今年飞机坠毁原因
2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：1、原因一：飞行员有意自杀1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。2、原因二：发生强对流预警根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。3、原因三：维修保养的问题受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。
[create_time]2022-11-25 06:45:00[/create_time]2022-11-22 19:23:27[finished_time]3[reply_count]0[alue_good]几次觉得[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b24d9f02.QHHbnjhMtwF1rz_lXG2ovQ.jpg?time=3768&tieba_portrait_time=3768[avatar]TA获得超过358个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]330[view_count]
飞机坠毁人是怎么死的
1、死于瞬间的猛烈撞击飞机失速或者失控，以非常高的速度撞击地面，飞机的时速由三四百公里在不到0.1秒的瞬间降为0。这样的情况下，即便是坚硬的飞机外壳都瞬间解体了，更不用说血肉之躯的人了。这样猛烈的撞击下，人全身的必定是粉身碎骨股，身体里的五脏六腑以及大脑受到猛烈挤压瞬间衰竭。这种情况下，人的意识也几乎是瞬间消失的。2、死于烈火浓烟飞机失火，没有及时扑灭烈火，火焰把人给活活烧死或是因呛入浓烟窒息而死。1998年9月2日，瑞士航空111号航班执行纽约飞往瑞士日内瓦的航班，飞机在飞越大西洋时失控坠毁，全机229人无一生还。事后调查发现，事故原因是由于航空公司违规对头等舱娱乐系统进行改装，导致线路短路引起客舱失火。机长在扑救火情时便殉职，最后飞机因一系列故障而失控坠毁。3、死于溺水飞机迫降在水面，海（河、湖）水涌入客舱，乘客未及时逃生溺水而亡。1996年11月23日，埃塞俄比亚航空961号航班由亚的斯亚贝巴前往内罗毕，飞机在飞行途中遭遇劫持。劫机者要求机长把飞机开往澳大利亚，但机长为了和劫机者周旋，只是把飞机沿着非洲海岸线航行。最后飞机燃料耗尽，机长试图将飞机在海面上迫降，但飞机在触水时没有调整到最佳姿态而解体。海水灌入客舱，许多乘客因为已经给救生衣充好了气，而被涌入的海水顶在了客舱天花板上无法逃生而溺水身亡。最后机上175名乘客和机组人员中有125人遇难。4、死于重伤不治有些航空事故发生后，伤员没有得到及时抢救，最后因为伤势过重而离世。由于救援行动的不力，救援团队直到事发后14小时才抵达现场，导致许多伤者最终没能够得到及时救护而宣告不治。最终机上524人，仅有4人生还。事后日本的搜救工作也受到了舆论广泛的谴责。5、死于客舱失压缺氧窒息因为客舱缓慢失压，飞行员却没有发现失压故障，最后因缺氧而失去意识。2005年8月14日，太阳神航空522号航班在塞浦路斯拉纳卡飞往希腊雅典的途中，因客舱失压，导致机上乘客和机组人员因缺氧而昏迷。最后飞机因燃油耗尽而坠毁，机上115名乘客及6名机组成员全部遇难。
[create_time]2021-09-22 19:40:37[/create_time]2014-07-22 15:06:05[finished_time]6[reply_count]73[alue_good]黑旋风不黑[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/562c11dfa9ec8a1373ab6a71e503918fa1ecc0e9?x-bce-process%3Dimage%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85[avatar]世界那么大，我想出去看一看。[slogan]世界那么大，我想出去看一看。[intro]73380[view_count]为什么飞机不怕被雷击？
