马自达3多少钱
新一代长安马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称马自达3)是最近很火的一款紧凑型车。新车基于全新的SKY-VA平台打造，车身内外都发生了很大的变化。新车售价区间为11.59-16.89万元，目前有8款配置。今天就来说说2020款马自达3哪个配置最值得推荐！目前新车分为8种配置，分别搭载创驰蓝天科技的1.5L和2.0L发动机。除了全系最低的1.5L手动质美版，其他车型都是自动挡。新车有六种车身颜色可供选择。1.5L排量车型全部配备16寸轮圈，2.0L排量车型配备18寸轮圈。所以很容易通过车辆外观来判断车型的排量。车辆配置分析1.5升排量新款马自达3配置还算厚道。全系标配LED大灯和无钥匙一键启动，全系最低1.5L手动品质版也配备了很多实用配置。对于喜欢手动驾驶的朋友来说，需要接受这台1.5L自然吸气发动机的动力表现。发动机最大功率117马力，最大扭矩148牛·米。全系倒数第二的车型和最低配车型的配置差异只在于自动变速箱和手动变速箱的区别。其余配置都一样，导致价格相差11000元。是否值得，要看个人对自动变速箱的需求有多重要。不考虑变速箱，品质版和美版都配备了倒车影像、多功能方向盘、后排出风口、自动启停等常见配置。，满足日常基本需求。1.5L自动悦质天窗和2.0L悦质天窗都是4月份刚上市的新车型。1.5L自动悦质天窗比自动悦质天窗贵3000元，多出来的配置只有电动天窗。这款车型可以算是配备天窗的品质悦人版。1.5L顶配自动品质版指导价13.59万，比1.5L自动品质天窗版贵6000元。多出来的配置主要有定速巡航、前排无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、自动空可调后视镜配置，对于6000元的差价来说还是很划算的。2.0升排量全新马自达3 1.5L排量4个配置，指导价在11.59万-13.59万元之间。预算充裕的话，就来看看4款2.0L排量的车型吧。2.0L自然吸气发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛·米。与1.5L发动机相比，动力提升明显。外观上一个重要的升级就是18英寸轮圈的使用，让整车看起来运动了很多。自动品质炫动版和自动品质优雅版两款低配2.0L车型，售价分别为13.99万元和14.29万元。3000元的差价只是真皮座椅，所以这里只推荐配备真皮座椅的自动品质典雅版。相比1.5L自动品质版，2.0L自动品质版贵了7000元，发动机和轮圈尺寸都有升级。对于对动力和车辆颜值有要求的消费者来说，还是非常划算的升级。接下来是全系次优的2.0L自动尊享版，售价15.39万元，比2.0L自动尊享版贵了1.1万元。主要升级的配置是主驾电动座椅、LED日间行车灯、自动大灯、语音识别、感应雨刷。升级配置有限，不推荐。最后是全系顶配车型，指导售价16.89万的2.0L自动尊享版。相比自动尊贵版贵了15000元，增加了很多驾驶辅助功能和实用的行车安全配置，比如HUD抬头显示和后视镜防眩目等。，可以有效提高驾驶感。如果不差钱，也推荐顶配车型。写在最后2020款长安马自达3 Axela昂克赛拉共有8款车型。最值得推荐的车型是2.0L自动优雅版，指导价14.29万元。配置与1.5L排量的顶配车型相同。价格只贵7000元，可以升级2.0L发动机和18寸轮圈。对于追求马自达3运动属性的消费者来说，是一个性价比很高的选择。当然，如果不需要真皮座椅，也可以选择售价13.99万元的2.0L自动品质炫动版。因为其他配置和自动品质优雅版完全一致，所以也推荐。飞碟固体香水汽车香水车载香氛汽车内饰持久淡香￥72购买百万购车补贴
马自达3价格多少新车价格
