智能与豪华兼备 长城皮卡2023款商用炮焕新上市
都说2023年是中国皮卡的元年，目前全国已有超过87%的地级以上城市放宽皮卡进城。政策多重利好，激发市场的扩容，中国皮卡迎来真正的春天。而在皮卡市场的领域，长城是绝对的领导者，连续25年销量冠军，全球累计销量破200万，占了近一半的市场份额，毫不夸张的说，中国每卖出2台皮卡就有一台是长城的。作为领导者，长城也早早布局了长城炮系列一产品线，涵盖了乘用商用两大品类，拥有全尺寸，大型，中型，紧凑型的多个细分产品，现实了在使用场景与价格带的全覆盖。5月18日，长城炮商用品类2023款商用炮在广州焕新上市，其中汽油车型官方指导价9.98万元-13.58万元，柴油车型官方指导价10.68万元-14.28万元，以“超享驾乘、超强动力、超级安全、超强承载、超卓匠心”五大硬核实力，引领中国商用皮卡品类价值向上再跃升。借2023款商用炮上市之机，求是汽车对这款新车的汽油版本进行了体验。此次焕新上市的2023款商用炮在外观、动力、安全、承载能力等方面都颇具亮点。外观上，新车前脸全面焕新，使用了大面积的V型网状矩阵式中网，配合重新设计的鹰眼透镜大灯，整体大气时尚。车尾部分硕大的“大炮”LOGO，搭配“L型”尾灯，显得简洁干练。车身侧面没有多余的腰线，只在车门弧度在车身下方的踏板处做了内收，搭配17寸的枪灰色轮毂，颇具精英商务范。车身的长宽高尺寸是5653*1883*1882mm，其中货箱尺寸是1760*1520*540mm，而且标配金属防滚架、新增外绳钩，物品固定更为方便。货箱内表面有防锈、防划涂层，可以在载货卸货是时能更好保护车箱。内饰上，新款炮商用也进行了全面升级，车内采用的简洁科技的设计风格，大面积的使用皮质软包，大大增加了乘坐的舒适性。配置上，车内搭载了12.3英寸智联大屏，支持CarPlay，更有无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等高阶智能装备，弱化了皮卡工具车的属性，而采用乘用化的舒适设计思路，给用户带来更好的用车感受。智能与豪华实至名归。动力方面，汽油版搭载的是一颗自主研发的2.0T发动机，汽油升功率达到70kW/L，最大马力140 kW，最大扭矩360牛米，匹配8AT的采埃孚变速器，同时配备博格华纳电控分时四驱。这套动力系统在试驾体验中表现优秀，动力输出充沛，在上山爬坡的路段，得益于发动机在1800转时便能获得最大扭矩，稍微给油就有拉着你往前拽的感觉，加速十分从容。8AT的变速箱换档平顺，降档也积极，整体的动力响应速度是快的。底盘方面，虽然使用了梯形车架+钢板弹簧的底盘结构来获得更强大的装载能力，但是这个底盘在行驶质感的表现也丝毫不逊色，是那种有“韧劲”的底盘，对地上小减速带传递上来的震动都能过滤得很好。在蜿蜒曲折的的山路上过弯，车身的支撑也是够的，不会有令人不适的侧倾。车内隔音表现也不错，特别是来自路面的噪音，表现丝毫不输给乘用车。操控手感方面，新款商用炮的转向助力使用的是液压助力，方向盘转向力度适中，不笨重，但可能是偏向舒适的调教，为了让用户能开得更轻松，细微幅度的转向输入是被屏蔽的。对于正常幅度的转向输入没什么问题，但对于那部分把皮卡当玩具车用户，可能会觉得转向有点模糊。还有它的转弯半径表现也令人惊喜，对付狭窄的掉头转弯可以说是轻轻松松。在保障安全方面，新款商用炮采用高强度笼型车身、高强度前防撞梁，整车高强度钢占比高达48%以上，配备4安全气囊、碰撞自动解锁、自动断油等配置，同时全系标配ESP车身稳定系统，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能，配备右前盲区监测、胎压监测、四轮盘刹等主动安全装备。写在最后随着市场与政策对皮卡的接受度越来越高，这几年长城一直在探索皮卡的使用场景，从商用到家用，从工具到玩具，引领中国商用皮卡品类价值向上再跃升。2023款商用炮便是带着这种使命，它以乘用车标准打造，融入了新时代的生活习惯和用车需求，豪华，智能，安全，省心，成为用户一同创富的伙伴，真正做到了助力用户生意好，生活更好。【本文来自易车号作者求是汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
