讴歌维修费用惊人是真的吗？为什么国内不买讴歌
作为本田的高端品牌，讴歌在国内的火热程度远远不及雷克萨斯甚至英菲尼迪，讴歌的问题究竟出在哪里？为什么国内不买讴歌？今天我们就来聊一聊这一个话题。 讴歌维修费用惊人？ 讴歌好歹是一个豪华品牌，所以维保的费用肯定要比本田高，但要比BBA稍微低一点。此外讴歌品牌还有四年10万公里免费维修保养的优惠，所以整体算下来还是比较便宜的。 不过讴歌早期的质量把控一般，在国内频繁召回，2012年5月，召回部分2007款TL车型；2013年10月，召回部分2007~2009款进口 DX 车型；2013年12月，召回部分进口2014款RLX车型；2014年10月，召回部分2014款MDX系列和RLX 系列产品。 为什么国内不买讴歌 1、前期市场定位不准 讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到 ，这种差价到后来才有所改善。中国的市场层次是很明显的，前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网，所以一开始的战略定位就错了，后期自然不会有太多反响。 2、产品小众化 讴歌在一开始就避开了与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的正面交锋，也不失为一个聪明的市场战略。然而这样的路线，并不是所有的车企都有本钱玩得起的。从近年发布的“专注驰骋”的Slogan，就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线，但是有能力以自己的意愿消费豪华车的年轻人本来就少，这也注定了讴歌的消费基群少。 3、营销手段薄弱 相比于雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在中国的销量网点还是较少，只有不到50家，随着其他品牌的扩张，讴歌还出现不少经销商退网的情况，这对于本来就捉襟见肘的讴歌来说无疑不是好消息。此外，讴歌在品牌宣传上根本就没下功夫，我们甚至很少见到关于讴歌的电视广告、互联网、多媒体宣传，质量再好，没有知名度也是没有用的。 是金子总发光的，从CDX到TLX-L，再到接下来的全新一代RDX，讴歌对于中国品牌的重视开始有明显的提升。如果讴歌在后期加大品牌效力，加大宣传投入，那么或许能扭转“好吃没人买”的尴尬局面。
[create_time]2022-08-18 03:24:11[/create_time]2022-08-20 14:48:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小光生活百科[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9fd4a4e1.pi70uGc-Nz7UiCunw-3rnw.jpg?time=9514&tieba_portrait_time=9514[avatar]TA获得超过4622个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]35[view_count]
讴歌退出中国市场了吗?
讴歌退出中国市场了。2022年4月8日，广汽Acura官方发布公告，宣布自2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品，同时，广汽本田将通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店，以及广汽本田相关渠道，继续为广汽Acura车主提供售后服务，保障车主权益。这意味着，2023年起本田高端品牌——Acura（讴歌）将正式退出中国市场。讴歌汽车简介：讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。以上内容参考：百度百科-讴歌
[create_time]2022-04-10 18:31:33[/create_time]2022-04-17 15:01:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]子圆山S[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.8ea78e60.G6oaQjswAs5dWqGHwMka2A.jpg?time=529&tieba_portrait_time=529[avatar]有什么不懂的尽管问我[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]81[view_count]讴歌多少钱
