爱拆车模 | 要享受改装乐趣！1:18 DM 福特 Mustang GT 汽车模型
爱车模，更爱拆车模！这里是《爱拆车模》第五十六集！本期，我们拆的是?Diecast Masters 首款民用题材汽车模型；大致展示了可拆卸零配件和悬挂/车身姿态改造功能；那么，1500+ 贵不贵？值不值？节目奉上，视频时间 31?分 47?秒“主刀师傅”：格陵兰的信摄像/后期：Motobooks目前这款?Diecast Masters?出品的 1:18 比例合金全开工艺 Ford Mustang GT 2019 汽车模型处于即将铺货的阶段，本期节目所展示的实物为量产上市版产品。虽然把玩过实物的玩家不算多，但是关于这匹野马的 “负面评价” 已经不少。推测其原因可能是玩家们对?Diecast Masters?不了解和 1500+ 的标价 - 即便产品设计再有诚意，在后者面前几乎都会被掩盖。模型的前/后保险杠、左/右侧裙、左/右叶子板、四只车轮等零部件可拆卸，计划内还将推出适配该车的外观改装套件 - 当然，这需要另购。说实话，Diecast Masters?确实为这台 Mustang 设计了非常好玩的功能，但实际操作则需要玩家有一定的动手能力和把玩经验。对于一些新手玩家或是没怎么接触过模型的爱好者来说，这匹野马确实没什么 “性价比”。为了展示模型功能和更多的细节工艺，我们尽可能客观地对它做了评价 - 视频中的观点都是建立在发言者的好恶和态度上。贵不贵？有点。值不值？反正我们挺喜欢！本文是《爱拆车模》五十六集节目的梗概和注释，具体内容请您观看视频，希望对您的收藏选择和把玩体验带来一些帮助。最后，祝您心明眼亮，玩模愉快！Rock Road Workshop & Motobooks特别鸣谢 格陵兰的信本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-01-30 18:44:06[/create_time]2020-02-14 18:23:51[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]38[view_count]手机红米note8好不好？
Redmi note8和Redmi note8P，我认为都还是很不错的，配置和外观都进行了升级，而且是加量不加价，note8用的是高通的骁龙665，但外观上我更喜欢note8P，虽然是12nm的芯片，但有了4500的大电池，续航应该是没问题的，对散热已进行了优化，下巴的处理也还好，3D4曲面，感觉手感也会很棒。
[create_time]2020-02-04 15:07:50[/create_time]2020-02-07 19:00:56[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]纤月舞5k[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.1d6b1ef0.R6tdqYesawCiKCYMHlqsog.jpg?time=218&tieba_portrait_time=218[avatar]认真答题，希望能帮到你[slogan]心有所向 无问西东[intro]1809[view_count]
爱拆车模 | 黑高级车的对决！1:18 梅赛德斯 600 普尔曼汽车模型
爱车模，更爱拆车模！这里是《爱拆车模》第五十五集！本期，我们请到了 CMC 西姆斯的 Pullman 普尔曼，并将它和 AUTOart 同款不同型作品进行了对比；此外，还请出了凯迪拉克的 Fleetwood 充实门面，算起来 ... 本期节目总价值接近 20000 元（单位：人民币）：节目奉上，视频时间 49?分 28?秒“主刀师傅”：格陵兰的信摄像/后期：Motobooks话说前头，我们没拆。本期节目的主角当然是来自?CMC?的 “新贵” - 1:18 比例?Mercedes-Benz 600 Pullman（W100）6 门汽车模型（M-200，样品），我们恰好又有收藏?AUTOart?的 1:18 比例?Mercedes-Benz 600 Pullman（W100）4 门汽车模型！虽然两作来自不同的品牌，不同的市场定位，不同的生产年代，不同的售价?... 但还是难免 “比试” 一下。当然，单纯地比较两台模型产品的工艺和细节非常无聊，我们也没有资格评价 CMC 或 AUTOart 任何一方工匠的技术水平。所以，我们抱着欣（调）赏（侃）模型作品，探寻不同模型厂牌工（偷）艺（懒）习惯的态度进行展示，顺便分享各自对汽车模型和汽车文化的粗浅理解。完整内容请观看视频部分本文是《爱拆车模》五十五集节目的梗概和注释，具体内容请您观看视频，希望对您的收藏选择和把玩体验带来一些帮助。最后，祝您心明眼亮，玩模愉快！Rock Road Workshop & Motobooks特别鸣谢 格陵兰的信本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-01-30 18:30:34[/create_time]2020-02-13 20:29:36[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]18[view_count]马自达汽车株式会社的中国历程
