咨询一下日本铁道的列车等级及线路分类~
新干线是日本的高铁
日本的铁路非常发达，铁路线纵横交错，犹如一张大网遍布全国。运行车次极多，任何时候买票都很容易。现围绕与各国铁路的不同点，简单地介绍一下日本铁路的种类、费用计算以及购票方法。
■JR（日本铁路公司）和私铁
日本铁路大致可分为“JR”和“私铁”两种。
“JR”原为日本的国营铁路，在1987年分为六大私营铁路公司，它们分别是：“北海道”、“东日本”、 “东海”、“西日本”、“四国”和“九州”。但是，该六公司的客票价格迄今为止仍基本相同，且列车可直通各公司连接区间，因此JR实际上还是作为一个整体在运行经营。外国旅行者专用的“日本铁路月票”在JR六公司也全线有效。
与JR不同，“私铁” 本来就由民间经营。全国的私铁公司有一百几十家，规模不等。小至仅运行数公里区间的，大至拥有500公里以上的铁路网的。有的私铁同JR线或其他私铁线部分地相互连接，但基本上都有各自独立的运行和客票价格体系。一般来说，在私铁和JR线并行的情况下，私铁的服务费多为大城市较低，地方城市较高。
■“车费”（车票）和“服务费”（服务费票）
日本铁路的费用计算的最大特征是：在基本费用“车费”的基础上，还要加上加急费、座位指定及设施等有关的 “服务费”。
日本的列车种类有：每站都停的“普通”、稍快于“普通”的“快速”、以及更快的“急行”、“特急” 等（这些比普通列车快的列车总称为“优等列车”）。虽然列车的种类不同，但却采用同一客票价格体系：首先购买代表基本费用“车费”的车票，然后根据加快、设施等另买相应的“急行券”、“特急券”等服务费票。
在日本不根据设施把车辆分为“1等”、“2等”（如中国的“软座”、“硬座”）的。乘坐相当于“1等” 的“绿色车”、或带有卧铺设施的卧铺车时，还得另买“绿色票”、“卧铺票”等服务费票。（不过，通常是“特急票”和“绿色票”、“卧铺票”合为一张发行。有时还把车票也包含进去，合为一张发行。）
优等列车都比普通列车行驶得快，但不一定都要另收服务费。JR和私铁都不收“快速”的服务费，多数私铁也不收“急行”、“特急”的服务费。此外，由于“急行费”、“特急费”是针对速度服务交付的费用，因此若出现列车因某些理由迟延的情况，该费一般返还顾客，具体规定各公司不同。在JR各公司，列车若晚点两小时以上，“特快费”全额返还。而“绿色豪华费”、“卧铺费”等设备服务费用，不在返还之列。
注：特急费和急行费的制度历来不同，因此列车晚点时费用返还的规定也不同。特急列车返还相应比例的对号座位费；而急行列车不把对号座位费列为返还对象。不过，对号入座的急行列车数量极少，就不进一步介绍了。
■对号座和散席
一般来说，国外的优等列车都是对号入座的，但在日本，除东海道山阳新干线的“希望”号、机场特快联络的“成田快车”等一部分车外，特急、急行列车是由不指定座位的散席车连结而成的。很多情况下，散席车占全部组成车辆的三分之一。乘坐散席车不保证有座位，服务费相应便宜500日元左右。仅持车票也可上车，然后在车上的列车员处补买“特快券”。虽然不一定能坐上座位，除了年初年末等最拥挤时期，坐上座位的概率还是比较高的，但只要买了票，无论何时都可乘上，这就是散席车。
此外，通常情况下，私铁中免收特别服务费的优等列车（东京的京阪急行、大阪的阪急电铁等）是全车散席，相反，收取服务费的优等列车（京成空中大客车、近铁特急等）为全车对号座。
■购票方法
JR线的短程票（100公里以内）和将近所有的私铁票，原则上不能事先购买，乘车当日在车站的自动售票机购买。乘坐短程的优等列车，通常能在自动售票机上同时买到服务费票。
JR的中长程票（101公里以上），在国内所有的“绿色窗口”（JR车站的有办事员的窗口），可提前1个月预约到所有区间的车票。通常，私铁也提前1个月开始在其公司窗口发售车票和优等列车的座位票。除了铁路车站，也可在主要的旅行社提前一个月预约到任意区间的车票票。要同时购买JR票和私铁票的场合利用旅行社比较方便。
[create_time]2017-09-17 18:09:50[/create_time]2009-03-22 15:14:26[finished_time]4[reply_count]20[alue_good]1897尤文图斯[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ed5fe3f0.HKW0_adsPCvMt6LtnsOkxw.jpg?time=2905&tieba_portrait_time=2905[avatar]TA获得超过4666个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8074[view_count]
我国中国全国各地地区目前一个地区拥有几个公共交通高铁磁悬浮列车停靠站存在?