避雷针的作用是将空中的雷击所产生的电流接引到地面，而飞机飞行时和地面不产生接触，所以飞机都没有安装避雷针。但是飞机都装有‘放电刷’，可以将飞行时与空气摩擦产生的静电释放到大气中，从而保护飞机的安全.不过，万一遭到雷击呢？平均而言，飞机每飞行数万小时就可能会遭雷击一次，还好这强大的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮，留下小小的烧蚀洞或缺口，对飞行并无大碍。现代新型的飞机都具有密封性佳、防止火花引爆的结构油箱。不过，如果这些电荷不设法释放，一旦飞机落地，它们就会极力寻找宣泄的通路，例如人员、油灌车一旦靠近，这些电荷便伺机释放所有的电能，产生「跳火」的现象，导致人员伤亡、器材设备损坏，甚至使燃油气发生爆炸！因此飞机飞行时，就得设法尽量将电荷放掉。如果是小型飞机，机身累积的电荷不会太多，在飞行途中，机翼尖端便可自行放电。但如果是大型飞机，就会在飞机主翼或尾翼装上「静电释放器」，它能够经由尖端放电，在飞行时将过量累积的静电荷释放至大气中，有的飞机的静电释放器甚至多达10个以上。等到飞机落地或维修时，就得用接地导线连接至接地栓，这样可以将剩余电荷安全引导至地面，也可以使飞机与地面保持同一电位，避免感应放电或遭雷击。
[create_time]2022-12-15 19:20:10[/create_time]2022-12-30 19:20:10[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]18[view_count]
雷阵雨飞机能正常起飞吗
雷阵雨飞机不能正常起飞，从飞行安全讲，一般下雨，如果不影响正常的能见度是可以飞行的，但雷雨除外。飞机在雷雨天气飞行，会产生强烈的颠簸，容易损坏飞机结构，强烈的雷电还会击毁飞机。
雷阵雨会威胁到飞机的安全运行，主要表现在：
1、强降水
飞机在雷雨云下方、附近或云中飞行时，可能进入强降水区域。强降水会导致发动机吸入的水过多，对发动机产生影响。在低空着陆阶段，强降水会使飞机性能下降，并影响飞行员的观察判断。加上降水导致跑道道面湿滑，曾经出现过因为降水，飞行员视线不清，飞机冲出跑道的事件甚至机毁人亡的事故。
2、雷电
雷雨云中蕴涵了巨大的能量，它们会以放电的形式展现其可怕的一面。雷达图片上常显示绿、黄、红等颜色，那是雷达反射回来表示降水（液态）强度的。在大多数情况下，反射回波的强弱也代表了在此位置放电可能性的大小。飞机要是被雷电击中，可能导致机体受损、部分导航设备失灵或者系统设备受损。
3、冰雹
冰雹一般出现在雷暴云体中或其下风方向，冰雹对于快速飞行的飞机来说，危害极大，在严重时会导致风挡破裂或雷达罩破损。如果发动机或操作系统被冰雹打坏，后果不堪设想。
4、强风（风切变）
雷雨云体周围往往伴随着大风，而且有可能出现剧烈的风向、风速变化，这会导致飞机产生强烈的颠簸。如在低空下降着陆阶段，雷雨云下方的下击暴流和风切变导致飞机升力快速减小而引发的飞行事故也不在少数。
5、积冰
雷暴云体一般“个头高大”，云体内某些高度往往有过冷水滴的存在，在高空云顶部被风吹出的云砧范围比较大，且高空温度非常低。飞机一旦进入这些区域飞行，在短时间内就有可能遇到较强的积冰情况，从而导致飞机的飞行性能衰减。
[create_time]2022-03-03 06:56:25[/create_time]2022-02-20 16:55:40[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]当你停止尝试时[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=690570727,98989314&fm=3012&app=3012&autime=1687793983&size=b200,200[avatar]有什么不懂的尽管问我[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]10101[view_count]
目的地雷雨会影响航班吗
目的地雷雨会影响航班。
1、航班未起飞时，到达机场长时间恶劣天气可能导致航班延误或取消。
2、已起飞航班，到达机场发生恶劣天气，可能导致航班备降，造成进一步延误。
3、即便飞机安全落地，机场恶劣天气也会一定程度影响机场当地交通，并带来一定的不便。
在飞机起飞、降落和空中飞行的各个阶段都会受到气象条件的影响，风、气温、气压都是影响飞行的重要气象要素。地面风会直接影响飞机的操纵，高空风会影响飞机在航线上的飞行速度和加油量。气温高低可改变发动机的推力，影响空速表，起落滑跑距离等等。气温高于标准大气温度时，会增加飞机起飞滑跑距离和上升爬高时间，降低飞机载重量。气压会影响飞机的飞行高度。由于各地气压经常变化，往往造成气压高度表指示的误差。此外，雷暴、低云、低能见度、低空风切变、大气湍流、空中急流、颠簸、结冰等天气现象都直接威胁飞行安全。
