特斯拉model3改款什么时候上市
亲，您好。
2022款特斯拉model3预计将会在2022年3月正式上市的。2022款特斯拉model3最大功率分别为180kW和194kW，均比现在的2022款后轮驱动版的202kW要低，电池均采用磷酸铁锂电池。预测这两款Model 3的配置会更加低，但同时售价也会下降，上市之后可以拉低Model 3的入门价格。【摘要】
特斯拉model3改款什么时候上市【提问】
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亲，您好。
2022款特斯拉model3预计将会在2022年3月正式上市的。2022款特斯拉model3最大功率分别为180kW和194kW，均比现在的2022款后轮驱动版的202kW要低，电池均采用磷酸铁锂电池。预测这两款Model 3的配置会更加低，但同时售价也会下降，上市之后可以拉低Model 3的入门价格。【回答】
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[create_time]2021-12-14 22:45:51[/create_time]2021-12-29 22:42:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]板合9k[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.751d1510.domIliQOBP4zCg0pyDGGMg.jpg?time=8464&tieba_portrait_time=8464[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]684[view_count]
财富世界500强公布，丰田汽车超大众再夺榜首，特斯拉首次入榜
近日， 2021年《财富》世界500强榜单正式公布 。 去年 受特殊“战疫”的影响，《财富》世界500强排行榜企业 营收和利润普遍下滑， 2021年入围榜单的企业总营业收入为31.7万亿美元， 同比下滑了5%； 总利润为1.6万亿美元， 同比下滑了20%，创2009年以来最大的跌幅。 丰田营收超大众夺冠，特斯拉首入榜 在全球 汽车 企业排行榜中 ，丰田、大众和戴姆勒分别位列前三甲。其中，丰田 汽车 公司总营收2567.2亿美元超越大众位列榜首，营收虽下滑了6.5%， 但净利润却增长了13.1%，达到了211.8亿美元。 211.8亿美元的利润总额更是超过了大众和戴姆勒的利润总和（大众公司和戴姆勒利润分别为101亿美元、41.3亿美元）。 从榜单来看，上榜数量最多的当为日系车企，除了丰田 汽车 ，还包括本田 汽车 、日产 汽车 、铃木 汽车 、马自达 汽车 和斯巴鲁，其中日产 汽车 利润亏损最大，亏损42.32亿美元，马自达 汽车 也亏损了2.99亿美元，同比下滑了367.6%。 排行榜中最大的亮点当属特斯拉，特斯拉首次进入《财富》500强榜单， 这也是全球第一家入围该榜单的新势力造车公司 。 数据显示，特斯拉实现营收315.36亿美元， 同比增长29%， 实现利润7.21亿美元。在新能源 汽车 市场占据较高的市场份额，同时也是目前全球市值最高的车企， 一度高达8349亿美元，是第二名丰田 汽车 整整4倍。 中国车企上榜多10家，有3家入 汽车 财富榜十强 榜单显示，今年上榜的中国企业数量较上年增加10家，达到143家。 其中 进入榜单的车企共有23家 。 包含6家自主品牌车企。 在前十排名中，中国共有上汽集团、中国一汽和东风 汽车 集团三家车企上榜， 成为中国车企里营收实力最强的领军者 。 其中，上汽集团在营收和净利润上仍居中国 汽车 企业首位，不过相比去年 排名从52名掉到了第60名。数据显示，上汽集团实现营收1075.6亿美元，同比下滑了11.9%，实现利润29.61亿美元，同比下滑了20.1%。 除了上汽集团排名下滑外 ，中国 一汽集团、东风 汽车 集团、北汽集团、广汽集团及吉利控股在今年总榜单中的排名均呈现上升趋势。 其中，广汽集团实现营收利润双增长，实现营收为577.2亿美元，实现利润为5.76亿美元，排名176名， 与去年相比上升了30名，是上升幅度最大的中国车企，这也是广汽集团连续第九年登榜。 一汽集团由89名上升至第66名，实现营收1010.76亿美元，实现利润28.67亿美元，同比增长了0.7%。