历史上的航天事故有哪些？
1、1967年1月：格里索姆、查菲和怀特3名美国宇航员在卡纳维尔角进行阿波罗1号飞船模拟发射时，因飞船失火而丧生。2、1967年4月：前苏联宇航员科马罗夫因飞船在再入过程中降落伞失灵、飞船坠毁而身亡，成为世界上第一位在执行空间飞行任务时献身的宇航员。3、1971年7月：3名前苏联宇航员在于太空实验室中工作了创纪录的24天后，在返回地面的过程中因飞船失压身亡。4、1980年3月18日：前苏联东方号运载火箭在普列谢茨克发射场进行燃料加注时发生爆炸，45名技术人员当场被炸死，另有5人在送往医院后死亡。这次事故直到1989年才有了报道。5、1986年1月28日：美国挑战者号航天飞机从卡纳维拉尔角升空72秒后爆炸，包括一名教师在内的7名美国宇航勇士丧生。6、1986年4月18日：据信携带着军事侦察卫星的一枚美国大力神34D运载火箭从加州范登堡空军基地起飞8.5秒后发生爆炸。7、1986年5月3日：携带有价值5700万美元的一颗气象卫星的美国德尔它运载火箭从卡纳维拉尔角起飞71秒后主发动机突然熄火，90秒时自毁。8、1990年2月22日：欧洲阿里安运载火箭在发射两颗日本卫星时，在从法属圭亚那库鲁发射场起飞1分40秒后发生爆炸。这是阿里安火箭的第36次发射。9、1990年9月7日：美国一枚大力神火箭的部分箭体在爱德华兹空军基地从吊车上坠地，引发的大火火焰高达45米，造成至少1人死亡。10、1990年10月4日：苏联一枚天顶号火箭在拜科努尔发射电子侦察卫星时于起飞几秒后发生爆炸，发射设施遭受严重损坏。11、1991年6月18日：携带有美国航宇局及几所大学的10个试验件、高15米的勘探者火箭在从卡纳维拉尔角发射后因偏离正常飞行路线而被自毁。12、1993年8月2日：据信携带着造价高昂的军事间谍卫星的一枚美国大力神4型火箭在从范登堡空军基地起飞约2分钟后爆炸。13、1994年12月1日：欧洲一枚阿里安火箭在法属圭亚那库鲁进行第70次发射时，升空后坠入大西洋，价值1.5亿美元的泛美卫星3被毁。14、1995年1月26日：携带着通信卫星的一枚中国长征二号E火箭在从西昌卫星发射中心起飞后发生爆炸。15、1995年10月23日：携有14个试验件的一枚美国大篷车运载火箭在从美国航宇局建在弗吉尼亚的设施起飞45秒后发生爆炸。16、1996年2月15日：中国发射国际通信卫星708的中国长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心进行首次发射时，于起飞22秒后发生爆炸。造成6人死亡，50多人受伤，这是世界第五大航天灾难。17、1996年5月14日：发射侦察卫星的一枚俄罗斯联盟U型火箭在从拜科努尔发射场起飞49秒后整流罩过早打开，致使火箭坠毁于哈萨克斯坦境内。18、1996年6月4日：欧洲阿里安5大型运载火箭在法属圭亚那库鲁进行首次发射时，于起飞后40秒发生爆炸。19、1996年6月20日：俄罗斯发射侦察卫星的一枚联盟U型火箭在从普列谢茨克发射场起飞50秒后整流罩过早打开，致使火箭坠毁。20、1997年1月17日：美国一枚德尔它2型火箭在发射一颗全球定位系统(GPS)卫星时，于起飞后13秒发生爆炸。21、1997年5月20日：俄罗斯一枚天顶2型运载火箭在拜科努尔发射一颗宇宙号军事卫星时于起飞48秒后出现发动机故障，导致火箭坠毁。22、1998年8月12日：美国一枚大力神4A运载火箭起飞后不久发生爆炸，火箭连同所带的间谍卫星价值在10亿美元以上。23、1998年8月27日：携带通信卫星的美国德尔它3运载火箭在卡纳维拉尔角进行首次发射时，于起飞后不久化作一团价值2.25亿美元的火球。24、1998年9月10日：乌克兰一枚天顶2型火箭在发射12颗商业卫星时于起飞后272秒出现计算机故障，导致星箭坠地。25、1999年7月5日：俄罗斯一枚质子号运载火箭在从拜科努尔起飞后不久出现故障，星箭坠毁于哈萨克斯坦境内的草原上。26、1999年10月27日：俄罗斯一枚质子号火箭在发射一颗通信卫星时，在从拜科努尔起飞后不久出现故障，星箭坠毁。参考资料来源：百度百科-航天灾难
[create_time]2022-12-08 18:26:37[/create_time]2022-12-23 18:26:37[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]66[view_count]中国航天有没有出过事故