随着中国的对外开放和经济发展，马自达在加强与中国的汽车贸易往来的同时，积极参与中国汽车工业的发展，1992年，马自达与中国海南汽车制造有限公司合资建厂。1993年，马自达与福州汽车厂达成协议，向其提供皮卡的生产技术。马自达的929系列、626系列、323系列及MPV早已为中国顾客所熟知，马自达的车辆性能更是众口皆碑。随着中国人民生活的日益富裕，马自达将为中国顾客提供更多凝聚当今最新设计制造技术和全体马自达人员智慧的最新马自达汽车。 此次双方成立的合资销售公司将作为中国国内惟一从事销售马自达品牌汽车的销售公司，负责销售现已在中国投放的马自达6以及以后在中国生产的所有马自达品牌汽车。日本马自达负责中国事务的执行董事尾崎清明确表示：包括即将在长安福特南京工厂生产的马自达轿车、一汽集团参股的海南马自达，生产的马自达323和普利马等车型也都会被纳入该合资销售公司。2001年5月马自达全面进入中国市场，凭借马自达323、普利马和马自达6三款车型，2004年马自达在中国的销量已接近10万辆。但如何在中国市场不断扩大产能、导入更多产品以及扩大销售网络，始终困扰着马自达，因为这些问题无一不涉及到中方合作伙伴的利益平衡。2005年1月7日，长安汽车集团和福特、马自达共同宣布，三方在南京的合资工厂获准生产轿车，至此关于马自达3车型落户长安福特的传言正式被三方证实。虽然马自达称：“南京的新生产基地是实现马自达在中国市场目标的重要一环”，但要实现中期目标仅有这些显然不够。在这个注册1亿元人民币的合资销售公司中，一汽集团的合资主体是生产红旗和马自达6的上市公司一汽轿车股份公司，目前的股比是一汽轿车占70%，一汽集团占5%，日本马自达占25%。这实质上与一汽丰田的管理方式如出一辙，即在不同地方生产，但销售上打同一品牌，统一渠道管理。通过与一汽集团的合资，马自达即可以利用一汽集团的丰富网络资源及国内市场营销经验，又可以通过单一的渠道销售维护和完善自己的品牌。 安德武在宣布合资销售公司获批时感叹：“我们经历了近600个日夜的策划和筹备，”其间艰难可以想见。毕竟这新的合资公司涉及一汽、马自达、海南马自达、福特等至少4家以上的企业利益，而据相关人士透露，其间受到了来自海南马自达的阻力最大。两年前，马自达与一汽轿车开始讨论成立合资销售公司时，海南汽车以及一汽海南已经与马自达采取技术合作的形式生产销售福美来和普利马，海南马自达与一汽轿车都建立了独立的马自达销售网络。2004年，一汽集团把海南马自达和一汽海南整合为一汽海马集团，一汽集团占49%的股份，民营资本海南马自达占49%，海南省政府占2%。当时一汽集团和马自达希望合资公司能够把一汽海马的销售渠道整合到一起的想法，受到来自民营资本海南马自达的强烈反对。因为，作为同样持股达49%海南马自达，其自有品牌销售网络4S店多达上百家，而一汽轿车的马自达4S店也不过70多个，双方都希望出手整合马自达品牌，成立统一品牌的合资销售网络。就在一汽集团与日本马自达宣布成立合资销售公司之后，记者致电海南马自达，一位负责人表示对于这个敏感话题不愿多讲，但他也隐讳地表示：“很多事情还不是最终结论。”值得注意的是，早在2004年11月初，有关一汽轿车总经理张磊即将调任海南的消息就已传出，张磊一直全面负责一汽轿车和马自达合资事宜，之前曾有消息称张将前往海南托管海南省政府持有的一汽海马2%的股份，以期达到控股一汽海马的目的，推动销售网络的合并。有一汽轿车高层对记者透露，目前张磊正在养病，不久将前往海南国资委下属的某公司任职。即将出任合资销售公司总经理的山田宪昭表示，新合资销售公司成立后，将把一汽海马的部分或全部销售渠道纳入进来，他对此很有信心。 不过，有业内人士认为，把海马“搞定”只是成功了一半，长安福特的马自达产品要纳入合资销售公司的计划也要经受考验。这位人士表示，虽然在汽车行业里存在产销分离的模式，比如丰田在美国、日本都采用这种模式，有独立的销售公司来独立运作和销售，但这种模式将来会面临比较多的变数，比如对长安福特南京厂来说，其对自己生产产品的销售会缺少足够的干预能力，变成一个简单的生产组装厂，这恐怕是长安福特难以接受的，这不仅仅牵涉利润分成，也会对整个企业的运作产生比较大的影响。例如：东风本田在上市初期虽然借助了一些广州本田的销售渠道，但后来东风本田还是建立了自己的销售渠道。“毕竟销售渠道是企业核心竞争力的重要来源。”在新合资销售公司的股权中，没有海南马自达和长安福特的股份，马自达也只占了25%的股份，与丰田在一汽丰田销售公司中占到49%的股份相比，马自达的股份显然很低。不过，尾崎清表示，新产品进入这个销售网络后，一汽海马、福特都会考虑参股合资销售公司的问题。另外，安德武也表示，目前一汽与马自达也正在就成立生产制造方面的公司进行探讨。这也许为以后股权变更埋下了伏笔。