从销量上来看，不仅合资板块（一汽-大众、一汽丰田）表现良好，自主板块（一汽红旗、一汽解放）等表现也颇为亮眼，最终实现营收、利润双增长，世界排名也随之上升。 东风 汽车 集团由100名上升至第85名，实现营收868.56亿美元，实现利润同比下滑了16%，仅为11.155亿美元。 北汽集团由134名上升至124名，实现营收721.47亿美元，实现利润3.39亿美元。这是北汽集团2013年首次入榜后，连续九年稳居500强行列，排名也从刚入榜时的336名上升至如今的第124名。 排在第239名的吉利控股实现营收471.91亿美元，实现利润13.523亿美元，同比增长了9.8%，是6家中国车企中增幅最大的。 数据显示，2020年吉利 汽车 累计销量达1320217辆，自从2017年以来，吉利 汽车 已连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一。今年1-6月，吉利 汽车 总销量达630237辆，已完成全年153万辆销量目标的41%。 贵言堂 从榜单中可以看出，特殊“战疫”对企业运营造成了较大的负面影响。相比国外，中国的优势在于对特殊“战疫”的影响降至最低。 与此同时， 随着自主创新和产业加速转型升级，中国 汽车 企业在国际 汽车 产业中的角色愈加重要，也期待着未来能有更多中国车企登上世界500强榜单。特别是在电气化与智能化的加持下，中国 汽车 品牌能真正实现弯道超车，成为 汽车 行业的强者，让中国真正从 汽车 大国转弯成 汽车 强国，引领 汽车 行业的升级与变革。
[create_time]2022-07-31 00:38:59[/create_time]2022-08-10 17:06:15[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]玉乐樵己着7060[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9392b9d8.FCPXB57FWIZjsvoAVPCrIg.jpg?time=7341&tieba_portrait_time=7341[avatar]TA获得超过1063个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]9[view_count]特斯拉大幅降价，Model3跌破23万
特斯拉大幅降价，Model3跌破23万特斯拉投下了2023年新能源市场的第一枚炸弹，旗下两款主力车型进行了大幅降价，Model 3跌到了22.99万，而Model Y也降到了25.99万。要知道，早前已经有国产新能源车企对旗下的一些车型进行了涨价预告，在特斯拉大幅降价的背景下，国产新能源想要涨价，最好断了这个念想。因为特斯拉只是新年第一降，在不久后不排除继续降价的可能。而特斯了在1月份就开启了降价模式，主要目的就是增加销量，而增加销量必然就是抢占其他新能源汽车的市场，而其对手则集中在20万区的车型， 比如比亚迪汉、长安深蓝SL03等等。特斯拉此举应该让国产新能源车看到三个现实。第一，价格往高端走终究是没有出路的，一个车企能够实现百年发展历程，要么是被并购，要么就是产品多样化。这一点上，奔驰、宝马、奥迪都是这么做的。如果坚持所谓30万价格以上就叫高端，那很多30万以上的车，真的就比特斯拉的产品更强吗？显然不是。有些车是为了和特斯拉错位竞争，有的车则是集中在“商务SUV”，但是这种发展都有明显的缺陷。试想，长城过去这么多年，就是因为主要坚持SUV一条路走，现在遭遇了发展困境，如果不能实现新能源车型的推出，实现轿车和MPV多条腿一起走的战略，未来的发展前景只会更加黯淡。第二，一些国产新能源车型因为补贴滑坡就开始涨价，如果没有特斯拉的存在，可能很多国产车企大概率会一起“水涨船高”。但是就是因为有特斯拉这个外来的和尚，势必让一些准备涨价的车企有所顾虑。所以，抓着特斯拉问题不放喊着要把特斯拉赶出去的人，一定要明白，没有特斯拉不但行业的进步会变慢，价格也会更高。第三，在补贴滑坡的背景下，既然特斯拉能够给出更大更狠的降幅，说明新能源车依然可以通过技术、产品线、零配件自产化来降低造车成本，继而让更多人买得起“高端”车型。特斯拉这一次降价不是第一次，更不会是最后一次，在2023年特斯拉有可能会推出紧凑型车，或者在现有车型上继续降价，这都有可能。是这芯片供应问题解决，再找这样那样的借口涨价，只会把消费者都推向购买特斯拉的境地。特斯拉和很多车企的目标不太一样，特斯拉的口号很不“现实”，特斯拉要改变世界。为了改变世界，特斯拉就不得不放弃高端路线，不得不进行降价，让更多的人选择特斯拉才能改变世界，一味追求甚至只追求高端车的车企，显然不可能在格局上达到这种高度。当然，特斯拉在获得更大市场的同时，也一定要听取市场的反馈，及时快速客观地解决特斯拉存在的问题和隐患。市场不会刻意排斥任何一款车，不管是日本的还是德国的亦或者美国的，只要是好的产品，为消费者着想，都是好车。与此同时，我们当然希望以比亚迪为代表的国产汽车品牌拿出更好的产品和特斯拉竞争，只要我们的国产新能源车不比特斯拉差，那自然不会缺少市场和青睐。