中国航天出过事故。事故如下：1、1991年底，发射通讯卫星，因氢氧发动机二次点火失败，卫星没有进入预定轨道。2、1992年3月，第一颗澳星发射时火箭紧急停车。3、1992年底，第二颗澳星升空不久卫星发身爆炸，火箭将爆炸残留物送入轨道。4、1994年东方红系列大型通讯卫星未进入预定轨道。5、1995年初长征火箭发射外星爆炸。6、1995年1月26日，携带着通信卫星的一枚中国长征二号E火箭在从西昌卫星发射中心起飞后发生爆炸。7、1996年8月18日，又一枚“长征三号”火箭发射。火箭起飞后没有多久便出了故障，没有飞到预定轨道的火箭把数以亿计的卫星扔在了半道，变成了一个新的太空垃圾。1996年是个多事之秋，但是自那以后经过改进长征系列火箭可靠性大大增强，到2019年为止还未再出过事 。扩展资料：中国载人航天的意义：1、载人航天事业是人类历史上最为复杂的系统工程之一，它的发展取决于整个科技水平的发展。同时，它也影响这整个现代科学技术领域的发展，同时对于现代科学技术的各个领域提出了新的发展要求，从而可促进和推动整个科学技术的发展。2、发展载人航天是当今各国综合国力的直接体现。各发达国家都在发展战略上都将增强综合国力作为首要目标，其核心就是高科技的发展，而载人航天技术就是其主要内容之一。3、在地球资源日渐枯竭的未来，对太空资源的开发和利用就日渐重要。而载人航天技术显然在其中占有重要地位。在已知浩瀚的太空是拥有丰富资源的巨大宝库，载人航天事业就是通向这个宝库的桥梁。4、载人航天事业的充分发展将标志着人类的发展进入到一个新的阶段的开始。以往只有在科幻电影中才能见到的镜头，将一步步在我们的现实生活中实现。参考资料来源：中国航天科技集团有限公司-人类航天史上的重大事故参考资料来源：百度百科-中国航天
[create_time]2022-11-17 14:48:53[/create_time]2022-12-02 14:48:53[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]信必鑫服务平台[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3b707489.Pzvh_phCV7cMa9W2PNEYAQ.jpg?time=66&tieba_portrait_time=66[avatar]TA获得超过5.3万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2217[view_count]十年来我国运载火箭发射274次，中国航天技术有哪些突破？
大功率电推进是中国先进航天动力领域的战略方向。其中，大功率霍尔电推进具有高推重比、大推力的突出优势，是目前最接近空间应用的国际主流大功率电推进技术路线。经过多年的不懈努力，团队克服了诸多挑战，解决了10余项国际公认的技术难题，掌握了多项具有自主知识产权的核心技术。其次是“长征一号”火箭的奠定了航天基础。“长征一号”运载火箭是在“东风四号”导弹的基础上发展起来的。它的运载能力很低，只发射了两颗卫星。确定发展和应用卫星的方针，以遥感卫星为重点。确定了“长征二号”改进型“长征二号丙”的技术地位，运载能力提高到2 500公斤。“长征四号甲”火箭成功发射两颗“风云一号”卫星。再者是是天河核心模块的推出。随着天河核心舱的成功发射，中国成为世界上第三个发射和维护空间站的国家。对于任何一个国家来说，空间站的建立其实意义重大，它不仅代表了一个国家航天技术的发展，也预示着这个国家有足够的经济实力在未来几十年继续推动自己航天技术的发展。随着中国天河核心舱在轨运行，以及未来一系列其他试验舱的发射，未来的中国将为自己和其他对探索太空感兴趣的国家建立一个平台，以确保人类未来能够顺利探索太空。要知道的是在中国航天科技集团公司第七研究院的一个车间里，这里研制的伺服机构是运载火箭控制系统的重要组成部分。通俗地说，这里搭建的就是火箭的“方向盘”，可以让火箭游戏按照预定的轨道准确稳定地飞行。伺服系统中的关键部件蓄压器内表面的加工精度取得了新的突破。蓄能器的表面精度影响伺服机构的工作状态。
[create_time]2022-10-22 20:43:44[/create_time]2022-11-06 19:21:46[finished_time]4[reply_count]2[alue_good]说好教育[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1346489794,2947649877&fm=3012&app=3012&autime=1697771662&size=b200,200[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]214[view_count]中国航天史上首次，四天三次连续成功发射，此次成功意味着什么？