[create_time]2016-05-31 11:51:03[/create_time]2016-06-15 10:23:42[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]爱2bi9B[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.20625b3a.WEHOJg4u2yV4odC2OYakOA.jpg?time=3687&tieba_portrait_time=3687[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]470[view_count]马自达小汽车怎么样？
一说到马自达，大多数车迷都是眼里泛光般的崇拜，同级别最强的三大件，以及魂动的设计，似乎我们在买车的时候，没有排除马自达的理由。也就是这样狂热般的热爱，马自达在民间拥有无数资深粉丝。但现实往往却是残酷的，这些口里都百般热爱马自达的粉丝，大部分都投向了丰田、本田、日产、大众的怀抱，在年销2800万辆的中国乘用车市场，每年仅仅不到30万的用户回归马自达，这样就衍生出了另外一个问题，我们都爱马自达，为什么都不买马自达？有人说马自达就像是车企界的“理工男”，它热衷于钻研技术，搞出了不少汽车界的黑科技；有的人说，它是个“偏执狂”，它对自然吸气的坚持，正如它曾经对转子发动机那独一无二的坚持一般，固执得让人看不懂。浪漫的人正是因为马自达对技术的钻研和固执而热爱它；务实的人却因为马自达“不拘小节”的造车理念和工艺对它避而远之。但不可否认的是这些年来，马自达在中国市场一直发力疲软，销量平平。2003年，第一代马自达6在中国上市。靠着这款车，马自达悄悄地把“轿跑”概念带到了中国。在当时看来无比时尚的造型，放在十几年后的今天依然不会显现出太厚重的年代感：前双叉臂后E型多连杆悬挂的组合和出色的底盘调教，给它带来了相当好的操控体验。可以说，彼时的马6是一台在产品力上碾压同时期对手的车型。成也马6，败也马6。败在“拿得起，放不下”。2008年马6的换代车型睿翼上市，放不下既得利益的一汽马自达选择将本该停产的马6继续生产下去。为了降低入局的门槛，马自达6不断降价，其本身运动中高级车标杆的形象也逐渐被蒙迪欧取代。在一众同级别竞品都换代成功，获得销量和口碑双丰收的同时，人们对马自达品牌的认识，却依然停留在了距离那时已过去近十年的老马6身上。直到今天，九代雅阁都出来几年了，老马6还在卖，但12万多起步的价格也是真便宜。久而久之，初期马6帮马自达建立起来的“高大上”的品牌形象早已不在。而当前全新一代马自达阿特兹，不论是外观设计，还是在内饰品质上，或者配置，都远远超越同级别产品，而且还有着得天独厚的三大件，其本身的操控性能可以说是当前中高级轿车当中做得最好的产品。同样昂克赛拉的运动特征，在同级别车型当中也是没有对手的存在。从厂商对旗下产品的宣传卖点来看，往往都是集中在极致性能和操控上边。而当前汽车消费者，对于操控往往都是一个极其模糊的概念，而且很多都是第一次购买汽车，压根就不知道什么叫驾驶乐趣。这个时候，外在的颜值以及内饰品质，就是最为直接的亮点，而马自达在这方面往往又并不是短板。不论是全新阿特兹，还是CX5，以及昂克赛拉，或者CX4，有着魂动设计的加持，在同级别车当中都是极其出色的亮点。而且在产品节油以及可靠性方面，马自达同样非常出色，既开不坏，而且还油耗非常低，这些都是实实在在的产品亮点，却被相对比较模糊的操控掩盖，使得马自达在大多数人们的印象里，只是操控好。或者改变一下对产品的传播策略，将消费者看到的设计，以及优秀的燃油经济性展现出来，重新定义马自达的卖点，或许能够收获不错的效果。
[create_time]2019-02-20 10:45:42[/create_time]2019-03-07 04:16:11[finished_time]5[reply_count]49[alue_good]铅笔头汽车融资租赁[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/810a19d8bc3eb1359467790caa1ea8d3fc1f44e1?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_900,h_1200,limit_1/quality,q_85[avatar]我们是汽车金融科技赋能者！[slogan]厦门铅笔头信息科技有限公司是一家专业向汽车金融公司提供系统、数据及第三方落地服务的汽车金融综合服务方，专注于汽车金融信息化整体解决方案。[intro]12392[view_count]爱拆车模 | 独立引擎？可动尾翼？1:18 福特 GT90 汽车模型