[create_time]2023-05-30 20:16:17[/create_time]2023-06-02 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]悦说情感[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3804862326,773146557&fm=3012&app=3012&autime=1696500989&size=b200,200[avatar]超过85用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]46[view_count]跟陈震一起拍越野路书的李总是谁
很多H9用户和粉丝，都出来站台亮观点。其实很多人根本没有很认真地看两个人做的视频。.陈震是在公路驾驶和山区公路弯道环节，说H9的ZF变速器的换挡逻辑很好。.38号是在越野长距离陡坡下降和长距离陡坡爬升环节，说H9的ZF变速器换挡逻辑有问题，也就是BUG，38号还说这种BUG会给野外越野造成危险。.两个人的描述都很准确，都没任何问题。ZF如果在公路驾驶时出现换挡逻辑上的不顺畅，那几乎是不可想象的问题，一个变速器业界的一流大佬，公路驾驶出现换挡程序上的问题，采埃夫就不要再和另一位业界一流大佬丰田爱信拼了。.两个人都说的是实话，真实感受！.但是！但是！最有问题的一帮自以为是的评论者，完全没搞清所以然，断章取义的拿出所谓的“经验”、“认知”攻击、羞辱另一方。有H9车主、有无知且无畏者、有假行家，真的要问你们一句，你们有过真实的越野驾驶经验吗？如果您仅仅是在场地耍了耍，过个几个小土坡，视好汉坡、牛背山为挑战之地的，我说句这些人不爱听的一句！.
[create_time]2018-06-30 08:46:22[/create_time]2016-03-16 14:17:37[finished_time]4[reply_count]37[alue_good]旅晨曦Uc[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4aea78ec.JKJ2pQYQukxUUG-MR0PFZA.jpg?time=7807&tieba_portrait_time=7807[avatar]TA获得超过227个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]65885[view_count]
萝卜报告越野路书里用的是什么对讲机
这种是公众对讲机，频率被固死在409-410MHz之间不可调，以20组亚音频率进行间隔，很容易被人扫描监听，发射功率被固死在500毫瓦不可增加，实用距离也就几百米，甚至喊一嗓子还比它管用，这些机器的自我介绍说是通讯距离有几公里那是逗你玩，要知道那些发射功率4瓦、接收灵敏度0.1微伏的专业对讲机都不敢随意保证自己通讯距离有几公里，最重要的，这类公众对讲机一点不便宜，比专业的还贵。
[create_time]2019-02-26 13:11:39[/create_time]2019-03-13 12:37:43[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]Faxai[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.76045b3e.T-aJuikyl1MAKta_rv6mDw.jpg?time=4305&tieba_portrait_time=4305[avatar]TA获得超过4902个赞[slogan]世界不大，却放不下。[intro]844[view_count]
陈震为什么这么有钱?
