失足掉下地铁站台而受伤，可以要求地铁部门赔偿吗？
本问题涉及危险作业的法律问题。我国《侵权责任法》第73条规定：“从事高空、高压、地下挖掘活动或者使用高速轨道运输工具造成他人损害的，经营者应当承担侵权责任，但能够证明损害是因受害人故意或者不可抗力造成的，不承担责任。被侵权人对损害的发生有过失的，可以减轻经营者的责任。”使用高速运输工具属于危险作业，但对于受害人因此造成的伤害，其经营人并不一定都应当承担侵权责任。失足掉下地铁站台而受伤，如果证明损害是由受害人故意所为或是因为不可抗力造成的，地铁部门可以不承担侵权责任。被侵权人对损害的发生有过失的，可以减轻地铁部门的责任。
[create_time]2019-04-16 23:39:11[/create_time]2019-04-18 16:24:29[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]中国法制出版社[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/8ad4b31c8701a18bcc6f9c23902f07082938fed2?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_800,h_450,limit_1/quality,q_85[avatar]中央级法律类图书出版社[slogan]中国法制出版社是中华人民共和国司法部主管主办的中央级法律类图书专业出版社和国家法律、行政法规标准文本的权威出版机构，也是中国最大的法律专业出版商和法律信息服务提供商之一。[intro]104[view_count]无意中跌落地铁站台如何承担赔偿责任
不小心跌落地铁站台可以要求赔偿，但是只有在地铁及站台管理人对跌落行为有过错的才能获得赔偿。宾馆、商场、银行、车站、机场、体育场馆、娱乐场所等经营场所、公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。
【本文关联的相关法律依据】
《民法典》第一千一百九十八条
宾馆、商场、银行、车站、机场、体育场馆、娱乐场所等经营场所、公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。因第三人的行为造成他人损害的，由第三人承担侵权责任；经营者、管理者或者组织者未尽到安全保障义务的，承担相应的补充责任。经营者、管理者或者组织者承担补充责任后，可以向第三人追偿。
第一千一百八十四条
侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。
第一千一百八十七条
损害发生后，当事人可以协商赔偿费用的支付方式。协商不一致的，赔偿费用应当一次性支付；一次性支付确有困难的，可以分期支付，但是被侵权人有权请求提供相应的担保。
[create_time]2023-02-11 08:38:09[/create_time]2023-02-20 00:56:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]陈友联律师[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/54fbb2fb43166d22e1115801542309f79152d2c5?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto[avatar]律师[slogan]天津东方（广州）律师事务所[intro]1[view_count]
地铁遇停电如何自救
地铁遇停电如何自救 遭遇地铁停电时不要擅自离开车厢进入隧道，应紧跟工作人员沿指定路线撤离 据了解，北京地铁平时都是双路电源同时供电，如果一路电源出现故障，另外一路供电设备将在3秒钟后自动重新合闸。就算出现因两个主变电站同时停电、列车无法开动的情况，也不会导致地铁失控。由于备有蓄电池供电，在多数情况下，地铁的指 挥系统，像调度电话、通讯系统即使在没有电力供应时仍能正常使用。 如果站台突然陷入漆黑一片?很可能只是该站的照明设备出现了故障，在等待工作人员进行广播解释和疏散前，要原地等候，不要乱跑，不要惊慌。站台将随即启动事故照明灯。 当列车在隧道中运行时遇到停电，乘客千万不要扒门、拉门，自作主张离开列车车厢进入隧道，请耐心等待救援人员到来，乘客应该按照救援人员的指挥顺次下到隧道中。在疏散撤离时注意排成单行，紧跟工作人员，沿着指定路线撤离。除了引路的工作人员，每段路都会有工作人员执灯照明，乘客也可用自己的手机等随身物品进行取光。 不用担心人多时被关在密闭的地铁车厢里会出现呼吸困难，即使全部停电，列车上还有维持45分钟到1小时的应急通风。 乘客应该迅速就近沿着疏散向导标志或者在工作人员的指挥下抓紧时间离开车站。在站内其他灯光微弱的地方，可以按照向导标志确认撤离方向。