克拉地峡和克拉运河开挖的意义
首先,经济层面 中国从印度洋方向过来的运输的航线不需要经过马六甲海峡,航线里程会缩短不少,节约不少运输成本;
其次,政治层面 马六甲多年来,一直是中国海上航线的最脆弱的咽喉,一旦由于某些国家,甚至非法团体(比如海盗)在最关键的时候扼住这个脆弱的咽喉,那中国的能源动脉输血就受阻。
从这个意义上来说,开挖克拉地峡能分摊这种战略困局。当然不能从根本上接触这种困局,只是多一条通道多一层保障而已。
克拉地峡运河的建设进程
克拉运河2015年5月,中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录,让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨一大步;初步预估,该计划需耗时10年、投资总额280亿美元,一旦开通,大陆的“马六甲困局”也将迎刃而解。“克拉运河”指从泰国克拉地峡区域,挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河,修建完成后,国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡,航程至少缩短约1200公里,可省2至5天航运时间;以10万吨油轮来算,单次能省下35万美元的运费。签约将开建耗时10年在中泰签署合作备忘录后,这条全长102公里的双向航道运河将可正式开建,初估需投入10年时间和280亿美元,若动用核能技术等非常规施工方法,则可望7年完工,惟投资总额将暴增至360亿美元。