轴承型号中字母的含义
内部设计ACD------接触角为25度B---------接触角为40度CC--------接触角为12度CD--------接触角为15度BE---------接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙66保持架双列角接触球轴承A----------外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙66保持架E---------轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力调心滚子轴承CAC BCAC CA ECA------------这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称形CC C BE----------这类轴承滚子呈对称形，内圈无挡边E------------是SKF公司采用最新标准设计。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别圆柱滚子轴承B----------轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）B4---------轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）BC---------轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高载荷。外部设计CA CB CC--------通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）-2F--------外球面球轴承两侧带甩尘挡圈-2FF-------外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈G----------通用配对单列角接触球轴承。面对面或背对背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷GA--------面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷GB-------面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷GC-------面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷K---------圆锥孔，锥度1：12K30-------圆锥孔，锥度1：30LS--------轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽2LS-------轴承两面具有LS密封N--------轴承外圈上有止动槽NR-------轴承外圈上有止动槽并有止动环N2--------外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口PP——轴承〈支承滚轮轴承，凸轮从动轴承〉两面具有接触式密封。RS——轴承（滚针轴承》一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式密封。-RS1——轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。-2RS1——轴承两面具有RS1密封。-2RS——轴承（滚针轴承〉两面具有RS密封。-RZ——轴承一面具有衬钢板合成橡胶的低摩擦密封。-2RZ——轴承两面具有RZ密封。X——基本尺寸经修正以符合ISO标准﹔柱形滚动面（支承滚轮轴承，凸轮从动轴承〉。7——轴承一面具有防尘盖（非摩擦密封〉。-2Z——轴承两面具有防尘盖。-ZN——轴承一面具有防尘盖,另一面外圈上有止动槽。-2ZN——轴承两面具有防尘盖,外圈有止动槽。-ZNR——同-ZN,且带有止动环。-2ZNR——同-2ZN，且带有止动环。保持架为了表明轴承中保持架的引导方式，保持架的后置代号之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引导﹔B表示保持架由内圈引导。无表示的保持架由滚动体引导F——钢或特殊铸铁制实体保持架J——钢板冲压成形保持架M—轻合金实体保持架MP——黄铜实体保持架P—玻璃纤维尼龙6.6模注保持架TN——工程塑料模注保持架Y——铜板冲压成型保持架V——满滚子轴承《无保持架）VH——由非分离型滚子组合件构成的满滚子轴承（圆柱滚子轴承）。公差等级/CLN——相当于ISO公差等级6X，用于公制圆锥滚子轴承《宽度公差有降低)。/CLO——相当于ISO0级公差,用于英制圆锥滚子轴承。/CL3——相当于ISO3级公差，用于英制圆锥滚子轴承。/CL7A——符合差速器轴承配置标准的圆锥滚子轴承。/CL7C——符合差速器轴承配置特殊标准的圆锥滚子轴承。/P4——尺寸及旋转精度符合ISO4级公差（比P精度)。/P4A——尺寸精度符合ISO4级公差，旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。/P5———尺寸旋转精度符合ISO5级公差（精度高于P6） 。/PA9A——尺寸及旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。PA9B——尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC9级，旋转精度比 PA9A高。/SP——尺寸精度约为P，旋转精度约为P4。/UP——尺寸精度约为P4，旋转精度高于P4 。轴承游隙/C1——游隙符合标准规定的1组，游隙小于2组。/C2——游隙符合标准规定的2组，游隙小于0组。/Co——游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。C3——游隙符合标准规定的3组。游隙大于0组。/C4——游隙符合标准规定的4组，游隙大于3组。/C5——游隙符合标准规定的5组，游隙大于4组。当游隙代号与轴承公差级代号P4，P5或P6结合时，游隙代号C可省去。例:P6+C2-P62
轴承型号代表什么意思
轴承型号代表：轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型。1、轴承内径轴承内径用基本代号右起第一位数字表示。对常用内径d=20～480mm的轴承内径一般为5的倍数，这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数，如04表示d=20mm；12表示d=60mm等等。对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。对于内径小于10mm和大于500mm轴承，内径表示方法另有规定。2、轴承的直径轴承的直径系列（即结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列）用基本代号右起第三位数字表示。例如，对于向心轴承和向心推力轴承，0、1表示特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列。推力轴承除了用1表示特轻系列之外，其余与向心轴承的表示一致。3、轴承的宽度系列轴承的宽度系列（即结构、内径和直径系列都相同的轴承宽度方面的变化系列）用基本代号右起第四位数字表示。4、轴承类型轴承类型代号用基本代号右起第五位数字表示（对圆柱滚子轴承和滚针轴承等类型代号为字母）。轴承的历史发展：早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例：一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。球轴承的各种不成熟因素中，有很重要的一点就是球之间会发生碰撞，造成额外的摩擦。但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。17世纪，伽利略对“笼装球”的球轴承做过最早的描述。十七世纪末，英国的瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的沃思取得球轴承的专利。最早投入实用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作计时计而发明的。十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。在赫兹成就的基础上，德国的施特里贝克、瑞典的帕姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。随后，俄国的彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。第一个关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的。1883年，弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张，奠定了轴承工业的基础。英国的O.雷诺对托尔的发现进行了数学分析，导出了雷诺方程，从此奠定了流体动压润滑理论的基础。