如果乘客在疏散时受伤，要及时与抢险队员取得联系，等候救治。 不慎掉下站台 紧贴里侧墙壁等待救援 乘车时一定要站在黄色安全线以内，发生人群拥堵时，一定要注意观察，以免发生坠落或者被人挤下站台。 乘客如果发现有人意外坠落，应赶紧大声呼救并向工作人员示意，工作人员将采取措施停止向接触轨提供电力并及时救助。如果乘客坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁(带电的.接触轨通常在靠近站台的一侧)，注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物，在列车停车后，由工作人员进行救助。 看到列车已经驶来，千万不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁与枕木之间没有足够的空间使人容身。 车厢中发现可疑品 远离可疑品，切勿自行处置 乘客如果在地铁或车厢内发现可疑物品，应立即报告工作人员，切勿自行处置。如果在地铁车厢内发现不明包裹，在未确定其危险性时，要远离该包裹。报警装置通常安装在车厢两端的窗户上方。 工作人员到达后，将对可疑包裹进行及时处理，在一些地铁站还配有防爆桶。防爆桶放在站台上，是一个巨大的特制铁皮桶。应急处置时，可疑物将被放到防爆桶中处理。 如果爆炸已经发生，不要慌乱，请迅速撤到另外的车厢并按照司机的指挥疏散。如果事故发生在站台上，请迅速在工作人员的指挥下 疏散。 来源:考试 ;
[create_time]2022-05-23 17:19:53[/create_time]2022-06-07 13:37:12[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]阳光生活17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2c224f07.ilr5U5ud8tODVaN0P_4kig.jpg?time=708&tieba_portrait_time=708[avatar]TA获得超过2698个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]44[view_count]
地铁突然停电怎么办
地铁运行停电这种情况，大多出现在三轨供电的线路。接触网供电，可以保证上方电线与轨道相同轨迹。而三轨供电，必须在轨道侧面设供电轨，线路复杂时有供电盲区，这时只有备用电源提供应急灯电力，空调和动力会暂时中断。 地铁运行停电乘客应该做到这几点：一、如果停电发生在站台，突然陷入漆黑一片时，很可能只是该站的照明设备出现了故障，在等待工作人员进行广播解释和疏散前，应当原地等候，不要走动，不要惊慌。站台将随即启动事故照明灯。即使照明不能立即恢复，正常驶入车站的列车将暂停运行，利用车内灯光为站台提供照明。二、若是在隧道中运行时遇到停电，乘客千万不可扒门拉门自作主张离开列车车厢进入隧道，请耐心等待救援人员到来，救援人员将悬挂临时梯子并打开无接触轨一侧的车门，乘客应该按照救援人员的指挥顺次下到隧道中并按照指定的车站或者方向疏散。而在疏散撤离时注意排成单行，紧跟工作人员沿着指定路线撤离。 三、城区供电系统出现电源故障导致大规模停电时，一般地铁内常备的危机照明系统将保证45分钟到1小时的蓄电池照明，乘客如果在站台上，通过收听站内广播，确认为大规模停电后，应该迅速就近沿着疏散向导标志或者在工作人员的指挥下抓紧时间离开车站。在站内其他灯光微弱的地方，可以按照向导标志确认撤离方向。
[create_time]2020-12-06 09:45:31[/create_time]2020-12-19 16:22:23[finished_time]5[reply_count]1[alue_good]教育小刘学长L[uname]https://wyw-pic.cdn.bcebos.com/838ba61ea8d3fd1f8a4741a3224e251f94ca5fd9[avatar]注册会计师,刘国辉,广东莞东莞市常平镇司马工业区豪达[slogan]有丰富的金融领域专业知识[intro]2499[view_count]
北京地铁2号线跳下站台乘客遗体被抬出车站，责任会如何划分？
