细看的话，新车使用了全新的设计语言，两侧的LED日间行车灯结构更加精致，搭配星河点阵式前格栅，看上去更时尚且质感十足。奇瑞新款瑞虎3x本次加入了更多年轻化配色设计，甚至使用双色点缀。新车侧面看上去非常紧凑、精致。位于轮眉的黑色饰条可单独更换，进一步提升视觉效果的同时，还能降低维修成本。至于车尾，新车的设计思路与老款基本一致，标志性的贯穿式尾灯十分吸引眼球，同时后保险杠也进行了微调。尺寸方面，奇瑞新款瑞虎3X的长/宽/高分别为4200mm/1760mm/1570mm，轴距为2555mm，属于标准的紧凑级SUV范畴。奇瑞新款瑞虎3x车内依然采用的是环抱式灵动座舱。但相比老款车型，中控台的装饰板纹路更加考究，同样大幅提升了视觉质感。此外，新车还更换了全新的飞艇式挡把，让车内显得更时尚。至于配置方面，奇瑞新款瑞虎3x本次主要针对娱乐功能进行了升级，例如新车的中控台液晶屏全系标配，且清晰度非常高，除了支持CarPlay以外，还支持华为HiCar手机互联，大幅提升了娱乐体验，这在追求成本和经济性的小型SUV上，真的是很有诚意了。相比之下，同级很多产品的入门车型至今依然不提供中控台液晶屏。奇瑞新款瑞虎3x的另一大配置亮点就是安全配置非常丰富，且很多关键配置均为全系标配，例如自动头灯、带数字显示的主动式胎压监测、定速巡航、超声波前后雷达、ESC车电子稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降等，还是很舍得下成本的。至于动力方面，奇瑞新款瑞虎3x依然搭载的是ACTECO 1.5L自然吸气发动机，最大输出功率85kW，峰值扭矩143N·m，传动系统则匹配的是可模拟9速的CVT无级变速箱，该变速箱带有同级独有的节能、运动双驾驶模式。编辑点评：小型SUV领域现如今并不被很多厂家看重，最重要的原因就在于成本限制，价格还不能太高。但即便如此，奇瑞在新款瑞虎3x身上依然给予了很多同级领先的配置，加上更年轻的设计以及比同级竞品更具竞争力的价格，奇瑞新款瑞虎3x非常适合作为买来代步。【本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
售5.99万起 设计更时尚 全新奇瑞瑞虎3x正式上市
5月19日晚，奇瑞汽车旗下全新一代瑞虎3x车型正式上市。新车共推出3款配置车型，售价区间为5.99-7.49万元。新车有着更为时尚的设计风格，车型数量大幅简化后，消费者选择起来也更不容易纠结。外观方面，新车采用了类似倒梯形的大尺寸进气格栅设计，点阵式的中网一直延伸到大灯下部，视觉效果更具张力。同时，新车的LED日间行车灯造型颇为锐利，内部矩阵式的LED灯带也进一步提升了新车的辨识度和科技感。另外，新车的大灯采用了分体式设计，布置在保险杠两侧，整体氛围十分年轻时尚。新车的长宽高分别为4200/1760/1570毫米，轴距为2555毫米，定位小型SUV。新车的车侧造型较为紧凑，甚至有些跨界车型的味道，较为低趴的车身姿态显得更为运动。而在车尾，新车采用了贯穿式的灯组设计，类似三角形的布局也颇具特点。同时，新车还在车尾底部配备了撞色的饰板以及双边共两出的排气布局，让车尾更显层次感。内饰方面，新车搭载了10.25英寸中控屏，中控台设计颇具棱角，搭配不同材质的饰板点缀，有着不错的时尚感和设计感。同时，新车还将提供双色内饰配色，搭配缝线的点缀，进一步提升车内的高级感。另外，新车的顶配车型还将提供前排座椅加热、自动驻车、4扬声器音响系统等配置。动力方面，新车搭载一台最大功率为85千瓦的1.5L自然吸气发动机，根据车型不同分别匹配5挡手动和CVT无级变速箱。随着细分市场的竞争越来越激烈，作为家族定位十分亲民的车型，瑞虎3x也迎来了它的全新一代车型。新车有着更为时尚年轻的内外饰设计，5.99万元的起售价格也降低了用户的购车门槛，尤其对于手头并不富裕的年轻人来讲，全新的瑞虎3x还是颇具吸引力的。【本文来自易车号作者车扯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
全新奇瑞瑞虎3x上市，只要5.99万起！
