高铁为什么降速了
中国高铁之所以降速运行，是为了增加高铁的安全冗余，积累安全管理经验。铁道部党组书记、部长盛光祖表示，为增加高铁安全冗余，积累安全管理经验，高铁运营初期，在充分准备的基础上，将采取降速运行、逐步增加行车密度、降低价格等措施。根据新方案，运营速度方面，设计最高时速350公里的高速铁路，按300公里时速运营；设计最高时速250公里的高铁，运行时速200公里；既有时速200公里的线路，运行时速160公里。扩展资料2011年，中国高铁降速运行，是中国铁路连续6次提速并多次冲击高速铁路最高运行速度世界纪录后的首次。 由于国际公认的时速200公里及以上的铁路都是高速铁路，此次降速后，既有时速200公里的线路将全部“恢复”为普通铁路。中国高铁最高运行时速也将从350公里降至300公里。原本保持时速350公里运行的京津城际、沪杭高铁将全部调整为时速300公里运行。
[create_time]2023-03-15 11:34:52[/create_time]2023-03-30 11:34:52[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]wee旅[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/0b55b319ebc4b7457bcc3180ddfc1e178b8215cf?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto[avatar]百度认证:北京微旅时光网络科技有限公司[slogan]专注海岛旅游出行的玩法平台， 主推定制游，一站式解决全球海岛旅游出行问题[intro]1282[view_count]
高铁为什么降速了
高铁降速可能因为节省成本。虽然说高铁建设有诸多好处，但同样我们也不能忽视高铁建设背后所付出的高昂建设成本，不管是修建高铁要花费的昂贵成本，还是后期大额投入的护理维修费用，另外根据中铁集团相关的财务报表数据统计显示，国内的高铁一直处于大额亏损中。虽然说对于乘客而言，高铁速度越来越快才是最好的，但是高铁速度快，耗费的资金就更多，高铁建设既要保证票价能够让大众接受同时也不能让集团亏损太多，所以现在中国高铁才做出了降速的决定。另外除了放缓速度以外，中国高铁发展也需要降降温。高铁的时速简介：在高速铁路上跑的动车，包括G字头列车、D字头列车和C字头列车。低于160km/h的称为普速、介于160km/h至250km/h之间的称为快速、250km/h以上的称为高速，所以在传统高铁领域内又进一步细分了快速铁路和高速铁路，并分别对应普通动车组和高速动车组。G字头列车设计时速为250-350千米／小时，运行最高时速为300-350千米／小时；D字头列车设计时速为160-250千米／小时，运行最高时速为200-250千米／小时；C字头列车设计时速为160-350千米／小时，运行最高时速为160-350千米／小时。以上内容参考百度百科-国家综合立体交通网规划纲要
[create_time]2023-03-07 12:27:59[/create_time]2023-03-17 00:00:00[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]小鱼讲生活i[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2854203534,2464205893&fm=3012&app=3012&autime=1697053049&size=b200,200[avatar]TA获得超过224个赞[slogan]生活小助手[intro]934[view_count]为什么现在动车降速了
动车降速的原因主要有铁路成本问题。高速铁路的总成本包括基建成本、技术成本、环境成本、安全成本这四大项。从安全状况来看，我国高铁在快速发展的同时，也产生了一些安全隐患。2011年的温州动车事故是最惨痛的例子。此外，京沪高铁运营初期发生的故障也向人们敲响了警钟。在对安全事故的调查中，有关专家指出，软件和硬件设施的不匹配是事故发生的原因之一。另外，有关工作人员综合素质的不到位也是构成安全风险的隐形原因。不管是在高铁的施工过程中，还是在机车设计之中，一定要充分考虑安全因素，对安全方面的投入虽然从整体上加大了高铁的建设成本，但是却降低了事故发生频率以及后期的维护费用，对整个寿命周期内的高铁成本有着正面的影响。