爱车模，更爱拆车模！这里是《爱拆车模》第四十五集！本期，我们拆了一台“启蒙级”的 Maisto 美驰图（还是更喜欢叫它“玛莎图”）；虽不是大名鼎鼎，但 Ford GT90 也算是《极品飞车》名宿；你敢信它的做工可以比肩“千元级”品牌么？节目奉上，视频时间 14 分 41 秒“主刀师傅”：格陵兰的信摄像/后期：Motobooks早在全新 Ford GT（ecoboost）之前用上涡轮的“GT”是?SVT（Special Vehicle Team）主导设计的 4 涡轮?V12 引擎概念车 Ford GT90 - 很显然，720 匹（设计）马力有点对不起夸张的动力配置。虽然它在?1995 年美国底特律车展上艳惊四座，但最终被削至?400 匹马力的成车和诸多机械问题导致人们迅速忘掉了?GT90，只有游戏玩家们在第二代《极品飞车》里追忆这台“怪胎”。虽然它很“怪”，但是它很美！值得庆幸的是，除了《极品飞车》和游戏玩家以外，Maisto?也记住了Ford?GT90 并推出?1:18 比例合金全开工艺汽车模型。无论是过去还是现在，这台静态比例模型只能算“启蒙级”作品，但无出其右 - 也没有别的选择。不过，当年的“玛莎图”（现官方名：美驰图）模型车里藏着如今看来是“惊喜”的工艺！几乎独立结构的模型发动机/变速箱部分和可动尾翼为这台?Ford?GT90 汽车模型增分不少！你甚至可以看到?Maisto?在尽力地还原实车的更多细节！受品牌、产品和价格定位的限制，这台?Ford?GT90 汽车模型不能算上乘佳作，甚至很多细节在今天的“模型玩家”看来是“玩具级别”，但这些不足以让人忽视和掩盖那些可圈可点的亮点。有哪些“惊喜”？请看本期视频部分内容。到底应该如何评价一款模型产品的好和坏？非得自己会造模型么？不。无论入门时间长短，每个玩家都有自己的价值观。日积月累，所谓好东西见得多了，要求和眼光也就逐渐高了起来。回想一下，如果是刚“入坑”的你看到这台?Maisto，会不会觉得摆在（当时）空荡展柜里的它就是 CMC，就是 BBR，就是 GMP ... ...本文是《爱拆车模》四十五集节目的梗概和注释，具体内容请您观看视频，希望对您的收藏选择和把玩体验带来一些帮助。最后，祝您心明眼亮，玩模愉快！Rock Road Workshop & Motobooks特别鸣谢 格陵兰的信本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-01-27 20:19:08[/create_time]2020-02-10 20:27:50[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]29[view_count]爱拆车模 | 它值不值 1000？BM Creations 1:18 吉姆尼汽车模型
爱车模，更爱拆车模！这里是《爱拆车模》第四十三集！本期，我们又迟蹭了个热度；建议零售价 1280 元/台的 BM Creations 1:18 比例合金全开工艺 Suzuki Jimny Sierra 汽车模型能不能“值回票价”？所谓“情怀”要不要跟风？节目奉上，视频时间 16 分 36 秒“主刀师傅”：格陵兰的信摄像/后期：Motobooks说实话，讲道理，BM Creations 这台小吉姆尼是真的贵。理由有三：1.Kei car 底子的?Suzuki Jimny 实车结构并不复杂，虽然给模型设计师发挥的空间看似更大，但实际上能“出彩”的地方不多；2.现在模型新品 1000 起跳的售价比比皆是，好像不是四位数开头就体现不出产品的目标定位，不过 ...?Suzuki Jimny?的“廉价车”选题总让人觉得无法接受“高跳高开”；3.模型的设计“缺陷”和量产成品模型的品控。确实，可更换的模型前/后保险杠零件和车轮零件提高了不少把玩度 - 尽管“DLC”扩展包还没有任何上市消息 - 行程/姿态逼真的避震悬挂结构十分讨人喜欢。如果你想，你可以把这台模型作品拆成散件状，当然在此之前你要搞清楚自己的目的。本节目的目的只是为了展示模型工艺，而通过拆解的方式可以更好地完成展示，所以在遇到需要付出不可逆代价的时候，我们便会收手。多说一句，很多朋友十分关心“节目中拆散的模型能不能装回去”。我们哪有那么大的房子安置散成一片的模型？不止本节目组，包括很多同好也吐槽了 BM Creations 的设计以及品控：模型发动机舱防火墙上不知用途的孔洞、座椅零件上反光的花纹贴纸、前后晃动形似要掉的前排座椅、甚至是肉眼可见的多余滴胶 ... 都让这台本来设计结构巧妙的模型减分不少。本期节目也从玩家的角度上提出了一些意见，但毕竟我们都不是模型制造业从业者，不知其中之复杂。但满足玩家需求确是任何一家模型制造商生存下去的真理。归根结底，Suzuki Jimny 是一台价格亲民的“玩具车”，我想大多数买它（实车）的人当时的决定都是“不理智”的。话说回来，因为爱好买的东西，又有哪件是“理智”的呢？再说“情怀”，这种距离我们模糊甚至是遥远的“情怀”，其实真没必要去“跟风”，决（剁）定（手）之前静下心来想一想，自己是真正的喜欢么？如果是“真爱”，那就值得 1000 块！本文是《爱拆车模》四十三集节目的梗概和注释，具体内容请您观看视频，希望对您的收藏选择和把玩体验带来一些帮助。最后，祝您心明眼亮，玩模愉快！Rock Road Workshop & Motobooks特别鸣谢 格陵兰的信本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-01-26 15:21:33[/create_time]2020-02-09 19:13:23[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]21[view_count]你知道王一博什么时候加入的《天天向上》吗？