作为奇瑞最入门的SUV产品，瑞虎3x在定价上要做的就是尽可能靠近普罗大众的“人间烟火”。5月19日晚，奇瑞旗下小型SUV车型——全新一代瑞虎3x在今年互联网“顶流”城市之一——山东淄博正式上市。和淄博的烧烤一样，瑞虎3x的价格也保持了相当亲民的水准，三款车型的定价在5.99至7.49万元。6月30日之前购车的用户，还可以享受1000抵3000现金红包，2年0息低首付金融方案，首任车主终身质保以及价值2000元的贴膜、脚垫精品礼包。整体的购置门槛更“亲民”，同时购车的隐性成本也进一步降低。全新一代瑞虎3x的外观造型相较2022款更加运动前卫，LED日间行车灯与面积扩大的熏黑点阵式中网融为一体，通过横向张力的设计语言，表达出更强烈的视觉冲击力。全新一代瑞虎3x的车身尺寸相较上一代车型没有发生变化，4200mm车长下实现2555mm的轴距，尽可能放大车内的实用空间。车宽依旧是1760mm，车高同样保持1570mm，全系均搭载205/55 R16的铝合金轮圈。内饰方面，全新一代瑞虎3x此次升级较为明显，蓝白拼色的内饰显出更强烈的高级感，换挡杆的质感也有所提升，顶配闪耀版车型甚至采用了钢琴烤漆的材质，颇有越级水准。交互体验也是此次升级的一大亮点，时尚版车型标配9英寸中控大屏，而闪耀版车型更是搭载10.25英寸中控屏，且闪耀版车型的屏幕布局也和时尚版车型有所差异。所有中控屏均支持蓝牙音乐和手机互联映射功能，时尚版的车机系统甚至支持华为HiCar和苹果CarPlay这样主流的手机映射方式。时尚版内饰布局闪耀版中控布局动力总成方面，全新一代瑞虎3x沿用了上一代车型的1.5L自吸发动机，最大功率85kW，峰值扭矩143N·m，推动不到1.3吨的车身动力表现基本可以满足日常家用所需。其匹配的变速箱则分别是5速手动或模拟9速CVT的变速箱。底盘则为前麦弗逊后扭力梁式悬架，并配备了前后盘式制动系统。就配置而言，全新一代瑞虎3x全系标配胎压数字显示、倒车雷达&影像、主副驾双安全气囊、定速巡航功能，不过座椅调节和空调调节全系均为手动模式。此外，除了手动挡车型外，6.99万的时尚版和7.49万的闪耀版，都配备了无钥匙进入+一键启动、电动天窗等功能。顶配的闪耀版还额外标配了LED大灯组、电子手刹（带Autohold）、前排座椅加热、车身动态稳定系统、4扬声器音响，同时CVT时尚版车型也可以选装上述配置。可以看出，全新一代瑞虎3x在保持极高性价比的同时，在产品造型和交互体验上的升级，能进一步提升产品的竞争力。目前，小型纯燃油SUV的市场已逐步呈现萎缩的趋势，这也使得许多不具备成本竞争力的企业逐步放弃这一市场。在价格方面，能与瑞虎3x正面抗衡的只有同样主打性价比的五菱星驰以及吉利远景家族，同时长安CS35 PLUS以及吉利缤越等车型也与瑞虎3x价格区间段有小幅的重叠。总体而言，在这一特殊的细分市场中，瑞虎3x的头部集聚效应，还会进一步地加强。本文作者为踢车帮 温风【本文来自易车号作者踢车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新款奇瑞瑞虎3x将于5月19日上市 造型升级
易车讯 我们从官方渠道获悉， 新款奇瑞瑞虎3x将于5月19日上市。作为改款车型，新款瑞虎3x通过造型及内饰升级以提升竞争力。与现款车型相比， 新款瑞虎3x采用了无边界前格栅，内部加入镀铬装饰进行点缀，同时全系标配LED日行灯。尾部则换装贯穿式尾灯，扰流板及双边共两出式排气的加入则提升了整车的运动感氛围。来到内饰部分，新款瑞虎3x采用黑色内饰，并加入红色缝线点缀，同时10.25英寸中控屏的加入则提升了车内的科技化氛围。动力部分，新款瑞虎3x搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩143牛·米。传动部分，匹配5速手动及CVT变速箱。打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
刚参加工作准备买一台小型SUV代步，有没有结实耐用的车推荐？
