对讲机的频率是多少？
1、宝峰888S对讲机，16个工作频率范围为：400-470MHZ，16个信道，频率范围内，任意频道任意频率；2、一般对讲机没有固定频点，出厂都是空频机器，每个信道的频率都可以写成机器频率范围内的任意频点也可以空白什么都不写；3、根据电磁理论，频率越低，波长越长，电波穿透建筑物的能力越弱，但绕射能力越强；频率越高，波长越短，电波穿透建筑物能力越强，但绕射能力越弱。因此，在城市因为楼房密集度高，需要电波穿透力强，所以频率越高越适合；而在旷野或海面这种空旷的地域使用对讲机，则需要绕射能力强的电波，所以选用V段（136-174MHZ）比较合适，详情请参考：网页链接；4、慎用200-240Mhz的对讲机频率，对讲机屏蔽器的范围是100-200Mhz,400-500Mhz，公安频段是300-400Mhz。对讲机的使用方法： 1、当对讲机正在发射时，保持对讲机处于垂直位置，并保持话筒与嘴部2.5-5厘米的距离。发射时，对讲机距离头部或身体至少2.5厘米。如果将手持对讲机携带在身体上，发射时，天线距离人体至少2.5厘米；2、使用过程中不要进行多次开机关机的动作，同时把音量调整到适合您听觉的音量。
对讲机的频率范围在多少最好?
首先,你们要知道对讲机频率范围规定.在日常对讲机的使用中，\x0d\x0a根据中国无线电管理委员会规定，对讲机频率一般做如下划分： 专业对讲机：V段136-174MHZ；U段400-\x0d\x0a470MHZ； 武警公安用：350MHZ； 海岸用：220MHZ； 业余用：433MHZ； 集群用：800MHZ； 手机：900MHZ/180MHZ； 公众对讲机（民用对讲机）：409-410MHZ.\x0d\x0a所以你们卖的对讲机需要符合以上的标准.\x0d\x0a对讲机的频率按各种品牌和型号都有不同，就算相同品牌型号，\x0d\x0a也可以自由设置不同的频率，范围也很广\x0d\x0a好易通 TC-270S（2）频率范围 150MHZ-174MHZ.\x0d\x0a所谓的调频只能在150MHZ-174MHZ之间调，\x0d\x0a无法调到建伍TK-3207为 450MHZ。\x0d\x0a同理，puguang PG-558 为 420MHZ 。\x0d\x0a150，420，470是频段，调频只能在这些频段内部调节\x0d\x0a有一些区间是国家划分给公众和单位,企业使用的频率范围。\x0d\x0a所以对讲机的工作频段也就多集中在了400-\x0d\x0a470MHz和136-174MHz。\x0d\x0a通话距离上150MHz和400MHz的对讲机在城区里的话40\x0d\x0a0MHz的对讲机通话距离要远一点，\x0d\x0a因为天线增益较150MHz的机器高。\x0d\x0a在山区的话150MHz的对讲机通话距离较远，\x0d\x0a因为有电波绕射的存在性。功能上讲的话两种对讲机都差不多的。
能都通过或到达北京的铁路线有哪些
很多啊。我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。
中国铁路主干线经过北京的有:
1 京哈线
起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。
2 京沪线
京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。 京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港;在德州交汇了石德线，与京广线相连通;在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港;在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港;在徐州交汇了陇海线;在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通;在上海交汇了沪杭线。
3 京广线
京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州，全长2324千米。 京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。
4 京九线
京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。
5 京秦-京包-包兰-兰青-青藏线
这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线;从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线;从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线;自兰州到西宁的铁路线为兰青线;从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。
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