我们乘坐地铁的时候都知道地铁方面的一些保护措施，还是很完美的，而且为了担心有人掉到铁轨上，把整个铁轨与站台给隔离了起来，只留下了小小的一道门，而这道门也是要等地铁到站的时候才会打开，让我们通行。在北京地铁的2号线就发生了一个意外事故，一名男子居然直接的冲到了站台下面，掉到了铁轨上直接当场身亡。这一个事情发生过后，人们都觉得这位男子他是太想寻死了，可能是遭到了什么打击才导致的吧。那么问题来了。这一次的事件当中，责任到底该如何去划分呢？我个人认为这个责任完全和地铁站方面没有任何关系，因为想要死的人，你怎么也拦不住他，只不过是选择到地铁站来轻生罢了。假如这一次的事故责任要划分到地铁站的话，那么我想会发生一个很奇特的现象，所有要想寻死的人都会来到地铁站。这样的一个情况，那就是完全不对的，地铁站本来就是一个拥挤的地方，很有可能会因为拥挤把个人挤下站台的，但很少有人自己跳下去自杀的。所以从种种迹象来分析这个男子的是要让他自己去承担责任，他这么不爱惜自己的生命，我也是没有想到用这么极端的一个方式来制造，焦虑和恐慌是完全不对的。当我们在生活当中遇到困难的时候，不妨想一想我们的亲人，他们或许还等着我们和他们说说话。而且父母们把我们养育长大，我们还没有对父母们做出报恩的行动就选择了自杀，那这完全就是不负责任的行为。但是总的来说，现在年轻人的压力真的很大，也希望他们能够在这么辛苦的生活当中，挤出一点时间来和生活和解，不然的话生活起来十分的难受。
[create_time]2022-08-12 07:55:52[/create_time]2022-08-26 20:36:22[finished_time]4[reply_count]1[alue_good]windy旁客[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/81f4547a46be3efe93addf553f990f04.jpeg[avatar]啦啦啦，我是卖报的小行家[slogan]啦啦啦，我是卖报的小行家[intro]575[view_count]地铁知识
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。1. 运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。2. 准时，正点率一般比公交高。3. 速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。扩展资料：由于都市内交通运输拥塞，大众普遍要求「不需要太长等候时间就能搭乘」。为此列车的运行间隔被设定10分钟以下。莫斯科在交通尖峰时段更每隔一分钟就有一班次。一般情况下，车站内的两个站台内的列车是同时到达的。但在东京的部分路线，实行缓行和急行两种运行方式同时进行的情况。急行列车不停一些较小型的车站，缓行列车则每站都停。世界的大部分的轨道交通路线，从早晨四点营运到凌晨零点。通常于早晨4点至7点发首班车，晚上10点至凌晨1点发末班车。少数的例外，美国芝加哥和美国纽约为24小时运营。参考资料：地铁，百度百科
[create_time]2019-09-06 17:49:48[/create_time]2007-07-12 15:14:45[finished_time]6[reply_count]46[alue_good]欣乐169[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2211511988,3512342526&fm=3012&app=3012&autime=1689270075&size=b200,200[avatar]TA获得超过2589个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]28022[view_count]世界轨道交通历史 or 小常识
世界轻轨交通发展简史
轻轨交通使一种中等运量的城市轨道交通客运系统，它的客运量在地铁于公共汽车之间。轻轨可分为两类：车型和轨道结构类似地铁，运量较地铁略小的轻轨交通成为准地铁；另一类为运量比公共汽车略大，在地面行驶，路权可以共用的新型有轨电车。它是在传统的有轨电车基础上发展起来的新型快速轨道交通系统，由于其造价低、无污染、乘坐舒适、建设周期较短而被许多国家的大、中城市所接受，近年来不断得到发展和推广。
有轨电车已有100多年历史。在1881年德国柏林工业博览会期间，展示了一列3辆电车编组的小功率有轨电车，只能乘坐6人，在400m长的轨道上往返运行。这是世界上第一辆有轨电车，它给世人提供了富有创意的启示。
世界上第一个投入商业运行的有轨电车系统是1888年美国弗吉尼亚州的里磁门德市。
此后有轨电车系统发展很快，在本世纪20年代，美国的有轨电车线总长达25000km。到30年代，欧洲、日本、印度和我国的有轨电车有了很大发展。1908年我国第一条有轨电车在上海建成通车，到1909年大量也建成了有轨电车，在随后的年代里，我国的北京、天津、沈阳、哈尔滨、长春、鞍山等城市都相继修建了有轨电车，在当时我国城市的公共交通中发挥了骨干作用。但旧式有轨电车行驶在城市道路中间，与其他车辆混合运行，又受路口红绿灯的控制，运行速度很慢，正点率低而且噪声大，加减速性能较差，但仍不失为居民出行的便捷交通工具。
随着汽车工业的迅速发展，西方国家的私人小汽车数量急剧增长，大量的汽车涌上街头，城市道路面积明显地不够用，于是导致世界上各大城市都纷纷拆除有轨电车线路。这阵风也波及到了我国，到50年代末，我国有关的大城市已把有轨电车拆除得所剩无几，仅剩下长春、大连和鞍山3座城市的有轨电车没有拆光，并一直保留至今，继续承担着正常的公共客运任务。
