山地车骑行技巧和要领
山地车骑行技巧和要领有：正确的骑行姿势、良好的蹬踏习惯、上坡骑行技术、下坡骑行技术、弯道骑行技术等。1、正确的骑行姿势上体较低，头部稍倾斜前伸，双臂自然弯曲，以做上体的良好支点，便于腰部弓曲，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身，双手轻轻而有力的握把，臀部坐稳车座位。2、良好的蹬踏习惯骑车时大多数人习惯用脚心部位接触踏板，其实这样是不好的，比较正确的方式是前脚掌蹬踏。在整个骑行过程中人们采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法，脚尖下倾蹬踏法，脚跟朝下蹬踏法，其中应用最广泛的是自由式蹬踏法。3、上坡骑行技术上坡前将身体重心位置移于座垫前方。若是缓坡可以采用加速利用惯性上冲的方法;若是长陡坡应提前调整好所要用的低速挡位匀速前进。切忌，上坡途中由于左右摆动较大，一定要远离行驶中的车辆。4、下坡骑行技术下坡时骑行中最易出现危险的时候，因此下坡骑行的第一准则是：安全第一。下坡时要将重心后移，越陡的坡越往后移。不要过于追求刺激，要精力集中，心细机智，两眼密切注意前方路况，随时准备果断处理路面上出现的任何情况。并且要同时利用好前后闸，尤其注意一定不要在下坡中猛刹前刹(特别是减震车)或遇拐弯时紧捏前刹不放。前轮点刹、后轮常刹是较好的下坡制动方法。5、弯道骑行技术在弯道上骑行，身体和车子要保持在一条直线上，向里倾斜，以克服离心力。身体和地面之间的倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一定不超过28度，否则会有滑倒的危险。在外侧的腿稍微加力，用内测的膝盖顶着横梁，这是一个调节轨迹的好方法，减小压力就可以缩小弯度。控制速度是最主要的安全骑行弯道方法。
骑自行车要点
（一）姿势:
正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。
（二）踏蹬:
自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。
1、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。
2、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。
3、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。
户外骑行应注意些什么？
户外骑行中的五大注意事项：\x0d\x0a\x0d\x0a1、带上足够的水\x0d\x0a 自行车运动是一种耐力运动，在这种酷热天气下的活动，更加对车手提出了考验，特别是在防暑防晒方面，一定要注意及时补充水分和盐分。特别是酷热天气，使得车手的排汗量很大，需要大量补充水分，而普通的骑行水壶就显得容量不够了，因此，再长距离骑行中一定要带够水，用水袋是最好的办法。\x0d\x0a\x0d\x0a2、防晒很重要\x0d\x0a 皮肤是人体最大的器官，所以一定要注意保护，晒黑不要紧，关键是不能晒伤，所以应该在暴露的皮肤上涂抹防水防汗的防晒霜。\x0d\x0a\x0d\x0a3、注意补充能量\x0d\x0a 长距离的骑行，高温，缺水使得车手很容易耗尽体力，而这种状态下，人的胃口是很差的，基本上不想进食，所以需要一种特殊的食品来维持体力，能量棒是首选。\x0d\x0a\x0d\x0a4、不要马路上锻炼 \x0d\x0a 骑车锻炼时不要选择市区马路作为锻炼地点，因为汽车尾气及尘土对运动中的人危害极大。骑自行车时，由于运动量加大，心肺功能增加，如果无法避开废气和尘土，那么被动吸入的有害气体将会随着心肺功能的加强而快速传遍全身，进而毒害到全身脏器。短期内使人感到心里不舒服、干咳;时间长了人会头疼、浑身无力。长年累月在马路上骑车锻炼，被动吸入的废气还可能引发肺部疾病。\x0d\x0a 处在生理周期中的女性，因为身体抵抗力较弱，所以不适合在污染严重的马路上从事这项运动。夏季日晒强烈，容易中暑，也不适合选择马路作为活动地点。\x0d\x0a\x0d\x0a5、保护装备要齐全\x0d\x0a 因为头盔能有效降低摔下车时发生脑震荡的几率，所以美国保险条例中规定骑车必须戴头盔，否则发生意外无需赔偿。但在我国，骑车者很少能注意到这一点。除此以外，骑车时常用的护具还有护膝、护踝、护肘和护腕，可以防止行车中发生扭伤、挫伤等伤害。如果把骑车当作运动来做，那么这些保护器具一定要配全。\x0d\x0a\x0d\x0a保险专家提示，自行车运动是一件比拼耐力的运动，长途骑行容易造成疲劳，引发意外，在进行自行车运动的同时一定要慢行、遵守交通规定，体力不支尽量停下来休息，长途骑行最好购买一份自行车运动保险，或者购买一份意外保险来保障骑行安全。