这是中国航天史上的重要时刻，也是中国空间站建设的“开放战”，这意味着中国离建设自己的空间站仅一步之遥。实验室与空间站之间的联系可以追溯到1997年。1997年初，在用户单位的委托下，当时的主任张国定教授领导的研究小组开始了碳化硅增强材料的应用研究。 铝基复合材料进入空间站； 2000年5月，相关科研成果通过了国家科学技术委员会（后更名为科学技术部）的鉴定，达到国际先进水平。“二十几年，半辈子，从小伙子，到老头子”，谈起这二十来年的心路历程，欧阳教授感叹道。自宣布天和顺利发射的消息之时起，同事和同事的祝贺就不断传来。 众所周知，在过去的24年中，从张国定，张Di到欧阳秋宝，三代国中人民年年辛勤工作，解决关键问题，进行实验，最后在中国的太阳能机翼投入运行。 天和的核心模块。 它提供了高性能的物质支持，并为中国空间站的建设做出了贡献。天和顺利……，……络绎不绝。众所周知，二十四年来，从张国定、张荻，到欧阳求保，三代国重人年复一年，艰辛奋斗，一次次攻关、一场场试验，最终为天和核心舱太阳翼的运行提供了高性能材料支撑，为中国空间站的建造贡献了自己的一份力量。金属基复合材料由于其重量轻，强度高和性能优异，在航空航天，电子，能源和交通运输等高科技领域具有重要而紧迫的需求。在过去的30年中，金属基复合材料国家重点实验室的张迪教授和欧阳秋宝教授的团队一直基于自主研发，旨在限制制备过程中的复杂控制，界面匹配和变形处理。我国用于航空航天的非连续增强金属基复合材料的科学。针对难题，进行了长期，系统，深入的基础研究和应用基础研究，形成了金属基复合材料的全链基础理论和技术平台。在理论指导下，各种材料的性能不断提高，已形成了一批，多品种的高性能铝基复合材料的开发和生产能力。所开发的碳化硅颗粒增强铝基复合材料已成功应用于大型航空航天项目，例如月球探测项目和载人航天项目，并且应用范围和范围不断扩大。这些在中国航空航天史上的重要标志，证明了金属基复合材料国家重点实验室为满足国家重大航空航天项目的迫切需求而取得的高水平和高质量的科研成果。
[create_time]2021-05-03 11:09:28[/create_time]2021-05-17 11:53:19[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]南巷如也[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f0445d7a.GdErUozb70fyoiykW2YsNg.jpg?time=5262&tieba_portrait_time=5262[avatar]TA获得超过3.6万个赞[slogan]想听你的故事[intro]159[view_count]我国今年第一次火箭发射失利，国内商业航天何时才能迎来春天
非常遗憾，我国航天又传来一个不幸的消息，我国民营航天企业星际荣耀科技公司在2022年5月13日发射的“双曲线一号”火箭遭遇失败，这是该公司连续第三次火箭发射失败，也是我国2022年火箭发射首次失利。双曲线一号发射失败其实这是星际荣耀研发的第一款火箭，2019年第一次发射便取得成功，将两颗立方体卫星送进太空。然而不幸的是，此后3次发射均失败。据了解，第一次发射失败原因是保温泡沫脱落将格栅舵卡住，第二次失败是因为整流罩分离故障，第三次失败原因官方还未公布，但有小道消息称可能是姿轨控气瓶泄漏导致。有意思的是，星际荣耀副总裁姚博文在采访中曾说道，只要使用三分之一的时间，就能超过Spacex。而另一位副总裁霍甲也称和Spacex差距并不在技术上，超越Spacex只是时间问题。星际荣耀全称是北京星际荣耀股份科技股份有限公司，成立于2016年，Spacex公司成立于2002年。这样计算下来在2023年星际荣耀成立七周年的时候，刚好是Spacex的1/3时间，至于追赶结果，就不用明说了，大家都心知肚明。目前Spacex已经成为世界上最具有竞争力的商业航天发射公司，没有之一。他们旗下的猎鹰9号火箭已经连续120多次发射成功，是世界上连续成功最多的火箭！国内商业航天何时才能迎来春天？至于其他航天创业公司，能在火箭发射市场站稳脚跟的，放眼全世界目前也只有spacex和火箭实验室而已。而后者，在今年1一月份的发射中还再次遭遇了失败，搞砸了7颗卫星。由此可见，探索宇宙是一项高投入、高风险的事情，绝非一蹴而就。要想取得成功必须敢于正视失败，越挫越勇，也希望星际荣耀不要沮丧灰心，摆正心态，再攀高峰。当然，也希望所有的创业公司在成功前不要太多的高调口号，整天超越这个超越那个的。低调做事，在前进的路上，真正要超越的是之前的自己。
