荣威i6新能源用的是什么发动机
荣威i6新能源是一款插电式混合动力汽车，该车配备了双发动机系统。一款使用1.0升涡轮增压发动机，另一款则采用1.5升涡轮增压发动机，在这两款发动机之间还配备了电动机，使得该车具备了更高的续航里程和更清洁的动力来源。同时，该车也支持外部电源的充电，使得纯电模式下该车的续航里程更加出色。荣威i6新能源1.0升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，具备125马力和170米的扭矩。该发动机最大转矩转速为每分钟2千转到4700转，最大输出转速为每分钟5200转。此外，该发动机还搭载了气缸内直喷技术，并使用了铝合金材质的气缸盖缸体。与该发动机匹配的电机则具备60kw的最大功率和318牛米的最大扭矩。荣威i6新能源1.5升涡轮增压发动机则是一款四缸发动机，最大功率为124kw，最大扭矩为250牛米。该发动机的最大扭矩转速范围为每分钟1700转到4300转，最大输出转速为每分钟5300转。该发动机同样也采用了气缸内直喷技术，并且使用铝合金材质的气缸盖缸体。配合该发动机的电机则具备100kw的最大功率和230牛米的最大扭矩。荣威i6新能源还配备了麦弗逊独立悬架的前悬架系统和扭力梁非独立悬架的后悬架系统，提供出色的悬架性能。
荣威的新能源汽车怎么样？
荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。扩展资料：公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，荣威倾上汽体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。参考资料来源：中新网-上汽荣威e950成中直机关首批新能源公务用车
荣威i6用了什么发动机？
荣威i6使用的发动机是新能源的1.5升涡轮增压发动机，以下是相关信息：1、荣威对外公布了全新i6车型的动力信息，新车搭载三缸1.0T（官方称为SGE16T）和四缸1.5T（官方称为SGE20T）两款发动机。并提供6速手动和7速双离合变速箱供消费者选择。荣威i6搭配了10.4英寸的超大高清触控电容屏，支持语音交互、远程车辆控制和导航等，还有YunOS智能车机系统。2、科技配置是i6的一大亮点，拥有专属身份ID登录、远程车辆控制(含远程寻车、座椅加热、车门上锁解锁、空调开启关闭)配置。同时，该车还可享受基础服务与基本流量终身免费、无限迭代升级、智能硬件接入分享、车辆维修保养提醒及预约、车辆定位防盗追踪等功能。动力方面，1.5T发动机与7速双离合变速箱的搭配比RX5上的更默契，低速顿挫感抑制得很不错，动力输出线性，悬架表现也很舒服。