[create_time]2022-03-04 04:41:03[/create_time]2022-02-11 00:21:24[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]花咪悠0j2[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.978cb5e9.1Q8Roha2Y9As_X-jAT6tkQ.jpg?time=5497&tieba_portrait_time=5497[avatar]答题姿势总跟别人不同[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1400[view_count]
飞机在飞行过程中遇到雷雨天气怎么办？
近来雷雨天气很频繁,许多要出门旅行乘飞机的人就有了疑惑,飞机在飞行时遇到雷雨怎么办？飞机怎么避雷哪？有避雷针吗？基本上,飞机并没有装设避雷针,因为避雷针是要将空中的电荷接引到地面,而飞机是在天上飞的。
飞机上所谓的「避雷针」应该只是作为冠状放电(Corona Discharge)时使用的金属凸起吧。当飞机飞行时摩擦产生静电可以透过「避雷针」渐渐释放电荷,若遭雷殛亦可利用「避雷针」放电。
据说飞机每飞行一万哩就有可能被雷击中一次,但由于机壳大部分皆是导体,因此当飞机遭雷击时,电流会经由机壳流过,并由机身或机翼伸出的避雷针放电,并不会进入导体内部伤害到里头的乘客,但强电流所形成的磁场,对机上的电子或电气系统会有影响。不过,万一遭到雷击呢？平均而言,小松博客——汇集精品文章 ,还好这强大的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮,留下小小的烧蚀洞或缺口,对飞行并无大碍。现代新型的飞机都具有密封性佳、防止火花引爆的结构油箱。
不过,如果这些电荷不设法释放,一旦飞机落地,它们就会极力寻找宣泄的通路,例如人员、油灌车一旦靠近,这些电荷便伺机释放所有的电能,产生「跳火」的现象,导致人员伤亡、器材设备损坏,甚至引燃油气发生爆炸！因此飞机飞行时,就得设法尽量将电荷放掉。
如果是小型飞机,机身累积的电荷不会太多,在飞行途中,机翼尖端便可自行放电。但如果是大型飞机,就会在飞机主翼或尾翼装上「静电释放器」,它能够经由尖端放电,在飞行时将过量累积的静电荷释放至大气中,有的飞机的静电释放器甚至多达10个以上。
等到飞机落地或维修时,就得用接地导线连接至接地栓,这样可以将剩余电荷安全引导至地面,也可以使飞机与地面保持同一电位,避免感应放电或遭雷击。如此一来,飞机就「天」不怕、「地」不怕了！
但倘若飞机在起飞阶段呢？此时,飞机与大气的摩擦并不严重,不过因为不接地,万一遭雷击可是大大不妙,所以只得自求多福了！
为了减少飞机被雷击的机会及危害,目前的方式大概有两种： 小松博客——汇集精品文章
1. 采用许多从机身或机翼伸出的避雷针以放电。
2. 采用良导体把机壳不良导体的部分,加以连接或遮盖,以疏导电流,减少伤害。
[create_time]2010-09-15 17:23:35[/create_time]2010-09-15 17:23:36[finished_time]3[reply_count]31[alue_good]百度网友5361010236[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.707f2299.ci-7oU4Txqbk7FHEPE0Sjw.jpg?time=3199&tieba_portrait_time=3199[avatar]TA获得超过10.4万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]16734[view_count]
波音737MAX为什么全部停飞
只懂停飞不会复飞？
成功例证：2010年墨西哥湾漏油事件，美国政府和英国BP全球征集解决方案，我提出的采用两根长度不同的超长定位销轻易实现关键技术法兰精准对接，因此顺利完成阀门安装不再喷油污染环境。
安全复飞：性能优异的737max只要删除事故根源，掌握“技巧”原理便能确保飞行安全！不懂问我并非虚构，从而实现世界各国成堆收藏的“精致垃圾”变废为宝？
