加速度传感器选型技巧有哪些？
一、加速度计选型技巧加速度计因其频响宽、动态范围大、可靠性高、使用方便，受到广泛应用。用户作通用振动、冲击测量时，主要关心的技术指标为：灵敏度、频率范围，内部结构，现场环境和与后续仪器配置等。1、灵敏度的选择扬州晶明的产品介绍给出了参考量程范围，目的是让用户在众多不同灵敏度的加速度计中能方便地选出合适的产品，最小加速度测量值也称最小分辨率，考虑到后级放大电路噪声问题，应尽量远离最小可用值，以确保最佳信噪比。最大测量极限要考虑加速度计自身的非线性影响和后续仪器的最大输出电压，估算方法：最大被测加速度×传感器的电荷/电压灵敏度，以上数值是否超过配套仪器的最大输入电荷/电压值，建议如已知被测加速度范围可在传感器指标中的“参考量程范围”中选择（兼顾频响、重量），同时，在频响、重量允许的情况下，灵敏度可考虑高些，以提高后续仪器输入信号，提高信噪比。在兼顾频响、重量的同时，可参照以下范围选择传感器灵敏度：土木工程原型和超大型机械结构的振动在0.1g～10g左右，可选3000pC/g～300pC/g的加速度计，机械设备的振动在10g～100g左右，可选择20pC/g～200pC/g的加速度计，冲击可选0.1pC/g～20pC/g左右的加速度计。2、频率选择生产厂给出的频响曲线是用螺钉安装的，一般将曲线分成二段：谐振频率和使用频率。使用频率的给值是按灵敏度偏差给出，有±10%、±5%、±3dB。谐振频率一般是避开不用，但也有特例，如轴承故障检测。选择加速度计的频率应高于被测物的振动频率，有倍频分析要求的加速度计频响应更高。土木工程是低频，加速度计可选择0.2Hz～1kHz左右，机械设备一般是中频段，可根据设备转速、设备刚度等因素综合估计频率，选择0.5Hz～5kHz的加速度计。冲击测量高频居多。加速度计的安装方式不同也会改变使用频响(对振动值影响不大)，安装面要平整、光洁，安装选择应根据方便、安全的原则。这里给出同一只KD1005加速度计不同安装方式的使用频率：螺钉5kHz，环氧或“502”4kHz，磁吸盘1.5kHz，双面胶0.5kHz，由此可见，安装方式对测试频响影响很大，应注意选择。加速度计的重量、灵敏度与使用频率成反比，灵敏度高，重量大，使用频率低，这也是选择的技巧。3、内部结构内部结构是指敏感材料晶体片感受振动的方式及安装形式，有压缩和剪切两大类，常见的有中心压缩、平面剪切、三角剪切、环型剪切。中心压缩频响高于剪切型，剪切型的环境适应性好于中心压缩型。如配用积分型电荷放大器测量速度、位移时，最好选用剪切型产品，这样所得信号波动小，稳定性好。4、内置电路内置的概念是将电荷/电压转换放大电路置于加速度计内，成为具有电压输出功能的传感元件。它可分双电源(四线)及单电源(二线并带偏置的称ICP)两种，下面所指内装电路专指ICP型。目前，内置电路传感器在国内使用较多的方面是用于机械故障、桩基检测，不少在线监测项目上也在使用该类产品。ICP传感器的芯线作供电并又是信号输出通道。内置电路传感器灵敏度的选型计算：如选用目前最为通用的100mV/g,可测50g以内振动，因为该传感器动态范围±5Vp，如测量100g，则用50mV/g的加速度计，其余以此类推。内置电路的优势是低价位，抗干扰好，可长线使用，但它的耐高温、可靠性不如电荷输出产品，且动态范围也因输出电压和偏置电压的作用而受到限制。5、环境影响某些测试现场的环境较为恶劣，考虑的因素较多，如防水、高温、安装位置、强磁电场及地回路等，均会给测量带来极大的影响。防水：防水有两个概念，浅层防水和深层防水，尤以深层防水为难，如三峡工程永久船闸闸门的振动监测，水深近百米，它涉及地回路干扰、高压渗水、导线防护、长期可靠性等诸多问题。高温：多数厂商给出的温度范围为可用值，而不是高温状况的灵敏度，实际上，高温时灵敏度偏差较大，特殊用户应向厂商索取专用的高温时的灵敏度指标，灵敏度指标是保证测试准确的关键。位置限制：加速度计永久安装在现场会受到人为碰撞，应选择工业型产品，在加速度计外加装防护罩，这可同时起绝缘、防尘的作用，对出线方向有要求也应向厂商提出，对于不能触及的部位，可用手持式加速度计(带长探针)。绝缘、地回路及磁电场辐射：辐射较强的测试现场，应选择特殊外壳材料的加速度计和专用导线，此类研究国内罕见。对于多点接地、潮湿等现场，要解决好测试干扰则可用浮地或绝缘型加速度计。为了克服多点接地产生地回路电流影响测试，可以选用浮地或绝缘传感器。