日本飞行汽车试飞，这与飞机有什么区别？
飞行汽车，也许很多次出现在人们的梦中，不过，日本让梦成为现实。日本某一公司成功研发出飞行汽车，也于近日试飞飞行汽车。飞行汽车，顾名思义，人们可以驾驶这款高科技在天空上飞翔，它也是一种代步工具。飞行汽车与飞机最大的区别在于飞行汽车是电池驱动的，同时，飞行汽车的体积与内部空间要小很多，目前，汽车上只有一个座位，还不能载多人，自然也不能载货物，飞行汽车的飞行速度和路程比不上飞机。不得不承认，现代科技的发展真是太快了，科技让很多人们想都不敢想的事变为现实，真是让人惊叹啊。日本这次在全世界面前展现了自己的科技水平与实力。飞行汽车的试飞展示有垂直起飞、转向、加速前进等，就试飞结果来看，试飞是非常成功的，也许，在不久将来，飞行汽车可以实现量产。其实，在我看来，日本某公司研发的这款飞行汽车和一人驾驶的私人直升机类似，只不过，飞行汽车没有螺旋桨。飞行汽车的驱动力是电池驱动，这一点和飞机有所区别，可能与飞行汽车体积小和代步功能定位有关，不过，我想随着科技的不断进步，飞行汽车的设计会越来越完善。日本在多年以前就已经开启了飞行汽车计划实验，飞行汽车的问世是日本科技发展的结果，也是日本有关科学家日夜努力的结果。不过，研发出飞行汽车的日本某公司不是世界第一家研发飞行汽车的公司，有其他国际科技公司也曾开启有关飞行汽车的研发试验，像某些型号的飞行器也是研发飞行汽车的尝试。可以说，人类在追求飞翔这件事上，下了很多功夫。科技的进步为人类便利生活服务。飞行汽车的发明，为人们出行又增加了一个有力工具。希望，飞行汽车可以早日投入使用。
悬停4分钟！日本“飞行汽车”首次试飞成功，计划2023年大规模投入生产
『空中』 汽车 指日可待！
作为智慧交通的另一种解决方案，“飞行 汽车 ”正在一点点走进现实。
近日，日本SkyDrive公司首次载人飞行试验成功，其代号SD-03飞行 汽车 在10米高空盘旋4分钟后成功着陆。
据了解，在全球100多个飞行 汽车 项目中，SkyDrive是试飞成功当中为数不多的一个。该公司负责人福泽智宏（Tomohiro Fukuzawa）表示，在确保安全的情况下，这辆飞行 汽车 将在2023年投入生产，全面实现商业化。
史上最小飞行 汽车
8月25日，SkyDrive公司于在丰田试验场进行了首次试飞。丰田试验场是日本最大的试验场之一，也是该 汽车 公司项目研发的所在地。这是日本 历史 上首次公开展示飞行 汽车 。
在演示视频中，一名试飞员操作SD-03飞行 汽车 在测试基地成功起飞。
从远处看，像科幻电影中常见的飞行器一样，这辆飞行 汽车 的外观极具未来感，项目设计总监Takumi Yamamot说，它的设计灵感来源于“ Progressive”这个词。
这辆飞行 汽车 长2.9米，宽1.3米，占用的空间仅为两辆停放的 汽车 ，是目前世界上最小的电动垂直飞行 汽车 。
不同于无人机，这辆 汽车 可以垂直起飞和着陆，不需要长跑道和起降架，同时它也可以在空中灵活转体。
此次测试飞行的高度为10米，持续了大约4分钟。目前它的续航能力仅能够支撑5-10分钟，下一阶段会将飞行时长延长到30分钟。
经测试，这辆载人飞行 汽车 可以在空中低速无束缚的航行，而且具备类似于无人机的稳定性。研究团队表示，未来希望该车的最高飞行速度能够达到每小时100公里。
目前这项技术已经获得了众多企业和政府的资金支持，并计划在2023年实现商业化。Fukuzawa表示，
与直升飞机，电动垂直起降机（eVTOL）不同，飞行 汽车 至少在原则上提供快速的点对点个人服务。如果能够成功飞行，不仅可以消除交通拥堵的问题，还有望解决偏远岛屿或山区的运输，或灾区救援行动等问题。
不过，目前这项研发在安全性、空中交通管制、电池续航等方面还存在诸多挑战。
商业化“路线图”已启动