[create_time]2022-05-22 17:54:08[/create_time]2022-06-01 11:26:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]米淑396[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.bf1a7c48.UWU8q3JTp3WsOxFZ-8m3Pw.jpg?time=3544&tieba_portrait_time=3544[avatar]TA获得超过866个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8[view_count]火箭近年有哪些发射
包括天舟四号、天舟五号两艘货运飞船，神舟十四号、神舟十五号两艘载人飞船，问天实验舱I、梦天实验舱II两个模块，还有在轨交会对接、出舱活动、飞船返回任务。2016年以来，截至2021年12月，共完成207次发射任务，其中长征系列运载火箭发射共完成183次，总发射次数突破400次。长征系列运载火箭加速向无毒、无污染、模块化、智慧化方向升级换代，“长征五号”“长征五号乙”运载火箭实现应用发射，“长征八号”“长征七号甲”实现首飞，运载能力持续增强。运载火箭多样化发射服务能力迈上新台阶，“长征十一号”实现海上商业化应用发射，“捷龙一号”“快舟一号甲”“双曲线一号”“谷神星一号”等商业运载火箭成功发射。可重复使用运载器飞行演示验证试验取得成功。【摘要】
火箭近年有哪些发射【提问】
包括天舟四号、天舟五号两艘货运飞船，神舟十四号、神舟十五号两艘载人飞船，问天实验舱I、梦天实验舱II两个模块，还有在轨交会对接、出舱活动、飞船返回任务。2016年以来，截至2021年12月，共完成207次发射任务，其中长征系列运载火箭发射共完成183次，总发射次数突破400次。长征系列运载火箭加速向无毒、无污染、模块化、智慧化方向升级换代，“长征五号”“长征五号乙”运载火箭实现应用发射，“长征八号”“长征七号甲”实现首飞，运载能力持续增强。运载火箭多样化发射服务能力迈上新台阶，“长征十一号”实现海上商业化应用发射，“捷龙一号”“快舟一号甲”“双曲线一号”“谷神星一号”等商业运载火箭成功发射。可重复使用运载器飞行演示验证试验取得成功。【回答】
[create_time]2022-10-25 19:12:45[/create_time]2022-11-09 19:10:06[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]社会观察员小坤[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a5b3f35e.vAqWTS6wBRAcvsIXiIGO_A.jpg?time=889&tieba_portrait_time=889[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]176[view_count]
中国的飞天历史
我觉得最早应该是风筝，实际人类最早的飞行器就是风筝，后来才是气球和滑翔机，然后才是有动力的飞艇、飞机，最后是火箭、航天飞机。
《韩非子·外储说左》记载："墨子为木鸢，三年而成，一日而败"。另据《鸿书》记载：鲁班也曾制作过木鸢，曰："公输班制木鸢以窥宋城"。 在我国古代，木鸢一直是战争时通讯和侦探的重要工具，并能带上火药用作战争进攻的武器。据说汉朝大将韩信曾利用风筝进行测量。梁武帝时曾利用风筝传信，但未成功。南北朝有人背着风筝从高处跳下而没有跌死。唐朝的张丕被围困时曾利用风筝传信求救兵，取得了成功。
万户飞天的记载里面也写着他想利用风筝着陆，足见风筝的价值。第一个想到利用火箭飞天的人是聪明的中国人——明朝的万户。14世纪末期，明朝的士大夫万户把47个自制的火箭绑在椅子上，自己坐在椅子上，双手举着大风筝。设想利用火箭的推力，飞上天空，然后利用风筝平稳着陆。不幸火箭爆炸，万户也为此献出了生命。
近代，最著名的当属冯如，他最后坠机身亡，英勇献身，可歌可泣。
之后值得大书特书一笔的是抗战中中国空军的勇敢表现，不过与你的要求可能差距比较大。不过用于煽情很合适，因为抗战前期中国空军由于飞机性能差，被日本人打得很惨，牺牲了很多飞行员，地面上的军民也深受日军轰炸之苦，比如著名的重庆惨案。
之后就是解放后的航空、航天工业的发展了，先是地对地导弹，然后是东方红卫星，长征系列火箭进入世界商用发射市场，最终是载人航天。在航空工业上，先是仿制米格15（歼5），米格19（歼6），米格21（歼7），后来自主研制了强五、歼八；引进苏27仿制歼11，最后到国产歼10达到国际3代半水平。