正文:了解车底原石徐静4月17日，广汽讴歌CDX尊享智能安全版/尊享a-spec智能安全运动版车型正式上市，两款车型的市场指导价分别为26.98万元和27.58万元。作为新车型，这两款车型配备了Acura Watch智能安全系统。 新车特点：作为新车型，两款配置车型将分别延续尊享版和尊享A-Spec运动版车型的设计，其中CDX尊享A-Spec智能安全运动版车型配备了更具运动感的车身套件。具体来说，CDX尊享A-SPEC智能安全运动版车型的进气格栅边缘包裹着亮黑色饰条，而前包围两侧的进气口比普通版车型更大。至于车身侧面，CDX独家A-SPEC智能安全运动车型配备了亮黑色侧裙、亮黑色车顶行李架和黑色轮圈。同时，新车前翼子板还标有A-Spec运动版专属铭牌。车尾采用双边双出，凸显运动风格。机身尺寸方面，CDX智能安全版的长宽高分别为4496/1840/1615mm；X尊享A-SPEC智能安全跑车车身长宽高分别为4542/1840/1615mm，轴距为2660mm。动力方面，讴歌CDX的两款新车型都将搭载1.5T发动机，最大功率134 kW，最大扭矩240 Nm。传动系统匹配8速双离合变速箱。 配置变化：这款专属智能安全版和专属A-SPEC智能安全运动款最重要的变化就是安全配置。据悉，讴歌Watch智能安全系统提供CMBSTM碰撞缓解制动系统、FCW正面碰撞预警系统、ACC主动巡航控制系统带LSF低速前车跟驰系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统、TSR交通识别系统等功能。 新车背景：作为广汽讴歌推出的首款国产车型，讴歌CDX于2016年首次在国内上市。去年，该车还迎来了改款车型，并提供了A-Spec运动车型。此次即将推出的尊享智能安全版和尊享A-SPEC智能安全运动版车型均为全新车型，主要升级了安全配置。竞争对手/市场分析:凯迪拉克XT4捷豹E-PACE沃尔沃XC40广汽讴歌CDX定位紧凑型SUV，与奥迪Q3、奔驰GLA/GLB、宝马X1同级。但作为二线豪华品牌，其竞争对手将矛头指向雷克萨斯UX、林肯冒险家、捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等车型。目前老款讴歌CDX的市场指导价区间为22.98万-34.98万元。根据了解车皇的经销商报价，该车市场优惠4万元左右。百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 18:05:09[/create_time]2023-04-06 18:05:09[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]11[view_count]本田讴歌跑车多少钱
是本田的讴歌。讴歌是日本本田汽车有限公司的高端子品牌，1986年创立于美国。它的名字讴歌来源于拉丁文Accuracy，logo为工程测量的卡尺形象，体现了讴歌精湛的造车技术和追求完美的理念。本田讴歌的图案是机械卡钳，象征着讴歌对细节的重视和精湛的技术！在全球网络时代，符号@众所周知。有趣的是，如果小A换成大A，就会成为风靡北美的豪华品牌讴歌的象征。起初，讴歌用一个专门用于精确测量的卡尺作为LOGO的原型作为点睛之笔，本田创始人、精神领袖HondaShoichiro在两个钳柄之间增加了一个小单杠，从而用象形大写字母“A”代表品牌。无论是最初的拉丁含义，还是作为车标原型的卡尺，都隐含着讴歌这个代表造车最高水平的品牌核心价值:精准、精准、精致。作为第一个日系豪华车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念重新诠释了豪华车的概念。品牌一经推出，就在北美市场取得了巨大的成功。扩展数据:销售公司下属负责广汽本田品牌的业务总部将运营广汽本田的本田品牌及概念品牌产品的销售及售后业务。同时，销售公司将计划成立北京分公司，主要职能是负责广汽讴歌品牌，预计4月正式上线。北京分公司将运营国内讴歌品牌产品的销售和售后服务，北京分公司还将接管本田技术研究产业(中国)投资有限公司目前从事的讴歌产品进口销售业务，2016年年中，本田豪华品牌讴歌的产品将在广汽本田投产。广汽本田汽车销售有限公司的正式成立，将全面完善广汽本田的销售体系。此外，讴歌品牌的加入也将为广汽本田注入新的活力，进一步扩大产品阵容。据悉，2016年年中，中国制造的讴歌(Acura)车型将作为定位于紧凑型SUV市场的车型在广汽本田工厂实现，而这款车型也是专门为中国市场设计的。这款国产SUV将基于2013年上海车展发布的SUV-X概念车。来源:百度百科-讴歌来源:人民日报在线-广汽本田汽车销售有限公司成立，年中国产。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:41:41[/create_time]2023-04-07 15:41:41[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]2[view_count]讴歌tlxl是国产的吗
日常生活中，汽车可以说是出门必备的工具。相信很多朋友都会遇到一些车的问题。所以今天就来说说讴歌tlxl是否国产的问题。有兴趣的朋友可以跟边肖了解一下，可能会对你有所帮助。
讴歌tlxl是合资车，广汽的讴歌，豪华中型车。
在售的只有2018款讴歌tlxl，2017年12月上市，符合国五排放标准。销售价格在22.98-32.98万之间。
一.外观：
2018款讴歌tlxl的长宽高分别为4981mm、1845mm和1447mm，轴距为2900mm。
2018款讴歌tlxl前脸采用家族式设计语言，前格栅采用盾形设计，中网内部采用星空设计，层次感和运动感极强。
2018款讴歌tlxl的大灯都是LED大灯。灯组内部采用矩阵式设计，充满了强烈的视觉感染力和攻击性。
前脸中网区域和下包围区域采用了较粗的镀铬饰条进行装饰，大大提升了车辆的时尚外观。
二、搭配：