陈震身家过亿其实很正常，现在的车圈顶级流量，然后他自己也做了好几个节目，想越野路书，自由观这些，里面好多都和好多大厂有合作。对陈震来说，逛二手车市场就像是逛商场一样成为一种日常行为。至于最终买一辆什么车回家，即便之前有目标，但最终结果主要看心情。如他曾经想买一辆MINI，但却买了卡宴；想买一辆别克GL8，买回来的却是一辆坦途。陈震总说自己是一个对未来没有计划的人，他也不知道自己会在40岁还是50岁退休。对于做事随性的陈震来说，如果没有辍学、没有飙车、没有在汽车网站写过代码，可能他的人生轨迹都会因此而发生改变，但陈震对人生又有着一项不变的选择，那就是车。扩展资料在陈震的理解中，再有钱的个人、家庭，市值再庞大的公司、企业，也有需要钱的时候。陈震的华振金融根据企业创立、发展、上市等不同阶段的需求提供相应的金融服务，为个人的生老病死、家族传承等不同场景提供解决方案，这是对金融行业资源的整合。陈震希望自己能打造中国的摩根斯坦利，通过帮助企业解决募资问题，来服务好客户。正和岛上如有需要融资方案的岛亲、企业董事长，陈震会以最高等级的family office标准为岛亲提供最高级别的优质服务，一对一定制人、企一生的解决方案。
[create_time]2021-01-25 12:17:35[/create_time]2021-02-05 00:00:00[finished_time]1[reply_count]9[alue_good]教育达人小嫣[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/94fe056112ce43aef6775d29c7d653fd.jpeg[avatar]毕业生[slogan]为您解答教育方面的问题。[intro]40302[view_count]陈震为什么这么有钱
陈震有钱很正常。陈震和玩改装车圈子中的大多数人一样都是北京本地人，早年没有正式的职业。读了3年计算机大专之后到一家软件公司做了3年软件开发。后来陈震开始了自媒体之路，是现在的车圈顶级流量，然后他自己也做了好几个节目，想《越野路书》。里面好多都和好多大厂有合作。陈震自己也接广告，再加上他自己的其他投资，所以他有钱很正常。扩展资料陈震被称为“二环十三郎”的原因：2005年至2006年，在京城玩车族中流传的一个飞车高手，因为陈震能在晚上九、十点钟正常车流量的情况下，仅仅用13分钟就跑完长达32.7公里的整个二环路而得名“二环十三郎”。2006年2月，陈震和对手张晋在二环路上因非法赛车被警方截获，最终被治安拘留7天。2008年，陈震开始参加场地房车赛，2009年至今一直参加国内的公路超级摩托车赛事，与此同时，他还一直在做自由评车人。
[create_time]2020-11-03 18:30:15[/create_time]2020-11-17 00:00:00[finished_time]2[reply_count]14[alue_good]合伙人金林[uname]http://pic.rmb.bdstatic.com/73de8e8dd748e294c4f89d1cda028644.jpeg@c_1,w_520,h_520,x_64,y_53[avatar]情感、恋爱、人际、沟通技巧、婚姻生活[slogan]情感、恋爱、人际、沟通技巧、婚姻生活[intro]14834[view_count]32.98万起售，竞争腾势D9，传祺E9是否更值得入手？
日前，广汽传祺旗下的全新旗舰MPV——传祺E9正式上市，新车采用的是插电式混合动力，共推出三款车型，官方指导价在32.98-38.98万之间。新车定位为中大型MPV，从官方指导价来看和同样是插电混动中大型MPV的腾势D9 DM-i形成竞争。腾势D9 DM-i的官方指导价为33.58-44.58万，从起售价来看两者的差别并不是很大，只相差6千元，那么传祺E9是不是更值得入手呢？买这种中大型MPV一般常用于商务接待，外观大气时尚肯定是必须的，至少开出去要有面儿。在外观颜值方面，传祺E9和腾势D9 DM-i都做到了大气稳重，传祺E9宗师版也沿用了传祺M8宗师版的竖脸设计，视觉上更加有冲击力。 有朋友问传祺E9和传祺M8有什么区别？最直接的区别就是更大更长啊。