我认为《天天向上》中王一博作为天天兄弟正式加盟是2016年4月29日这一期。从2016年开始王一博是作为天天小兄弟在舞台上和其他几位嘉宾一起在舞台上出现，后来凭借自我才华和魅力，赢得了最后常驻嘉宾的位置。王一博本身是爱豆出生，跟随组合UNIQ在韩国出道，不过这个组合的发展并没有预期中的爆火，加上其他的一些因素，组合中的三位中国成员又各自寻找出路，王一博涉足了影视圈，随后还作为天天小兄弟开启主持。王一博不是UNIQ最好的成员。他出生于1997年，很年轻。只是二十出头，但他取得了很大的成就。虽然他不是很擅长说话，但他特别喜欢跳舞，而且舞蹈非常好，他的身体很柔软，可以说他才华横溢。作为偶像团体的一员，王一博具有超高的颜值，随着他的日常和不断提高的舞蹈能力，他很快就了火起来。现在，作为偶像演员，王一博，获得当前名气并不是一个非常简单的过程。王一博凭借自己的力量，成为偶像演员的行列，是一位非常成功的演员。我不知道有多少人期待王一博在电视剧中扮演的角色。当然，王一博最厉害的方面不是演戏，而是舞蹈。王一博的爱好非常执着，但培养爱好并不容易，需要自己的坚持不懈。希望王一博越来越好，事事顺心！在《天天向上》的舞台上，大家都知道王一博不爱说话，对于他能够成为常驻主持人非常纳闷？其实你只要是从2016年开始看节目，到2019年，你会发现他的进步，他身上的闪光点，各种舞蹈、京剧、运动或者是表演，什么技能都不在话下，学习能力很强，虽然他腼腆，但他认真、努力踏实，几位在舞台上的搭档，非常的和谐。
[create_time]2019-10-25 13:57:12[/create_time]2019-11-06 00:00:00[finished_time]11[reply_count]43[alue_good]最美的承诺0919[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.92b72064.pS-yNTtSJRJFyhvHYuA5yw.jpg?time=5224&tieba_portrait_time=5224[avatar]TA获得超过2954个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]31408[view_count]天天向上的开场白
（开场秀过后）汪涵：您现在收看的是您最喜爱的特步。所有主持人：天天向上。汪涵：今天我真是特别高兴（或开心）！其他主持人：诶、对。汪涵：因为........（接下来就是嘉宾介绍了）扩展资料《天天向上》的主导形态是娱乐脱口秀，融合了其他众多节目的表现元素，在形态设计上不拘一格，节目的开场就如同大型晚会的开场歌舞，主持人与嘉宾载歌载舞，在全场观众的欢呼与尖叫声中出场，整体上营造出一种热闹、欢乐的氛围；节目进行过程中除了访谈之外，也会穿插着进行歌唱、舞蹈、情境表演、与场内观众互动等，着力彰显秀的特点；而体验化传播又在“沙画高手”、“汉唐乐府”等部分单元中成为了主要的表现形式，主持人或亲自上阵，动手体验沙画的魅力并进行比拼，或穿上汉代的服饰，在虚拟的时空环境中体验着歌舞风华。
[create_time]2020-01-08 19:20:16[/create_time]2010-03-19 18:17:26[finished_time]7[reply_count]4[alue_good]小香蕉学姐[uname]https://wyw-pic.cdn.bcebos.com/37d12f2eb9389b5038dd2ec19735e5dde7116e07[avatar]专注解答生活问题，让生活更快乐[slogan]专注解答生活问题，让生活更快乐[intro]8685[view_count]福特汽车为什么没落了？