为什么说长城炮商用版是“高端皮卡”？
最近想买个皮卡，拉货、办事都能方便一点。这还是我这一次买皮卡，也没有注意那么多东西，但是前几天选车时看的长城炮商用版，让我有些意外。第一眼觉得很霸气，内饰很精致，布局也很合理，各种按键也不复杂，方向盘的功能键一看就懂，很方便使用。前排的乘坐空间我觉得是没有问题的，我在主驾驶坐着就很舒服，空间也很不错无论是头部空间，腿部空间还是乘坐空间都非常的棒。不得不说，货箱空间确实是大也能装不少的大东西，用来拉货很方便。这个车的动力也有些超出我的想象，我本来觉得皮卡的话车子比较重，动力应该一般，不过实际试驾后，爆发力特别强。操控也还不错，我觉得长城炮的操控和一般的SUV差不多吧，我感觉甚至比很多SUV的操控要好吧，油门刹车也比较灵敏，很容易上手HOLD住。这个车是我见过皮卡里面最帅的了，不看侧面都以为是SUV了。大灯带有透镜，在边上还有日间行车灯。中网造型显得非常立体储物拉货的能力是没话说，货箱尺寸比其他皮卡大多，栏板高度也是同级别中最高的。方向盘操控起来蛮轻的，转向时得心应手。在高配车型上有8AT的电子档前排可以放两个水瓶，车里像这样的储物格还是蛮多的。内饰方面做的也算是比较好的，功能配置比较多，也很实用。坐在前排比较舒服，座椅的包裹性不错。后排座椅比前排要短点，但不会影响到乘坐。我觉得长城炮的性价比算不错了吧，主要是配置这么高，我很喜欢，感觉就是高端皮卡了，家用也不会丢面子，感觉还很有面子呢，过几天打算再来交钱订车办手续。
长城炮商用版落地价多少钱-炮最新款落地需要多少钱？
长城炮皮卡车价格2022款柴油可以语音拨号吗长城炮皮卡车价格2022款柴油可以语音拨号的,因为它这个也就是在一个中控屏里面设置,然后就可以直接在中控屏里面就可以语音拨号。因为这一款车它的中控屏也是属于一个智能中控屏的。炮最新款落地需要多少钱？炮2021款是一款长城旗下的皮卡,其官方指导价为97800元-289800元。我们以炮2021款商用版2.0T汽油手动两驱精英型长箱为例,其官方指导价为98800元,据了解目前清远市部分经销商有最高10000元左右的优惠,所以这款车型的终端价格为88800元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险4844元,购置税7858元,上牌费500元,车船使用税400元,交强险950元,最终的落地价是103352元。炮车头呈现出方正的设计风格,配合大嘴式格栅,让车头造型显得较为规整。#FormatImgID_3#炮2021款商用版2.0T汽油手动两驱精英型长箱内饰呈现出简约的设计风格,搭配银色饰条,没有过多的点缀和装饰,一切显得十分简洁。该车标配了刹车辅助、上坡辅助、无钥匙启动系统等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。#FormatImgID_4#动力方面,炮配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为140kw,峰值扭矩为360牛·米,匹配了手动变速箱。底盘方面,该车悬架为前双叉臂式独立悬架,后钢板弹簧非独立悬架的组合,并采用了前置后驱的驱动形式。总的来说,炮的综合表现还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区留言。