标配：驾驶位气囊、副驾驶位气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、被动行人保护、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、恒速续航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡铺装、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、主动降噪等。
通过以上在边肖的介绍，你知道讴歌tlxl是否国产的问题了吗？希望以上介绍能对您有所帮助，欢迎您下次光临。
[create_time]2022-09-09 20:10:02[/create_time]2022-09-24 19:43:29[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车大师[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/3bfb2689567eb95018f1f29f2d4da88b_1586762768350446.jpeg[avatar]百度认证:汽车大师官方百家号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]10[view_count]
讴歌tlxl是不是国产的
讴歌tlxl属于合资车型，属于广汽讴歌，是一款豪华中型车。讴歌tlxl只有2018款在售，2017年12月上市，符合国家五项排放标准，价格在22.98-32.98万之间。外观:2018款讴歌tlxl的长宽高分别为4981毫米、1845毫米和1447毫米，轴距为2900毫米。2018款讴歌tlxl前脸采用家族式设计语言，前进气格栅采用盾形设计，中网内部采用星空设计，营造出强烈的层次感和运动感。2018款讴歌tlxl的大灯为LED大灯，灯组内部采用矩阵式设计，视觉感染力强，攻击性强。前网区域和下包围区域采用了较厚的镀铬饰条进行装饰，大大提升了汽车外观的时尚感。二.配置:标准配置包括:驾驶员座椅气囊、乘客座椅气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、被动行人保护、胎压监测、ABS防抱死制动、制动力分配、倒车影像、定速续航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、主动降噪等。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:36:32[/create_time]2023-04-07 15:36:32[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]5[view_count]想买一辆中级车，若不打算换车一直到报废，综合考虑您会推荐什么车？
如果想买一辆中级车，一直开到报废，那么推荐搭载技术更成熟、质量更稳定的自吸发动机的车型，不考虑价格因素的话，推荐以下几款。目前汽车技术足够成熟，只要发动机、变速箱、底盘没问题，一款车开到报废也不是不可能的，当然时间一久，比如异响等问题会越来越多，但依旧能开著跑。丰田凯美瑞丰田的质量稳定性有目共睹，在涡轮增压车型遍地的当下，丰田是依旧主推自吸发动机的车企。这台搭载2.0L自吸发动机的凯美瑞，最大马力178匹，峰值扭矩210Nm，匹配CVT变速箱，与其他涡轮增压车型相比，扭矩低、动力相对较弱、缺少加速快感，但动力输出线性，发动机热效率达到40%，燃油经济性十分不错。整车驾驶感受就一个字——稳！起步稳、底盘稳、换挡平顺，也正是因为设计比较保守，不如一些车型由于追求强动力、大扭矩而降低了发动机使用寿命，所以质量稳定性相对较高，省心耐用！缺点就是过于中庸，让人提不起驾驶欲望，喜欢操控的朋友还是绕道吧。马自达阿特兹与丰田凯美瑞不同，这台马自达阿特兹完全是为操控而生！“东瀛宝马”的名号岂是浪得虚名？那么为什么马自达操控这么牛？这一切都要归功于马自达独创的“创驰蓝天技术”！这并不是某一单项技术，也不是某一个平台，而是把发动机、变速箱、底盘三者完美结合、高匹配度的一系列调校！这台阿特兹搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机，最大马力分别为158匹和192匹，匹配6AT变速箱，动力充沛，加速强劲有力，换挡平顺性好，结合底盘的优秀支撑性，方向盘指向精准，过弯车身侧倾小，整车操控性非常不错，质量稳定可靠。但不知是因为设计原因还是一汽装配工艺原因，车内异响问题投诉较多，虽然整车质量没有大问题，但很影响开车心情。另外就是空间，说是同级最小不为过。雷克萨斯ES（进口）作为丰田的高端品牌，纯进口的雷克萨斯质量更是毋庸置疑！从北美汽车质量排行榜中是第一第二名的位子可以看出，稳定耐用深受消费者认同。这台雷克萨斯ES定位中大型轿车，搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机，最大马力分别为173匹和207匹，分别匹配CVT和8AT变速箱。整台车悬挂减震舒适，毕竟是豪华品牌，不像普通合资日系车，隔音效果方面要好很多。斯巴鲁力狮（进口）斯巴鲁水平对置发动机和全时四驱系统组合，可以说在汽车界是独树一帜的存在，也是斯巴鲁最大的招牌。与普通直列四缸发动机布局不同，水平对置发动机的气缸可以说是平躺著的，行程较短，降低了发动机的结构高度，降低了车辆重心，提升了整车稳定性。这台斯巴鲁力狮搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力171匹，匹配CVT变速箱，动力输出线性，车身稳定，操控不错。虽然为纯进口车型，但毕竟是小众，销量很一般，与同为进口的雷克萨斯相比差很多。这与其老成的外观脱不开关系，外观内饰毫无设计感，很难吸引消费者的目光，但从质量上来说，这台斯巴鲁力狮绝对靠谱！总结以上这几款车的质量稳定性相对较高，但也不能那么绝对，说其他车型不行。十几年车龄的大众帕萨特、捷达、桑塔纳，本田雅阁，日产天籁等车型，路上跑的依旧有很多。车能开多久与驾驶习惯、正常保养维修、使用环境等有很大关系，总的来说，这几款车质量值得肯定，绝对省心耐用。
