第二家共享单车倒闭 共享经济还能火多久?
又有一家共享单车宣告倒闭,距离“悟空单车”倒闭仅过去8天。
其创始人巫盛华一句“再也不看好共享单车模式了”,或许道出了众多共享单车二三梯队公司目前的窘迫和无奈。对于共享单车行业来说,最好的时代已经过去?
关门原因竟然是这样的
6月21日,3Vbike通过公众号发布公告称:由于大量单车被盗,3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运,没有退押金的用户,尽快申请退款。
第二家共享单车倒闭共享经济还能火多久?
相比刚刚倒闭的悟空单车硬撑了五个月,这次的3Vbike显然命运更为悲惨,仅上线4个月后便宣布倒闭,比第一家倒闭的共享单车品牌悟空单车的5个月运营时间还要短。
公开资料显示,3Vbike共享单车由北京华尧迪科技有限公司推出,其单车颜色以绿色为主。2017年2月26日,3Vbike在保定投放其首批共享单车,随后又在河北廊坊、秦皇岛、北戴河、福建莆田等地投放逾千辆单车。但此后,其共享单车大量丢失,某些地区丢损率甚至达到100%。3Vbike也在声明表示,其倒闭的原因是大量单车被盗。
共享单车损毁率100%
创业者应该反思什么?
3Vbike创始人巫盛华说,“如果不是多数车被偷的话,融不到资其实也是可以生存下去的。”
从悟空单车到3Vbike,仔细分析其中倒闭原因,我们可以看到一些非常类似的共同点。
其一,大部分单车找不回来了。悟空单车创始人雷厚义曾经表示,悟空单车投在重庆的1.2万辆单车90%都已经找不回来,而悟空单车进入市场只有六个半月,公司损失300多万人民币。而3Vbike也表示大量单车被盗最终停运。
其二,严重缺乏技术含量,有业内投资人表示,这两家公司都只是在单车上装了个锁,就说自己是共享单车。
其三,资金链断裂,找不到接盘侠。比如说,悟空单车曾经找过ofo想要其收购悟空单车,但是ofo方面拒绝了。3Vbike巫盛华早在2016年9月就准备进入共享单车领域,但一直融不到钱。
其四,是损耗率非常高,据了解,2017年2月26日,3Vbike首批共享单车在河北保定投放,上线仅运营四个月,就坚持不下去了。3Vbike巫盛华表示,他不再看好共享单车,主要是损耗率十分严重,几千辆、几万辆只不过是时间长短的问题。
其五,就是创始人基本是跟风做共享单车。比如说,在推出3Vbike之前,巫盛华从未接触过自行车行业,在几乎没有行业积累的情况下,贸然入局。
从他们两家身上我们能看到,从当年的打车大战、直播大战背后,折射出大大小小的跟风创业者的影子。
面对很热的风口,越来越多的创始人看到风口容易跟风而上。对于小公司而言,共享单车行业面临残酷竞争,小公司资金不足,规模做不起来,后起的单车品牌成长空间并不大,类似悟空单车遭遇的企业还将出现。
据《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》显示,摩拜单车约占共享单车市场57%份额,ofo近30%,而小蓝、酷骑等公司构成了第二梯队,共占约14%市场份额。分析认为,风口上的“共享单车”市场逐渐成为摩拜、ofo两大巨头之争,小型共享单车企业正面临洗牌。
第二家共享单车倒闭共享经济还能火多久?