但汽车数量的过度增长使城市交通又出现了新的问题：交通堵塞，行车速度下降，空气污染和噪声严重，在闹市区甚至连停车也很难找到适当地方。到60年代初，西方一些人口密集的大城市，除考虑修建地下铁道外，又重新把注意力转移到地面轨道交通方式上来。
利用现代高科技改造和发展有轨电车系统，在欧美已取得了显著成效。据不完全统计，现在世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统，说明新型有轨电车在一些国家的城市中，正在发挥着重要作用。
1978年3月，国际公共交通联合会（UITP）在比利时首都布鲁塞尔召开会议，会上确定了新型有轨电车交通的统一名称，英文为Light Rail Transit，简称“轻轨”，英文缩写LRT。这里需要说明的是，在我国，根据我国《城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）》，用轻轨来命名中运量的地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说的“轻轨”，一般是特制现代有轨电车交通。为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨分为两类－准地铁与新型有轨电车。准地铁与地铁的不同之处在于运量和轴重较小，曲线半径较小以及“最大坡度”较大；此外并无多大区别，因此这里不再赘述。
新型有轨电车在世界各城市公共交通领域中都占有重要地位，尽管西方城市的私人小汽车拥有量还在不断增加，但发展新型有轨电车仍然是一项重点。
如法国的第一条现代化有轨电车线路，于1984年在南特市建成通车，线路长度10.16km，共设22座车站，车辆采用两端设司机室的六轴单铰接式电动客车，每辆车满载定员276人，单向高峰小时的客运能力为9000-18000人次。
70年代以来，现代有轨电车在世界各地发展很快，欧、美等经济发达国家已有60多座城市修建了有轨电车线路，亚洲除日本外，菲律宾马尼拉市和我国香港屯门至元朗的新型有轨电车也很有代表性。
由于高科技的飞速发展，中等运量的轨道交通系统已不完全局限在传统的钢轮钢轨系统方面，而是形成了一个形式多样的全新概念，如直线电机车系统；橡胶轮体系的新交通系统（AGT）；跨座式独轨交通系统以及悬挂式独轨系统等。
世界轨道交通博客http://www.metros.cn/
[create_time]2006-12-14 16:12:33[/create_time]2007-01-26 22:32:03[finished_time]1[reply_count]11[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]12528[view_count]
如果掉下地铁站台，地铁马上开过来，又来不及爬上来，怎么办？
我国的不行．你可以这样，因为地铁进站时都会减速，如果掉下站台，就往车同方向跑去，在站台最尽头，会有一块是挖进去的，车子碰不到，很安全．而且司机看到前方有险情的话会马上刹车，我国的地铁其实完全可以在七秒钟 之内由高速完成急刹车．
总之就是不要慌着往上爬，一定往远处跑，为自己争取时间．
[create_time]2007-01-18 16:05:32[/create_time]2007-01-20 23:16:36[finished_time]2[reply_count]5[alue_good]rurubing[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b2aeb8bb.-geRxH3cPlOK2lXuewPukA.jpg?time=2835&tieba_portrait_time=2835[avatar]TA获得超过188个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2236[view_count]
上海地铁内一乘客被屏蔽门夹住身亡，从此事故中该吸取哪些教训？
引言：上海地铁里面有一乘客被屏蔽门夹住身亡，从这个事件当中我们要记住一些教训，下车的时候一定要等到车门全部打开之后再下车，而且速度稍微快一些，同时在上车的时候也不要过于着急，这辆车上人很多的时候就不要再去挤着了，等待下一辆车的到来。一、在下车的时候一定要等待车门全部打开之后再行动工作上班路上都会选择乘坐地铁，因为地铁比较快速比较方便，有一些地铁还是有一些危险的，在上海地铁内一乘客被屏蔽门夹住身亡，代价是比较惨重的，而这个门当时也没有任何的反应，还是经过地铁工作人员不停的抢救之后才打开了车门，从这个事故当中我们也要吸取一些教训，就是下车的时候一定要等待车门全部打开之后再下车。二、上车的时候宁愿多等两分钟，也不要浪费自己的一生这个就要先看一下怎样知道的地方，不管在哪个地方乘坐地铁都要排队，人很多的情况下我们就不需要再去挤了，真的像这名女子一样被挤在了那个门里出不去，这可是非常危险的。你要不会多等两分钟，也不要浪费自己的一生。地铁他是非常快的，如果自己真的被夹在里面了，没有办法活动的时候，更可能出现一些意外的事故，不要拿自己的生命开玩笑。三、工作人员方面也要加强培训，有这样应对紧急情况的能力工作人员能够加强一下培训再遇到这样紧急情况的时候，能够马上进行抢救，也知道从哪个地方抢救才是最有效果的，刚开始应该直接按下紧急停车打开车门，而不是像现在一样等到他被夹住身亡，当然了，这个也是事后才知道的，是叫夜希望以后大家都能够记住这个教训，不要再付出这么惨痛的代价。