目前高铁轨道方式主要有两种，即磁悬浮方式和轮轨方式。磁悬浮方式是运用超导原理，将车体悬浮在轨道上10cm左右运行，主要克服空气阻力；而轮轨方式主要靠轮轨粘着力提供运行动力，分为无砟轨道和有砟轨道，车体分为动力分散式和动力集中式。目前武广高铁、京津城际主要为动力分散式动车组，为轮轨方式。磁悬浮法国实验最高速度超过500km/h，上海也有试验线，但因技术不成熟运营线没有采用。动车有砟轨道属于成熟技术，日本、德国、法国都采用，目前最高运营速度即中国武广高铁350km。
[create_time]2019-05-20 19:07:07[/create_time]2019-06-04 19:05:36[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]王玉祟[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.138299b9.Ho_BjcL_JpryKgyYcRbFVw.jpg?time=7361&tieba_portrait_time=7361[avatar]TA获得超过4168个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]137[view_count]
“熊孩子”铁轨上放石子逼停高铁为何要承担5万赔偿？
5月4日消息，7名学生竟然用3颗石子“逼停”高铁。5月3日，浔阳晚报记者从铁路部门获悉，由于影响铁路安全，造成高铁列车在此区间临时紧急停车41分钟。经过相关部门定损，7名学生将承担5万元的赔偿。事件发生在不久之前，湖口某中学7名学生通过翻爬衢九铁路进入铁路栅栏网内玩耍，期间在铁轨上放置3颗石子，被随后经过该路段的G1650次高铁列车碾压，致使列车制动装置损坏，且在此区间临时紧急停车41分钟，严重影响了高铁线路的运营安全。因紧急停车造成高铁列车重大经济损失，7名学生监护人也将承担因高铁临时停车产生的巨额经济损失。铁路部门提醒：横穿铁路以及在铁路上玩耍，不仅威胁自己的生命安全，对行驶中的火车也会造成隐患。“行驶中的火车从紧急制动到停稳，至少需要三四百米的距离。”因此，并不是采取了紧急制动，就不会有悲剧发生。而且急停对火车本身的危险也很大，有可能产生火车颠覆甚至失控，一车人的安全都会受到威胁。罚款不是目的，是让这些孩子长点记性。来源：环球时报
[create_time]2018-05-05 23:19:48[/create_time]2018-05-20 23:17:37[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]答疑解惑x[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.80515c62.IHxhsP1eAzFmRuwAcEFsVg.jpg?time=7666&tieba_portrait_time=7666[avatar]TA获得超过38.3万个赞[slogan]落叶聚还散，寒鸦栖复惊。[intro]342[view_count]7顽童为何要在铁轨上放3颗石子逼停高铁？
又是一起熊孩子干的好事！5月3日，浔阳晚报记者从铁路部门获悉，由于影响铁路安全，造成高铁列车在此区间临时紧急停车41分钟。经过相关部门定损，7名学生将承担5万元的赔偿。事件发生在不久之前，湖口某中学7名学生通过翻爬衢九铁路进入铁路栅栏网内玩耍，期间在铁轨上放置3颗石子，被随后经过该路段的G1650次高铁列车碾压，致使列车制动装置损坏，且在此区间临时紧急停车41分钟，严重影响了高铁线路的运营安全。因紧急停车造成高铁列车重大经济损失，7名学生监护人也将承担因高铁临时停车产生的巨额经济损失。铁路部门提醒：横穿铁路以及在铁路上玩耍，不仅威胁自己的生命安全，对行驶中的火车也会造成隐患。“行驶中的火车从紧急制动到停稳，至少需要三四百米的距离。”因此，并不是采取了紧急制动，就不会有悲剧发生。而且急停对火车本身的危险也很大，有可能产生火车颠覆甚至失控，一车人的安全都会受到威胁。来源：网易！
