买飞度还是晶锐？哪个更值得购买？
最近，一直在和老婆盘算着买辆车，前不久老婆的姐姐买了辆飞度，而我和老婆都是比较喜欢这种类型的小车，所以把就把目光锁定在晶锐、飞度上。可是比较难选啊。4S店两家也都跑了，都试驾过，现在的状况真是越想越头疼。要说侧重哪款车，我比较倾向晶锐。据说晶锐最大的卖点在配置和空间方面，配置方面我查过了，总体性价比方面很高。有专业的XD帮忙选下分析下吗？好了，下面就简单谈下我的不专业见解。外观方面：平手外观各有各得喜好，不好评价。晶锐最大的亮点肯定在外观了，个性的外观，白色车顶。整车形状也很特别。不过从前脸看，感觉有点明锐的低调沉稳，两边的前大灯也近似于那款昊锐。整体轮廓欧风复古，带却给我感觉很时尚，这很奇妙。应该属于越看越有味道的类型。内饰配置：晶锐简单实用、飞度虚有其表。，基本需要的配置应有尽有，包括可加热真皮座椅、带蓝牙电话和硬盘的音响、倒车雷达、天窗、侧气囊等等。相比下，飞度内饰虽然运动现代化，但运动仪表上方用于遮阳的上沿太短，阳光可以直接投射在仪表上形成反光，导致无法读数。从网站上的数据可以查到，1.3L的低配车型上连后喇叭、电子防盗都不提供。1.5L车型虽增加了上述配置，也多出侧气囊，但价格又全线飙升到10万元以上，飞度最高顶配价格要12万多。比晶锐高出1W多，配置还没晶锐实用。动力操控：车身厚度决定一切晶锐的动力可以参考POLO，属于起步快的特色，中段加速有力，但高速我就不知道了，因为那次试驾没遇到过太高速的情况，也不敢开快呵呵。还有大众的FSI发动机省油也是公认的。悬挂只能用柔和来说，可以避免很多路上的小石子的抖动。但必要的路感还是存在的。高速驾驶的时候，悬挂、车身配合的不错，转向很直接干脆。6挡手自一体变速箱会自动换入高挡位运行，不过这也让它有时显得动力不足。这里有个小技巧，解决方案是使用S的运动模式，拉起转速后它的表现就灵动多了。晶锐方向盘采用真皮材质，可以四向调整，握感不错，感觉硬邦邦的很厚实。档位十分清晰，换档利索，握感不错。1.5L的飞度的VVT-i发动机也算是日系里比较出名的了，动力发挥到了极致，资料数据显示是88kW的峰值输出很牛逼，目前这个档次的车里好像还没看到比他快的，开过以后感觉一下子蹿出去的感觉也很刺激，但部分车友可能会不喜欢，特别是在城里开，这样也很危险。飞度的悬挂太硬，导致颠簸感明显，而且日系车比较单薄，钢板不够厚的车身很容易产生共振，在一些破损路面上会比较明显。飞度方向盘手感还不错，低速的时候相对比较稳，但遇上高速或风大一点的时候有一点侧向移动的感觉。空间方面：飞度更人性化，晶锐空间比起过去要加大不少飞度和晶锐在长度高度上差不多，基本头离车顶都有一拳左右的距离。晶锐增加了长度后，晶锐2465mm的轴距尺寸仅比新飞度短了35mm，实际感觉下的后排腿部空间已和A级车差不多了。但感觉晶锐在高度方面更厚道，190的人坐进去头部还碰不到顶部。给我留下印象比较深的就是晶锐的储物空间，设计比较人性化，其中有一个隔离层可以存放一些比较小型的物品，旁边还有个钩子可以挂东西，这样开车后备箱里的东西就不会摇晃。晶锐后排座椅放倒后300升的平时容积巨增到1163升。在晶锐车上，我总共找到22个储物空间，比飞度多不少呢。在空间上日系车一向滑头很多，晶锐没想到这次也学到了这点，算是个实用点吧。新飞度人性化方面确实做得出色，车内处储物格与杯架也不在少数。飞度的后排座椅可以轻松迅速的放倒*背之外，坐垫也能向上掀起，摆放高物件时十分有用，这点算是实用点。不过这样会让座椅很容易让座椅面料受到挤压或是磨损，怪不得新飞度没有全系配真皮座椅哈哈。还有新飞度后排座椅设计得比较单薄，坐的很不舒服。安全方面：毫无疑问，德系要胜出不少晶锐的发动机组件里的貌似分配比较合理，防撞方面做得比较好，不会导致刹车失灵，其他两部车没发现这个优点。
飞度和斯柯达晶锐怎么选