新马自达3Axela昂克赛拉于2019年9月正式上市，新车推出1.5L\/2.0L两款动力共计7款车型，其指导售价为11.59万-16.89万元，新车在上市初期只有三厢版本可选：1、这款全新的马自达3昂克赛拉诞生自马自达SKYACTIV-VEHICLEARCHITECTURE（简称SKY-VA）平台，是长安马自达国产的第四代马自达3系列产品。新车在动力上延续了上一代车型的系统，依然主打2.0LSKYACTIV-G发动机匹配6速手自一体变速箱；2、除了动力系统外，新车的另外一大亮点就在于外观设计。马自达的设计在业内向来独居特色，新车虽然依旧延续了上一代车型的魂动设计理念，但在整体效果和细节上也都进一步完善；3、在发动机内部构造上进行了改进，优化了活塞形状，并采用新型的高扩散喷射器，使得喷油压力上升至30Mpa。这样做的改变就在于使新车发动机的效率提升，空气和燃油在汽缸内混合得更加充分，并能满足更加严苛的国6标准。百万购车补贴
马自达3昂克赛拉值不值得购买？
昂克赛拉1.5L的动力够不够用，昂克赛拉有1.5L还有2.0L两个排量，1.5L的销量占整体销量的80%左右，所以看整体数据1.5L在大众心里还是可以接受的，然后根据自己的用车需求昂克赛拉外观真的没话说，魂动设计的外观可以说是男女通吃，符合大众审美观，而且这种设计理念比较超前，至少5年内不会过时，原创属性很高，很多车企都在模仿这种造型。底盘的全新设计，前悬架采用的是麦弗逊式结构，后悬架为多连杆结构通过更改位置和角度来增加操控性而又不失舒适性。车身由于材料与结构的重新设计，整体质量更轻，刚性更强，更加坚固但是我自己对比1.6L福克斯，空间隔音都比福克斯好，动力我自己感觉是差不多的，把这车动力空间隔音骂的一文不值的喷子我就问你自己来没来过这车。1.5L够用，平时超车没问题，发动机和变速箱的响应快，车60到120加速快！本人不喜欢暴力驾驶！2.0的车18轮毂，轮胎较扁，舒适度差点，但是漂亮！2.0的动力强劲！不管是有意为之也好，还是现实给的重击也罢，马自达的官方和车迷，或多或少都在强调并且沉溺于一种小而美的格调之中无法自拔。确实在不做涡轮增压都不好意思跟人打招呼的当下。本人是2.0马三车主，动力这东西我觉得还是要看人，马三在网上很多人吐槽空间特别小，其实还是要看你家人的身高体重来决定，反正家用还是够了，第二个关于动力1.5的，综合考虑油耗动力空间颜值各种情况，昂克赛拉我觉得同级别的很值得入手了，条件允许上个2.0，预算不够1.5心态摆好了也够用。
马自达3昂克赛拉怎么样
马自达3昂克赛拉很不错，这款车实用性强、油门的响应性高、方向盘准确性高。1、实用性强相对于16款配置方面算大升级了，增加的一些电子辅助，最大亮点就是电子手刹除了1.5L低配车型以外都配有了电子手刹，带来的实际好处就是两个大的杯架等等空间实用性相对好了不少，再也不是手套箱掏出来的杯架了。2、油门的响应性高不管是1.5L还2.0L的加速时候油门踩多少有多少，虽然没有涡轮增压车型强的推背感，但是油门的顺滑度让你踩油门时候不会出现踩空的状态。3、方向盘准确性高方向的指向性和底盘悬架的配合，方向虚位很小指向性较准，再搭配上底盘方面的配合到激烈驾驶过弯的时候，底盘会尽可能的增加下压力让轮胎抓实地面，使车尽可能不出现转弯不足的现象发生。马自达3昂克赛拉的缺点1、内部空缺陷空从来都不是马自达的独门绝技，昂凯拉空之间的表现也有些"差”，即使是一辆2.0版本的昂克赛拉，当测试者坐在前排身高177cm的位置时，发现座椅比老款高，头间只有四指空，只能达到同级别的主流水平。没有惊喜和意外。2、隔音差即使发动机噪音很大，昂克赛拉的隔音也很"常规”，很多人吐槽冷启动噪音，因为"4-2-1”；排气结构使得三元催化装置远离排气口，需要很长时间才能达到工作温度。但通过延迟冷启动的点火时间，会将部分可燃气体输送到排气管中燃烧，使三元催化装置升温更快，同时会出现冷启动噪音大的问题。