经验教训:空谈理论有害无益，当年弄巧成拙的月球车采用“玉兔刨坑”自主技术导致车轮深陷月尘之中空转打滑寸步难行！
[create_time]2020-11-10 22:29:21[/create_time]2019-03-29 18:41:53[finished_time]4[reply_count]1[alue_good]lnsyyhfwd[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.94e867c4.yvhJfDxGgcW9nbdYd_Miag.jpg?time=6260&tieba_portrait_time=6260[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]12786[view_count]
美国737MAX又紧急迫降，为什么它还在飞？
大家坐下坐下，美国没有这么大胆，这次紧急迫降，飞机上没有搭载乘客，这个首先得说清楚。事情是这样的：当地时间周二（26日），美国西南航空公司一架波音737MAX飞机在起飞不久后因发动机问题宣布进入紧急状态，后安全迫降奥兰多，机上没有搭载乘客。而这架飞机原计划开往加利福尼亚州的维克多维尔。美国西南航空公司在一份声明中表示，飞行员“在起飞后不久报告了一个发动机的性能问题”。 报告称，“机组人员遵循协议并安全降落在机场。”美国联邦航空局表示，他们正在调查该事件，并声称导致该飞机迫降的原因与其他波音737MAX事故问题无关。本月早些时候，美国联邦航空局（FAA）在因近来两起致命事故停飞了此类型的飞机，各大航空陆续响应，并承诺该机型飞机不得搭载乘客。“美国航空”表示，目前一天取消约90趟波音737 MAX航班。美航机队有24架737MAX，是国内第2大737 MAX运营商，仅次“西南航空”(Southwest Airlines)的34架。FAA发布的停飞命令本来是到4月27日，而波音最快预料会在25日正式向美国联邦航空总署(FAA)披露自动防失速系统(automated anti-stall system)的更新。是本来哈，不知道这次迫降对停飞命令的延长有没有影响，感兴趣的可以继续跟进一下。“美国航空”表示，延长停飞是为了“给客户和团队提供更多的确定性，让客户更有保障，得以搭乘其他航班抵达目的地”。
[create_time]2019-03-27 12:21:07[/create_time]2019-03-27 16:42:34[finished_time]82[reply_count]48[alue_good]醒多痛F[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5dec50ac.J1YU4mO5WlyEUG7U8BLCHA.jpg?time=9351&tieba_portrait_time=9351[avatar]TA获得超过125个赞[slogan]向世界追问[intro]4195[view_count]当闪电击中飞机时会发生什么？
地球上每秒大约发生100次闪电。这意味着每年有数十亿次，其中有几次发生在飞机上——每年约有43000次航班。你会觉得那很危险，对吧？信不信由你，事实并非如此。这是为什么？由于航空局的规定，飞机被尽可能多地保护起来不受闪电伤害。空中交通管制会使飞机在雷暴附近或上空改变航线，这样飞机就不会被闪电击中。有时风暴太大，或在机场，在这种情况下，空中交通可能会停止一段时间，直到安全的时候再飞。但即便如此，商用飞机和其他大型飞机仍然会被闪电击中，平均每年每架飞机被闪电击中一次(小型飞机也会被闪电击中，但不会那么频繁)。美国最近一次商用飞机坠毁被证实是由闪电引起的，发生在1967年。据Scientific American报道，这架飞机的燃料箱因为螺栓而爆炸。从那以后的50多年里，人们发明了更多的东西来减少闪电造成的伤害。飞机的外壳通常是铝制的。铝是电的良导体，所以当闪电击中它时(通常是击中尖的东西，如飞机的鼻子、尾巴或翼梢)，它会停留在外面，直到它从另一个尖的地方离开。它永远不会到达里面，这样乘客就安全了。现代飞机的外壳是由复合材料制成的。如果被闪电击中，这些材料通常会燃烧。它起到避雷针的作用，因此，电可以通过尖角区域进出，而不会把乘客置于危险之中。因为飞机是由电力部件驱动的，而且有大型油箱，所以携带这些部件的区域是接地的。这保证了这些区域的安全。那么当闪电击中一架飞机时会发生什么呢？并不多。当它发生时，你可能会看到一道闪光和或听到一声巨响，但不会造成损害。如果飞行员认为飞机被闪电击中了，他会报告，这样当他们返回地面时，维修人员就可以检查飞机，但也仅此而已。
