奔驰定速巡航刹车失灵事件
奔驰定速巡航刹车失灵事件。奔驰定速巡航“失控”事件在2018年3月15号炸开了锅，我们先回顾下当时的事件经过：2018年3月14日晚，车主薛先生开着刚买一个多月的奔驰C200L在高速公路上启定速巡航后，发现刹车失灵，定速巡航功能无法退出，在尝试了多种措施未果后，他进行了报警求助。而接到求助电话的高速交警安排薛先生快速通过了收费站。薛先生描述，他当时以每小时120公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，最后通过开关车门才把车速降下来。2018年4月27日，奔驰厂商和当事车主达成共识，委托第三方检测机构对车辆进行全面检测。奔驰梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。
奔驰使用定速巡航刹车失灵怎么回事
【太平洋汽车网】奔驰使用定速巡航刹车失灵的原因：1、刹车总泵里有杂质、密封不严；2、真空助力泵失效；3、刹车油过脏；4、刹车总泵或分泵漏油；5、储气罐或管路接口漏气；6、严重超载；7、刹车毂碳化；8、制动主缸缺少制动液；9、制动总泵活塞磨损。原标题：汽车工程师解读“奔驰失控”：定速巡航不会导致刹车失灵车主说法存疑奔驰车失控视频发出后引发网友关注，很多汽车专家对事件真实性表示质疑，认为车主在撒谎。知乎大V、德国某汽车企业工程师何先生告诉北京时间，车辆定速巡航时完全失控，需要ECU（汽车专用微机控制器，又称"行车电脑"、"车载电脑"等）、刹车灯各种保障同步失灵，几乎是不可能的。如果开车门降速能够实现，说明ECU功能正常，自相矛盾了。定速巡航不会影响刹车系统对于很多人讨论的定速巡航导致刹车失灵，何先生表示，这是绝对不可能的，因为定速巡航是软件功能，刹车是机械功能，这是“完全不搭的两个东西”。何先生解释，定速巡航是一种ECU速度控制功能，让车辆保持某个速度定速行驶。而刹车是纯机械结构，不受电子控制，即使没有开车、点火、甚至整车断电，刹车还可以正常工作。刹车的这个设定，就是为了防止电路导致引发危险。车主曾经提到，当他通过开车门把车速降到40km/h时，原先失灵的刹车功能恢复正常。何先生并不相信这个说法，因为“刹车与速度无关，坏了就是坏了，不可能减速后又好了。”层层保障同步损坏才可能出现失控何先生在网上发布了一篇文章，车辆哪些功能出现故障才能出现完全失控的情况。“首先刹车要完全坏掉，其次刹车传感器也要坏掉，即ECU无法发现车主踩刹车。ECU软件也要全部坏掉。这个软件有三层保障，第一层巡航功能方面的，如果发现刹车失灵肯定会报故障；第二场监控功能保障，监控到巡航异常会熄火；第三层是芯片保障，程序出错后芯片自我保护让车辆停止。所有车辆都要包含这三层保障，这是法律硬性要求。”何先生告诉北京时间，层层保障全部同时失效，奔驰车主遭遇的情况才有可能出现。至于网友猜测车主“刷ECU”（ECU改装）导致失控，何先生认为也不可能，因为刷ECU即使能导致巡航功能故障，但不能改变监控功能和芯片保障，不会导致车辆失控。开车门降速技术存在但车主说法存疑车主在接受媒体采访时，称自己通过打开车门让车辆减速从而脱险。《汽车商业评论》报道中提到，奔驰公司表示该车辆无开门降速功能。很多网友对高速行驶时打开车门也表示质疑。何先生告诉北京时间，开车门、松安全带引起车辆降速、无法启动等功能是存在的，很多车辆都有这种设定。但何先生不能理解的是，开门减速功能也是ECU控制，如果能够实现说明ECU正常运转。“这是自相矛盾的。”远程遥控技术上可行不能控制行驶中车辆河南商报里报道称，奔驰售后通过后台操作让车辆恢复正常，这种远程遥控让很多网友感到担心。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