虽然亨利·福特在事业的各方面都成绩斐然，但是他的长处到头来却成了短处。一件最糟糕的事情就是，在他一门心思追求制造技术改进的同时，却忽视了汽车设计方面的改进，因而他在基本车型上停滞的时间太久了。从一开始他就把所有改进T型车的企图都顶了回去。1912年，他因出差欧洲而不在家时，他的高级工程师们对车子做了为数不多的小改进，使T型车矮了一点，比原车约长12英寸，是一辆更好的、坐起来更舒适的车。他的同事们指望他回来后又惊又喜。他回来了，他们把车拿给他看。他绕车走了几圈。最后，他走到左车门，把它拆掉了，然后又拆掉了右车门，然后砸了挡风玻璃，最后把后座扔出车外，用鞋子猛敲车顶。在整个过程中，他一言不发。不言而喻，T型车是他的，只有他可以修改它。福特赛车时的小伙伴弗兰克·库利克，已跟随他20多年，曾在一段时间里想加大发动机功率，建议加大气门。福特专门做了一台发动机，却将气门从1.25英寸减小到1英寸。气门尺寸减小，福特对库利克事先没有说明，然后若无其事地问他新发动机的功率是否大些。库利克回答说功率是大些。“拆开看看，是什么使它的功率加大的。”福特说。当库利克看到气门变小时，脸上显出受侮辱的神情，福特则得意地盯着他。这意思很明白：不要想改我的车。以后的30年里，谁想改福特的车，都要碰钉子。1926年，福特的T型车的销量从187万辆跌到167万辆。与此同时，通用汽车公司的销量几乎翻了一番，从28万辆上升到40万辆。美国的道路正在改善，人们要求速度和舒适。通用汽车公司迎合了人们的这种需要。面对通用接连不断的挑战，福特的惟一对策仍然是削价，那一年就削了两次。T型车开始没落。最后，1927年5月，在生产第1500万辆T型车的前夕，福特宣布，停止T型车的生产。至此，T型车寿终正寝了。T型车的消亡，是汽车发展的必然结果。对于福特本人的功过是非，人们自有公论，然而福特用他的全部热情与才智，使汽车成为普通大众都能享用的交通工具，从而开创了汽车时代这一伟大功绩是有目共睹的。人们清楚地看到，这个新时代的到来，不仅使社会生活节奏加快，使社会结构发生变革，而且激发了美国精神在全球的扩张和美国人民的无根性倾向更加突出，年轻的一代对父辈的生活方式、生活环境一旦感到不满意，便可以驱车奔向他方，去创造自己的生活。因此，美国人都自豪地称亨利·福特先生为汽车时代的开创者。
[create_time]2019-07-30 15:47:23[/create_time]2019-07-30 15:48:22[finished_time]3[reply_count]7[alue_good]广西师范大学出版社[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/416054c6d34ebe07d3c2f266a643ab2d_1536120075520.jpeg[avatar]一切为了人与书的相遇。[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3050[view_count]谁开创了汽车时代？
当福特开始生产汽车时，全城已有800辆汽车。那时的汽车只是富人的奢侈品，是有钱人用来摆阔的玩意儿。当地的周刊《底特律星期天之夜》在1907年发表观察家文章说，“最好的司机都是仆役阶级出身”，依据这些人就可以“准确地知道他们的主人想用汽车干什么”。亨利·福特想造的不是这类车，打从开始，他就决心要制作一种普通百姓都能买得起的车。他的兴趣在于帮助像他这样的人，尤其是农民，解决运输问题。他觉得他的亲人是农民，是普通百姓，如果能够使他们的生活过得舒适些，他会由衷地感到高兴，而做到这一点的秘诀是大批量生产。为了实现酝酿已久的夙愿，福特在自己的公司里要做的是两件事，一是设计一种简单、耐用、丝毫没有华而不实的装饰、连农民都能开的车。这就是1908年让福特的事业腾飞的T型车。T型车是一种巧妙简单的机器，如果什么地方出了毛病，普通的车主都能排除并且修好。当时美国的道路大部分是未经改造的为马车所用的土路，豪华车望而却步，T型车则通行无阻。第二件事是让T型车投入大批量生产，这样便可以大幅度降低T型车的成本，使普通百姓，特别是农民都能买得起。于是，福特买下了海兰帕克的地皮。在这里，他应用最现代化的生产理论，特别是温斯洛·泰勒的理论，使工业生产过程绝对合理化。这个理论就是把每种操作都划分为更小的单元，使每个单元可以实现机械化，提高速度，最后汇入一条生产线。从零件到组件，到成品，逐步从小变大。这里连续性高于一切。1913年，生产过程按泰勒的理论开始运行了。在现代装配线上装的第一个部件是磁电机线圈总成。过去，一个工人从头到尾制作一台飞轮磁电机，他必须是熟练工，一个能干的工人一天能完成35到40台。现在，有了磁电机装配线，线上分为29道工序，由29个人操作。用老办法做一台磁电机要花20分钟，现在只需要13分钟。福特和他手下的人很快在工厂的其他部门开展同样的工作，不久就在发动机和变速箱装配上推行了类似的办法。然后，在1913年夏，他们开始抓总装，因为其他工艺过程都加快了，总装就成了薄弱环节。过去是工人们围绕着一个固定不动的金属物体——他们正在装配的汽车紧张地工作。如果叫人不动，而叫半成品车在生产线上移动，经过工人面前，工人就可以少浪费时间。1914年1月，福特安装了第一条自动传送带。他说，那是工业企业使用的第一条自动线，它是仿照芝加哥屠宰场输送牛肉的高架传送带制作的。在采用了这项革新之后，仅几个月的时间，福特公司装配一辆汽车的时间只需93分钟，然而在他刚生产T型车时，制造一辆车需要12.5小时，这是多么巨大的成就啊！为了庆祝这个胜利，福特的高级经理们在底特律的庞恰特雷恩饭店举行了一次宴会。