[create_time]2020-12-20 12:00:32[/create_time]2021-01-03 22:22:23[finished_time]4[reply_count]2[alue_good]Luud美食世界[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/6b2b97c3553019e181f6a58a9432897e.jpeg[avatar]员工,中国南方航空股份有限公司、美食领域创作者[slogan]款拐美食家！生活不止诗和远方，还有美食！[intro]1010[view_count]飞机在空中为什么不会遭到闪电击中？
因为飞机有防雷系统。飞机飞在云层当中，云层的分布是有规律的。大气中的水蒸气在海拔达到一定高度的时候，遇到空中的冷空气会液化成非常多细小的小水珠，或者凝华成一整片的小冰晶，汇集成了漂浮在空中的大片的聚合物，那就是云。在整个地球庞大的水系统的循环过程当中，云是一个有形的可见的结果，水蒸气蒸发水分子，在空中与空中的微粒微尘等细小的物质结合，就产生了云厚重的云层。云层当中的水滴带有不同的电荷，分别是正电荷和负电荷，其中负电荷是向着宇宙太空那一个方向的。而正电荷，是向着地球这一个方向的，因为地球大地是一个负极的大磁场。我们都知道一朵云需要凝结是非常的水珠和小冰晶，达到一定的重量后，才会释放出它里面包含的水珠落向地面。同时，云层里面所含的电荷也会向地面释放电量。正负电荷的冲击和碰撞发出了闪电和雷声。我们都知道飞机在飞行的过程当中，就是穿梭在各个云层之间的。如果飞机的飞行正好遇上了正在下落的正负电荷，那么就会被雷打到。但是飞机本身有它自己的防雷系统，它的外壳也是带有静电的金属体，可以把飞机表面的静电排到大气当中。这样就可以避免机身自身的电荷吸引了云层当中的电荷，导致飞机被雷劈中坠毁。但是人在河边走，哪能不湿鞋？飞机被雷击中是非常常见的一件事情，但是基本上没有飞机会因为被雷劈到了，就发生坠毁等重大意外。最多就是好在飞机的机身上留下一点小伤口罢了。
[create_time]2020-01-17 08:46:29[/create_time]2019-12-13 08:59:49[finished_time]6[reply_count]0[alue_good]狗狗狗但[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c93cab39.C1iIKZMtboqYKUCU29Ltyw.jpg?time=3817&tieba_portrait_time=3817[avatar]超过12用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]291[view_count]飞机被雷电击中会怎样
当飞机被雷电击中时，电流会经由机壳流过，并由机身或机翼伸出的避雷针放电，并不会进入导体内部伤害到里面的乘客，但强电流所形成的磁场会对机上的电子或电气系统产生影响。
雷电的破坏性远没有想象中那么的大，现代民航客机在设计的时候，就充分的考虑到了雷击的问题，都具有比较完善的防止雷暴击损伤措施。而且民航客机上一般都会装有一定数量的静电放电刷，它的作用是将静电释放掉，以避免静电对通信和导航系统的干扰。
[create_time]2022-03-04 03:24:05[/create_time]2022-03-11 23:04:47[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]大艳子aF[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c1df84cb.TV5Qrezfyd2cngDMVWSkpw.jpg?time=8481&tieba_portrait_time=8481[avatar]答题姿势总跟别人不同[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]316[view_count]
飞机遭雷劈的时候会对乘客造成影响吗？为什么飞机能承受雷击呢？