新手骑行注意事项
新手骑行注意事项 万事开头难，新手准备长途骑行，应该注意些什么?身体是一切行动的基础。那么，新手骑行注意事项有哪些?下面跟我一起来了解一下吧! 新手骑行注意事项 装备篇一： 做什么事都需要工具，要骑行，一些基本的装备是必不可少的。毕竟骑自行车也是为了磨练自己，但不是为了自虐。出门在外，特别是这种“实地型”的体验最大的问题就是安全问题。所以轻视安全问题的人最后都好不到哪里去。但也不用草木皆兵，以平常心想想一般路上正常的会有哪些问题也就差不太多了。头盔：没有商量余地，上路必备。魔术头巾：可以护手、当口罩、女生的话还能扎头发等。自行车挂包：细小的东西有地方放，比如纸巾，钥匙手机之类需要路上常用到的细物。手套：增加手掌摩擦力才不会因为手滑脱离车头把发生危险，还吸汗。这是短途的常用装备，具体的更详细一些自行车装备可以在我另一篇经验查看。 自身篇——呼吸： 骑车是有氧和无氧运动结合的运动，根据不同的情境和路况有不同的骑法，但都离不开呼吸。在路上呼吸污染很严重，骑车大部分时间是在路上的，路上的灰尘、尾气、小颗粒化学物质等等一大堆。所以骑车呼吸最好是不要张口。平常的骑行除了爬坡等一些吃力耗氧量比较大的地方都不提倡大口呼吸，用鼻腔来呼吸。如果带魔术头巾可以用来当口罩。 自身篇——手： 有时候长时间的骑行手腕会很酸痛，有的会有麻木的感觉。这都是正常的。骑行的时候一般是上半身前倾，那么双手就不仅要抓紧车把控制好方向，还要承受身体大部分的重量，所以双手很重要。当然有时候也可能是因为双手握车把姿势不对会受伤。这时就需要经常改变双手握车把的'姿势，让血液更顺畅，肌肉不会僵硬。如果手套质量好的话这情况会有所减轻。 自身篇——臀部 ： 屁股痛!几乎是每一个骑行的人都会经历的。这个没有什么特殊的办法解决，但是坐的姿势很重要，毕竟是长时间的一直坐着，脚在蹬的时候有时候还会受力。最好的坐姿是将臀部后部分靠在坐垫后面面积较大的部分，臀部前部分稍微悬空不要太用力做下。车坐垫也要调整朝向前下方。这样相对分散受力，换个好一点的车垫有海绵的那种，刚开始能舒服点，但是时间一长还是避免不了，这个最后还是要靠慢慢磨练出来的。到后期就不疼了。 自身篇——腰： 腰疼，而且还是越来越疼，这时候需要坐下坐直就舒服多了。本来骑自行车是一件好事，却越锻炼腰越疼。这就是锻炼不均衡的后果了。骑自行车锻炼得比较多的地方是背后腰部和腿部，随着骑自行车时间一长，腰部肌肉得到锻炼的就更强。但是腹部却锻炼的很少，一边松弛一边很硬。时间一长就受不了了。最好的就是不仅骑自行车，自己也需要坐坐仰卧起坐等能锻炼腹部肌肉的运动。 ;
长途骑行有什么需要注意的吗？
衣：带的衣服最好是速干、深色的，经脏(沿途洗衣服不是很方便)，否则洗了或打湿后不容易干；不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿。所有的衣服最好装在塑料袋里(可以防水)，廉价的冲锋衣裤只能防小雨，所以建议带一套分体式雨衣。食：在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐(骑车出汗多)，一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜(怕吃了不安全)，费时间的菜也最好不点(饿极了没时间等)；不要进太大的饭馆(店大欺客)也不要进苍蝇馆子(吃了怕拉肚子)。路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮，最好带自己喜欢吃的东西；一定要带足水，一般上坡和温度高喝水多。(这个不用提醒你，骑不到三天你就明白了。为省钱，建议在住的旅馆灌开水)。住：1、 住之前要去看房间，要注意房间有没有多余的电源插座，因为要给相机、手机等充电，还要看有没有洗漱间和厕所，有几次我们住的旅馆上厕所几乎是一次“远征”;2、尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪3、 睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的(白天骑车几乎不会感冒)，主要是被子问题，一是厚了，二是薄了。