经过多年努力，冯如终于在1909年9月，即世界第一架飞机问世不到6年的时间内，完成了中国人自己设计、自己制造的第一架飞机，从而挤身于早期世界航空之林。
冯如这架飞机称为“冯如1号”，与莱特型飞机相似，也是双翼、构架式机身，发动机安装在下翼中央的推进式、鸭式操纵面布局的飞机。其方向舵也像莱特型飞机，但改进了着陆装置，起落架末端安装着4个轮子。
1909年9月21日傍晚，“冯如1号”正式试飞。冯如驾机迎着强风起飞，升至4.5米高，环绕一个小山丘飞行，飞行了约800米，显示了他的飞机具有良好的性能，从而为我国动力载人飞行史谱写了光辉的第一页。当时中西报刊竞相报道。美国《三藩市考察者报》在头版显著位置刊登了冯如的大照片，赞誉冯如为“东方的莱特”，并惊呼“在航空领域，中国人把白人抛在后面了！”
1909年10月28日，冯如联合黄梓材、刘一枝、朱竹泉等人，把广东制造机器厂扩充为广东制造机器公司，并公开招募优先股东和股金。从1909年11月3日至1910年2月19日，仅3个月时间，就招得优先股东67人，股金5875元。
广东制造机器公司在三藩市成立后，冯如任总机器师，随即购置制造飞机的成套设备，并重新研制大功率的飞机。不久，新飞机制成，并经过4次改进，但在试飞中仍一再失败。冯如并不气馁。当时他父母多次来信催他回国与家人团聚，他周围亲友也劝他回来。冯如婉谢了亲友，并发誓说：“飞机不成，誓不回国”。
冯如继续研制飞机，但又两试两败。先后6次受挫，而冯如始终奋斗不止。1910年5月，奥克兰东九街359号的厂房突然失火焚毁。经过连续6次失败和厂房失火，公司已耗去资金过公司资本的90％，冯如面临极大的经济困难。他在认真总结历次失败教训，并吸收当时先进经验后，终于在1911年1月研制成功了一架新型飞机，称为“冯如2号”，并于1月18日试飞成功。
1911年1月18日早上，冯如驾驶着“冯如2号”飞机，在奥克兰琼斯街终端，靠三藩市海湾的艾劳赫斯特广场公开试飞。飞机在地面滑行了约 30.5米，即凌空而上，升至约12米高，环绕广场飞行了约1600米后，向三藩市海湾飞去，然后返回，飞越奥克兰郊区的田野，徐徐降落在起飞的广场上。飞行历时4分钟。这是一次完全成功的飞行，冯如的助手们一齐拥上去向他祝贺。中西报纸再一次争先恐后地报道。美国《三藩市星期日呼声报》竟用整版通栏大标题刊出“他为中国龙插上了翅膀”，并以巨龙、冯如飞机和冯如像作为套题照片，详细介绍了冯如其人其事。
1911年1～2月期间，冯如驾驶飞机在海湾多次环绕飞行，其最高时速为104千米，飞行高度达200余米，性能达到了当时世界的先进水平。前往观看飞行的中西人士不可胜数。欧、美各报交口称道：“君之名誉时已飞腾于世界矣。”
1911年2月22日，冯如率助手朱竹泉、司徒壁如和朱兆槐携带飞机和设备乘轮船回国。
1911年10月10日，震撼世界的武昌起义爆发，全国沸腾。11月9日，广州光复，广东革命政府成立，冯如毅然率助手参加革命。并被任命为广东革命政府飞机长，成为中国第一个飞机长。他立即在广州燕塘建立广东飞行器公司，这是中国国内的第一个飞机制造厂。
经过3个月的努力，于1912年3月，制成一架与“冯如2号”相似的飞机，这也是中国国内制成的第一架飞机，揭开了中国航空工业史的第一页。因此，冯如也是我国近代航空事业的创始人和开拓者。
1912年8月25日，冯如在广州燕塘公开进行飞行表演。冯如驾驶自制飞机凌空而上，高约36米，东南行约8千米。当时飞机运转正常，操纵自如，鼓掌之声，不绝于耳。但冯加急于升高，操纵过猛，致使飞机失速坠地，机毁人伤。医院抢救无效，冯如以身殉国，时年仅29岁。在弥留之际，冯如犹勉励助手：“勿因吾毙而阻其进取心，须知此为必有之阶级。”可见，冯如为开拓和发展我国航空事业，奋斗一生，至死不渝，犹嘱后人，继续进取，实可敬佩。
冯如的一生短暂而光辉。他是一位开创和发展我国航空事业并为之献身的航空先躯。他的事迹启迪着更多国人和青少年为振兴祖国航空事业而奋斗。
[create_time]2007-02-18 21:00:18[/create_time]2007-02-24 09:08:28[finished_time]4[reply_count]23[alue_good]strikerzhu[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5caa936f.rOo1ETsVQjHNbJV8tKx_5w.jpg?time=2853&tieba_portrait_time=2853[avatar]TA获得超过1.3万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]12938[view_count]
中国古代人们尝试飞天的实例是什么?