传祺E9的长宽高分别为 5193x1893x1823mm，宗师版的长度还要更长一些为5212mm，轴距则都为3070mm，比传祺M8要长70mm。不过和腾势D9 DM-i相比，又要短小一些。腾势D9 DM-i的长宽高为5250x1960x1920mm，轴距则达到了3110mm。现在的车子在内饰配置上都是比较卷的，不给你配几个大屏总觉得不够意思。腾势D9 DM-i有比亚迪的可旋转15.6英寸大屏，传祺E9则是在传祺M8的基础上更加升级，配备有一块12.3英寸的全液晶仪表屏、14.6英寸的中控大屏，另外还增加了一块12.3英寸的副驾驶娱乐屏。在车机流畅度上也不用担心，因为内置了高通骁龙8155芯片，算力还是很强的，支持高德地图导航、语音控制以及丰富的第三方娱乐APP，使用起来比较方便。商务接待客人的感受比较重要，传祺E9和腾势D9 DM-i都采用了2+2+3的七座布局，第二排VIP的位置都采用了独立座椅的设计，除了空间上比较宽敞，在舒适性配置上也是下了功夫的。两款车的第二排座椅都提供有腿托、加热、通风以及按摩功能，以确保乘坐舒适性。不过传祺E9似乎更周到一些，入门版车型前排座椅也配备有加热、通风、记忆（主驾驶）功能，而腾势D9 DM-i并没有配备。动力方面，传祺E9和腾势D9 DM-i均采用的是插电式混合动力系统，不过传祺E9采用的是2.0T涡轮增压发动机，而腾势D9 DM-i则是采用的1.5T发动机。可能在平时市区通行感觉并不是很大，不过一但上了高速两者的区别就会体现出了，2.0T发动机爆发力更强，肯定是毋庸置疑的。 另外从纯电续航来看，传祺E9也会更有优势，毕竟腾势D9 DM-i在WLTC工况下纯电续航里程只有50公里，而传祺E9纯电续航在WLTC工况下纯电续航里程为106公里，市区同行完全可以做到纯电出行，进一步减少用车成本。综合来看，从售价来看传祺E9在同级产品中还是很有竞争力的。未来走量的车型也应该会是32.98万的入门版，而作为入门版车型其配置并不低。最后问题来了，手握30多万的预算，你会选传祺E9还是腾势D9呢？【本文来自易车号作者大鱼侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-05-23 01:22:57[/create_time]2023-06-07 00:53:33[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]12[view_count]传祺E9上市，32.98万元起售，腾势D9慌不慌？
中国的高端MPV应该是怎样的？中国的高端新能源MPV应该是怎样的？相信，没有比广汽传祺更适合担任回答者的品牌了。5月21日，广汽传祺在北京人民大会堂举办了旗下兼具高端MPV和新能源MPV身份的全新产品——传祺E9。发布会上，传祺品牌还邀请来苏炳添共同见证传祺E9的正式登场。一方面，“根正苗红”的举办地点与奥运冠军的助威，将传祺E9的排面拉满、level拉高；但从更深层面来讲，这再一次强调了传祺品牌“自主”身份，同时强化了传祺E9“中国高端新能源MPV”的属性。新上市的传祺E9的官方上市价格被定为了32.98—38.98万元，共提供了三款车型，分别是Pro版、MAX版和宗师版。从定价来看，传祺E9的定位要与传祺M8宗师版更接近，以更纯粹的新能源之姿与传祺M8宗师版携手打拼高端MPV市场。谈及优点以及核心卖点，传祺E9在于贴合中国消费者使用需求的智电技术。传祺E9搭载了同级别唯一的2.0T智电插混系统，采用广汽首创的P1+P3双电机平行轴串并联两挡结构的电机，同时匹配了低钴高电压三元材料电芯的电池。具体而言，这一套动力系统不仅可以让传祺E9拥有274kW的综合功率和630N·m的综合扭矩，还能让传祺E9的热效利用率≥95%，馈电油耗低至6.05L/100km（WLTC工况下），综合续航高达1032km。强劲与节能，传祺E9选择让消费者一次拥有。能同时兼具两极优点，离不开广汽传祺对新能源技术的打磨历练。为了提升混动系统的效能与节能表现、攻克二者不能兼备的行业痛点与难点，传祺品牌研发了高低压主动解耦控制技术与电机系统升变压技术，并且通过包括电极电流谐波转矩波动控制技术在内的多项NVH主动控制技术，将传祺E9的行驶静谧性大大提升。