国产飞机c919什么时候投入使用
国产飞机C919预计2023年春季投入使用。2023年1月15日，印有“全球首架”“中国印”标识和专属“身份证号”涂装的中国东航全球首架国产C919飞机，执行验证飞行航班MU7811，从上海虹桥国际机场飞抵青岛胶东国际机场，C919飞机100小时验证飞行再添新航点。2022年12月9日，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B919A的全球首架飞机。东航为全球首架C919配备两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，客舱拥有2.25米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间。C919飞机简介C919飞机，全称COMAC919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158至168座，航程4075至5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线，性能与国际新一代的主流单通道客机相当，于2017年5月5日成功首飞。C919首架机交付是继C919获颁中国民航局型号合格证后，我国大飞机事业征程上的又一重要里程碑，意味着历经几代人的努力，我国民航运输市场将首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。
国产大飞机C919在2017年首飞成功了吗？
国产大飞机C919在2017年首飞成功了的。2017年5月5日15时19分，C919大型客机在上海浦东机场圆满首飞。首飞时，C919最大飞行高度3000米，飞行速度最高170节。2017年7月，国产大型客机C919第二架飞行试验机开展机上功能检查试验，第四季度首次飞行C919的研制凝聚着中国数十万科研人员的心血。据统计，国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制。2017年9月9日，C919大型客机10101架机首次在浦东机场第五跑道开展滑行试验。同日，在2017中国500强企业高峰论坛之“轻量化材料产业发展论坛”上，中国科学院院士、中国航发航材院研究员曹春晓表示，将来C919可能要用的长江-1000发动机正在研制之中。扩展资料：2017年5月5日，我国首款按照国际适航标准研制、拥有自主知识产权的大型客机C919在上海浦东机场成功首飞，标志着中华民族的“大飞机梦”正在成为现实。在震耳欲聋的欢呼声中，大飞机稳稳降落在浦东国际机场第四跑道。机舱门打开，首飞机长蔡俊第一个走了出来，向人们招手，四十出头的他飞过20多种机型。“非常成功，非常圆满，飞机状态非常好。谦虚一点，99分。” 蔡俊难抑心中激动。作为C919项目中唯一一家独立承担A级复杂系统研制的国内供应商，中国航空无线电电子研究所（简称“上电所”）所长王金岩等受邀参加首飞仪式，在现场见证了这一激动人心的历史性时刻。参考资料来源：人民网-上电所：C919圆梦蓝天，他们让国产大飞机智慧翱翔
c919在国内有航班吗
c919在国内有航班。伴随着中国航空的崛起，特别是国产大飞机C919，在2017年完成了首飞后，事实上，波音和空客的危机感就出现了，因为很担心被中国飞机抢市场，这也导致C919想要获得欧美适航证，一直都困难颇多。介绍：但是，虽然没有欧美适航证，C919飞不出国门，不过，飞国内的航线却是不受欧美适航证控制的，因此，在前段时间东航的波音飞机出事之后，如今，国产大飞机真的来了，拿到了C919首单的东航，有望在今年年底，就让C919飞国内航线了。没有欧美适航证，特别是美国的FAA适航认证，我国的国产飞机就无法飞出国门。这其实是因为全球可以自主研发、生产飞机的国家本身就不多，而且即使生产出来了，也不具备检测航空器飞行技术的能力。而美国在这方面却起步早，并且拥有领先技术，所以，时间久了，全球就默认美国的FAA适航认证，任何一架商用飞机想要飞世界航线，都需要先拿到美国的FAA适航认证才可以。如果C919不飞世界航线，只是在我国国内运行，并且不卖给美国的航空公司，也不在美国运营，这样的情况下，美国就管不了C919到底能不能飞了，因为只要C919拿到了中国民航局的适航证，就可以飞。此外，值得一提的是，近年来伴随着中国的飞速发展，事实上C919在没有欧美适航证的情况下，也是可以在一些国家运营的，毕竟中国民航局已经与27个国家都签署了双边适航协议，这27个国家不需要欧美适航证，只要C919拿到中国民航局的适航证就可以了。所以，未来除了非国内航线外，C919还可以在俄罗斯、巴西、澳大利亚、加拿大等国家运营，从而抢占波音和空客的市场。
国产大飞机C919首飞成功，与国外同类型机型相比这款具有哪些优势？
国产大飞机C919，首飞成功，与国外同类型机型相比其具体优势如下。一、在设计上的优势C919的机头、机翼、机尾、发动机等各方面的设计都很用心，力求减少阻力，并能有效地减少燃油消耗。比如与空客和波音的竞争飞机相比，C919的空气阻力降低了5%。二、在材料上的优势C919机身15%的材质是由树脂碳纤维制成，这是大型民用飞机第一次大规模使用，而常规的大型飞机仅使用1%。C919采用铝锂合金、钛合金等先进的复合材料，这个机身应用了20%的复合材料，并对其进行了详细的设计，从而降低了飞机的重量。C919采用了三代铝-锂合金，降低了百分之七的重量。同时，由于采用了大量的复合材料，C919的机舱噪声比国外同类机型低，C919的机舱噪声有望降低到60分贝。三、在集成化上的优势C919成功地解决了包括发动机集成设计、电传控制系统控制律、主动控制等一百多个核心技术与技术，以及以中国商飞为平台，建设国内民用飞机研发的核心能力，包括设计、制造、装配、客户服务、适航取证、供应商管理、市场营销等能力。四、在节能减排上从排放角度看，C919是一款符合环保要求、绿色排放的先进机型，其环保理念将使飞机的碳排放比同类机型减少50%以上。五、在空间上C919与空中客车A320、波音737相比，国产大型客机C919的机舱更加的宽大，驾驶室也更加地宽敞并且拥有更大的货仓，也就是说国产大型客机C919拥有更好的运载能力，更多的商务空间。
国产大飞机c919对中国有什么重要意义
重要意义：1.从经济上来说，C919就是一块敲门砖。它帮助中国的航空工业挤进世界航空工业的一个市场，这就是它的最大意义。因为这意味着我们国产大飞机终于实现了从无到有，有小到大，有弱到强跨越式发展，我们终于不必动辄花费数百亿美金或者欧元，购买波音飞机或者空中客车了。2.从军事上来说，国产大飞机C919首飞成功，预示着中国航空制造领域有了量变到质变的跨越。大飞机绝非仅仅是为了满足航空领域的发展需求，而是为了实现了大飞机国产化。一旦实现国产化，预示着我们的脖子终于不被人掐着了，我们终于摆脱了技术上的封锁。更深层思考，这可是国之重器，强大的运输机可以实现千里奔袭，千里救援，千里运送战略物资和后勤补给。远程战略打击，战略攻击，战略威慑，都能实现。大飞机技术的突破，预示着中国的航空制造业迈入了强国的行列，也为中国军事力量提供了条件。3.从政治上来说，5月3日，世界上第一台超越早期经典计算机的光量子计算机诞生中国；5月5日国产大飞机C919首飞成功；两件喜事接踪而来，不仅仅激发了民族的自豪感和自信心，也为凝心聚力提供了展示国家实力的舞台。中国的经济实力，科技实力，军事实力将极大的激发群众的向心力和凝聚力。在中国共产党的带领下，劈风斩浪，扬帆远航，为百年中华民族复兴的中国梦，添上了浓重的一笔。扩展资料：C919大型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞。设计技术：1. 采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；2. 采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放；3. 采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量；4. 采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性；5. 采用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面；6. 采用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性；7. 采用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。参考资料：百度百科-C919