[create_time]2022-03-09 17:19:40[/create_time]2022-03-24 16:35:31[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]岁禾知识坊[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3574954443,403320187&fm=3012&app=3012&autime=1689665943&size=b200,200[avatar]把复杂的事情简单说给你听[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]226[view_count]如果想买一辆中级车，以后不打算换车一直到报废，有什么车型可以考虑？
要保有量大，要质量稳定，维修简单。所以，豪华品牌可以pass包括质量好的雷克萨斯。因为你以后真的买不起。换几个传感器就几千。因此，应选择排量2.0以上的使用AT或CVT自然吸气发动机的首选是AT，因为CVT还需要更换变速箱钢带，而且价格不便宜，CVT波箱油也比AT昂贵以大众为代表的双离合器，包括国内新势力的一群增压机pass了。考虑到汽车的长期使用，纯电动的耐久性不能满足您的需求。那么油耗也是一个需要考虑的范畴。轻型混合动力或插电式混合动力是不错的选择，但必须有足够长的电池保修期。电池很贵。因此，没有混合动力技术的汽车是可以的pass。如果一年开不到2万公里，就不用考虑混动了。省下来的钱足够你加油了。如果一辆车想开车报废，它需要有三个优点：耐用性、故障少、经济实用。了解汽车的朋友通常会看发动机、变速箱、底盘、故障率、油耗、维护成本和功能配置。我相信很多人会首先推出日本车型，其次是德国、韩国等，结合我多年的汽车经验，推荐五款合格车型。在一定的预算下，如何选择合资汽车和国内汽车是许多汽车朋友会挣扎的地方。近年来，许多国内汽车公司在发动机、变速箱等方面都有自主开发的新技术。无论是结构设置、造车工艺还是造车工艺“三大件”各方面都比较成熟。在国内主流车型中，8年内或15万公里以内的国产车质量没有问题。但在技术成熟度、耐久性、整体故障率、经济实用性等方面，预算超过15万，仍推荐日本、德国、韩国等合资车型。这并不是说国产车不如合资车。相对来说，吉利、长城、比亚迪、奇瑞、长安等国产车型是15万以内的首选。在这个价格下，三大件的技术水平差距很小。我们需要更性价比、功能配置、经济实用等因素。这些方面也是近年来国产车与合资车竞争的主要优势，在空间、内饰、功能配置等方面必然充满诚意。超过15万辆，每个人对汽车的要求都会逐渐增加，特别是在动力性能、控制、舒适、安全等方面。毕竟，这些方面仍然是合资汽车的优势。对于中级车，需要经久耐用，故障少本自然吸气车型优先，配备CVT或者AT6速以上变速箱优先，双离合器变速箱故障略多。具体推荐什么车型，也很难讲，但从题目中我们先大概排除以上车型，然后在合资车中选择质量口啤销量都比较好的，合资车的品控上要比较好维保成本也不会太贵，而且销量好的各种品质的配件也好找，然后尽量选择一台舒适性取向的车，毕竟要开到报废，舒服才是最重要，综合了多个网站中型十口啤前五名，就是日产天籁，丰田凯美瑞，本田雅阁，别克君威和大众迈腾，首先排除别克君威和大众迈腾，据了解别克日后的问题还是不少而大众那个双离合就不提了，剩下日系三雄，首先天籁还是可以的，但不要选2.0t是的，一辆舒适的车配大动力就算了，还配cvt，变速箱很容易损坏，因为要开到报废的车cvt我受不了太多扭矩，然后凯美瑞也是不错的选择，但是2.5和2.5混合动力和机油增加乳化问题，所以选择是2.0车型，雅阁这次和凯美瑞同步，机油乳化增多，失速门事件，不推荐。最后，综上所述，小编推荐这个问题2.0的天籁和2.0凯美瑞，开到报废技术更成熟更稳定更好，肉点，开慢不爱坏，当然，汽车耐用保养是最重要的，可以开到报废不离开你，取决于你通常的表现。
[create_time]2022-04-19 09:42:12[/create_time]2022-05-03 15:43:13[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]与敏说汽车[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1466197829,2624713585&fm=3012&app=3012&autime=1689566585&size=b200,200[avatar]超过13用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]87[view_count]