强动力、优静谧、低油耗、高续航，传祺E9以全面的综合动力表现，为新能源高端MPV开辟了全新境界。除了动能，传祺品牌的技术造诣还体现在安全性上。传祺E9所搭载的电池为广汽传祺自研的高能量密度弹匣电池，拥有5层安全防护加持，从材料选用到基于大数据和多传感监控器而来的全天候热失控巡检，都不遗余力地提高了电池安全性。值得一提的是，除了同级独有后封窗安全气囊+业内最长3.2m一体式侧气帘+标配一二排气囊组成的全方位安全气囊守护，传祺E9车内还首搭了生命体征检测系统，通过APP、短信提醒等诸多方式，在车内监控雷达检测的基础上，遇到突发情况时，传祺E9可以迅速开启报警功能。MPV产品的一大应用场景便是家庭出行。传祺E9超高的安全性表现，不但是对用户使用场景考虑后对用户痛点予以的解决，更是品牌人性化与温度的体现。关于豪华与舒适两个维度，传祺E9也有全新的理解。车内的第二排座椅配备了“一键SPA”模式和十点式气泵按摩&三种按摩模式，头枕处还有ADiGO与雅马哈双效品牌音响，用豪华配置给予二排乘客充分的乘坐舒适度。针对二、三排乘客上下车不方便这一MPV车型普遍存在的问题，传祺E9特别配备了同级别最长的二三排滑轨（二排480mm滑轨、三排220mm滑轨），乘客在上下车的过程中，也能时刻保持优雅从容。考虑到家庭出行场景，传祺E9车内还配备了无风感健康空调与钟南山院士团队合作打造的“二十四节气”除菌香氛系统。当然，在传统的乘坐、空间、健康等豪华与舒适维度之余，传祺E9也从智能化这一全新的角度对豪华舒适进行了诠释。车内七屏联动，配合二排座椅头枕音响，每一个座位都是VIP位；基于品牌自研X3V方案的高阶智能泊车功能，融合了记忆泊车、倒车循迹、融合泊车、遥控泊车等多项辅助功能，高阶的智能驾驶带来更完善的智能化表现，完善的智能化表现为驾驶者提供了更为豪华的智能化体验。在燃油车时代，传祺品牌推出了堪称“六边形战士”的传祺M8，霸榜销量榜、保值率榜，树立了自主品牌豪华MPV的标杆；新能源汽车时代，传祺品牌在多年深耕MPV市场的经验积累以及广汽集团电气化技术积累的基础上，造就了兼具高端MPV和新能源MPV身份的传祺E9，以全新的姿态再次杀入高端MPV市场。能够在不同的时代均提供高品质不变、高产品实力不掉队的作品，技术积累是基础，传祺品牌对中国消费者的重视态度，亦是因素之一。“买MPV，就选传祺”。广汽传祺对这句话，始终践行如一。（图片来自网络，侵删）【本文来自易车号作者趣车坊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-05-25 00:56:52[/create_time]2023-06-09 00:36:51[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]9[view_count]人民需要混动，五菱就造了一台买得起的混动SUV，这款车是什么呢？
人民需要混动，五菱就造了一台买得起的混动SUV，这款车：五菱车的确有打造出越野汽车实力，例如很早已经设立的五菱阿尔特合资企业动力公司早已开发设计出比较完善相对稳定的3.0t排气量v6汽车发动机，用在了北汽汽车BJ80新款车型上边，假如这一款宏光侠新汽车可以配搭这两台v6汽车发动机，终究将成为国产越野行业的新星。五菱宏光MINI?EV的重要市场销售为三四线的大都市及其城区农村的普通用户，这些客户针对自己要什么，不想要的是什么拥有显而易见的区划。另外一方面，他们不需要各种各样花哨配置多久的续航力，她们仅更需要的是一个代步出行作用车，确实对于他们而言是一个很大的震撼人心。那么来看的确很香，可是说到底，这类产品针对十八线小县城，及其城区的部分消费者而言显而易见不对口，他需要的仅是一辆能够低挡寒症的车而已。针对电动车型而言，就能够很好的防止这一点。不论是中后期保养，或是充电成本费都相较于汽柴油车系而言极低，加上生产厂家的各种各样福利政策，在维护保养及其检修这方面也不需要予人口实。这么一来，针对二三线城市的那一部分消费者而言也是一举两得，既可以挡风遮雨，又不用中后期那巨额钱去维修养护，她们只需在闲暇时长给车辆充充电。五菱这两台电动式SUV更像五菱宏光PLUS的缩小版，它规格并不大，选用双色车身设计方案，进气格栅竖直基本上不占发动机盖，进气口为全黑装饰面板，大前灯非常大，下边也有灰黑色包围着，看上去很迷你。