(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)柴油皮卡是“蓝领”？海口试长城炮柴油8AT被刷新“三观”#FormatImgID_5#皮卡就是“蓝领”,特别是柴油皮卡,那就是干粗活儿累活儿的,不适合当成日常用车来驾驶,这似乎是多年以来早就成型的定论。但事实证明许多定论最终都会被颠覆者推翻,在汽车世界里这样的奇迹更不鲜见。长城炮乘用/商用皮卡柴油8AT车型,刚刚上市的11.78-16.68万元级中国品牌。经过在海口的试驾体验后,彻底被这款车彻底刷新了“三观”,因为它诸多方面的表现并不比同价位的一些SUV车型逊色,相反会更好。此次上市的皮卡柴油8AT车型是包含了乘用版和商用版,如果商用版车型的行驶表现都能让我满意,那么乘用版只会是更好。开上这辆车的第一感觉,就是它完全不像印象当中那些工具型柴油皮卡车型那样会发出那种“咔咔咔”的发动机声音以及明显的颤振感,无论是怠速还是开起来都和常见的汽油家用车没有明显区别。坐在车内听到的声音细腻均匀、不吵不闹,方向盘上和油门踏板上也丝毫没有那种“颗粒感”般的震动传来。要知道长城炮商用柴油8AT只是一款售价10万元出头的车,这确实给了不小的惊喜。有了如此让人惊艳的初体验后,开始尝试着反复去加速、减速,还特意把车开到公交车或大货车旁去感受这款车型的NVH表现。而结果就是在各种工况下长城炮商用柴油8AT车型的隔音水平都非常不错,将其当成天天开,其静音舒适性也是完全可以接受的。长城炮乘用/商用皮卡柴油8AT车型都搭载的是一台2.0T直列四缸柴油发动机,有着400牛.米的峰值扭矩,且峰值扭矩所需的发动机转速区间从1500转就能达到并能持续到2500转,覆盖了日常驾驶最常用到的转速区间,给予了较好的动力响应,开起来倍轻松。还有就是这台采埃孚8AT变速箱所体现出来的质感也相当不错,升降档的逻辑、换挡的速度都妥妥的。总体感觉是它的升档十分积极,会尽可能将发动机转速控制在2000转以内。这样做的好处也是显而易见的,在急加速时发动机的转速并不会飙升得过快错过了发动机的峰值扭矩输出平台,能尽可能保持加速的力道。长城炮商用皮卡和乘用皮卡车型的前悬架均采用了双叉臂独立悬架的结构,但后悬架结构是不同的。乘用版车型的后悬架为相对偏向舒适取向的多连杆整体桥悬架,而我们开的这辆商用版车型则采用了更有利于拉货载重的钢板弹簧后悬架。至于配置方面,这辆长城炮商用皮卡柴油8AT车型该有的配置都有,从务实的角度上去看是足够用了。总体而言,这款长城炮商用柴油8AT皮卡车型在驾乘感受上,比起以往那些工具皮卡的确有了巨大的进步,用它来充当家用车也足够可以。此外,长城炮商用柴油8AT四驱顶配车型的售价也就14.08万元,同时留给了消费者更大的改造空间,以此更好地满足不同用户的用车所需。如此有情趣的一款车怎么会是“蓝领”呢?相信随着皮卡解禁政策的不断深入,长城炮一定能让皮卡在国内流行起来。【本文来自易车号作者AUTO焦点谈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
长城炮越野版多少钱？
长城越野版虽然整体设计与之前试驾版差别不大，但在细节上做了不少改动，比如车身黑色包围，大尺寸中网黑化。涉水喉、集沙杯、绞盘都出现在这款越野版车上，提高了它在野外的生存能力。长城越野版依然采用LED光源，日间行车灯造型变化不大。前门配备无钥匙进入系统，一键启动，便利性提升。价格方面，长城枪越野版预计18-20万起。30度全景影像对于车长超过5.4米的越野版炮来说是很有意义的，可以让你在掉头和停车的时候有更清晰的视野。越野版长城的车尾造型也没有太大变化，重点是黑化周边和一些细节。感觉很坚韧很结实。长城越野版的内饰和乘用车版差不多，但颜色更艳丽，配置也差不多。动力方面，长城炮越野版依然采用2.0T涡轮增压发动机，190马力。传动系统采用ZF的8AT变速箱。百万购车补贴
