KV-1重型坦克的性能数据
KV-1（1939）Kliment Voroshilov 1战斗全重43500kg 车长6.80m 车宽3.33m 车高2.71m 最大速度公路/越野：35/12km/h 最大行程公路/越野：225/151km 乘员5人 火力 装备76.2mm F34.;3x7.62mmDT弹药75mm:111发;7.62mm:3024发 装甲35-110mm 爬坡度36度 通过垂直墙高0.91m 越壕宽2.8m 涉水深1.45m KV-1 1939年型 从1939年12月开始生产，主炮为 76 毫米的L-11坦克炮，装甲厚达 75 毫米。原先车身前面没有架设机枪，仅有手枪口，但在后期装备L-11坦克炮的生产车也装设了机枪。 KV-1 1940年型 自1940年后半开始生产。主炮为 76 毫米的76mm ZIS-3坦克炮，装甲初期 75 毫米，后期提升至 90 毫米，炮塔更换为新型炮塔，炮塔前头还设计使敌军跳弹的造型；主要用来对抗德军的入侵。 KV-1 1942年型 KV-1S KV-1E KW-1A KW-1B KV-1 1941年型 KW-1CKV-1坦克至苏德战争爆发，共生产636辆。卫国战争初期，新型坦克KV-1和T-34在战场上的出现，使德国坦克相形见绌，甚至于德国坦克在41年对这两种坦克的威胁简直可以忽略不计。 直至虎式，豹式等出现
KV重型坦克的介绍
KV重型坦克的研制继承了T-35、CMK、T-100等重型坦克的有益成果，也为后来“斯大林”2号重型坦克的研制奠定了基础。在苏联坦克发展史上，它起着承前启后的重要作用。KV的诞生，一定程度上弥补了T-34防护和火力性能上的不足，其强大的火力和能与“虎”式相媲美的装甲，在战斗中具有很好的优势，协助机动性超群的T-34打嬴了卫国战争，打败了人类公敌法西斯。型号演变KV-1是由伏罗希洛夫的女婿—科廷（ZhozefKotin）和耶莫雷耶夫（VladimirYermolaev）于基洛夫工厂所研制，将之前的多炮塔坦克-SMK坦克改采用单炮塔和宽履带进行改良。KV-11939年型从1939年12月开始生产，主炮为76毫米的L-11坦克炮，装甲厚达75毫米。原先车身前面没有架设机枪，仅有手枪口，但在后期装备L-11坦克炮的生产车也装设了机枪。KV-11940年型自1940年后半开始生产。主炮为76毫米的F-32坦克炮，装甲初期75毫米，后期提升至90毫米，炮塔更换为新型炮塔，炮塔前头还设计使敌军跳弹的造型；主要用来对抗德军的入侵。KV-2坦克（俄文：КлимВорошилов-2）是苏联在第二次世界大战中的主力重型坦克KV系列的第二型，搭载152mm榴弹炮的它拥有恐怖的火力，其巨大车体被德军称为“巨人”（Gigant）。使用情况KV系列重型坦克是苏联红军在第二次世界大战初期的重要装备。1940年，苏军一个装备有KV-1重型坦克的坦克排参加了突破芬兰主要阵地的战斗。在战斗中，没有一辆KV-1坦克被击穿。第二次世界大战初期，在苏军与德军的交战中，KV系列重型坦克对阻止德军的进攻发挥了重要作用。研制历程20世纪30年代末期，各种各样反坦克武器的出现和德军Ⅲ、Ⅳ型坦克的运用，使苏联认识到T-35重型坦克已经落伍，因此，决定加紧研制新一代的重型坦克。1938年，基洛夫工厂科京设计组提供了在SMK坦克基础上改进的单炮塔重型坦克，该坦克取名为KB，是当时苏联国防委员会主席K·伏罗希洛夫名字的字头缩写。各国常用的英文缩写KV。KV-1重型坦克于1939年2月由科京领导的设计小组研制。1940年2月，由位于列宁格勒的基洛夫工厂生产，到1941年6月德军入侵苏联时共生产了636辆。在整个卫国战争期间，由坦克城共生产了13500辆KV系列重型坦克和自行火炮。结构特点KV-1使用许多SMK坦克的设计，如传动、悬挂装置等，原先预计采用76.2毫米和45毫米主炮，最后却只用76.2毫米一座、配有12个独立负重轮和扭杆连结的悬挂装置，和炮塔前90毫米、侧面75毫米、车身90毫米的厚重装甲，重要的是，采用宽履带的KV-1分散了重量，能够过得了许多原本会被压坏的木桥。但KV-1的缺点是早期的离合器和传动器协调性差，换档时需要先停车，乘员舱又视野狭小、缺乏无线电，影响其作战能力。到了后期，由于装甲的强化，重量也成为KV-1的主要缺点，虽然不断更换离合器、新型的炮塔、较长的炮管，并将部分装甲的焊接部份改成铸造式，它的可靠性还是不如中坦克T-34，于是KV-1的生产开始被转移，KV系列的其他坦克亦如此。