没有特殊要求且干扰不大的工况，可用绝缘型加速度计。而永久型监测或干扰大的工况则应采用浮地型。这二种命名的区别在于绝缘型传感器的外壳为信号地，底座采取绝缘方法，而浮地型产品的外壳为屏蔽层，要采取三线方式。附加质量：在振动结构上安装的加速度计的质量只要小于结构自身质量的1/10即可，认为对被测信号无大影响。6、配套仪器压电类加速度计如是电荷输出，可与任何一种高阻输入的电荷放大器或具有电荷前置功能的采集器相配，电荷放大器种类较多，有单台、多路、积分、准静态，这都要根据测量要求进行选择。也有特例，如直接将压电传感器的输出信号接入具有一定高阻性能的三次仪表（如示波器），同样可测得信号，但因阻抗匹配不够，只能是定性了解动态状况。ICP型内置式加速度计专门有恒流适配器，一台仪器可供多只加速度计的恒流供电及信号输出。部分数据采集仪器也自带恒流功能，可直接与ICP传感器配用。普通电荷输出型传感器如与具有恒流输出的数据采集器配套，可采用JM3861恒流适调器。双电源加速度计可由采集器提供双电源或用双路直流稳压电源供电。希望以上介绍能给您的选型带来方便。
两轮电动车有没有里程传感器
两轮电动车有里程传感器。里程表传感器又叫转速传感器，一般安装在变速箱输出轴旁边，主要是用来检测电控汽车轮胎的转速，将检测到的信号输送到ECU，从而控制自动变速器的换挡和巡航定速等。里程传感器的原理里程传感器的原理就是通过在差速器或者半轴上面的传感器，来感应轮胎转动的圈数，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过历程参数来计算行驶里程。里程表传感器出现故障或损坏，一般是不会影响油门的，汽车会失去车速信息，对汽车性能有一定的影响。对于自动挡，会影响汽车换挡，而对于手动挡，汽车里程表和转速表将会停走。转动变速器的输出轴，用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形，呈交流电的波形，且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大，这表明传感器性能良好。
加速度传感器是什么
加速度传感器因其频响宽、动态范围大、可靠性高、使用方便，受到广泛应用。在一般通用振动测量时，用户主要关心的技术指标为：灵敏度、频率范围，内部结构、内置电路型与纯压电型的区别，现场环境与后续仪器配置等。 加速度传感器的具体安装方法需要注意几点：首先是振动测试设备安装表面的加工要求，为了获得较高的安装共振频率，尽可能的是测试样品表面清洁而光滑是非常重要的。用于加速度传感器安装的双头螺栓也要安装螺纹标准进行攻丝。其次是加速度传感器安装位置，在许多情况下，加速度传感器的安装位置是十分明显的，可以安装振动测量的要求事。加速度传感器的安装应使它的主灵敏度轴和所测量的振动方向成一条直线。选择一个位置，使从该位置到振动源的振动传输路径短和具有刚性而避免任何柔性传输和在被测结构中出现如衬垫之类的阻尼型元件。例如，在测量旋转类机械的振动时，轴承箱常常是安装加速度传感器的最佳位置。在轴向，水平方向和垂直方向的轴上常常可以发现有价值的振动信息。使用三轴向加速度传感器或者通过使用三轴向安装基座配套3只单轴向传感器做成X,Y,Z轴向测试系统可以获得在同一个点上的三个互相垂直的轴上的振动信息。在某些大型振动设备轴承座端，可以通过合适测点安装三单轴加速度计向测量X,Y,Z轴向的振动量。采用高压辊磨机实现磨前抛尾后，可将抛出的尾矿进行分级，较粗颗粒的尾矿可以作为建筑石料或代替河砂，也可直接送入废石堆场，降低了运输成本，同时减少了细粒尾矿含量，延长了尾矿库的寿命。HT-VL300系列通频/低频振温复合型传感器HT-VL300系列是IEPE型压电式振动加速度与温度监测的通频/低频振温复合型传感器，采用精密结构设计的剪切型敏感芯体，具有长期保持稳定输出和高灵敏度温度测量的特性，信号地与外壳隔离，内置特有的屏蔽和隔离技术，抗干扰能力强。振温一体传感器适合振动、温度同时长期监测的工业现场使用。▶HT-VL301E-T 通频振温复合型加速度传感器▶HT-VL311E-T 低频振温复合型加速度传感器▶HT-VL301E 通频加速度传感器▶HT-VL311E 低频加速度传感器功能描述▶宽频响范围，振温复合监测▶高精度、高量程、高信噪比▶抗干扰能力强，产品寿命长▶激光焊接密封，防护等级高▶结构紧凑，重量轻，安装便捷▶适合各种恶劣的工业现场
