干货船与散货船区别有哪些
1、运载货物不一样：干货船是以运载干燥货物为主，干货船是以运载成包、成捆、成桶等件干货为主；2、构造不一样：干货船通常有双层底，以保证搁浅后的安全，通常采用多层甲板，散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，所以都是单甲板船；3、载货重量不一样：干货船起重量为60～150吨，散货船总载重量在50000吨以上的。干货船特征1、干货船的载重量不可能很大，通常远洋干货船总载重量为1万～1.4万t，近洋为0.5万t左右，沿海为0.3万t以下，由于货源不足、货种干、装卸速度慢、停港时间长，干货船载重量过大会不经济。2、为了理货方便，干货船一般设有2～3层甲板，载重量为万吨级的干货船，设有5～6个货舱，机舱位置多采用中尾机型或尾机型。3、干货船一般都设有艏楼，在机舱的上部设有桥楼。4、许多万吨级干货船，因压载要求常设有深舱，深舱也可用来装载部分液货（如动、植物油等）。5、干货船一般都装有起货设备，多数以吊杆为主，也有装设液压旋转吊（克令吊）。6、大多数干货船每个货舱一个舱口，但少数干货船根据装卸货物的需要，采用双排舱口。7、不定期的干货船一般为低速船，航速过高对于干货船很不经济，远洋干货船航速为14—18kn，续航力为1.2万海里以上；近洋干货船的航速为13—15kn；沿海干货船的航速为11～13kn。8、干货船一般都是一部主机，单螺旋桨、单舵。
关于海运船的区别，散杂船和集装箱船有什么区别？
借鉴他人之文，答复你。。。
首先，两条船运输成本不一样，集装箱船一般速度快，耗油高，挂港多，散货船一般速度慢，耗油少，挂港少。
其次，目标货物不一样，集装箱针对的主要是半成品或正品，或是价值高的物品，散货船一般是运原材料，对运费的敏感度明显不同。
再次，集装箱航线运营成本远高于散货航线，集装箱属班轮在各地都要有代理甚至子公司，散货一般是程租，只要有个当地的船代就可以了。
最后，上面都是按正常情况来看的，其实在海运市场上发生过多次集装箱船运费少于散货船的时期，都属于集装箱低谷时期，有时也用箱船装矿石，而且比散货船运费低。
货船有哪几种，是如何分类的？
1、干散货船又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。目前其数量仅次于油船。其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大。内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；有较多的压载水舱用于压载航行。按载运的货物不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。2、液货船专门载运液体货物的船舶。液体货物主要有油、液化气、淡水和化学药液等。其中运量最大的是石油及其制品。按载运的货物不同，又可分为原油船、成品油船、液体化学品船、液化气船等。3、原油船专门用于载运原油的船舶，简称油船。由于原油运量巨大，油船载重量亦可达50多万吨，是船舶中的最大者。结构上一般为单底，随着环保要求的提高，结构正向双壳、双底的形式演变。上层建筑设于船尾。甲板上无大的舱口，用泵和管道装卸原油。设有加热设施在低温时对原油加热，防止其凝固而影响装卸。超大型油船的吃水可达25米，往往无法靠岸装卸，而必须借助于水底管道来装卸原油。4、成品油船专门载运柴油、汽油等石油制品的船舶。结构与原油船相似，但吨位较小。有很高的防火、防爆要求。5、杂货船又称普通货船、通用干货船或统货船，主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物。由于件杂货物的批量较小，杂货船的吨位亦较散货船和油船为小。典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完善的起货设备。货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。新型的杂货船一般为多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。6、集装箱船又称箱装船、货柜船或货箱船，是一种专门载运集装箱的船舶。其全部或大部分船舱用来装载集装箱，往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。集装箱船的货舱口宽而长，货舱的尺寸按载箱的要求规格化。装卸效率高，大大缩短了停港时间。为获得更好的经济性，其航速一般高于其他载货船舶，最高可达 30节以上。7、液体化学品船专门用于运输有毒、易挥发、属于危险品的液体化学品，如甲醇、硫酸、苯等的船舶。货舱区域均为双层壳结构，以减小船舶受损时货品溢出的危险。
几种常见的货物运输船舶的类型
①传统的班轮。这种类型的船舶提供定期的运输服务，通常承运零散的或小批量的货物。使用船上的吊杆或起重机装卸货物，在船上由人工进行货物积载。
②半集装箱船或半托盘船。这种类型的船舶承运散装货物及事先装好的集装箱或托盘上的货物，依靠叉车进行积载，也可在敞口的货舱或甲板上装载集装箱。
③全集装箱船。它是专为装载集装箱而建造的船舶。它使用自己的装卸设备或者利用岸上的起重机来装卸集装箱。集装箱船的不同类型大致分为几 “代”，具有600TEU～1000TEU载箱能力的船舶作为第一代集装箱船；具有1100TEU～18 00TEU载箱能力的船舶称为第二代集装箱船；能装载2000TEU～3000TEU的为第三代集装箱船舶。达到第三代的集装箱船是宽度上能够通过巴拿马运河的巴拿马型船舶。第四代及有更多载箱能力的船舶，其宽度较大，不适于通过巴拿马运河。