从未来趋势看,很多共享单车小玩家会去寻找大玩家收购,从目前来看,共享单车如果说找不到融资想让大玩家接盘也变难了,要知道单车的造车成本低,这些大家与其花钱买了这些规格不同的旧单车再换色,还不如直接造单车来的划算。所以说,共享单车的小玩家,如果缺乏资本输血,车辆供应与体量跟不上,没有核心价值与竞争力,被合并的价值都没有。
当前的共享单车行业是互联网创业者的热门领域,但在大热的没有门槛的风口背后往往有更多的隐形风险,共享单车看起来没有门槛人人可以做,但在这背后是,需要巨额资金与企业的运营成本以及维护折旧成本、顶级供应链的掌控以及各种资源关系的掌控力。
共享单车市场是片蓝海,但其商业模式的成功还有待验证。如果盲目跟风,就容易把蓝海做成死海,每一个企业都应该反思,自己是否有能力追逐这个风口。就像单车被盗,所有企业都会遇到,素质提升也不是一日之功,企业在经营之初就该考虑到这方面可能存在的影响。纵观3Vbike的失败,有环境的影响,也有资金的问题,正如创始人所说,最直接的原因是大量单车被盗,国民素质确实是成为共享单车发展的一大瓶颈。
共享经济的争论,还会在共享单车这个领域继续下去。最后用James McGregor在《十亿消费者》里面的一句话结束本文:中国人,永远在盯着下一个捞一把的机会。他们的脸上写满焦虑与对成功的渴望,相信有太多机会属于自己,这就是这个时代多数创业者的集体镜像。但正因为如此,创业者保持一种慢下来的理性、独立思考能力尤为重要。
为什么共享单车倒闭
第一个因素是三家共享单车的创始人在创业之前都不是业内人士,
第二个因素是三家公司可以说都是盲目跟风创业,
第三个因素是三家公司都有借共享单车项目融资之嫌,
共享单车的入行门槛极低,只要有钱基本上都能入场来搏一搏。共享单车所需的技术是现有技术的一个整合,在现有技术上再加一个技术,就是一种新的共享单车创业模式,这些事人人都能做,而且很多人都去做了,因为进场想分食的模样相似,所以被清场出局的时候,凄惨的模样也大致一样。
共享单车可以免押金吗
1、打开支付宝主页,点击共享自行车选择ofo,无需下载APP,输入车牌号码,获得解锁代码,手动输入解锁代码即可骑行,费用为1小时.芝麻信用得分在650分以上.或者选择使用优拜自行车,可以申请减免押金,也不需要下载APP,芝麻信用分数在650以上减免.2、永安行也免押金,可以用支付宝骑自行车.这辆车很少见,而且芝麻信用得分只有600分.
共享单车收取押金是否合理
法律主观:共享单车收取押金的方式合法吗 合法。具有担保性质的“押金”,目的是确保主合同义务正当履行。 于押金,很多人都不陌生。 房屋租赁 中常见的“押一付三”以及入住酒店时都会缴纳押金。 实际上,俗称的“押金”即为“ 保证金 ”,按照《 民法典 》相关法律规定,押金属于一种特殊的“动产质权”。 动产质权是指“为担保债务的履行, 债务人 或者第三人将其动产出质给 债权人 占有的,债务人不履行到期债务或者发生当事人约定的实现质权的情形,债权人有权就该动产优先受偿。” 简单说,不论是房屋租赁、酒店入住抑或景区自行车租赁,需缴纳“押金”的目的在于:①确保承租人正当合理的使用房屋、房间或自行车等租赁物。②发生房屋内附属设施、自行车等损毁情形时,收取押金的一方可以就“押金”优先受偿。 从法律层面讲,缴纳或收取押金,目的在于对双方之间的 租赁合同 起到一定的担保作用,既可以督促承租人或使用人正当使用房屋或自行车等租赁物,也可以确保发生不当损害时,出租人或债权人可以优先受偿。 因此,作为“租赁单车”服务的单车,为了确保用户正当使用其单车,面向用户收取“押金”并不违法。 《民法典》 第四百二十五条【动产质权的定义】为担保债务的履行,债务人或者第三人将其动产出质给债权人占有的,债务人不履行到期债务或者发生当事人约定的实现质权的情形,债权人有权就该动产优先受偿。 前款规定的债务人或者第三人为出质人,债权人为质权人,交付的动产为 质押 财产。 以上就是关于共享单车的法律问题。共享单车带给我们极大的方便,但同时也暴露出来一些监管不到位的问题,随之可能带来的风险不可预知。希望政府可以出台关于共享单车的政策,既能让共享单车这项便民措施得到更好的发展,又能防止不可控的风险。如果你还有其它问题,请在网进行 法律咨询 。
律师与杀手的剧情简介
两个幼时的好友,长大后一个成为律师,另一个成为职业杀手。律师高为一宗涉及谋杀的重犯打官司,事主介绍当事人给他认识时,才发现眼前人正是当年的好友龙,而高看过资料后,看出龙是专业杀手,但他的案件不像表面上的一宗谋杀案,而龙的行为处处表现出他拥有某些特权,而此案件原来是龙一手安排他接下的。就在高知道的越多时,一位红衣女郎出现……