飞机被雷电击对飞行并无大碍： 普通飞机均匀每飞行1万小时就有可能被雷击中一次，但由于机壳大局部皆是导体，因而这些强大的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮，留下小小的烧蚀洞或缺口，对飞机飞行并无大碍。现代新型的飞机都具有密封性佳、避免火花引爆的构造油箱，雷电不会进入导体内部伤害到里面的乘客。但强电流所构成的磁场，对系统的影响会很大。减少飞机被雷击的措施： 为了减少飞机被雷击的时机及危害，目前的方式大约有两种： 1、采用许多从机身或机翼伸出的避雷针以放电。 2、采用良导体把机壳不良导体的局部，加以衔接或遮盖，以引导电流，减少伤害。 由于飞机是由轻质金属构成，且机体的外表积很大，在与空气摩擦以及带电体感应下，很容易成为巨型静电储电体。所幸飞机在空中飞行时，由于静电屏蔽，电荷汇集在机壳外表，内部乘客与设备是平安的。不过，假如这些电荷不设法释放，一旦飞机降落空中，又没有及时平安释放，有人员、油灌车靠近，这些电荷便会经过人和油车释放，招致人员伤亡、器材设备损坏，以至引燃油气发作爆炸。 因而飞机飞行时，在空中就得尽量设法将电荷放掉。小型飞机，机身累积的电荷不会太多，飞行途中机翼尖端便可自行放电。但假如是大型飞机，就会在飞机主翼或尾翼上装静电释放器，它可以经由尖端放电将过量累积的静电荷，在飞行时释放到大气中，如A320飞机上装有的放电刷多达近40个。 飞机都装有完善的雷达及避雷系统，航空气候部门也在亲密关注天气变化，呈现雷暴天气时，雷达回波十分强，此机遇场会向航线上的飞机发出警报，请求备降其他机场或绕开雷暴区。假如是弱的雷暴，飞机也可平安穿过。
[create_time]2022-05-25 18:06:02[/create_time]2022-06-07 21:39:52[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]皙宝看娱乐[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1884324944,4279776724&fm=3012&app=3012&autime=1698228820&size=b200,200[avatar]答题姿势总跟别人不同[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]670[view_count]飞机在空中会被雷劈吗？为什么？
飞机在空中会被雷劈。因为大多数（90%）击中飞机的雷电都是由飞机触发的，且剩下的10%（自然起始的雷电）在击中飞机的过程中，飞机自身导致的电场畸变也起到了关键作用，它会促使放电更易产生，从机体上起始的“先导”会朝向云中起始的“先导”发展，进而导致最后的雷击。虽然飞机会遭受雷击，但大多不会导致灾难性后果。“这主要是由于目前商用飞机外壳为金属材料，具有良好的屏蔽效果，飞机内部的人员和设备相对比较安全。” 吕伟涛说，但这不代表飞机遭遇雷击没有任何损伤。飞机并不是完全屏蔽的“法拉第笼”，上面有很多开孔，部分区域是非金属的（如飞机前部的雷达罩），还有一些天线是外露的，雷电产生的强烈电磁辐射仍然可能导致严重损害。另外，强烈的雷电流也可能导致金属熔化。扩展资料：针对飞机本身，目前采取的避雷方式主要有两种：一种是采用良导体把机壳不良导体的部分加以连接或遮盖，以疏导电流。由于飞机是由轻质金属构成，且机体面积很大，在与空气摩擦以及带电体感应下，很容易成为巨型静电储电体。在空中飞行时，飞机由于静电屏蔽，电荷聚集在机壳表面，这些电荷必须设法释放，否则到了地面容易造成损害。这就需要第二种方式，利用机身或机翼伸出的放电刷放电。放电刷安装在飞机表面外型尖端部分。电荷集中在飞机外表比较尖、薄的边缘区域，如果没有放电刷，在电荷积累到一定能量时将导致机体与空气之间的击穿放电。参考资料：飞机为何会遭雷击？-中国天气网
[create_time]2022-11-16 15:16:19[/create_time]2022-12-01 15:16:19[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]信必鑫服务平台[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3b707489.Pzvh_phCV7cMa9W2PNEYAQ.jpg?time=66&tieba_portrait_time=66[avatar]TA获得超过5.3万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]214[view_count]