南航退出天合联盟

南航为什么退出天合联盟？

南航退出天合联盟有利于南航进一步发展，强化和美国航空AA公司的合作。美国航空所在的寰宇一家联盟缺乏中国内地的航空公司成员，导致其中国内地航线缺乏地区性网络的支持，而南航作为中国最大的航空公司，拥有最广泛国内航线网络。不少业内人士认为，如果南航要加入新的联盟，寰宇一家可能会是南航新的选择。这样，三大航空联盟就都有了中国内地的三大航空公司参与，这对中国航空市场是有利的，对于世界航空市场也是有利的，当然对寰宇一家和南航也是更有利的。南航的介绍南京航空航天大学，简称南航NUAA，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家世界一流学科建设高校，是国家211工程、985工程优势学科创新平台”重点建设高校，入选国家111计划、卓越工程师教育培养计划。国家建设高水平大学公派研究生项目，新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校，全国深化创新创业教育改革示范高校，国家大学生文化素质教育基地，为中俄交通大学联盟成员。

南航为什么退出天合联盟？

据悉，主要是出于公司发展战略的考虑，目前来说，南航并没有加入其它联盟组织，而是建立自己的服务品牌，并且南航将继续和天合联盟其它航空公司保持原有代码共享合作。天合联盟是航空公司所形成的国际航空服务网络。2000年6月22日由法国航空公司、达美航空公司、墨西哥国际航空公司和大韩航空公司联合成立“天合联盟”，曾译为“空中联队”。天合联盟航空会员来自世界各大国家，中国成员有中国东方航空公司、中华航空公司和厦门航空公司。自2019年1月份起原天合联盟航空公司—中国南方航空退出天合联盟。历史沿革随着开放天空和全球性的航空公司战略联盟在国际民用航空界渐成趋势。1997年首个国际性航空公司联盟——星空联盟正式成立。其它大型航空公司竞相成立联盟团队，以与星空联盟抗衡。2000年06月22日，达美航空、法国航空以及大韩航空、墨西哥航空宣布共同组建“天合联盟”（SkyTeam，又译“空中联队”）。2001年，意大利航空公司和捷克航空公司加入天合联盟。随着美国大陆航空、美国西北航空公司、荷兰皇家航空以及俄罗斯航空公司的加入，天合联盟成为全球民航业第二大航空公司联盟。

中国南方航空现在是哪个联盟

2020年的第一天。南方航空从今天起正式退出天合联盟。2004年9月与“飞翼联盟”（也译为航翼联盟）合并后，荷兰皇家航空以及美国西北航空公司亦成为其会员。天合联盟航空联盟网络每日航班达16,270个架次，航线目的地达1,150个，通达175个国家/地区，航空会员包括19家航空公司。天合联盟航空会员来自世界各大国家，中国成员有中国东方航空、中华航空和厦门航空。自2020年1月份起原天合联盟加盟航空中国南方航空退出天合联盟。扩展资料：合作方式：通过联盟内所有航空公司的航班信息、座位信息和价格信息，帮旅客预定机票和座位，把中转旅客通过联盟航空公司的国内航线送到对方国家的各个城市。联盟的发展得益于其给旅客及联盟成员带来的日益明显的利益。联盟通过其伙伴关系向旅客提供了更多的实惠，包括各成员间常旅客计划合作，共享机场贵宾室，提供更多的目的点、更便捷的航班安排、联程订座和登记手续，更顺利的中转连接，实现全球旅客服务支援和“无缝隙”服务。对于其成员来讲，全球联盟则以低成本扩展航线网络、扩大市场份额、增加客源和收入而带来了更多的商机，并且可以在法律允许的条件下实行联合销售、联合采购、降低成本，充分利用信息技术协调发展。参考资料来源：百度百科-天合联盟

南方航空属于哪个航空联盟？

南方航空属于天合联盟，中国南方航空股份有限公司（以下简称南航），总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。拥有厦门、河南、贵州、珠海等8家控股公共航空运输子公司，新疆、北方、北京等20家分公司，在杭州、青岛等地设有23个境内营业部，在新加坡、纽约、巴黎等地设有51个境外营业部。南方航空发展历程1990年，南航与香港和记黄埔、美国洛克希德共同组建了“广州飞机维修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飞机飞往90个国内航点及12个国际航点，年发送旅客量达600万人次。1992年12月20日，中国民用航空局实施体制改革，中国南方航空公司与民航广州管理局正式分开，成为自主经营、自负盈亏的经济实体，直属中国民用航空局。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。1993年1月，中国南方航空公司被国家批准更名为“中国南方航空（集团）公司”，并以公司为核心企业组建中国南方航空集团。同年，南航还与波音签署了订购6架波音777客机的订单，包括4架777-200型及2架777-200ER型。