长城炮商用版这车怎么样？
最近想买个皮卡，拉货、办事都能方便一点。这还是我这一次买皮卡，也没有注意那么多东西，但是前几天选车时看的长城炮商用版，让我有些意外。第一眼觉得很霸气，内饰很精致，布局也很合理，各种按键也不复杂，方向盘的功能键一看就懂，很方便使用。前排的乘坐空间我觉得是没有问题的，我在主驾驶坐着就很舒服，空间也很不错无论是头部空间，腿部空间还是乘坐空间都非常的棒。不得不说，货箱空间确实是大也能装不少的大东西，用来拉货很方便。这个车的动力也有些超出我的想象，我本来觉得皮卡的话车子比较重，动力应该一般，不过实际试驾后，爆发力特别强。操控也还不错，我觉得长城炮的操控和一般的SUV差不多吧，我感觉甚至比很多SUV的操控要好吧，油门刹车也比较灵敏，很容易上手HOLD住。这个车是我见过皮卡里面最帅的了，不看侧面都以为是SUV了。大灯带有透镜，在边上还有日间行车灯。中网造型显得非常立体储物拉货的能力是没话说，货箱尺寸比其他皮卡大多，栏板高度也是同级别中最高的。方向盘操控起来蛮轻的，转向时得心应手。在高配车型上有8AT的电子档前排可以放两个水瓶，车里像这样的储物格还是蛮多的。内饰方面做的也算是比较好的，功能配置比较多，也很实用。坐在前排比较舒服，座椅的包裹性不错。后排座椅比前排要短点，但不会影响到乘坐。我觉得长城炮的性价比算不错了吧，主要是配置这么高，我很喜欢，感觉就是高端皮卡了，家用也不会丢面子，感觉还很有面子呢，过几天打算再来交钱订车办手续。
长城炮商用版简单介绍一下，千万别错过
商用柴油长城炮油耗确实不算高，这么大的一辆车，八九个油，而且我加的是我们这小加油站的油，4.55每升，如果加中石化或者中石油的应该会比这还要低，车辆启动的时候会抖动一下，抖动不算太大，而且开起来噪音小，比我朋友的那个江淮t8声音要小一点。开着也比他的要舒服，一分价钱一分货。 这车开出去有面子，好多第一次看到长城炮的都会被震惊到，这是什么车？这么大这么霸气。 买车就要买高配的，而且长城炮商用版，高配的配置很实用，天窗，开着换换气，电动座椅，以前不知道，现在用了电动座椅，真方便，坐上去，调到最舒服的位置，比手动的方便多了，高配的好像是四个气囊，还是六个，我忘了。 货箱的尺寸也不小，我选的是加长版的，拉点货够用，而且后面的车斗可以打开，多拉很多货，右盲区摄像头，是比较实用的，因为车太长，有的小路转弯的时候看不到，有了摄像头能很清楚看到右侧的情况， 载货方面拉一吨问题不大，多了不知道，我拉一吨，高速一百二还是很稳的，不过最好别拉太多，拉多了就别开太快，安全第一回老家看看，拍了几张照片
长城汽车：2019销量再破百万 SUV和皮卡立大功
2020年1月9日，长城汽车发布了2019年的销量数据：2019年12月份，长城汽车全系车型销量为10.6万辆；2019全年，长城汽车累计销量为106万辆，同比微增0.69%，这也是长城汽车连续4年销量突破百万辆。从2019年12月份的销量数据来看，哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6这三款车销量都突破了万台以上。特别是哈弗H6，12月份总销量达到了41706辆。2019全年哈弗品牌的总销量达到了769454辆，哈弗H6就断了半数，2019年总销量386405辆。皮卡方面，长城炮和风骏皮卡12月份的销量分别是7020和8474辆，稳居国内皮卡市场的销冠。这两个系列车型2019年累计销量为148830辆，月均都在万辆以上，同比也增长了7.85%。特别是长城炮，上市三个月累计销量就达到了18299辆。