因此，一定程度内的安全成本的投入并不会引起高铁项目效益的下降。相反，合理的安全成本产生的施工的高效率、高铁运营上的效益以及声誉是不可比拟的。从环境成本来看，高铁在制造施工过程中难免会对环境产生影响，其中有正面影响也有负面影响。正面影响就是高铁的建设给周围地区带来的经济效益以及社会利益。同时，更应该注意其可能产生的负面影响。例如：建设过程中产生的污染物、废弃物，对植被等的破坏。为了防止或者是维护环境，所发生的费用均可包括在环境成本之中。近年来，环境问题越来越重要，因此，在关注高铁制造施工过程的同时还要注意可能引发的环境问题。在进行成本控制时，一定要充分考虑环境成本，只有将环境成本考虑到总成本中，成本管理系统才够严谨。从技术成本和安全成本来看，目前，我国对高铁成本的控制较注重成本绝对额的降低。
[create_time]2023-01-11 01:48:47[/create_time]2023-01-18 20:05:20[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]帐号已注销[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ffa71070.7DyVFNmo3yNkaKAJM_oapA.jpg?time=3526&tieba_portrait_time=3526[avatar]超过25用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1170[view_count]
中国高铁为什么降速运营
中国高铁降速运营的原因是为了要增加高铁安全冗余，积累安全管理经验。铁道部党组书记、部长盛光祖表示为增加高铁安全冗余，积累安全管理经验，在高铁运营初期，将在充分准备的基础上，采取降速运行、开车密度逐步提升及降价等措施。根据新方案，在运行速度方面：设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。扩展资料2011年中国高铁降速运营为中国铁路连续六次大提速及多次冲击世界高铁最高运营时速纪录后，首次降速运行。由于国际上公认时速200公里及以上的铁路为高速铁路，经过此次降速，既有线提速到时速200公里的线路将全部“还原”为普速铁路。中国高铁的最高运行速度也将从350公里降低为300公里，原先保留350公里时速开行的京津城际、沪杭高铁将全部调整为时速300公里运行。参考资料来源：人民网-全国高铁降速运行
[create_time]2020-03-08 16:07:38[/create_time]2011-06-05 14:14:10[finished_time]5[reply_count]24[alue_good]小林畅谈教育[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7289cfc6dd5a192dad801f38d582fcf5.jpeg[avatar]专注分享教育科普知识。[slogan]专注分享教育科普知识。[intro]23628[view_count]高铁为什么要降速？
官方的说法是，为了安全，以相对安全的速度运营。也是为了降低票价，因为以平均350最高380的速度运营能耗，是以平均300公里，最高350公里运营能耗的近1倍。
还有深层次的原因是，因为京沪高铁的站与站之间距离都比较远。如果350公里级别和250公里级别的车混跑，速度差比较大很容易造成350公里级的车在两站间追上250公里级别的车。造成高速车减速和运行图难排的问题！如果降速到300公里级别就很容易插入250公里的中短途多停站的动车。以降低票价和增加车次。
[create_time]2017-09-06 19:47:30[/create_time]2011-05-07 10:05:10[finished_time]13[reply_count]33[alue_good]微笑中的忧伤00[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.de9df8c9.8o5CkiXH67cl649gYp4FXw.jpg?time=4005&tieba_portrait_time=4005[avatar]每个回答都超有意思的[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]23737[view_count]
深圳北到桂林北高铁时间怎么慢了?
