尝鲜试驾上汽奥迪首款纯电豪华SUV Q5 e-tron
近日，很高兴接受上汽奥迪举办的“绿动未来 创势新生”奥迪Q5 e-tron全国媒体试驾活动邀请，来到美丽的浙江安吉试驾其首款纯电SUV Q5 e-tron。与人们印象中的奥迪官车印象完全不同，Q5 e-tron定位“取悦自我”，“取悦家人”，一切设计都很实际，追求的是“务实”“方便”，“好用”，这是一辆豪华的家用SUV。本次试驾安排的户外营地体验环节是与丹麦户外品牌Nordisk（大白熊）合作完成的，在一片环湖的松树林中支起帐篷，在山野中升起篝火，体验野炊，这是人们所向往的，也是上汽奥迪Q5 e-tron 能带给我们的浪漫生活。此次试驾的是一辆墨子绿色50 e-tron quotta荣耀型锦衣套装版。既然是纯电SUV，就不能不说他的动力——电机。作为豪华纯电SUV，动力自然要充沛够用，这款车为双电机，综合最大功率为225KW，续航560km，百公里能耗15.9度电，采用先进的三合一电驱动系统。快充40分钟即可从0%充电至80%。奥迪专属App将覆盖超过30万个公共充电终端。同时，上汽奥迪将在超过18个核心城市设立专属品牌充电站，致力于以全域充电网络覆盖用户高频出行场景。此外，电动车主还可享受包括预约充电、代客充电、一键加电、24小时道路救援服务等在内的全面周到的充电体验，用户可以随时体验到上汽奥迪便捷与高效的全场景充电生态。 虽说是双电机，采用的却是两种不同的电机，前电机是交流异步电机，后电机是永磁同步电机。同步电机反应快，一般情况下以后电机为主，因此，加速超车时比较平稳，感觉非常舒适。作为实时四驱，前电机介入时并没有什么明显的感觉。百公里加速可以达到6.7秒，作为追求舒适的家用轿车，在加速超车时足够使用了。豪华汽车设有多档驾驶模式供选择。这款车也不例外，并且更智能。它可以根据你的驾驶习惯和路况，自动调整动力输出大小、响应的速度，悬挂的舒适性、转向的舒适性等，做出最佳匹配。纯电动车都有动能回收的功能，不管任何驾驶模式，都能由驾驶者选择是否开启回收功能和四级回收功能的控制，回收功能调校得平顺，舒适，几乎没有电动车常见的眩晕感。驾驶电动车都会有一个明显的感觉，那就是脚踩在油门（动力踏板上），根据踩踏的力度不同，车辆就会加减速。而一旦不踩在踏板下，由于动力回收功能的作用，车子就会明显减速，有刹车的感觉，很容易产生眩晕。而Q5 e-tron 前后有两个电机，这两个电机都参与了动能回收减速，所以拖拽感并不明显，更加舒适。车辆的舒适感与悬架的调校有着直接的关系。为了得到更好的舒适性，Q5 e-tron 采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，舒适模式驾驶时仿佛坐在沙发上，运动模式时调校得偏硬一些，即使车辆晃动倾斜，但感觉如同与车身溶为一体。电动汽车的精髓在于其自动化程度，算力是电动汽车的大脑，传感器则是眼耳口鼻舌。这款车配备了算力强大的Mobileye EyeQ4驾驶辅助系统芯片，3个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个多功能摄像头，通过这么多的传感器加上“超强”大脑，可实现L2+级辅助驾驶。50 e-tron quattro是上汽奥迪的首款纯电动车型，基于MEB平台打造，定位为三排座纯电中型SUV，侧面看上去很有些肌肉感，并且有着出色的气动性能，风阻系数仅为Cd 0.29，百公里加速6.7秒， 全车50处声学静音优化，全系前侧窗都采用静音夹层玻璃，静谧的驾乘空间得以沉浸式享受车窗外的山水风光与纯电动车一样，这款车的前脸采用封闭式格栅设计，加上周围粗壮的边框，很有力量感。前灯采用16像素LED矩阵灯组，日间行灯可以编成4种灯语，以表达不同的个人心情。车身尺寸长x宽x高，分别为4876/1860/1675mm，轴距2965mm。应用了全新贯穿式流光尾灯。刹车系统为前盘后鼓式，低风阻轮毂，固特异轮胎，前轮235/45 R21尺寸，后轮265/40 R21。 全新奥迪数字化虚拟座舱，简洁实用，有棱有角，金属材质面板。另车辆还配有三块显示区域，支持三屏联动。AR-HUD配合车载导航可以很清晰的实景导航，避免低头增加安全性；10.25英寸液晶仪表，清晰且功能显示齐全；11.6英寸MMI全新中控液晶屏，具有全新的UI设计，全场景App应用，支持全部主流导航地图、无线CarPlay等。