比亚迪上半年成为全球新能源汽车销冠，超过特斯拉了吗？
特斯拉纯电动车，其售价高达90万人民币。你动脑筋想一想，在高科技面前，美国对世界上，凡是具有竞争对手的企业都是采用什么态度。远的不说，近的华为HUAWEI5G在美国能够让任正非日子好过吗?这就是丛林法则，适者生存。你想分我美国人的一杯羹，简直是痴人说梦话。按照中国人的说法“教会徒弟，饿死师傅”懂得吗？首先我只就特斯拉汽车这个行业来说，因为特斯拉有很多其他业务我也不是很清楚，特斯拉在电动车领域最大和最牛逼的贡献就是他的电池管理系统，特斯拉自己也宣称是全球最厉害的电池管理系统，他本身是不生产电池，系统对电池的管理对温度及那能效，保护是做的很牛逼了，目前还没有那家企业可以和他在这方面比较的，而byd就不一样，他本身就生产电池，也是电池起家的，对电池的能效，保护，及材料，各项指标都有严格的标准，如果按单一这样来看后期发展byd的投资会更大，但是会活的更久。我对这个问题是这样理解的。首先特斯拉与比亚迪有哪些不同？在外看来他们都是整车制造公司，而且都可以生产电动汽车。区别在于特斯拉自己只做整车设计和系统集成，比亚迪除了这两项以外还生产电池，而且技术和品质都很好，产能也较大。这是两个公司之间最大的不同！实质的问题是：特斯拉自己的电池都是从松下买的，奔驰丰田如果要买也是从松下买，干嘛要从特斯拉买？吹得上天的电池管理系统还不是自燃自燃又自燃？买松下的上千个小电池，当然不如买比亚迪一整块大电池方便啊！更何况比亚迪除了“比亚迪汽车”还有个“比亚迪电子”是专门做电子设备的，屏幕丑不丑先不说，比屏幕大小谁能比得过？比亚迪品牌尚且认可度不高，这是事实，不然的话别说他们合资，就是花再多的钱比亚迪的电池也不够比亚迪自己卖啊。所以没的办法只好贴牌给人家当加工厂，让人家赚这个品牌溢价。这不是比亚迪的错，而是中产阶级崇洋媚外的无奈。
比亚迪超越特斯拉成为上半年全球新能源汽车销冠，其后者的销量为何会下滑？
根据数据显示，比亚迪超越特斯拉成为上半年全球新能源汽车销冠，为什么特斯拉的销量会下滑呢？我认为一方面是疫情防控和供应链的影响，另外一方面，可能是特斯拉对于消费市场的错误举措，还有价格调整的不正确，接下来跟大家具体说明。1、因为供应链的影响，所以特斯拉的销量下滑。根据数据显示，比亚迪6月新能源汽车销量为134,036辆，本年累计达到64万，而特斯拉上半年，总共为56.4万辆，甚至在第2季度交付量下滑了18%。之所以会有这样的改变，跟供应链是离不开关系的，就像马斯克自己所说，过去两年供应链中断绝对是噩梦，一件事，连着一件事，他们还没有走出困境，也因为供应链的压力，在中国的超级工厂正采用双班制进行封闭化生产，6月上旬产能利用率已经恢复至100%，所以供应链和疫情的影响导致特斯拉的业绩下滑。在未来随着供应链方面的解决，销量也会有所回升。2、我认为对于消费市场的不了解以及相关的涨价措施也是一个原因。很多人都吐槽特斯拉的车子总是涨价，半年已经涨了好几次价了，甚至总共涨了5万，这就会导致很多消费者对特斯拉的体验感变差，选择去买其他的汽车，另外一方面，之前特斯拉就出现过很多不太尊重消费市场的行为，导致我们这些消费者有些不喜欢买特斯拉了，而且本身我们的国产品牌比亚迪也正在发展的越来越好，相关的技术也变得越来越好，所以销量变好也很正常。总而言之，比亚迪超越特斯拉成为上半年全球新能源汽车销冠，后者的销量之所以会下滑，一方面是供应链的问题，还包括疫情的影响，导致上海工厂供应量减少，另外一方面，跟对消费市场的一些不良举措有关系，包括涨价，还有对消费者不尊重。