深圳北到桂林北高铁时间慢的原因可能是由于多种因素导致的，以下是一些可能的原因：1. 天气因素：高铁在行驶过程中受到天气因素的影响，例如大风、暴雨、大雾等天气条件可能会影响列车的行驶速度。2. 设备故障：高铁车辆或线路设备出现故障或损坏，需要进行维修或更换，这可能会导致列车行驶速度降低。3. 交通状况：高铁行驶线路上的交通状况可能会影响列车的行驶速度，例如前方路段出现交通事故或者交通管制等情况。4. 行车安排：高铁的行车安排可能会影响列车的行驶速度，例如为了满足列车之间的时间间隔和站点停靠时间的要求，可能会限制列车的行驶速度。5. 列车类型：不同类型的高铁列车有不同的最高行驶速度和性能，因此不同车次的行驶速度可能会有所不同。如果您发现深圳北到桂林北高铁时间变慢，可以关注车站或官方媒体发布的信息，了解更多可能导致行驶速度降低的原因。
[create_time]2023-07-10 08:29:01[/create_time]2023-01-29 18:24:44[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]陀学海宜乃[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.d497b6cd.cR5hIYPZhSGRCzjBduDZ5Q.jpg?time=10587&tieba_portrait_time=10587[avatar]TA获得超过3万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]373[view_count]
为什么广州到重庆没有高铁
广州到重庆的高铁之所以没有运营，可能由于以下原因：1. 广州到重庆的高铁仍在建设中：由于高铁线路建设复杂，需要耗费大量时间和资金，因此建设可能会持续数年。您可以关注后续的铁路线路规划及建设进展。2. 广州到重庆的高铁可能因为运行图调整而停运：根据查询广州高铁官网显示，广州到重庆或成都的高铁在2017年12月28日运行图调整时已经停运。3. 直达高铁可能没有开通：虽然有远期计划建设广州南到重庆奉节的直达高铁，但目前仍未有具体开通时间。您可以关注后续的铁路线路规划及建设进展。4. 可能是因为地理因素限制：由于广州和重庆之间地势复杂，建设高铁需要克服很多困难，因此可能导致高铁无法在这两个城市之间开通。以上是可能的原因，您可以关注进一步的官方公告以获取最新的高铁线路规划及建设进展。
[create_time]2023-06-18 08:36:50[/create_time]2023-04-22 10:52:02[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]颜琇佛小萍[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.fe350b02.JF-gh_lZ0MpakK5T75n7bw.jpg?time=10895&tieba_portrait_time=10895[avatar]TA获得超过1232个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]185[view_count]
为什么高铁上网速慢
经常坐火车的人都会遇到同一个问题，那就是车上的手机信号很差，而且时有时无，打电话都很困难，更不用说上网了。
我自己也经常遇到过这种问题。我从事的是通信行业，项目都在外地，需要经常出差，这时候就需要两地跑，出行交通工具就是火车。
以前做的都是普通列车速度很慢，而且经常是一个人坐很久的车。这时候没事做就想刷刷网页和看看电影，估计很多人都跟我一样的想法。我们想法太天真了，事实很打击人。上车了打开手机一看信号一般都是一两格，别说是上网了，刷个小说都得反应半天，就连打电话都是断断续续的，让人很无奈。
现在铁路提速了，很多地方都通高铁了。但做过高铁的朋友们都知道，车上的手机信号变得越来越差了。很多人都想不通，科技这么发达，连飞机上都能上网了，反而是作为地面交通工具的火车网络这么差，到底是为什么呢？
我总结了一下，原因主要有以下几点：
1、中国铁路网较长，而且大部分都分布在农村和郊区，基站少，覆盖不足；
2、铁路提速，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生很大影响；
3、列车高速运行时，手机信号需要在不同基站间快速切换，切换不及时就可能掉话和断网；
4、火车经过的地形较复杂，高山、隧道、河流和沙漠地带都不利于基站建设，这些地区很容易出现手机无服务现象；
5、一般火车都是铁质车厢，车体穿透损耗大。不同位置损耗不一样，靠窗处信号较好。
其实这些年铁路有关部门一直在想办法解决这个问题，之前就推出过车载wifi系统，主要是在车上增加无线路由网关等设备，通过铁路沿途的2-4G网络连接至运营商基站。但这种方案最终还是要靠运营商铁路周边基站来实现，不用我说，大家也都知道效果很差。
图片来源：微博
今天我刷微博时看到一个好消息，那就是首列WiFi全覆盖和谐号动车组上线运营，这次采用的wifi技术是由国铁吉讯全程参与建设的。国铁吉讯是由中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团和腾讯公司联合组建，是目前中国铁路动车组WiFi系统唯一的建设和运营主体。
图片来源：网络
攻克了列车运行速度快、车体信号衰减等技术难题，完成了首列和谐号动车组WiFi系统改造工作，交付使用。将为更多的旅客提供优质的出行服务，高速上网、视频点播、移动办公都将一一实现。
与此同时，国铁吉讯还将推动高铁WiFi与5G应用的融合。在首批拥有5G网络全覆盖的铁路线路中，国铁吉讯将负责车内微基站的建设和运营，为广大高铁出行旅客提供免费、高速的上网服务。