[create_time]2018-05-05 23:48:44[/create_time]2018-05-20 23:47:40[finished_time]2[reply_count]1[alue_good]丫梨说[uname]http://pic.rmb.bdstatic.com/59c978f278cb0b3fa6c4eb2a3549d994.jpeg[avatar]知天下事，作百家人！[slogan]知天下事，作百家人！[intro]326[view_count]熊孩子社会磕歌词
社会磕
玩的嗨 放得开 啪啪一顿小平拍
澎湃社会澎湃人
澎湃熊孩子最迷人
酒醉人爱销魂 拿下熊孩子你是神
MC无处不在 熊孩子永远带派
没事跟姐长短 姐真虎了谁人管
人生就像打电话
不是你挂就我挂
人的命天注定 一切都听天由命
水浅王八多 遍地是大哥
不是社会人 净唠社会嗑
生死已看淡
不服咱就干
让姐朝天唠神嗑 都说自己是大哥
谁也别说是谁骚 都是插座找插销
真心不如红钞票 感情只为性需要
谁是谁老公
全他妈临时工
劈胯的年代 何来的真爱
命犯桃花一朵朵 每朵都有新结果
青春献给小酒桌 各种澎湃各种喝
大金链子小手表
一天三顿小烧烤
社会有型姐有样 但姐不是你对象
穿个貂夹个包 搂个小妹可劲骚
软中华硬玉溪 头发越短越牛逼
男人用抢不是罪
女人靠b混社会
英雄一怒为红颜 红颜一笑为了钱
都是我的菜 谁也别动筷
有钱不一定有道 敢摸不一定敢草
一哭二闹三上吊
全部对姐没有效
浪的有骨气 骚的够洋气 牛b 牛b
哥是老中医 我专治吹牛b
狐狸不是妖 性感不是骚
放眼过去全是货
老妹儿你想跟谁过
男人看手腕 女人看脸蛋
男人有了钱 跟谁都有缘
兄弟为手足 女人为衣服
谁动我手足 我扒谁衣服
面色红润万人倒
莫非狐狸用大宝
穷耐克富阿迪 流氓一身阿玛尼
意外怀孕怎么办 打掉孩子继续干
小白袜子小红鞋 不是马子就破鞋
只怪自己太年轻
诗人是狗没分清
人生路漫长 指不定谁辉煌
对象可以不处 破鞋必须无数
男生不流氓 发育不正常
看透别说透
继续做朋友。
[create_time]2017-09-22 04:20:59[/create_time]2013-08-12 20:26:32[finished_time]1[reply_count]10[alue_good]不变的音乐课[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.e42a54d8.Z7buNTZpX_zY6p_FIlt4dA.jpg?time=4220&tieba_portrait_time=4220[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3718[view_count]
铁轨下面为什么铺石子
铁轨下面铺石子原因如下：1、分散压力，减少震动力与噪音，一列成百上千吨的列车以上百公里的速度快速通过，对阵木盒钢轨造成了巨大的冲击力。如果没有道砟，直接把铁轨和枕木铺在路基上，路基可能无法承受列车的重量而向下凹陷。而道砟的碎石之间的缝隙与质地，很好地起到了分散列车通过时所产生的巨大压力的作用，将压力均匀地分散到地基上。利用道砟的弹性，很好地分散了列车的震动力与噪音，旅客乘坐更为舒适，也保护了路基。2、易排水，保护路基，道砟的碎石间具有很大的缝隙，遇见下雨天气，水可以顺着缝隙向下渗透排出路基，避免翻浆冒泥，很好地保护了路基。
[create_time]2022-11-14 11:09:52[/create_time]2022-02-14 20:52:41[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]712[view_count]
为什么铁路上要铺石子