中国古代（万户）第一个想到飞天知识点：万户飞天是一个典故，讲述的是一个名叫万户为中国明朝的一个官员，他为了实现自己的梦想，坐在绑了47支火箭的椅子上，手里拿着风筝，想飞向天去，结果摔的粉身碎骨。 主要说明古代人民想飞天的希望。万户Jets）一书中提到，“约当14世纪之末，有一位中国的官吏官职为万户，但其姓名没有明文记载，因此后人也把他叫做万户了，他在一把座椅的背后，装上47枚当时能买到的最大火箭。他把自己捆绑在椅子的前边，两只手各拿一个大风筝。然后叫他的仆人同时点燃47枚大火箭，其目的是想借火箭向上推进的力量，加上风筝上升的力量飞向上方。他的目标是月亮！”关于明朝人万户的故事，我国古代的文献资料虽然记述不多，但当时的场景在600多年后的今天看来，仍是那样的惊心动魄、令人叹服。据记载，万户是明朝初期人，原来是一个木匠。由于他喜欢钻研技巧，尤其是对技术发明方面特别痴迷，所以从军后改进过不少当时军队里的刀枪车船。万户的本领是在明王朝同瓦剌的战事中被发现的。同样对兵器制造很有研究的明朝大将军班背认为，正是因为万户对武器的改良才使得战争取得根本胜利，所以奏请朝廷让万户到兵器局供职。当时中国的四大发明之火药已经在军事上初露锋芒，所以万户的前途本该是一片光明的。但可惜的是，和万户相交甚好的班背将军性情耿直，从不趋炎附势。因得罪右中郎李广太等奸臣而被革职，并幽禁在拒马河上游的深山鬼谷中。为了从深山里营救出好友班背将军，聪明的万户决定造一只“飞鸟”。但由于其他因素，将军被政敌杀害，救人的计划落空。失去了知己的万户这个时候厌恶了官场和人世间的生活，于是他开始谋划着逃离是非官场和人间，决定到月球上去生活。在那个人类对自然界认识受到很大局限的特殊时代，木匠出身的万户甚至做出了一份很详尽的科学理论计算报告，他认为按照当时的火箭技术，再加之风筝原理的帮助，他一定能在一个时间段内飞到月亮上去。在这个理想主义者的思维世界里，月亮上是没有人心险恶的……为了实现自己的意愿，同时也是为了实现将军班背的遗愿，万户开始潜心研究将军遗留下来的《火箭书》，并用自己的知识给予完善。他仔细阅读了班背的《火箭书》，造出了各种各样的火箭，然后画出飞鸟的图形，众匠人按图制造出了飞鸟……万户，人类第一个“飞天”人文献说，在一个月明如盘的夜晚，万户带着人来到一座高山上。他们将一只形同巨鸟的“飞鸟”放在山头上，“鸟头”正对着明月……万户拿起风筝坐在鸟背上的驾驶座位——椅子上。他自己先点燃鸟尾引线，一瞬间，火箭尾部喷火、“飞鸟”离开山头向前冲去。接着万户的两只脚下也喷出火焰，“飞鸟”随即又冲向半空。后来，人们在远处的山脚下发现了万户的尸体和“飞鸟”的残骸……这个故事后来被记载为“万户飞天”。万户被认为是人类的航天鼻祖。基姆在书中并没有提到“万户飞天”一事的来源。因此，这还是一个没有完全核实的故事。尽管有这么多的可靠基础，但在国内，至今还没有找到有关“万户飞天”的有关资料。诚然，史科考证的难度很大。封建制度把许多民间的技术创造，划归“三教九流”之列，难以用书面文字形式流传。前面介绍的古代火箭发明这样重大的技术创造，很可能只是因为它牵涉到了皇帝的活动，才在正史中占有25个字的位置。但有关火箭技术本身仍一字未提。
[create_time]2017-06-04 14:24:44[/create_time]2016-01-10 11:44:07[finished_time]1[reply_count]23[alue_good]你猜我猜哇擦猜[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a3d289c0.iOM-W0EJlisvucjBRXsQkg.jpg?time=5172&tieba_portrait_time=5172[avatar]TA获得超过2.8万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5336[view_count]
我国研发的航天火箭都有过哪些火箭发射失利了呢？
根据官方资料显示，我国火箭发射至今年9月份共失利28次。2020年截至目前为止失败4次。下面是发射失败的型号及原因：1、“长征三号乙 ”火箭一级与助推器飞行正常，一二级分离后飞行异常，二级发动机启动延迟，在启动后7秒，火箭爆炸解体。后续将组织专家对详细故障原因进行调查分析。2、“长征七号甲 ”火箭一、二级飞行正常，三级一台YF－75发动机点火失败，火箭三级及卫星最终速度仅有7．1km／s，未能入轨，星箭残骸在关岛附近海域再入坠落，发射失败。3、“快舟11号”2020年7月10日12时17分，快舟11号运载火箭首次执行飞行任务，火箭飞行出现异常，发射任务失利，目前具体原因仍在排查。 4、“吉林一号”2020年9月12日，“吉林一号”高分02C卫星发射升空，火箭飞行出现异常，发射任务失利。具体原因正在进一步分析排查； 在之前的火箭发射记录中貌似没有出现过像今年这样连续出现失败的情况，但这也算是一件好事，这说明了我国运载火箭依然有很多不足之处，只要我们能够及时发现问题并修正，那么我国航天事业会更加迅速的发展。总结：2020年中国一共进行了27次发射任务，失败了4次 。但是总体来说，我国火箭发射成功率还是非常高的，我国航天事业正在发展之中，各项记录也在不断突破，比如说，我国的快舟系列运载火箭，就创造了中国航天发射的速度纪录，该火箭采用了国际首创的星箭一体化技术，在国内首次采用了栅格舵控制技术，是中国首个具有快速集成、快速入轨能力的小型固体运载火箭。快舟系列运载火箭的出现，使中国初步具备了空间快速响应能力。