虽然媒体没有报道这次采用的是什么技术实现的车载wifi（信号源没有指出），但想必还是利用的现有运营商基站作为接入点，只是在车载wifi技术上实现了突破。
毕竟另外一种方法需要铁路沿线自建光纤网络，使用室外wifi热点取代运营商基站，这种方法虽然能够解决信号强度和覆盖率问题，但工程浩大，技术难度高，实现起来很难。
[create_time]2021-06-26 15:24:09[/create_time]2020-12-18 13:22:58[finished_time]5[reply_count]1[alue_good]地球之宋[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.baba76b5.V7AgppfGK2AX5teQ2yzW5A.jpg?time=2986&tieba_portrait_time=2986[avatar]TA获得超过1.4万个赞[slogan]没有[intro]2771[view_count]
高铁的速度能一直快下去吗？
高铁的速度不能一直快下去。自从高铁列车发明以来,就不断在试验中刷新陆地轨道车辆运行的速度纪录。和其他的车辆一样,高铁列车也是用|力克服阻力的方式来加速的。只要牵引力大于阻力,列车就能加速。因此,一开始我们只要增大列车上的动力设备总功率,提高引力,就可以让列车加速。然而,当总功率大到一定程度时,引力就无法再增加了。高铁的特点：1.高速铁路非常平稳，以确保安全和舒适。高速铁路均为无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道，即无石块的整体道床，以保证畅通。2.高速铁路弯道较少，弯道半径大，道岔为移动式高速道岔。3.高架桥和隧道被广泛使用，用来保证平整度，又大大地缩短距离。4.高速铁路接触网，即列车顶部导线的悬挂方式，不同于普通铁路，以保证高速动车组的接触稳定性和耐久性。
[create_time]2022-04-08 18:00:09[/create_time]2022-04-16 15:48:03[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]胡闹闹旅游[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/adaf2edda3cc7cd9807b5b4b2b01213fb90e91c9?x-bce-process%3Dimage%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85[avatar]尝人生酸甜，旅游如梦[slogan]尝人生酸甜，旅游如梦[intro]7405[view_count]高铁为什么从350降到300?
高铁时速从350降到300的原因如下：1、安全问题安全问题是当今社会所绕不开的一个重要话题，在世界上，每天都发生交通事故，即便是高铁也不一定就百分百安全，毕竟高铁的速度很快，且动车内没有预防交通事故的避险工具，所以一旦发生事故，损伤是不可估量的。2、降低运营成本据专家说高铁从300提速到350时，耗能会大增，速度增长带来的时间成本与耗能成本比例不对等，因此时速才会降到300。3、乘坐体感问题300的速度会比350要稳很多，这样乘客会乘坐得更加舒适。并且，乘坐高铁外出旅游说实话能够欣赏到很多不错的自然风景。我国高铁的优势1、载客量高无论是高速公路或机场都会发生挤塞，高速铁路的优点是载客量非常高。2、耗时少除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。3、安全性好高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。
[create_time]2022-02-15 08:57:15[/create_time]2022-02-26 10:51:25[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]社会暖暖风[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/4a36acaf2edda3ccea1b5f5d11e93901203f92d4?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]为你解答问题的热心市民[slogan]为你解答问题的热心市民[intro]1019[view_count]高铁为什么从350降到300
1、降低运营成本，据专家说高铁从300提速到350时，耗能会大增，速度增长带来的时间成本与耗能成本比例不对等。
2、安全问题，我们知道速度越大，惯性越大，生活中这样的交通事故随处可见。
3、乘客的乘车体验降低。
随着中国高速铁路的快速发展，有越来越多的城市开通了动车组列车，最高时速从250公里至350公里，速度的不同是受路段、路基，还有气候地理等因素导致的，首要原因就是安全，列车运行安全、乘客的安全、舒适度体验等方面是主要因素。
不是所有的高速铁路，其运行车辆的速度都是一样，不仅受到车型号的影响，也受到路基、轨道、风速、弯度等因素影响，不同批次的动车组列车、不同路段的高铁轨道，车辆驶过这里时的最高速度是不一样的，这与汽车行驶在高速公路上是一样的，在路基不好、有弯度、风速大的地方，汽车都要降速运行，动车组列车同样如此。