多媒体控制按键，除了具备按键功能，与方向盘一样还支持触控功能。方向盘为四幅多功能，左侧为功能调节区域，右侧为多媒体和语音等控制区域，具有加热功能。 车辆拥有燃油车无法实现的大空间，虽说是6座三排布局，第一排和第二排的乘坐空间没问题，如果把第三排座椅放平，便可拥有1825L超大后备箱空间，能够轻松装下各类专业露营的出行用具，可随时赶赴秋天的一场精致露营。除了上述的特点外，入门即标配的配置还有：巨幕全景天窗、隐私玻璃、全车炫彩氛围灯；13组Bang&Olufsen 3D环境音响、双层隔音玻璃；三区空调、隔热玻璃、热泵空调；环保材质填充、空气质量检测、负离子空气净化系统；座椅加热、通风、按摩等功能。Q5 e-tron还提供8种炫彩外观颜色、9种座椅内饰色，以及不同规格的造型轮毂、饰板实现多种自由组合。 上汽奥迪还不惜成本地大量使用隔音材料、严格控制甲醛含量，配备自修复轮胎等等，一切努力都是为了让这款车成为方便好用舒适的家用豪华SUV。【本文来自易车号作者有事郝说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
奥迪Q5最低多少钱
入门车型指导价格38.78万，目前优惠8万左右，裸车价格30.78左右，保险等费用1.5万左右，购置税等费用3万左右，全款落地35.2万左右。动力方面，依然搭载2.0t涡轮增压发动机，配备七速双离合变速箱，动力表现非常充沛，并且有足够的驾驶感。车型设计奥迪Q5L整体的外观使用了最新的家族式设计语言，当下北京车展也推出了全新的运动版车型，整体的外观在现有的基础上更加时尚，年轻，运动。所以这次奥迪Q5L迎来了正式的换代，多年来，奥迪Q5L外观表现还是非常经典的，吸引了众多年轻和中年消费者。
上汽奥迪Q5 e-tron正式亮相 新生纯电动贵族的崛起
11月18日晚，在2021广州车展的开幕前夕，上汽奥迪带来了旗下的首款纯电动SUV－－奥迪Q5 e-tron正式亮相，该车定位中型SUV，即便是纯电动SUV，新车依旧保持了奥迪家族式的设计语言。外观方面，奥迪Q5 e-tron和国内在售的奥迪Q5L并没有太多联系，也并非是奥迪Q5L的纯电动版，该车是奥迪e-tron家族的一员，基于大众MEB的平台打造而来。其车头采用家族式的大尺寸封闭式进气格栅，配合两侧不规则造型的大灯，让整车充满辨识度；前包围下方采用三段式通风布局，提升运动气息。新车提供两种前脸设计风格，一种强调豪华大气，另一种侧重运动气场，更灵活满足用户的细分需求。车身侧面，奥迪Q5 e-tron整体造型较为修长，和上汽大众ID.6X比较相似，双色的车身配合跨界风格的侧裙，视觉层次感比较丰富。另外，新车还配备动感的多条辐式轮毂，增添新车的时尚感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，它的尺寸/轴距属于越级规格，更像是一台中大型SUV。车尾部分，奥迪Q5 e-tron采用了贯穿式的尾灯，同时车顶后方还配备大尺寸扰流板，后包围下方营造出类似排气的设计，运动感较强。内饰方面，奥迪Q5 e-tron的布局设计与上汽大众ID.6 X截然不同，采用十分鲜明的奥迪元素，具备浓郁的运动科技风格。车内采用全新的数字座舱，搭载了10.25英寸的全液晶仪表、11.6英寸的触控式中控屏以及电子按钮换挡结构，车机系统则搭载了奥迪MMI信息娱乐系统。同时新车还提供8种外观以及9种座椅颜色可选。配置方面，根据配置车型的不同，新车提供多种样式的轮毂、外后镜壳颜色以及前格栅等，同时新车还将配备增强现实平视显示系统（AR HUD），进一步提升科技感。另外， 新车提供6/7座两种座椅布局。动力方面，根据此前申报了解到，奥迪Q5 e-tron提供低/高功率单电机后驱和双电机四驱三种动力，低功率电机最大功率132kW（35 e-tron），高功率电机最大功率150kW（40 e-tron）；双电机版本最大功率为80kW/150kW（50 e-tron）。据悉，新车CLTC工况续航里程为560公里。【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