[create_time]2020-09-18 16:57:43[/create_time]2020-09-29 14:47:35[finished_time]8[reply_count]33[alue_good]老K的代码岛[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=821496979,2688317578&fm=3012&app=3012&autime=1689657706&size=b200,200[avatar]TA获得超过163个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]11154[view_count]中国航天火箭发射失误 历史上还哪些航天发射失败记录
1、1967年1月：格里索姆、查菲和怀特3名美国宇航员在卡纳维尔角进行阿波罗1号飞船模拟发射时，因飞船失火而丧生。2、1980年3月18日：前苏联东方号运载火箭在普列谢茨克发射场进行燃料加注时发生爆炸，45名技术人员当场被炸死，另有5人在送往医院后死亡。这次事故直到1989年才有了报道。3、1986年1月28日：美国挑战者号航天飞机从卡纳维拉尔角升空72秒后爆炸，包括一名教师在内的7名美国宇航勇士丧生。4、1986年4月18日：据信携带着军事侦察卫星的一枚美国大力神34D运载火箭从加州范登堡空军基地起飞8.5秒后发生爆炸。5、1986年5月3日：携带有价值5700万美元的一颗气象卫星的美国德尔它运载火箭从卡纳维拉尔角起飞71秒后主发动机突然熄火，90秒时自毁。6、1990年2月22日：欧洲阿里安运载火箭在发射两颗日本卫星时，在从法属圭亚那库鲁发射场起飞1分40秒后发生爆炸。这是阿里安火箭的第36次发射。7、1990年9月7日：美国一枚大力神火箭的部分箭体在爱德华兹空军基地从吊车上坠地，引发的大火火焰高达45米，造成至少1人死亡。8、1990年10月4日：苏联一枚天顶号火箭在拜科努尔发射电子侦察卫星时于起飞几秒后发生爆炸，发射设施遭受严重损坏。9、1991年6月18日：携带有美国航宇局及几所大学的10个试验件、高15米的勘探者火箭在从卡纳维拉尔角发射后因偏离正常飞行路线而被自毁。参考资料来源：百度百科-航天灾难
[create_time]2019-09-04 20:04:35[/create_time]2017-07-12 14:05:47[finished_time]2[reply_count]26[alue_good]何止历史[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1231656698,85885610&fm=3012&app=3012&autime=1689668403&size=b200,200[avatar]繁杂信息太多，你要学会辨别[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]32086[view_count]一个月内两次航天发射失利，如何正确看待这件事情？
一直以来，中国航天给人的感觉就是安全可靠，发射成功率高，在完成自己发射任务的同时，还可以吸引国外的航天发射订单。我国是在一穷二白的基础上搞航天的，起初航天发射十分让人揪心，慢慢的技术积累起来了，发射成功率节节攀升，在世界上也名列第一，可是，最近的两次航天发射失败了，又让大家揪心了一次，于是有人就有了这样的说法：是航天技术倒退了吗，还是怎么的？下面就来说说航天发射的事情：我国运载火箭技术研究院运载火箭系列总设计师龙乐豪院士就曾经这样说过，在航天这件事情上，成功是差一点的失败，失败是差一点的成功。为什么这样说呢？航天发射离不开火箭，而火箭又是一项复杂的工程，一枚火箭全身上下总共有十万个以上的大大小小的零件，只要有一个零件出问题，带来的可能就是失败，这样的例子在世界航天史上太多了。1986年，美国的挑战者号航天飞机失事，航天飞机在飞行时直接解体爆炸，造成机上七名宇航员死亡，这是航天史上最惨痛的一次航天事故，事后调查事故原因，仅仅只是因为右侧固体火箭助推器上的一个小小的O型密封圈损毁了，继而导致了爆炸事故。2003年，美国的哥伦比亚号航天飞机在从太空返回地面时，由于隔热层的部分缺失，导致航天飞机受热严重，于是解体爆炸，造成机上七名宇航员死亡。在苏联的航天发射史上同样遭受了多次惨重的失败，当初苏联要和美国较量一下谁最先登陆月球，苏联研制了重型运载火箭N1火箭，本来的任务是要把苏联人送上月球，可是在几次的试验发射任务中都失败了，一次是油管的问题，一次是电线短路的问题，一次是一枚螺丝没有上紧的问题，其实都是小问题，但这正好印证了那句话，千里之堤溃于蚁穴。航天事业本身就是高风险的，成功是差一点点的失败，失败是差一点点的成功，失败与成功之间就差那一点点，不过那一点点真的是牵一发而动全身啊。想要把载荷送上太空，就得依靠火箭，火箭是一个高度系统的复杂工程，一枚火箭浑身上下又有着多达十万个以上的零件，想要让它们完美地完成任务，难度本身就是极其巨大的。说了这么多并不是在为失败找借口，只是让大家知道，航天没有不失败的，与其他国家相比，我们国家是失败次数比较少的了，我们常说失败是成功之母，如果总是成功，也并不是个好事情，失败了找出原因，下一次的发射就多了一份保证。
