宝马318i这款车怎样?
1、优点：方向盘很精准，指向很准，刹车挺棒，很有安全感，大鼻子可爱中带点庄严。2、缺点：空间有点小，前排座椅后移的话，后排坐起来很挤。3、外观：外观很喜欢，特别士前面的猪鼻子，还有车头挺大，感觉很霸气的样子。4、内饰：318没有iDrive，所以很朴素，但是用料都很真，整体感觉很舒服。5、空间：空间感觉较小，新款加长就不错了，不过后备箱倒挺大的。6、配置：大灯高度可调，增加安全系数，营造安全的气氛。7、动力：买的318,2.0的发动机，动力不是特别好，但是相对于其他车来说，动力还是很强劲的。8、操控：没得说，弯道很有安全感，方向盘很准。对比之前的凯越，方向盘的感觉没得说。9、油耗：2.5L的发动机比较耗油.全程高速的话可以做到10个油。10、舒适：避震比较硬，所以路感很清晰，开车的人感觉很爽，但是坐车的人就不是那么舒服了。
宝马320与318进取型有哪些区别？
318的要好一些
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但从发动机动力学的角度来说，320的马力的确稍强一些，但320和目前宝马在中国销售的5系列一样，都加长了轴距，虽然车体变大，但损失了一定的操控性能。而318是目前最能体现宝马操控性之一的车型，充分展现了宝马汽车的精髓。可谓真正的德国宝马汽车。而目前中国销售3系，5系
7系都经过现地化的改装，一位从德国回来的朋友告诉我，中国的5系车的大小跟德国原装的7系大小几乎一样，空间大了却失去了开宝马的乐趣了。
如果自己用的话建议选318，虽然是老款，但是无论是外形、内饰等不比320的差。1.8的排量从经济方面考虑也是十分实用的。
05款宝马318i优缺点
宝马3系的318i是属于入门级车型，选择这款车之前担心它的动力不行，后来仔细想一想，宝马做为一线豪华品牌，对旗下的产品肯定是要用心去做的，动力不行肯定也不会上市的。虽然是三缸发动机，但是宝马的发动机最大扭矩来得比较早，提速方面也是没有任何问题的。发动机方面，这台1.5T三缸发动机最大136马力，最大扭矩是220牛米，最大扭矩转速是1250-4000转。一般的发动机怠速时是750转左右，静态起步稍踩油门，发动机转速就会达到1250转了，这是发动机就会爆发出最大的220扭矩。不得不说宝马的发动机确实好。动力方面，看马力这台发动机确实很弱，但是实际驾驶完全超乎你的想象，静态起步完全超越同排量选手，平时普通模式动力够用，偶尔体验一下运动模式，推背感十足。请别笑话我，头一次开上豪华品牌车。操控性方面，之前没有开过好车，觉得宝马的方向盘很稳，座椅贴在身体上，转弯的时候感觉车尾的跟随性非常好。空间方面，车身尺寸长宽高分别为，4643*1811*1454毫米，轴距为2810毫米。驾驶员身高1.75米，前排调整好坐姿后，头部腿部空间都比较宽裕，后排腿部空间也没有问题，虽然不是长轴距版，但也完全够用。车内的储物空间基本够用，就是扶手箱设计的太浅了，不知道设计师是怎么考虑的。舒适性方面还不错，毕竟宝马主打的是操控性，同时也试驾过丰田的凯美瑞，宝马和凯美瑞相比完全是两种风格，凯美瑞就是舒服，宝马的座椅舒适性也可以吧，驾驶的时候座椅的支撑性比较好，底盘悬架调校的有弹性。做为年轻的我，还是喜欢有弹性的车身。油耗方面，宝马318i百公里综合路况油耗在8升左右，市内驾驶还得增加1-2升油，高速行驶油耗也就6升左右。总体来说，宝马是豪华车，但是三缸发动机的油耗却不豪华。对于油耗我是非常满意的。动力平顺性方面做的也不错，采埃孚的8AT换挡几乎没有顿挫感，据说这台8AT变速箱的造价要比这台三缸发动机还要高。宝马确实很良心，总比使用双离合变速箱强。318i的优点有，外观颜值是大家公认的，就是好看，1.5T的发动机动力对于家用代步来说是绰绰有余的。中控的老式传统机械式手刹也是我想要的，因为以前没用过电子手刹，害怕用不好，油耗也不高，刹车也好使，车内也比较安静，减震也不错，过减速带时底盘减震的声音很沉闷，不像之前开的飞度，后排乘客颠起来。一些辅助配置很实用，电动后视镜折叠，倒车雷达。驾驶起来比之前的飞度稳多了，高速120公里跑大圈，就是大弧形，感觉很稳，没有感觉到有很大的离心力。美中不足之处有，保养比普通车贵两倍，三缸发动机皮带声音大，不知道是不是个例，发动机启停不实用，堵车蠕动时不知道要启停多少次，还不能永久关闭，每次上车都要想着关掉，没有定速巡航，后备箱有点小。