铁路上要铺石子的原因是防止路坍塌，保护路基。铁路上要铺石子为了增加铁路弹性，稳定铁轨，如果铁路两边没有铺石子，火车经过的时候会剧烈震动。同时减轻铁轨的压力，因为火车很重，如果铁路两边没有铺石子，很容易使铁轨向下凹，尤其是下雨天，泥土松散，铁轨更容易落陷。铁路两边铺石子还可以帮助铁轨散热，避免在火车经过时因受热严重而发生意外。铁路两边的石子不能用普通的石头，比如用圆形鹅卵石，很容易会滑落，无法保证车辆的安全通行。路两边的石子叫做道砟，通常是粗砂砾或碎石。为什么不能用钢筋混凝土替代石子？有一些人认为是否可以将碎石子换成钢筋混凝土。因为钢筋混凝土有更强大的强度，能够更有效地发挥出保护路基和防止塌陷的两大效用。然而与碎石子相比，钢筋和混凝土是达不到碎石子那样理想的效用的。一方面钢筋和混凝土的价钱非常高，想要大面积的铺设钢筋混凝土，造价很高，所付出的成本远比碎石子要高很多。另一方面则在于混凝土一旦变干，极为坚固，没有任何弹性。因此如果火车经过，其重量反而会使铁轨承受更大的压力。
[create_time]2023-02-07 16:39:58[/create_time]2023-02-18 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小鱼讲生活i[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2854203534,2464205893&fm=3012&app=3012&autime=1697053049&size=b200,200[avatar]TA获得超过226个赞[slogan]生活小助手[intro]206[view_count]铁路为什么要铺石子
火车通过铁轨的时候，铁轨会发生一定的形变，并且产生震动，而碎石子和轨道是紧密相连的，轨道和枕木负责承受火车通过时的重量，而碎石子则可防止负重时轨道和枕木陷入地面，起到缓冲作用，还能吸收火车所产生的震动和噪音。铺有小石子的铁轨称为有砟轨道，其优点有：1、将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起着保护路基的作用。2、提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无缝线路尤为重要。3、具有良好的排水性能,对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要。4、提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用。扩展资料相对无砟轨道来说，其也具有线路平面几何形状不易保持，使用寿命短，养护维修工作量大等缺点。有砟轨道需要经常维护的问题。列车经过时会带来震动，长期的震动会使路基上的泥土掺入道砟当中，所以要经常换道砟和清筛等维护工作。道砟再平整也不可能达到混凝土整体道床的水平，并且由于枕木不是刚性地固定在道床上，列车驶过时车轮之间的钢轨会发生形变，这样高铁在高速行驶中很容易发生脱轨。道砟飞溅问题。高铁速度快，列车高速驶过时会出现道砟飞溅的问题。参考资料来源：百度百科-有砟轨道
[create_time]2022-11-16 15:14:57[/create_time]2022-12-01 15:14:57[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]19[view_count]铁轨下面为什么要铺石头
亲 铁路铺设时，铁轨下面需要铺设石头，主要有以下几个原因：1. 支撑铁轨：铺设石头可以使铁轨得到更好的支撑，防止铁轨下沉或变形，保证铁路的平稳和安全。2. 排水和防潮：铺设石头可以起到排水和防潮的作用，防止铁轨下面积水，减少铁路的损坏和维修。3. 分散荷载：铺设石头可以分散铁路上的荷载，减少对地基的压力，保护地基和铁路的稳定性。4. 提高铁路的强度和耐久性：铺设石头可以提高铁路的强度和耐久性，减少铁路的维修和更换次数，降低维护成本。总之，铁轨下面铺设石头是为了保证铁路的平稳、安全和耐久，同时减少维修成本和提高铁路的使用寿命。【摘要】
铁轨下面为什么要铺石头【提问】