行：如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚(走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候)，我们一般是6点起床；在路上要低调，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民没有先招呼你，一般不要主动和他们打招呼，遇到邀请尽量婉拒，遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息(这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不犯人，人不犯你)；对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，(但遇到要东西的小孩最好不要给)；遇到狗只有二法，一是跑，二是打；上坡尽量骑不要推车(我体力中等，几乎没推过车)，因为推车只有3-4公里的时速，骑车至少是9公里，而且并不轻松；遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事，我们一路的二个同伴为了抄近路，走了小路，事后把肠子都悔青了；同伴间互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，钱多的可以准备对讲机；请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:00。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金；头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套(手套最好是线手套，擦鼻子水方便)是必需的。关于安全问题特别提醒：骑行时必须带头盔，除非你的头比路面的水泥或石头还硬。下山前请先捏一下刹车，试一下刹车是否有效。速度不能过快!除非你想Bye的话。“十次事故九次快!”你不要图一时的快感，直接飞到悬崖下面去了!下山时注意靠右行，特别是转弯的时候。以免与上山的汽车相撞!如果你实在要戴耳机的话，请将音量调到15以下，或者使用一边耳机。进藏线路一、青藏线走向：西宁49——湟源55——倒淌河196——茶卡133——都兰353——格尔木158——昆仑山口120——五道梁148——沱沱河沿178——唐古拉山口91——安多140——那曲163——当雄75——羊八井87——拉萨，全长1937千米，属国道109段。青藏线为进藏公路中的主动脉，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏路程最短、路况最好且最安全的公路。青藏公路是有客运班车营运的线路，普通家用轿车也可以上路。沿途景观有草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等。昆仑山口、五道梁、唐古拉山口等路段海拔较高且气候严寒多雨雪，应备足防寒衣物，并随身携带预防及治疗高原反应的药物。二、川藏线川藏线是进入西藏首府拉萨的主要公路之一，也是其中最具挑战性且风景最为迷人的探险旅游路线。有四川省成都开始，经过雅安，穿越二郎山隧道后，经过泸定、康定、到新都桥之后，川藏线分为南线和北线。川藏南线主要以自然风光见长，北线则自然人文并存。南线经过雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡，到达邦达兵站。北线从新都桥经过八美、塔公、丹巴、道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都，到达邦达兵站。两线在邦达兵站汇合，然后经八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜等地，最后到拉萨。川藏南线全长2392km，川藏北线全长2554km,因为海拔高、地形地貌的变化，沿途的自然景点极为丰富，两条线途中需翻越21座海拔4000m以上的山隘，跨越14条波涛汹涌的江河，再加上以藏族为主的民族风情，所以川藏线一直以来是骑行者心目中的首选线路。