对于刚参加工作的职场新人而言，代步车我非常推荐本田XRV，接下来我将详细分析推荐它的理由。1、空间，对于驾驶员来说，本田XR-V的空间是足够了，坐在驾驶座是舒舒服服的，头部空间很宽裕，不会有那种空间的局促感，而且车内随处都有储物格，可以随时随地放置—些零碎的小物件。2、动力，车虽然排量不大，排量只是1.5L的，但是开着的加速度还是挺给力的，在平路上飞驰，整个动力从来没出现过不够用的情况，如果觉得不过瘾，还可以切换到运动驾驶模式，开起来更加畅快淋漓。3、操控方面，XR-V开着的灵活性很好，方向盘指哪打哪，转弯的半径也不大，驾驶着它可以轻松自如的在城市的背街小巷中自由穿行。车辆的倒车影像功能每次在我停车的时候都能提供辅助。4、油耗，XR-V这车的油耗确实不高，作为日系车，节能低油耗一直是主打，百公里7.2L的油耗作为一款家用车而言，它的表现也可以说是非常不错的了，每个月用在加油费用上的支出就可以比身边朋友的车少一些。 5、舒适性方面，我这车坐着还挺舒服的，座椅宽大且不说，靠背还很柔软，整个车的底盘滤震做的是嘎嘎好，可以有效地降低路面反馈，减弱车身的颠簸感。车内的车载空调和音响的效果也都很出色。6、外观，这辆车外观比较中规中矩，颜值不差，看上去还挺精神的，作为一款SUV的车型，它全身的线条以及比例还是比较的柔和的。7、内饰方面，整体的内饰设计有些单调，缺少一些时尚的元素在内，方向盘还是塑料的，手感不好，看着就不够大气，中控处配备了一块8英寸的触控液晶屏，它的色彩、分辨率都不是特别的好，拉低了整个车的形象。总结一下，之所以推荐它，是因为本田XR-V的性价比还是很不错的，它能够满足对于家用车的一切幻想和需要，无论是空间还是动力，还是到车内的性能配置，每一个方面它都能做到很好的兼顾。
轿车&SUV，哪种车型更适合家用代步
轿车和SUV，哪种车型更适合家用代步分析主流SUV车型的通过能力与真实空间水平，找出答案后也许会更偏向轿车代步！名词解释：SUV sport utility vehicle，释义为运动型多用途汽车。此类车型被热捧的原因主要为「多用途·大空间」概念，然而这一功能理论上与规则是冲突的；其驾乘空间并不比同级轿车或MPV大，主要亮点为后备箱（行李箱）的立体空间更理想，以及后排座椅靠背可以前翻以扩展载货空间，概念为下图所示。1、规则 参考《道路交通安全法实施条例》62-2款知识点：汽车在行驶中不能在的前后窗范围内，悬挂或放置妨碍驾驶人视线的物品。通俗一些的解释就是不能遮挡驾驶员视线，不论是悬挂装饰品还是摆放货物都不可以。那么SUV立体空间理想的后备箱，真正能在公共道路上合规使用的只有后档下沿以下的位置，其空间水平难道会比“扁而长”的同级轿车更大吗？「折叠座椅」扩展载货空间，这种用车方式目前并没有成为的规定将其定义为合法！所谓“法无禁止则允许”的适用性是很有限的，因为在汽车领域有一则不允许改变车辆安全结构的规定；理论上座椅区域即使折叠也属于【驾乘区域】，在没有厢式货车金属隔离护栏的前提下，该区域是不能载货的；后备箱允许载货的原因，仅仅是后排座椅靠背可以充当“隔断保护”。2、通过性与整备质量绝大多数价格定位≤15万的城市SUV，这些车既不具备越野能力，通过性能也不见得会比轿车强。因为这些车同样是最基础的「FF-前置前驱」动力平台，后轮没有驱动力、前轮没有限滑与差速锁；一旦前轮打滑则基本会陷车，这与主流轿车的驱动结构与极限能力是相同的。至于离地间隙实际也没有绝对领先优势，因其标准平均为16/17厘米，仅比代步轿车高1~2公分而已，这对于驾驶技术良好、会按照车辙通行的老驾驶员而言——没有本质区别。「整备质量」为SUV硬伤！在看到SUV的空间利用方式的限制，以及通过能力的真实水平之后，这种车的优点似乎很不明显了。那么缺点就会更加突出，这种高高大大的车身必然要用更多的钢材打造车架，车身的重量必然会更高。同样为紧凑级的SUV总会比轿车重200~400公斤，而汽车轻量化节油标准约为每减轻100公斤、百公里可降低约0.5升消耗量。总结：作为家用代步汽车追求的是什么？多年来的经验总结以及数据显示，至少9成以上的「≤15万级」汽车用户追求的是低油耗，同时对于大空间也有高要求。然而在权衡利弊后仍然会偏向油耗，那么在轿车空间即使没有优势但也没有劣质的前提下，选择SUV通勤是不是有些奢侈了呢？这就是推荐新手选择轿车的原因，但如果有审美偏好还是可以稍微任性一些的。说明：以大为美的普遍审美标准无可厚非，而且这几乎是所有汽车工业成熟区域的用户的普遍消费偏好，也是优秀的高端车辆都是“大家伙”的原因。所以如特别喜欢高大威猛的SUV，那么选择一台自己喜欢的车则能用得久一些，说白了就是延长换车周期以降低保值率层面的损失。不过在预算能达到10/15万区间的话，建议一步到位选择四轮驱动选项，没有四驱的SUV可玩性真的很一般。
