大众蔚揽怎么样？值得买吗？
.蔚揽这款车是大众车型中最具情怀的一款，这是一款典型的旅行轿车，适合家庭使用，擅长长途跋涉。旅行轿车不仅仅是一款简单的交通工具，而是对生活的一种理解，是旅行的媒介，也是与整个世界沟通的载体。
目前在售的车型为2018款，共有280TSI舒行版、380TSI舒行版，380TSI畅行版，380TSI Rline，380TSI拓行版，380TSI纵行版六款车型，售价也从26.78万到43.08万元不等，选择性比较多。新款蔚揽搭载了多媒体无线操控的功能，这款MEDIA CONTROL系统可以使车上任何一名成员都能随时通过智能设备进行全车互动，并可以依靠多个智能设备形成一个临时的局域网，这一点可以使车内乘员互动更加密切。
作为一款适合长途跋涉的车型，全新蔚揽还打配合非常舒适的乘坐环境，包括软硬适中的行车座椅，以及全景天窗，配合宽大且很高的车内空间，使得长途跋涉不再是一种负担。
全新蔚揽搭配了1.4T和2.0T两款发动机，如果你对动力有需求，那么最好购买2.0T动力的车型，对于一台偏家用的长途休旅车来说，2.0t的动力已经绰绰有余，毕竟这不是一台适合推背感暴力驾驶的车型。值得一提的是这款车的变速箱表现非常惊艳，对于油门感应特别灵敏，而且非常智能，会根据路况，上下坡等情况在减少刹车磨损的情况下提升动力输出效率。
综合来看，蔚揽是一款适合家用的，拥有不错性能的，稳定的选择，而且2018款新上市后整体都有了一定的提升，相信可以满足你的需要。
大众蔚揽旅行版这车怎么样
卫兰是迈腾B8L的旅行版。考虑到这款车目前在北京的低档版裸车在21万左右，高档版两驱价格在30万出头落地，我认为是现阶段最受欢迎的进口旅行车。卫兰的车身尺寸为4767*1832*1491(四驱版1530)mm，轴距为2791mm，比国产迈腾短了80mm。目前北京地区指导价27万以上的380TSI舒行版(2.0T低价版)实际裸车价在20-21万左右，落地价只有25万，与迈腾的380TSI豪华版差不多。另一款配置更高的380TSI版裸车26-27万，落地价30-31w，介于迈腾尊贵版和旗舰版之间，落地价略高于迈腾旗舰版。说实话，卫兰是一款进口旅行车，房间大空新时代，同时价格低。你应该知道，卫兰的价格比迈腾的进口税费高出4-5万美元左右。作为旅行车，卫兰的后备箱容量为650升，后排加长到1780升，宽度*高度*深度达到1000mm*700mm*1980mm，比更高级别的宝马5系旅行版还要大，而且很平，座椅的开口和靠背没有高低差。已经可以当床睡了，装载量不是一般的强，所以配得上“旅行”二字我是后备箱的重度使用者，但是卫兰的后备箱帮了我大忙。乘坐空房方面，虽然卫兰没有像迈腾那样加长轴距，但在标准轴b级车中，后排空房还是处于上游水平，只要不是四五个180cm以上的人坐在一起就不局促。同时，这款车标配全尺寸备胎，让长途出行更安全。卫兰提供三种动力系统，1.4T高功率版本(150马力)搭配DQ2007速干式双离合，220马力2.0T发动机(第三代EA888)搭配DQ2506速湿式DSG(前驱)或DQ5007速湿式DSG(四驱)。2.0T车型标配DCC动态底盘+5种驾驶模式、XDS电子差速系统、原厂导航、全景天窗、全尺寸备胎、后视镜照明、自动大灯(带离家功能)、前排座椅加热、主驾驶14向调节、雨量感应雨刷、三区自动空调节、内外后视镜自动防眩目、外后视镜自动下翻+车门锁。但对于配置最低的舒星版，没有电动座椅、LED大灯、倒车影像、无钥匙进入、定速巡航、电动尾门等实用配置。，而且轮胎尺寸只有215/55R17，这还是显示出了乞丐版的特点。我买卫兰的时候，还没有一辆适合380两驱版本的一级配置级别的车。最后迫不及待的买了380TSI两驱舒星版(最低款)。