[create_time]2023-03-30 20:56:52[/create_time]2023-04-14 20:32:55[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]惠企百科[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/343825d09bee196abf9cec8955c23e80.jpeg[avatar]百度认证:北京惠企网络技术有限公司官方账号[slogan]惠企百科网是一家科普类综合网站，关注热门中文知识,集聚互联网精华中文知识,本着自由开放、分享价值的基本原则,向广大网友提供专业的中文知识平台。[intro]10[view_count]
高铁降速前速度是多少
中国标准是：列车运营速度在200km/h以上。2011年7·23甬温线特别重大铁路交通事故后，8月10日决定降速：设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。大批待建高铁项目降低时速如郑万高铁降低为200公里。列车运行速度是不能超过铁路限速的，否则会存在出轨等安全隐患，所以250km/h级别的铁路可供列车正常运行的速度指标是160km/h至250km/h，而不是250km/h至350km/h。250km/h的客运专线为技术上的高铁、速度上的快铁。中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。扩展资料：1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。参考资料：百度百科-高速铁路
[create_time]2018-09-27 12:11:37[/create_time]2013-12-07 15:02:14[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]巾淌片5[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f024559d.U235vUP5slMbp4vzmGHi9A.jpg?time=3493&tieba_portrait_time=3493[avatar]TA获得超过120个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3333[view_count]为什么贵广高铁的速度降了下来？
因为所驶的贵广高铁线路要恢复设计时速300公里/小时，所以要进行线路改造，所以速度比以前下降。从短期看，贵广铁路的动车运行速度是慢下来了，大家花在路上的时间比以前增多了一些，可从长远来瞧，这段时间的慢是为了以后更长久的快打下良好的基础，是值得的。线路改造：贵广铁路提质改造并非是直接关闭线路进行建设，而是利用夜间天窗的时间对线路基础、牵引变电、信号设备等进行改造或扩容，以及对旧有病害进行整治，以适应动车组时速提到300公里后的正常运行。提质改造后，贵阳北到广州南的最短旅行时间，据测算将从现在的4小时10分钟缩短至3小时33分钟。虽然大部分改造时间基本上选择在夜间进行，然而夜间施工也会间接影响动车的运行，故而利用这次列车运行图调整的机会，对经过贵广铁路的动车运行时间做了相应调整，让动车从容开行。
[create_time]2023-04-21 05:11:53[/create_time]2023-05-04 17:54:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小谢生活问答[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2367943809,1072931964&fm=3012&app=3012&autime=1687798849&size=b200,200[avatar]TA获得超过3015个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]635[view_count]近几天贵广高铁时速很低为什么
已经帮你查询到结果：近几天贵广高铁时速很低为什么现在广西境内只有“南昆高铁”和“贵广高铁”两条线路运行速度达到两百五十公里每小时，剩下的路线的最高运行速度平均在每小时200公里左右，所以严格来说并不能称之为高铁线路，只能算是客运混合的动车组线路。虽然广西境内大部分高铁运行时速快慢、建设标准较低，但其广西全境的高铁线路总里程已经达到一千八百余公里。【摘要】
近几天贵广高铁时速很低为什么【提问】
已经帮你查询到结果：近几天贵广高铁时速很低为什么【回答】
已经帮你查询到结果：近几天贵广高铁时速很低为什么现在广西境内只有“南昆高铁”和“贵广高铁”两条线路运行速度达到两百五十公里每小时，剩下的路线的最高运行速度平均在每小时200公里左右，所以严格来说并不能称之为高铁线路，只能算是客运混合的动车组线路。虽然广西境内大部分高铁运行时速快慢、建设标准较低，但其广西全境的高铁线路总里程已经达到一千八百余公里。【回答】
[create_time]2022-12-15 19:17:10[/create_time]2022-12-30 19:15:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]生活助手素浅老师[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f5e481ab.0rkdznB-RgR73iSrvoBFsw.jpg?time=4244&tieba_portrait_time=4244[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]640[view_count]