[create_time]2022-09-27 13:12:16[/create_time]2022-09-17 19:20:09[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]小企鹅谈世界[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=904260984,2499340097&fm=3012&app=3012&autime=1698248662&size=b200,200[avatar]TA获得超过2178个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]277[view_count]“混动”来救场，五菱再发布新车，只卖10万块能火不？
那个喊着“人民需要什么，我们就造什么”的五菱这两年的时间里，市场表现似乎已经不如之前那么强势了。最典型的就是旗下的销量担当宏光MINI EV，最开始上市的时候可是创下了不少的销量神话，稳坐着微型纯电动车市场的销量冠军，月销三四万也是家常便饭，但随着竞争对手增多，宏光MINI EV走起了下坡路，在刚刚过去的4月份，宏光MINI EV的销量只有18086辆，同比下滑27.4%。而今年1-4月份，宏光MINI EV的总销量也只有87928辆，同比下滑了26.5%。再来看看五菱旗下的其他几款产品，曾经的“神车”五菱宏光从曾经的月销三四万到刚刚过去的4月份只卖出了九千多台，让人大跌眼镜。还有五菱这两年在市场中布局的“星”字辈的SUV车型五菱星辰和五菱星驰，走的都是一个高性价比路线，但市场反响并不算好，据乘联会数据显示，今年1-4月份，五菱星辰累计销量只有13754辆，五菱星驰为12411辆，也就是说，平均月销量也就是三千多台，在主流SUV市场根本就没有任何存在感。但是五菱依旧不死心，在最近又发布了一款“星”字辈的全新SUV五菱星云。很显然就是延续了星驰、星辰SUV家族的命名体系来扩大产品矩阵提升市场竞争力，但真的可行吗？首先我们来说一下星云的定位，五座的布局，定位紧凑级SUV，长宽高分别为4610/1810/1670mm，轴距为2700mm，相比起同样定位紧凑型SUV的星辰（长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm）来说，星云的整体的尺寸是要小一圈的。如果我们参考一下星辰的售价(6.88-10.98万)，星云的顶配大概率也会在10万左右，但是星云在设计方面看起来更有水平一些，新车采用了大尺寸的横向进气格栅内部辅以点阵式星空中网布局，非常的激进，两侧则搭配分体式LED灯组，有一种让人眼前一亮的感觉，车尾则是采用了时下非常流行的贯穿式尾灯设计，这一套全新的设计语言是我们之前没有在五菱的产品上看到过的，所以说不定星云的定位会高于星辰。但总体来说的话，这台车的定价肯定也不会超过旗下最贵的凯捷（8.58-14.98万 ），毕竟五菱汽车一直走的都是高性价比路线。动力方面，星云提供的是2.0L发动机与电机组成的混动系统，最大功率为100千瓦，发动机型号、功率参数与星辰HEV混动版保持一致。其实目前关于星云的消息还比较有限，但网上的评论是褒贬不一，而且五菱之前推出的这两款“星”字辈的产品在市场中并没有掀起太多的波澜。换句话说，五菱星辰和五菱星驰在SUV市场中的影响力是远远不够的，如今又快速地去新增新的产品，或许反而达不到五菱想要的一个预期，能够理解五菱汽车现在在市场中的影响力和销量下滑，但这样真的有些操之过急了，不如先提升一下已有的产品的市场竞争力。“图片均源自网络，如有侵权请联系作者删除”【本文来自易车号作者车知事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-05-26 01:08:35[/create_time]2023-06-10 00:52:14[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8[view_count]