南线：成都(0)-雅安(147)―泸定(315)―康定(364)―新都桥(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆笼(857)―芒康(928)―左贡(1086)―邦达(1193)―八宿(1287)-然乌(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麦(1845)―林芝(1972)―八一(1991)―工布江达(2118)―墨竹工卡(2324)―拉萨(2392)北线：成都(0)-丹巴(383)-新都桥(528)-道孚(749)-炉霍(821)-甘孜(918)-马尼干戈(1013)-德格(1125)-金沙江大桥(1149)-江达(1234)-昌都(1462)-丁青(1752)-巴青(1977)-那曲(2237)-当雄(2401)-拉萨(2554)三、滇藏线走向：昆明353——丽江194km——中甸190km——德钦224km——芒康158km——左贡107km——邦达94km——八宿90km——然乌129km——波密89km——通麦127km——林芝19km——八一120km——巴松错50km——工布江达206km——墨竹工卡68km——拉萨，全长约2300千米，属国道214段。滇藏线是4条入藏公路中海拔最低的通道，全线最高海拔只有4300m(红拉雪山口)。沿途气候温和湿润，林木繁茂。由于横断山脉受澜沧江、金沙江等大河的切割。滇藏公路最佳行车季节为8-10月，其中中甸至芒康段经常在雨季时出现塌方甚至泥石流爆发，应提前打听路况以免耽搁。沿线风景则有苍山、洱海(大理);纳西古城(丽江);香格里拉(中甸);还有奇特壮观的横断山脉。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的"茶马古道"。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的“滇藏线”是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城(如丽江，大理)和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上。南起丽江古城，进入香格里拉县境内。丽江古城地处金沙江上游，历史悠久，风光秀美，自然环境雄伟，是古代羌人的后裔、纳西族的故乡。丽江古城海拔2400米，是丽江纳西族自治县的中心城市，是中国历史文化名城之一，是国家重点风景名胜区。四、新藏线叶城—69km—普萨—88km—库地大坂—83km—麻扎大坂—339km—甜水海—110km—界山大坂—177km—多玛—143km—日土—87km—狮泉河—331km—巴噶—334km—仲巴—145km—萨噶—293km—拉孜—157km—日喀则—337km—拉萨。新藏线沿线翻越昆仑山脉的10个山口，最高海拔为6700m的界山达坂，海拔5000m以上的线路有130km，是世界上海拔最高的公路。新藏公路沿途多经渺无人迹的荒地，加之气候恶劣，空气稀薄，行程颇为艰苦。但连绵的雪山、密布的湖群、随处可见的大量野生动物，使这里成为探险者的乐园。新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳行车时节是5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件差，应备足防寒衣物、药品、干粮和睡袋。叶城与狮泉河两地相距1100km，。狮泉河与拉萨两地相距1741km。新藏公路没有公共汽车来往，旅游交通主要依赖便车及租车。五、中尼公路走向：嘉德满都114——樟木友谊桥45——聂拉木210——定日84——拉孜157——日喀则74——尼木140——曲水55——堆龙德庆12——拉萨，全长1099km，属国道318段。中尼公路是一条国际公路，在中国境内长约715千米。中尼公路基本在喜马拉雅山脉中穿行，从拉萨西行逐渐上升，在海拔5220m的嘉措拉山口到达最高点，翻越过喜马拉雅山到达山的南麓，然后急速下降，通过樟木走出国门。由于公路穿行在崇山峻岭中，所以中尼公路路况并不尽如人意。西藏政府已经在逐步改造。中尼边境以珠穆朗玛峰等独特的自然和人文景观吸引越来越多的中外游客前来旅游观光、科考探险，中尼公路已经成为黄金旅游线。温馨提醒：如果您没有骑行经验而且是去西藏，最好跟个自行车团队，或者结伴而已，不可单独行动，当中最好是有去过西藏骑行的经验丰富的老驴，一两个人去西藏还是有点风险的，因为高原上氧气不足，人多一点至少不会同时都高反，所以还是不要轻易尝试骑行进藏，进藏有很多路况不好会很艰辛。
长途骑行游玩，一定要注意的几个事项
已经很多年没有长途骑行了，通过山西骑行探路之旅，有一下感想。
第一，长途骑行尽量不要折叠车，除非市内休闲骑行，否则户外长途骑行，折叠车骑大坡上不去，下大坡太飘下不来。
第二，骑行路线的选择，一般不要直接导航目的地，比如一百公里路程，导航十有八九导航国道，省道，一般国道或者省道两侧都有大的村镇，村镇的村村通小水泥路，路况好车少，可以一站一站导航这些村镇，路程可能有点绕，但是既可以安全骑行，也可能在村镇有意外收获。
第三，长途骑行一定要安装后车架，把背包放在候车架上，可以减轻很多骑行负重。