飞度和景瑞是小型车市场上一年四季都很受欢迎的两款车型。如果看燃油经济性和空，飞度应该有绝对优势，非常适合家用。从外观和质量来看，景瑞高于飞度车型，但最终还是要根据自身需求来选择。飞度和景瑞哪个车更好，更值得入手？1.出现飞度车身线条有力有力，整体设计风格趋于年轻化且充满前卫感，体现了该车对于男性用户的“用心”，但其短小的车头也会让很多人感到与众不同。景瑞的前脸融入了斯柯达最新的设计理念，中网为直瀑式格栅，两侧大灯样式与中网格栅融为一体，景瑞提供了丰富的配色方案，这也是景瑞的一大亮点。2，空就车身尺寸和乘坐空而言，景瑞不如飞度。虽然景瑞有一个足够宽敞的头部空房间，但由于中国人的身高，它真的没有那么大。相比飞度，后者宽敞的腿部空空间更实用。储物方面，景瑞小物件没有飞度那么人性化，而且由于两人都能放下后排座椅，所以景瑞在后备箱容积上赢不了飞度。3.配置操控配置方面，景瑞明显高于飞度配置，配备了车身稳定系统、上坡辅助系统、刹车辅助系统等。Fit仅适用于顶级车型。在安全配置方面，景瑞的胎压监测装置比飞度多，而飞度只有更多的无钥匙进入和无钥匙启动系统。总结:如果考虑空空间和经济性，一定要选择Fit但是在外观上，景瑞更符合中国人的审美，同时在配置上也更优越。百万购车补贴
斯柯达算是德系车吗
斯柯达是德系车，是德国大众汽车公司品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，斯柯达品牌创立于1895年。2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。扩展资料：1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份。大众收购斯柯达后的第一款重要车型就是重新设计的弗雷希亚。此款车型的推出，大众动用了强有力的技术、公关和宣传队伍，目的就是要彻底改变斯柯达以往简陋的形象。2005年4月，ŠKODA AUTO与上海大众汽车汽车有限公司开展合作，开启了斯柯达汽车中国之路。参考资料来源：百度百科-斯柯达参考资料来源：百度百科-德国大众汽车集团
晶锐是斯柯达的主力车型吗？
斯柯达有百年多的历史，从1895年发展到1925年时，已经是欧洲王公贵族的指定座驾，后加入德国大众汽车集团。悠久历史和顶尖技术的碰撞成就了斯柯达汽车精益求精的品质。因而他对自身有非常高的要求，晶锐作为斯柯达主要车型之一，对整个品牌和汽车市场都做出了非常大的贡献。
在1999年的第58届法兰克福国际车展上，加入德国大众的斯柯达推出了第一款晶锐。经过10年的积累和酝酿，2008年晶锐进入中国市场，为AO级汽车市场注入新的活力因素。晶锐属于硬朗的欧风设计，双色车身搭配，线条锋利，承接德国大众的工艺，动力强劲。同时也兼顾斯柯达汽车的优良传统，空间充裕，性能优佳，操控稳健。而且晶锐的口碑颇佳，已然成为同级车的领军车型。
晶锐凭借自身的众多优势，是斯柯达参加汽车比赛的重要依赖。在比赛中取得了不俗成绩，斯柯达是蒙特卡罗拉力赛上的常客，刚结束不久2011年的蒙特卡罗拉力赛上斯柯达晶锐获得了亚军，而2011年是蒙特卡罗拉力赛100周年，恰巧也是斯柯达汽车运动的110周年，斯柯达为蒙特卡罗拉力赛推出了蒙特卡罗版的晶锐，非常有纪念意义。在2010年11月份的洲际拉力赛上斯柯达晶锐更是囊括了冠亚季军。
在洲际拉力赛上取得好成绩后，斯柯达与红牛队联手准备像世界拉力锦标赛发动进攻了，广州车展上展示了比赛赛车，晶锐车身上印制着大大的红牛标志，是赛车和志气的完美结合。因为在洲际拉力赛上表现卓越，斯柯达还特别为洲际拉力赛推出了特别版晶锐，限量200台。而这次的广州车展斯柯达可谓风光无限，吸引了无数闪光灯，除了晶锐外还展出了其他几款车，包括明锐绿动，昊锐等。显然斯柯达在中国市场上已经取得了非常好的成绩。