SkyDrive公司从2012年开始启动飞行 汽车 研发项目，并在一开始便得到了日本顶级公司的资金支持，包括包括 汽车 制造商Toyota Motor Corp，电子公司Panasonic Corp和视频 游戏 开发商Bandai Namco。
其中，丰田公司董事长吉姆·阿德勒（Jim Adler）表示，SkyDrive飞行 汽车 高度联网，自动化，多模式且广泛可用的特点，符合我们对未来运输方式的看法。
新兴的电动垂直起降机（eVTOL）行业融合了 汽车 制造和航空航天领域的专业知识。一方面，它可能会生产大量相对较小的车辆，另一方面则涉及了大量航空电子技术。
对于该行业的技术发展现状，“电池”是一个重要的衡量指标。一位专业人员称，“我们现在看到eVTOL市场上的所有变化，主要是因为电池技术的进步。
早期SkyDrive公司的飞行 汽车 ，在这三个方面的指标并不理想。经过几年的技术提升得到了极大改善，今年，他们又获得一笔新融资，累计39亿日元，包括日本开发银行的资金支持。
SkyDrive于2017年发布的驾驶飞行器
另外，日本政府也与SkyDrive公司大力合作，并积极为其制定商业化“路线图”。贸易部官员新司德昌表示，他们非常看好飞行 汽车 载解决灾区救援和运输问题上的潜力。除了SkyDrive，日本政府也在与波音，空中客车，日本航空等大型公司合作。
此外，在飞行 汽车 市场上，也远不止SkeyDrive这一家公司。
包括Uber、Honeywell、Wisk，德国Lilium Aviation，法国Safran，以及由Google创始人拉里·佩奇（Larry Page）支持的Kitty Hawk项目等也在这一领域积极 探索 。
例如，英国发动机制造商罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）已于2018年启动“飞行出租车”计划，凯蒂·霍克（Kitty Hawk）公司已经开始向有意购买 汽车 的人提供试飞服务。
SkyDrive可能不是第一家完成试飞的公司，但它是第一家进行无限制试飞的上市公司。
据相关研究表明，飞行 汽车 可能会在2023年开始提供定期服务，其应用场景多为机场和一线城市的简单换乘。
预计到了2035年，该行业会得到大范围的整合，并通过预先建立枢纽与传统运输方式彻底打通。
凯蒂·霍克（Kitty Hawk）公司首席执行官表示，未来飞行 汽车 的出现不可避免。如飞机，手机和自动驾驶 汽车 赢得用户认可需要时间一样，飞行 汽车 同样如此，不过，它的时间可能会相对较短。
引用链接：雷锋网雷锋网雷锋网
https://www.forbes.com/sites/peterlyon/2020/08/29/flying-car-takes-off-in-japan-with-first-manned-test-flight/#71e1c2a3441e
https://techxplore.com/news/2018-08-cars-japan-airborne-vehicles.html
https://www.thedrive.com/news/36076/they-keep-working-on-flying-cars-but-you-still-wont-own-one-any-time-soon
日本首次公开汽车试飞画面，飞行汽车会有什么利弊？
