什么是风阻系数
风阻系数是根据风洞实验和下滑实验所确认的1个数学参数，用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。风阻系数的大小在于汽车的外形。风阻系数越大，则空气阻力越大。已经知道雨滴的风阻系数最小，在零点零五左右。风阻系数:空空气阻力是汽车行驶时遇到的最大、最重要的外力。空空气阻力系数又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的关键系数空。现代汽车的风阻系数一般在0.23-0.5之间。风阻系数不仅适用于空气体，也适用于其他流体。风阻是车辆行驶时来自空空气的阻力。一般来说，空空气阻力有三种形式:第一种是气流冲击车辆前部所产生的阻力，就像拿着木板迎风行走一样，所受到的阻力基本上都是气流冲击所产生的阻力。第二是摩擦阻力。空空气会像滑过车身一样产生摩擦力，但摩擦阻力很小，以普通车辆能行驶的最快速度可以忽略不计。第三个是外阻，在车辆跑得很快的时候，外阻是最重要的空气阻源。形状产生的阻力来自车辆后方的真实空区域。真实空面积越大，电阻越大。正常情况下，三厢房车的外观阻力比两厢房车小。百万购车补贴
什么是风阻系数
风阻系数又称空空气阻力系数，是计算汽车空空气阻力的重要参数。空空气阻力是车辆行驶时遇到的最大阻力，主要是下坡试验和风洞试验确定的数值参数。一般来说，汽车阻力系数的决定因素是汽车的外形。风阻系数越大，汽车的空空气阻力越大，现代汽车的风阻系数大多在0.2-0.5之间。风阻是车辆行驶时来自空空气的阻力。一般来说，有三种形式:1.空气体冲击对汽车造成的阻力:就像拿着木板逆风行走。汽车的阻力几乎都是气流冲击产生的阻力。2.摩擦阻力:空空气通过车身时，会产生一定的摩擦力，当车辆达到最高性能时，摩擦阻力几乎可以忽略。3.外观阻力:这部分阻力主要来自车后的真空区域。真空面积越大，电阻越大。一般来说，轿车的形阻会小于中大型SUV。一般来说，汽车前进时的风基本都是来自前方，除非侧面风速特别大。统计显示，一辆车的速度是80km/h，消耗的汽油有60%是用来克服风阻的。百万购车补贴
汽车：一般车的风阻系数都是多少
轿车的风阻一般在0.3-0.51，空气阻力Ra=10KAV(N) A代表迎风面积。当轿车以80km/h行驶时，其中60%的功率是克服风阻的。 汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的空气动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的80％以上。空气阻力系数值是由风洞测试得出来的。由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系数。扩展资料：注意事项：1、大风天气出行前，要提早检查一下车窗的密封胶条是否有老化、脱胶、开裂现象，提早做准备，这样风起时，扬起的尘沙就不至于不请自来地钻进车内，弄得车主灰头土脸。2、当然在风中行车时要紧闭车窗包括天窗，如果开空调也只是内部循环，不要与外界有气体交换。3、大风中行车时应适当放慢车速，正确地辨认风向，握稳方向盘，防止行驶路线因风力而偏移。要注意车辆的横向稳定性，尽量减少超车。4、如果是逆风行驶，应 注意风向突然改变或道路出现较大弯度，风阻突然减少，会使车速猛然增大。行车中应预防行人为躲避车辆行驶扬起的尘土，在车辆临近时突然跑向道路的另一边。参考资料来源：百度百科-汽车风阻系数
全球汽车风阻系数最低的是什么车？
许多的朋友提出了关于风阻力系数和空气动力学设计的问题。似乎每个人都对这方面的知识很感兴趣。那么风阻系数是多少？为什么阻力系数对电动汽车如此重要？风阻系数的概念大家都很熟悉，它在汽车行业的“曝光”频率也很高。但事实上，它不仅在汽车行业非常重要，在许多其他领域也非常重要。今天，让我们重新认识它，看看为什么它如此受欢迎。风阻系数是一个常见的名称，确切的名称是空气阻力系数。以汽车工业为例，车辆在行驶过程中会受到空气的作用力，我们称之为空气动力。气动力可分为三个分量，即阻力D、升力L和侧向力s。从更普遍的意义上讲，当汽车向前行驶时，空气总是阻碍并拖动它向前（空气阻力）；根据形状，也可提升（空气提升）；也可以横向推动车辆（空气侧力）。排名第一的梅赛德斯EQ:eqs-0.20cd是由梅赛德斯EQ生产的大型豪华纯电动汽车eqs。基于大型纯电动汽车框架（EVA）平台的开发，EQS拥有令人印象深刻的优雅造型和大型豪华车的气势。“单弓设计”的细长车身完美结合了空气动力学设计，风阻系数仅为0.20Cd，创下了世界量产汽车的新纪录。此外，车内三屏一体化设计和总宽超过141厘米的mbux超屏将座舱的科技氛围提升到前所未有的高度。梅赛德斯-奔驰在电动汽车方面也令人惊叹。EQS的双电机四轮驱动版本的最大功率为385kw，峰值扭矩为855n。M.wltp条件下的射程为770km，CLTC条件下的射程大于800km。在自动驾驶方面，目前发布的EQS具有嵌入式传感硬件，如激光雷达、毫米波雷达和超声波传感器，并配备高精度地图。在不久的将来，它将通过OTA升级到近L3级的高级驾驶辅助，可以在高速公路和城市拥堵的道路条件下实现自动导航驾驶辅助功能，车辆可以自动换道超车和避障，与特斯拉的FSD相当。排名第二的特斯拉：s型play-0.208CDS型play是特斯拉新s型的顶级车型。这辆新车有一个全新的电池，续航里程为628公里。同时，该车也打破了量产车的加速纪录，其0-60英里/小时的加速时间被压缩为2秒。智基汽车三号：l7-0.210cd，智记是由上汽集团牵头的高端电动汽车公司。在上海车展上，首款L7车型的预售正式开始。“天使轮”的预售价为40.88万元。新车在定位、配置和性能方面完全可以与标准威莱et7相媲美。最近，智记L7在中国汽车研究院重庆风洞中心完成了风洞认证试验。结果表明，直机L7的阻力系数为0.21，居世界批量生产汽车前列。在功率方面，智记L7配备了高性能双电机全驱动系统，具有高速响应。输出功率高达400KW/700n·m，100公里加速时间仅为3.9秒。动力电池由智记与宁德时报联合研发，采用“掺硅补锂”技术，具有0衰减20万公里、永不自燃的特点。整车标配93kwh电池组，在NEDC条件下可续航615km。同时，115kwh电池可以升级，官方给出了最大续航里程超过1000公里的指标。