[create_time]2020-04-17 16:20:42[/create_time]2020-05-02 10:09:40[finished_time]15[reply_count]84[alue_good]科学船坞[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/eaa3783201078548b3def9acecd430c5.jpeg[avatar]科学领域创作者[slogan]在科学的海洋中扬帆起航[intro]449[view_count]长征三号乙火箭为什么坠毁？
1996年2月15日，长征三号乙运载火箭（下称“长三乙”）点火起飞后约两秒，火箭飞行姿态出现异常，火箭低头并偏离发射方向向右倾斜。飞行约22秒，火箭头部坠地，撞到离发射架不到2公里的山坡上，随即发生剧烈爆炸，星箭俱毁，并造成人员伤亡。
这是长三乙首次发射国际通信卫星，长三乙是当时中国航天运载能力最大的火箭，捆绑了4个助推器。“我是长三乙的总设计师兼总指挥，我们的胆子也够大了，首飞就承担发射一颗国际卫星，全世界公开广播，这在国际上也没有先例。
但是，“火箭起飞22秒，就像运动员跳高，跨过一个横杆不往上飞就斜掉下去了。”
那段时光是龙乐豪刻骨铭心的疼，也让这位总设计师“一夜白头”。他说，“那时才真正知道什么叫痛苦。说实话，我没想到失败得这么惨。”
因为承担国外卫星发射，国际惯例是允许失败的，但必须在规定的时间内把失败原因调查清楚。“改进措施是不是有效？你说了不算，要找第三方来评定。我们当时请了美、德、法、英的5个专家来，我跟他们报告了3天，他们非常认可。当时我从事火箭研究30多年了，从经验来看，火箭的总体设计方案没有问题”。
14年后，龙乐豪谈起这次失败时说，“我没有灰心，问题不在于有没有失败，重要的是如何从失败中吸取教训，改进研制工作，最大限度地减少今后的失败或避免失败。”
后来，故障原因查明为一个电子元件失效。面对舆论的压力，龙乐豪带领团队不断推理，反复试验，全面审查了火箭总体技术方案，再次认定正确无疑，并在此基础上，围绕设计、生产、产品质量控制、研制管理等工作进行了全面的复查，完成了12类、122项试验，提出44项、256条改进措施，从而确保了后续飞行试验皆获成功。
[create_time]2022-09-25 13:53:32[/create_time]2022-09-11 00:23:20[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]百度网友2b1c451[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.38e9583a.RVO5sdMA2Hgw03FpfMIbFQ.jpg?time=3128&tieba_portrait_time=3128[avatar]TA获得超过504个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]48[view_count]
“长征三号乙火箭坠毁事故”到底造成多少死伤
中国在火箭着落点的计算方面，是全球绝对领先，但是这次事故很明显有伤亡，否则不会这么心虚。
但是说伤亡几百人，那就纯属智商不及格。长征三乙火箭，直径也就在3-4米左右，一共有两级，长征三乙总长52米多，平均也就26米多的一个火箭分级，自己用智商想象一下，一个27米长，4米宽的大铁桶，硬砸下来，除非下面是几百个人全部站在一个点，而且刚好都是在熟睡，,才会造成这么大的伤亡。
你自己用卷尺在空旷地量出一个这么大的东西，看有多大的面积，只要智商正常的人，都明白这么个玩意顶多也就伤亡几个人。
[create_time]2016-02-23 14:00:52[/create_time]2016-03-09 13:47:40[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]万宠小老虎[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3bf33a87e950352aa52ffd745c43fbf2b2118b04?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]喜欢宠物,尤其是猫咪，进入宠物行业10年[slogan]喜欢宠物,尤其是猫咪，进入宠物行业10年[intro]1365[view_count]