飞行汽车的优点很明显，在交通拥堵的城市道路中，能够飞行的汽车可以完美解决道路拥挤的问题，不用与其他汽车争抢行驶道路，直接飞走就行，毕竟能够飞就不用受到道路的限制了。缺点也很明显，空中没有道路限制，随意乱飞的话，容易发生事故，飞在天空的车辆一旦出现事故就很难保证乘客的安全，毕竟是从空中坠落到地面，受到地心引力的作用，一旦与地面发生碰撞会发生什么就很难说。但是科技在进步，大众的需求也不断在变化，科幻电影中的画面一直是人类所向往的场景，并且我们也一直希望飞在空中，所以飞行汽车在未来应该能够使用，只是不会像科幻电影中那样具有反重力之类的黑科技。在中国很早就有人发明了飞行载人摩托，采用了四轴八旋翼的设计，将无人机和摩托车结合在了一起，纯电力驱动，在正常的状态下的最高速度可以达到70公里每小时，最远续航可达到30公里，最大载重量也达到了100公斤，不是太胖的人都可以驾驶飞行。而日本这次宣传的载人飞行汽车其实与飞行载人摩托差不多，只不过是由发动机带着螺旋桨转动带着飞行，原理上并没有什么区别，最大的区别可能就是对汽车进行了保证，看起来更具科技感。 根据这款飞行汽车的开发者提供的数据来看，这款飞行汽车有八个螺旋桨，可以垂直起降，最高时速能达到50公里每小时，飞行器高2米、长4米、宽4米，只有单人座位，最高续航30分钟。从数据上来看，目前并不具备商业使用价值，续航时间太短，以新能源汽车为例，续航达到上百公里才有了真正的商业使用价值，在那之前都只是概念。
日本首次公开汽车试飞画面，飞行汽车会在何时投入使用？
日本公司SkyDrive已经完成对垂直汽车的试飞，这家公司的汽车SD-03堪称现存世界上最小的垂直电动起降汽车，因为它只有一个座位。这种汽车有单独马达并配备了四对螺旋桨。针对汽车的系统故障还配备了保护装置发防止意外发生。这种汽车能够很好地解决一些交通拥堵问题，并且不需要专业的驾驶员驾驶以及停车的平台。SkyDrive所研发的飞行汽车的理念就是点对点式的出行方式。在首次试飞中SD-03一共在空中飞行了约4分钟，高度为3 米。其实SkyDrive的首席执行官福泽智宏说现在他们公司的试飞汽车只能飞最多10分钟，但如果能够使汽车在空中飞行的时间延长到30分钟，那么电动垂直起降汽车的前景将会有质的改变，市场也会扩大。能够解决地理限制的问题是电动垂直起降汽车最大的特点，不需要升起太高就能够很好地缓解交通问题。SkyDrive公司预计会在2023年开始销售有两座的电动垂直起降汽车，大约每一台的价格在180万到300万人民币之间。不过到2030年时这个价格估计会下降。SkyDrive公司是由一个名为Cartivator的志愿组织发展起来的，他们所研究的主要方向就是飞行汽车，并且从2014年起受到了许多日本老牌公司的投资。日本的政府也很看好这一项目，在20年SkyDrive公司也收到日本开发银行的高额资助金。其实目前全球向飞行汽车这一方向研发的公司还有很多，在不久的将来可能空中交通就会实现，在解决了动力、管制等问题后，这种飞行汽车很可能会广泛普及。
日本首次公开飞行汽车试飞画面了？
是的，最近，日本一家公司将梦想照进现实，研发了一种“空中飞车”，并首次公开了载人试飞画面。这款飞车装有八个螺旋桨，可以垂直起降，最高时速能达到50公里每小时，计划于2023年投入使用。价格尚未公布。据悉，这是日本历史上第一次公开展示飞行汽车。这辆名为SD-03的飞行汽车由一名飞行员驾驶，起飞后在现场盘旋了约四分钟。首席执行官福泽谕吉在一份声明中说：“我们非常高兴在创立SkyDrive的两年内实现了日本有史以来第一次载人飞行汽车飞行……我们的目标是将这种飞机商业化。”扩展资料：中国首辆飞行汽车西安美联航空技术有限责任公司的生产车间，见到了还处在生产中的飞行汽车。飞行汽车的头部为扁圆弧行，头部两侧装有LED灯，顶部和尾部装有旋翼，底盘安装有4个车轮，室内可容纳两人乘坐。飞行汽车采用的方向盘和座椅均与F1赛车一模一样，制作座椅的材料是玻璃钢材质。飞行汽车的外部材料采用的是碳纤维和高强度钛合金。整个飞行汽车的重量是450千克，旋翼长度为8.4米，行车模式时的长度、宽度、高度分别为4.6米、2.0米、1.46米。其最大起飞重量为600千克，巡航最大速度能达到180km/h，两轮驱动，行车速度为120 km/h。它装有一个70升的油箱，使用普通97#有铅或无铅汽油，可飞行3~4小时。参考资料来源：中国网－日本首次公开飞行汽车试飞画面 最高时速50km/h