至此，长城皮卡已经实现了连续22年保持销量第一的成绩。高端品牌WEY12月份累计销量为9394辆。这三款车中，VV6的销量要更好一些。在2019年，WEY品牌的总销量也突破了10万。同时，WEY品牌也成为首个销量达到30万辆的中国豪华汽车品牌。新能源品牌欧拉表现同样也不错，欧拉R1在2019年12月份卖了2303辆车，较上月还是有不小幅度的增长。在新能源车补贴退货后，欧拉品牌2019年总销量是38865辆。在海外市场上，2019年长城汽车销量同比增长38.68%，共销售新车65175辆。回顾长城汽车的2019年，最受关注的就是俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，这也是中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资汽车制造厂。另外，长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机更是荣获了中国心2019年度十佳发动机的称号。还有，长城汽车联合中国电信、阿里巴巴、腾讯等8家科技巨头企业，发布全域智慧生态战略，构建智慧出行生态圈，打造出行机器人也引起了业内的极大关注。最重要的，长城汽车与宝马共同打造的光束汽车项目也于2019年11月29日正式启动。2020，必将是长城汽车集中发力的一年。版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
实力得到肯定，长城乘用炮全方位展现何为乘用大皮卡
长城乘用炮不愧为“乘用”大皮卡2019年8月18日随着一声巨响长城炮乘用版震撼上市 ！长城乘用炮不同于以往的风骏系列，长城给它标榜了“乘用”二字，这样一辆长城炮到底有何实力引领皮卡从廉价工具车带向乘用化智能大皮卡的潮流呢?从正面看车头很高，下盘敦实，看着就有安全感长城乘用炮侧面线条并不复杂，但是看着却很有肌肉感尾部显得饱满厚重施洛华蓝色显得很年轻漂亮远远看轮眉上的反光防撞胶条就像小黄灯没有龙门架有点遗憾，本来打算加装的舍不得在原厂卷帘盖上开孔，放弃了远远看着有一种“小坦途”的感觉远看正面就像大型SUV一样长城乘用炮右前45°很美 首先长城乘用炮在动力方面，GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力，峰值扭矩360Nm，并满足于国六排放标准。相比于新款哈弗H9的那台发动机参数要略低了一些，可以看做是在GW4C20B的低功率版。传动系统匹配的是采埃孚8AT自动变速箱，并提供标准/运动/经济三种驾驶模式。毫不夸张的说，这应该是世面上可以买到的最便宜的配有采埃孚8AT的车型了!??底盘方面，采用了前双交叉臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧整体后桥的组合，操控性、越野性、舒适性也得到了很好保障。特别是五连杆螺旋弹簧整体后悬架第一次使用在皮卡上，比传统皮卡的钢板弹簧整体后桥舒适性有巨大的提升了 !我实际使用7个多月深刻感受到了长城乘用炮的舒适性，即使是过过大的坑洼路面松油减速也感觉不到颠簸感，这是我以前开钢板弹簧的老皮卡无法想象到的。这是皮卡的进步也是长城的成长！网传猛禽新款谍照流出也改了多连杆整体后桥，但是出来也是猴年马月了，而且咱工薪阶层也买不起猛禽啊！这次长城乘用炮真是走在了前面，引领了皮卡乘用化的潮流，全方位展示了何为“乘用”大皮卡!有一种憨憨的感觉晶莹剔透的全LED双透镜大灯18寸双色轮毂很动感长城乘用炮极具豪华感的内饰，真是堪比豪华SUV了多功能真皮方向盘带有换挡拨片增加驾驶乐趣换挡拨片特写勾起你的驾驶欲望舒适的座椅包裹性好仪表台采用搪塑软包双缝线，很有豪华感！这也是在秀做工了