他们装置了一套简单的传送带，用一台5马力发动机和自行车链条传动，绕着饭桌输送饭菜。这充分代表福特公司早期的精神、同事间的情谊和信任。福特仍没有满足已经取得的成就，他的理想是，一分钟生产一辆车。他只花了12年的时间就达到了这个目标，而在那之后5年，即1925年，他每10秒钟就能生产一辆车。他的名字不仅是有些汽车的标志，而且成了一种生活方式的标志，甚至出现了一个动词“福特化”，意思是使产品标准化、流水化并大批量生产，使价格降到普通人都买得起。在生产T型车初期的一个董事会上，福特曾说：每当我把车价降低1美元，我就增加1000个新买主。于是他每年都狠狠地降低价格。1910～1911年每辆车780美元，次年为690美元，接着降至600美元、500美元。到第一次世界大战前夕降到了360美元，福特以这个价格售出了730041辆车。当时，他的汽车产量超过世界上任何一家汽车公司。福特这么做的目的就是追求庞大的市场规模，而不是每辆车的最大利润。60年后，日本人也是这样干的。在他那个时代很少有人理解。有一年，他的广告策划人员送给他一条新口号：“买一辆T型车——省下一笔差价。”他很快把它改为：“买一辆车——多一笔差价可花。”就这样，一个现代的工业时期——普通人受益多于受剥削的工业时期——已从T型车开始了。在那个时代，美国的炼钢业、石油业、电气工业、金融业及汽车业一派繁荣，社会人员充分就业，方便易得的廉价能源使价钱不贵的大众汽车随之也深入每个家庭，乃至每个成员。人们充分享受T型车带给他们快节奏的现代化生活。作为普通家庭一家之主的费特，刚才还在家庭餐桌上吃妻子为他做的早餐，不一会儿，他穿戴整齐，开上T型车将亲爱的儿子送到家附近的学校去读书。他本人也靠着T型车的快捷，仅用半个多小时的功夫，就到达了另一个州的工作地。在回忆起以往没有汽车以前的生活时，费特抱怨说，情况常常是这样，还没等他到达工作地，体力已经消耗一半，那是由于每天披星戴月赶火车、倒公共汽车的结果。他说，他平时根本顾不上家里的事，节假日只能是体力的恢复日。然而有了汽车之后，工作之余，他可以送孩子上学，可以为家里采买，而且节假日还可以带全家坐车旅游、度假。费特望着他心爱的T型车，深情地说：“福特先生不仅使我们像富人那样拥有汽车，同时重要的是使我们的生活格局发生了一次根本性的突破。”从一个普通美国公民——费特生活的变化，人们看到，T型车的畅销决不仅仅是福特一家公司的成功，而是一次社会革命的开始。
[create_time]2019-04-15 18:19:01[/create_time]2019-04-29 11:08:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易书科技[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/437f992c8155dba988bb25a25943ec6f_1540194217793.jpeg[avatar]致力于图书出版、影视IP[slogan]易书科技是一家以内容制作、内容创意、内容运营为核心的多领域融合型发展的企业。本着内容精品化及跨界融合发展的理念，致力于出版（纸质、数字、音频、课程等载体）、影视IP、二维动画、视频等业务。[intro]111[view_count]ae，3dsmax，zbrush，premiere这四个软件哪个比较实用
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[create_time]2021-11-11 21:11:45[/create_time]2015-10-27 11:57:58[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]CGWANG王氏教育集团[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/622f61328fc4d128b65aa811b4dcae42.jpeg[avatar]百度认证:广州市王氏教育科技有限公司官方账号[slogan]专注于CG绘画/影视/剪辑/后期/3D模型/游戏设计/短视频制作等职业教育。 官方APP:绘学霸（应用市场搜索） 官网：www.cgwang.com 网校：www.huixueba.net [intro]203[view_count]
软件和硬件的区别？