[create_time]2022-01-29 14:07:42[/create_time]2022-02-13 13:52:29[finished_time]7[reply_count]13[alue_good]天秀池06[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.704d17fe.eek8cT4M8Gm8nbzdQN4iFg.jpg?time=6260&tieba_portrait_time=6260[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]19308[view_count]上海地铁十五号线老年乘客被屏蔽门夹住经送医抢救身亡，应吸取何种教训？
近日，上海市地铁十五号线上出现了一场悲剧，一名女性乘客不幸被屏蔽门夹住，随后送往医院救治无效，该女性乘客已经离世了，从这次案件中，我们一定要吸取教训，1、不要“挤地铁”；2、遵守规则；3、改进技术。1、不要“挤地铁”首先，地铁本身就是一个很危险的交通工具，并不是说地铁行驶过程中会有危险，而是地铁附近的安全隐患非常多，不仅仅是地铁的屏蔽门可能会导致人被夹死，列车跟站台之间的缝隙甚至可以掉落一个小孩下去，有时候在挤地铁的时候将别人挤下轨道的话，也可能导致别人被撞身亡的，而且很多人上下班的时候都忙着要上下地铁，谁也不肯谦让谁，还因此引发过踩踏事件，所以说我们一定要注意，千万不能挤地铁。2、遵守规则其次，不管是等地铁还是坐地铁的时候，我们都一定要遵守地铁的规则，这也是很多人最需要注意的。这一次案件之所以会发生，可不仅仅是屏蔽门的问题，当时的乘客们比较拥挤也是事实，不管是地铁、城际列车、高铁还是其他公共交通工具，我们都需要遵守“先下后上”的规则，大家坐地铁的时候都应该排队，按照先来后到的顺序进入地铁，不要为了抢座位而导致流血事件发生。3、改进技术最后，这次案件的发生，也让我们意识到了地铁上的一些设备是需要改善的，不仅仅是地铁的屏蔽门，很多自动门、电梯门都是存在安全隐患的，此前就出现过自动门感应不到人，导致小孩子被夹住的情况，当时若不是解救及时，那么那个小朋友必死无疑，所以在技术方面还是要改善一下。
[create_time]2022-01-27 01:19:31[/create_time]2022-02-10 19:43:39[finished_time]7[reply_count]1[alue_good]羊羊羊杨云飞[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/13acc635fbdebcbf0ce124ef65d03b08.jpeg[avatar]河南科技大学毕业生,河南科技大学[slogan]喜欢金庸武侠小说的小编一枚[intro]1027[view_count]坐地铁掉下站台怎么办
紧贴墙壁以免刮倒。1、如果乘客坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴非接触轨侧墙壁，注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物。2、看到列车已经驶来，切不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁列车和道床之间没有足够的空间使人容身。
[create_time]2017-07-15 18:29:54[/create_time]2017-07-15 19:45:37[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]奔跑的窝牛的家[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5670b4b5.LjA8E22ylXmRoheshxICbQ.jpg?time=5596&tieba_portrait_time=5596[avatar]每个回答都超有意思的[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]106[view_count]