帕萨特领驭有什么缺点？
帕萨特领驭缺点：1、内饰装配工艺稍欠严谨，视觉效果不够精细。2、发动机技术比较陈旧，中后段乏力，驾驶乐趣不高。3、四前速的自动变速箱功能简单，相对落后（与同级别车型比较）。4、车型平台面世已久，相对落后。领驭可以说是上海大众的一个过渡型产品，在不能获得全新一代帕萨特后继车型的情况下，上海大众对原本已经相当成熟的帕萨特进行进一步改造，使之在保持原来优点的同时，形象更加与时俱进，延长了这款车的市场生命周期。扩展资料优点：1、小幅度改动的外形带来了精致和动感气息。2、内饰功能性设计良好，各种装备简单易用。3、座椅乘坐感不错，包裹性好、乘坐帖服。4、后座腿部空间非常充裕，是得体的接送用车。5、发动机总体成熟可靠，维护方便，使用成本较低。6、底盘扎实可靠，各种行驶状态均给人踏实安全的感觉。帕萨特领驭的悬挂系统，悬挂形式的保留不准许帕萨特领驭在操控上较B5有大幅提升，所以设计、改进的重点集中在了舒适度的上，这也符合帕萨特领驭的定位——更加追求驾驶与乘坐的舒适性，如果需要获得更好的操控乐趣还是求助于马自达新M6或者丰田锐志吧。帕萨特领驭的减震器来自德国减震器供应商SACHS，通过更新的设计以及调校力求让帕萨特领驭比帕萨特B5更加适合国内的多变路况。全新的减震器系统具有以下几个特点：1.增大前后缸筒直径，提高零部件使用寿命以及乘坐舒适性能。2.采用最新“WorldDesign”阀片系统，力求实现更精确、灵活的阻尼力调节范围。3.活塞杆采用世界最新的连杆电镀线。4.采用全球统一的设计方法、大量采用标准化零件，提高减振器可靠性和使用寿命。当然，最新的减震系统对整车舒适性的帮助并不可能在一朝一夕之间被驾驶员完全感受到，嘴上说的改进还是需要长时间的考验才能在实践中得到证明，所以对帕萨特领驭的避震性下定论还有些为时过早，但有一点可以肯定——这绝对是一套更注重驾乘舒适度的系统。目标整体质量的“完美”应作为更高目标在其基础上发展而来的帕萨特领驭虽然无法和正统的接班人帕萨特B6相比，但它绝对比B6更适合中国。B5在国内的发展曾受到不少小问题的骚扰，早期的1.8T点火线圈易坏问题、后来的雨刷器工作不稳定以及少数车辆行李箱液压挺杆工作不顺畅问题，都是帕萨特在国内暴露出的小毛病。国内具有庞大的帕萨特B5保有量，帕萨特领驭的变化将受到更多消费者注视。在上市之日便完成“外观更时尚、内饰更豪华、配置更充足”的转变后，“质量更可靠”将是帕萨特领驭需要时间来向消费者证明的最终目标。特性宽敞一向是领驭为人所称道的特性之一，尽管新领驭与老款相比在轴距上并没有增加，但是凭借着4789×1765×1470mm的车身尺寸，新领驭的内部使用空间仍然让人放心。新雅阁最大的“杀手锏”就是有着4945×1845×1480mm的大尺寸车身，轴距由七代的2738mm增长到2800mm，空间表现有了全面提升。设计理念新领驭外观采用最新的设计理念，将优雅、尊贵气质与时尚完美融合，体现出与众不同的风格。借鉴了大众顶级轿车辉腾设计的新领驭，增加了车身整体质感。除了外观、内饰方面的诸多变化外，配置的增加、舒适性、安全性提高是新领域另外一大卖点。六碟CD八喇叭豪华音响系统、三屏DVD娱乐系统、多功能方向盘能够让你在劳累的旅途中享受更多幸福感，电子稳定系统ESP、HBA液压制动力辅助系统和HHC坡道辅助系统也能够保证车辆行驶安全性。参考资料百度百科-帕萨特领驭
帕萨特和领驭的区别
帕萨特和领驭的区别：一、车型不同1、帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。2、帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，内饰上左前门增加了油箱盖（B5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮。二、车辆配置不同：1、新帕萨特出自PQ46平台装配有新的TSI涡轮增压加缸内直喷发动机再匹配DSG双离合变速箱。2、帕萨特领域是出自大众较老的PL45平台。扩展资料：帕萨特的优缺点：一、优点：1、外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；2、1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；3、DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；4、变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；5、转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信；二、缺点：1、主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；2、1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；3、静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；4、底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；5车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。参考资料来源：百度百科—帕萨特