硬件和软件的区别：一、软件是一种逻辑的产品，与硬件产品有本质的区别硬件是看得见、摸得着的物理部件或设备。在研制硬件产品时，人的创造性活动表现在把原材料转变成有形的物理产品。而软件产品是以程序和文档的形式存在，通过在计算机上运行来体现他的作用。在研制软件产品的过程中，人们的生产活动表现在要创造性地抽象出问题的求解模型，然后根据求解模型写出程序，最后经过调试、运行程序得到求解问题的结果。整个生产、开发过程是在无形化方式下完成的，其能见度极差，这给软件开发、生产过程的管理带来了极大的困难。二、软件产品质量的体现方式与硬件产品不同质量体现方式不同表现在两个方面。硬件产品设计定型后可以批量生产，产品质量通过质量检测体系可以得到保障。但是生产、加工过程一旦失误。硬件产品可能就会因为质量问题而报废。而软件产品不能用传统意义上的制造进行生产，就目前软件开发技术而言，软件生产还是“定制”的，只能针对特定问题进行设计或实现。但是软件爱你产品一旦实现后，其生产过程只是复制而已，而复制生产出来的软件质量是相同的。设计出来的软件即使出现质量问题，产品也不会报废，通过修改、测试，还可以将“报废”的软件“修复”，投入正常运行。可见软件的质量保证机制比硬件具有更大的灵活性。三、软件产品的成本构成与硬件产品不同硬件产品的成本构成中有形的物质占了相当大的比重。就硬件产品生存周期而言，成本构成中设计、生产环节占绝大部分，而售后服务只占少部分。软件生产主要靠脑力劳动。软件产品的成本构成中人力资源占了相当大的比重。软件产品的生产成本主要在开发和研制。研制成功后，产品生产就简单了，通过复制就能批量生产。四、软件产品的失败曲线与硬件产品不同硬件产品存在老化和折旧问题。当一个硬件部件磨损时可以用一个新部件去替换他。硬件会因为主要部件的磨损而最终被淘汰。对于软件而言，不存在折旧和磨损问题，如果需要的话可以永远使用下去。但是软件故障的排除要比硬件故障的排除复杂得多。软件故障主要是因为软件设计或编码的错误所致，必须重新设计和编码才能解决问题。软件在其开发初始阶段在很高的失败率，这主要是由于需求分析不切合实际或设计错误等引起的。当开发过程中的错误被纠正后，其失败率便下降到一定水平并保持相对稳定，直到该软件被废弃不用。在软件进行大的改动时，也会导致失败率急剧上升。五、大多数软件仍然是定制产生的硬件产品一旦设计定型，其生产技术、加工工艺和流程管理也就确定下来，这样便于实现硬件产品的标准化、系列化成批生产。由于硬件产品具有标准的框架和接口，不论哪个厂家的产品，用户买来都可以集成、组装和替换使用。尽管软件产品复用是软件界孜孜不倦追求的目标，在某些局部范围内几家领军软件企业也建立了一些软件组件复用的技术标准。例如，OMG的CORBA，mICROSOFT的COM，sun的J2EE等，但是目前还做不到大范围使用软件替代品。大多数软件任然是为特定任务或用户定制的。扩展资料：硬件：计算机的硬件是计算机系统中各种设备的总称。计算机的硬件应包括5个基本部分，即运算器、控制器、存储器、输入设备、输出设备，上述各基本部件的功能各异。运算器应能进行加、减、乘、除等基本运算。存储器不仅能存放数据，而且也能存放指令，计算机应能区分是数据还是指令。控制器应能自动执行指令。操作人员可以通过输人、输出设备与主机进行通信。计算机内部采用二进制来表示指令和数据。操作人员将编好的程序和原始数据送人主存储器中，然后启动计算机工作，计算机应在不需干预的情况下启动完成逐条取出指令和执行指令的任务。软件：电脑的外观、主机内的元件都是看得见的东西，一般称它们为电脑的「硬件」，那么电脑的「软件」是什么呢？即使打开主机，也看不到软件在哪里。既看不见也摸不到，听起来好像很抽象，但是，如果没有软件，就像植物人一样，空有躯体却无法行动。当你启动电脑时，电脑会执行开机程序，并且启动系统」，然后你会启动「Word」程序，并且打开「文件」来编辑文件，或是使用「Excel」来制作报表，和使用「IE」来上网等等，以上所提到的操作系统、打开的程序和文件，都属于电脑的「软件」。软件包括：1、应用软件：应用程序包，面向问题的程序设计语言等2、系统软件：操作系统，语言编译解释系统服务性程序硬件与软件的关系：硬件和软件是一个完整的计算机系统互相依存的两大部分，它们的关系主要体现在以下几个方面。1、硬件和软件互相依存硬件是软件赖以工作的物质基础，软件的正常工作是硬件发挥作用的唯一途径。计算机系统必须要配备完善的软件系统才能正常工作，且充分发挥其硬件的各种功能。2、硬件和软件无严格界线随着计算机技术的发展，在许多情况下，计算机的某些功能既可以由硬件实现，也可以由软件来实现。因此，硬件与软件在一定意义上说没有绝对严格的界面。3、硬件和软件协同发展计算机软件随硬件技术的迅速发展而发展，而软件的不断发展与完善又促进硬件的更新，两者密切地交织发展，缺一不可。参考资料：软件-百度百科硬件-百度百科
[create_time]2020-09-11 16:22:24[/create_time]2012-04-06 10:04:42[finished_time]23[reply_count]342[alue_good]女巫花园diy[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=698967832,2879931063&fm=3012&app=3012&autime=1691609518&size=b200,200[avatar]TA获得超过1.9万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]244527[view_count]