怎样保养电瓶
平时骑车出行。一定要留有余电，不要把电瓶车的电用光.但是隔半个月要把电用光一次，这样有助于电池的使用寿命每次充电，充电器停止充电后其实应该再充两个小时，电瓶才会充电。（要不把充电器放在坐垫下面，这样充电器特别容易损坏，充电电器内部有比较多的小原件特别容易损坏）充电时一定要一次性给电瓶充满电。不要没充满就开始骑车，这样电池的损坏会特别大。路边的快充最好不要用、对电瓶损坏特别大。夏天因为热 电瓶的电瓶液储存电时间久所以它可以用久 ！冬天就相反了
蓄电池的组成
铅酸蓄电池是在盛有稀硫酸的容器内插入两组极板而构成的电能存储器，它由正极板、负极板、隔板、电池盖、电解液、加液孔盖和电池外壳组成。如图所示。1.极板作用：接受充入的电能和向外释放电能。结构：由栅架和活性物质组成，分为正极板和负极板。正极板上的活性物质是棕红色的二氧化铅（PbO2）,负极板上的活性物质是青灰色的海绵状纯铅（Pb）。如图所示。栅架的作用是固结活性物质，一般由铅锑合金铸成。如图所示。极板的片数：为了增大蓄电池的容量，常将多片正、负极板分别并联，组成正、负极板组，在每个单格电池中，正极板的片数要比负极板少一片。如图所示。 2.隔板作用：放置在正负极板之间，以避免其接触而短路。要求：应具有多孔性，且化学稳定性要好，具有耐酸和抗原氧化性。类型：木质 、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维纸浆和玻璃纤维丝棉、袋式隔板3.电解液作用：在蓄电池内部发生化学反应构成：由纯净硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。铅蓄电池的电解液密度一般为1.24～1.30 g/cm3，使用中应根据地区、气候条件和制造厂家的要求而定。4.外壳作用：用于盛装极板组和电解液。要求：耐酸、耐热、耐震动冲击。材料：硬橡胶、聚丙烯塑料两种。结构：如图所示。电池外壳内分成若干个单格，每个单格内一组极板，底部制有凸筋，极板组的连接均采用铅质连条进行串联。加液孔用来向蓄电池单格内加注电解液或蒸馏水，盖上有通气小孔。四、蓄电池的型号国产蓄电池的型号一般分为三段5部分：串联的单格电池数—蓄电池类型和特征—额定容量和特殊性能五、质疑1.蓄电池极板上的活性物质脱落，蓄电池的性能如何变化？2.极板间的隔板损坏后，蓄电池的电压如何变化？六、互动性交流由学生自由提问题，老师可只作启发性回答，让学生自己来总结出答案七、总结1.在发动机起期间，蓄电池向起动机和点火系供电。发动机运转正常期间，蓄电池储存电能并协助供电。2.蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电池盖、电解液、加液孔盖和电池外壳组成的电能储存器。