相遇，老Passat领驭，给大家聊一聊我的一些看法
08年领域VIP。3万多公里。全程4s店记录
本人今年30出头。小时候对汽车是特别的喜欢。那时候路上的车不多。基本上都是那么几个型号的车在路上跑。一辆一辆的车在我身边过。我就一辆一辆的念出它们的名字。感觉自己在汽车领域中都要比别的小伙伴面前出色。[嘻嘻]甚至走在放学回家的路上有停放的车辆我都要趴在车窗看看里面的内饰。看看仪表盘的布局。回家一有空的时候就拿起笔设计一下我理想中内饰布局的样子。甚至还想当一名汽车设计师[害羞]想想那个时候我写着写着就笑了出来。我不知道有没有和我一样的[嘻嘻]
中规中矩可靠安全的样子。很nice。现在看起来还是那样的沉稳。风采依旧。
说说我的领域吧！喜欢他也是在06年左右。我十五六岁的时候。先前由于老B5身影的缘故吧。那时候一般都是政府机关领导的座驾。跑在路上停在单位门口特别的气派。就想长大我也要买一台。或者我老爸买一台天天送我上学[阴险]你们是不是也有同样的想法[阴险]很单纯就是简简单单的喜欢。有人还会说你咋不喜欢老A6呢？都是同一时期的车。我的回答是这样的。除了外型不同。对于好看二字的看法以外主要就是因为贵[害羞]当时没有想买40多万车的想法。就想长大开个二十多万的车就够了。是理想限制了我[偷笑][偷笑]
简约而不简单的尾灯及线条设计依然是那么的成熟 稳重。
和你相遇纯属偶然。好像是老天特意的安排。只是在车来车往的车流中多看了你一眼。[调皮]时隔多年的回忆犹如洪水一样泛滥起来。一个月前偶然的一次机会把你归入囊肿。让我欣喜若狂。
尾部不能说性感了。依旧丰韵犹存[憨笑]
为啥是一台银色的？我只能说各有千秋吧。仁者见仁智者见智。我觉得银色高雅 智慧更贴近生活。黑色略带官方。个人开起来像司机[嘻嘻][嘻嘻]
表盘膜都没撕开过！做为处女座的我要加分。
主驾驶座椅一点没磨损。皮绒整洁无污渍。手感极佳。地毯膜都在。没翻洗过。
看清楚了吗？哦买噶的！nice
哈哈！让我说点什么好！内门拉手开关上竟然还有膜未揭掉。一边粘连着一边敲开了。后排地毯膜也在[色][色]绝了！绝了！
我也是醉了。储物盒按键膜！后排扶手箱储物盒的标签！Passat SBR OK。啥意思呢？SBR？大神出来解释一下。
就这新度还能让我说点什么！相素还是有点问题的。座垫比照片还新。颜色还整。
你们看看是不是套上去的[嘻嘻][嘻嘻]
12年积攒了一层小浮灰。6碟cd加机头1张一共是7碟。高速长途不乏味。
备胎！备胎！备胎！
08年第25周的轮胎。看看胎花深度。我勒个去。胎壁一点龟裂都没有。
发动机舱也没刷洗。看看水壶的颜色吧。很多零部件都挂着四个圈的标志。
还有个小条码！可惜的是左侧的掉了。
保养手册记录你的全部。电子版的最后一次记录是2019年11月26日。
我看这是国际惯例。都会给精[嘻嘻]版主就看你的了。情怀老车
在这里我说说关于老领域的驾乘感受。 1动力 我觉得肯定是没说了。完全够用。但是不会给你太多的惊喜因变速箱有些拖后腿。但是他不会抖动[嘻嘻]发动机加速声音低沉好像大排量的感觉。我挺喜欢的。 2油耗 这都是关心的。但是我想说如果年行驶里程1万多公里的车主油耗可以忽略不计！百公里12升。早晚高峰纯市内开空调。反正是在我理想范围内的油耗。近1800公里长途高速我加了两箱油。一共620元人民币。现在中石油油价。你们算吧。 3舒适 没的说了！太舒服喽！悬挂方面就是忽忽悠悠的。但绝对有韧性。不紧绷！和现款有很大区别！我喜欢！7碟CD不乏味！音响高音清晰低音沉。总之好听！座椅方向盘调节角度多随随便便调一下就舒服了。A柱角度好视野开拓。隔音也棒！ 4超控 没有超控可言[可爱]因为他不适合激烈驾驶。稳重的男人脾气很好的！ 5缺点 （1）对于我来讲这款车最大的缺点就是变速箱。升档不积极。降档不迅速。（2）篷布。不塌不帕。（3）D档等红灯共振明显。应该是机脚胶的问题。出现老化。 像我这么正的车况我估计全国没有几台了。选经典老车的基本原则就是1公里数 2总体车况 3 内饰新度。翻新的不可以。4 4s店记录真的很重要 ！ 老帕迷们喜欢别控制。难得喜欢。
帕萨特领驭
结构：三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。
净化剂：净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。
三元催化反应器的工作原理是：发动机通过排气管排气时，CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化----还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体。HC化合物在高温下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx还原成氨气（N2）和（O2 ）。三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化。
去了三元催化器，您说排的还是无色的烟吗？
