first name是姓还是名？
1.first name是名，西方人名的第一个字。2.同近义词：Vorname , prename.3.例句：My first name is Ricky, but I have gone by Rick for many years. 我的第一个名字是里克，但是许多年里我没有用它。I have called my mother by her first name since I was a teenager, just one of the many littleoddities in our relations. 这是我从少女时代迄今第一次唤她的名字，因为我们之间代沟的缘故，我俩很少有过沟通。This function first parses thesecond word from the option (the first word being the first name), changes it to upper case, and then compares the two strings and returns a -1, 1, or 0. 该函数首先解析选项的第二个词（第一个词是名字），将它变为大写形式，然后比较两个字符串，并返回 -1、1 或 0。
阿隆索珍藏多年首辆法拉利Enzo现身市场或超五百万美元
喜欢法拉利的朋友，最近应该很开心！6 月 8 日在摩纳哥举行的 L''Astra Rossa 活动中，将会依次出现四十余辆珍贵的法拉利传奇跑车，具体包括“Beach Car”之一法拉利365 GTC/4、1956年法拉利250 GT Boano、、1988年法拉利328 GTS Koenig 、1964年法拉利330 GT2+2 、2011年法拉利599 GTO等等，这些罕见且稀有的超级跑车，用来扩充富豪的私人收藏阵容简直在合适不过了。此次拍卖会最吸引眼球的车辆莫过于，知名F1方程式车手费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso) 收藏12年时间的法拉利Enzo。据拍卖行预计该车的成交价或将超过 500 万美元，这辆车或许会成为有史以来最有价值的Enzo。说起Enzo可能很多人都再熟悉不过了，2002年，法拉利为庆祝车厂成立55周年，只限量制造了400辆交付给最重要的客户。最为普通的版本成交价也都会轻松超过100万美元。阿隆索拥有的这辆法拉利更加与众不同，首先你要知道的是，获得如此预估成交价的注定不是普通版本的法拉利Enzo，这是第一辆被制造的量产版Enzo，正常来说这辆车的正式命名为Enzo“Scocca n.1”（ 意思是1号底盘编号），随车附带法拉利经典车必备的红皮书认证，以保证首台车的真实性。除此之外，里程上显示该车自交付以来仅行驶了4800 公里（约 3000 英里）。阿隆索的这辆Enzo还有很多独特的地方，比如碳纤维座椅包裹着黑色Alcantara，头枕上带有红色缝线与红色跃马标志，这与很多量产版Enzo不太一样。有一点非常奇怪，拍卖行几乎没有透露任何阿隆索与这辆Enzo的关系。而作为现任车主的阿隆索则在个人社交媒体发帖说：“我希望这件独特作品的新主人非常喜欢它”。阿隆索在 2010 年至 2014 年间为法拉利效力，那是在Enzo停产很久之后（2002年到2004年）。虽然他在法拉利车队的4年时间里没有赢得过任何F1车手冠军头衔，但他在车队中的表现非常出色，并且在2010年和2012年帮助法拉利获得了制造商冠军头衔。此次拍卖也没有具体说他是如何获得这款超级跑车的！不过，这并不是阿隆索收藏的唯一一辆法拉利。据说，他还拥有一辆光滑的黑色法拉利LaFerrari。此外，阿隆索不是唯一一个拥有Enzo的F1车手。法拉利曾为迈克尔·舒马赫打造了一辆定制的版本的Enzo作为礼物。那款车拥有很多独特的设计，比如电动车窗、Bose音响、Rosso Scuderia制动卡钳以及座椅和门槛上的Schumi标志。引擎盖上甚至还有老板Luca di Montezemolo的签名。目前还不清楚他是什么时候买下这辆车的，也不清楚他为什么现在要卖掉它，这款稀世跑车出售的消息却引发了众人的吃惊。也许阿隆索不想让别人看到他日常驾驶竞争对手的跑车，因为他目前正在为阿斯顿·马丁驾驶 F1 锦标赛。一位粉丝表示，如果阿隆索卖掉这辆车，那也没什么大不了的，因为他可能会用阿斯顿·马丁Valhalla取代它，当然了也有可能是最新款的DB12。虽然阿隆索的Enzo可能是是最昂贵的，但它并不是我们最近看到的市场上里程最低的例子。3月，一辆2003年银色法拉利Enzo在加拿大安大略省售出，那辆车仅行驶了141英里（227公里）。【本文来自易车号作者阿飞频率，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
ALONSO. 为什么烦HALMTON.
在迈凯轮的时候，ALONSO是以世界冠军的身份加盟的，自然而然地希望拥有一号车手的待遇和关注度，但他的队友是HALMTON，一个从小被迈凯轮培养的小车手，在一系列的比赛中，小汉的表现比他有过之而无不及，罗恩丹尼斯也闭口不提一号车手的事情，于是自尊心促使ALONSO开始烦小汉了，而且之后出的一系列事情，包括小汉差点夺取世界冠军，导致阿隆索开始萌生离意