后来，我不甘心。提车后我增加了四个无钥匙进入门，数字直接胎压监测，原厂倒车影像和顶装随动LED大灯。虽然功能都正常工作，但是拆车也是有风险的。所以，如果预算允许的话，我还是提倡大众版的。虽然多花了五六万，但配置不是碎片，大部分都很实用。比如四门无钥匙进入、电动尾门+感应开启(一脚踢)、ACC自适应巡航、18英寸235mm运动轮毂、碗型全LED大灯+自适应远近光、高点阵LED尾灯、前排12向全电动座椅+记忆+按摩功能、可编程12.3英寸全液晶仪表、主动刹车、三色氛围灯等等都相当多。除了空，我对动力和油耗都比较满意。歧管和缸内双喷射完整车身2.0TEA888Gen3，最大功率162kW(220HP)，最大扭矩350Nm，四驱版最快破百实测时间6.9s，前驱和高配版，法定限速内动力充足。我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，今年的每箱油都没超过百公里8升，最近三个月平均油耗7.44升，最低一次6.74升，3万公里总平均油耗7.85升，每公里油费5毛多。卫兰2.0T燃油箱的标称容积为66升，但实际燃油容积高达73升。即使你在市区开车，只要在错误的高峰期行驶，一箱油跑1000公里也不难。百万购车补贴
蔚揽的车型定位是什么
卫兰的车型定位为中型汽车。卫兰是大众推出的一款中型车。这款车的官方指导价为24.38-39.28万元。作为一款旅行车型，这款车采用家族式设计。该车整体外观与迈腾非常相似。该车前脸依然采用了扁平的进气格栅，镀铬饰条也用于装饰。车前脸大灯采用LED光源，大灯与进气格栅相连，进一步拉大了车头的视觉效果。从车侧来看，车侧腰线采用了立体化设计，上扬的腰线从车前脸一直延伸到车尾，视觉上拉长了车身长度。19寸的大轮圈也让它看起来很运动，加上修长的车身，感觉很舒服。动力方面，这款车搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T发动机最大功率110kw，最大扭矩250Nm，2.0T发动机最大功率162kw，最大扭矩350Nm。传动系统方面，匹配7速双离合变速箱和6速双离合变速箱。百万购车补贴
蔚揽的车型定位是什么？它在同级别的车中有优势吗？
我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里，路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱，加满油跑1000公里以上是常事，高速长途很轻松。标称容积和高一级的A6 Avant相当，放倒后排后地板是纯平的，可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台，后排座椅只放倒了60%，就达到一张行军床的尺寸了。此款车与国产迈腾属于一个平台，车辆配置及三大件基本通用。抛开崇洋媚外的情结，装配工艺比国产迈腾确实要好一些。网上很多人说大众的双离合质量不可靠，1.4T发动机动力弱等问题在我使用的三年多时间里没有发现异常和动力输出不够用的问题。客观的讲，如果不追求速度，日常行驶习惯不暴力的话，在市内代步和高速公路上长途驾驶没有任何问题，速度与激情是需要更大的动力输出和花费的银子成正比的。油箱略大，加满油将近70升，毫不夸张的说，高速公路上最长跑过1300公里，平均油耗5个油。蔚揽的第一代车型是2016款，入门级的车型指导价格是29.98万的1.4T280两驱舒行版。当年的落地价格在优惠后，估计在30万左右。30万买一部1.4T版本的车型，不是真爱估计也下不了手，因为这个价格已经可以上2.0T的合资和豪华入门级的中级车了旅都非常不错，卖二手的就买这种吧！