亲 铁路铺设时，铁轨下面需要铺设石头，主要有以下几个原因：1. 支撑铁轨：铺设石头可以使铁轨得到更好的支撑，防止铁轨下沉或变形，保证铁路的平稳和安全。2. 排水和防潮：铺设石头可以起到排水和防潮的作用，防止铁轨下面积水，减少铁路的损坏和维修。3. 分散荷载：铺设石头可以分散铁路上的荷载，减少对地基的压力，保护地基和铁路的稳定性。4. 提高铁路的强度和耐久性：铺设石头可以提高铁路的强度和耐久性，减少铁路的维修和更换次数，降低维护成本。总之，铁轨下面铺设石头是为了保证铁路的平稳、安全和耐久，同时减少维修成本和提高铁路的使用寿命。【回答】
[create_time]2023-04-04 15:02:20[/create_time]2023-04-19 15:01:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]职场答人1234[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1693556098,2776087769&fm=3012&app=3012&autime=1688157425&size=b200,200[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]217[view_count]
铁轨下面为什么要铺石头
您好，很高兴为您解答铁轨下面为什么要铺石头如下： 分散压力，减少震动力与噪音一列成百上千吨的列车以上百公里的速度快速通过，对阵木盒钢轨造成了巨大的冲击力。如果没有道砟，直接把铁轨和枕木铺在路基上，路基可能无法承受列车的重量而向下凹陷。而道砟的碎石之间的缝隙与质地，很好地起到了分散列车通过时所产生的巨大压力的作用，将压力均匀地分散到地基上。利用道砟的弹性，很好地分散了列车的震动力与噪音，旅客乘坐更为舒适，也保护了路基。易排水，保护路基道砟的碎石间具有很大的缝隙，遇见下雨天气，水可以顺着缝隙向下渗透排出路基，避免翻浆冒泥，很好地保护了路基易调校线路由于铁路老化等多方面的原因，铁路很容易出现水平、高低或者方向上的偏移，处于不良状态时，铁路维修职工就可以通过起道机将线路抬起，再把石子捣入轨枕底部。通过在枕木下加垫或减少道砟的高度来维持线路的良好状态，延长钢轨使用寿命。【摘要】
铁轨下面为什么要铺石头【提问】
您好，很高兴为您解答铁轨下面为什么要铺石头如下： 分散压力，减少震动力与噪音一列成百上千吨的列车以上百公里的速度快速通过，对阵木盒钢轨造成了巨大的冲击力。如果没有道砟，直接把铁轨和枕木铺在路基上，路基可能无法承受列车的重量而向下凹陷。而道砟的碎石之间的缝隙与质地，很好地起到了分散列车通过时所产生的巨大压力的作用，将压力均匀地分散到地基上。利用道砟的弹性，很好地分散了列车的震动力与噪音，旅客乘坐更为舒适，也保护了路基。易排水，保护路基道砟的碎石间具有很大的缝隙，遇见下雨天气，水可以顺着缝隙向下渗透排出路基，避免翻浆冒泥，很好地保护了路基易调校线路由于铁路老化等多方面的原因，铁路很容易出现水平、高低或者方向上的偏移，处于不良状态时，铁路维修职工就可以通过起道机将线路抬起，再把石子捣入轨枕底部。通过在枕木下加垫或减少道砟的高度来维持线路的良好状态，延长钢轨使用寿命。【回答】
[create_time]2023-05-21 21:06:23[/create_time]2023-06-05 21:04:23[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]职场百事通刘思言[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f8509cf0.156LpnxcMW7MptwkXzb_wQ.jpg?time=3494&tieba_portrait_time=3494[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3[view_count]
