气体增压泵的工作原理
原理：工作时，压缩空气装置迅速往复工作，随着输出压力接近设定压力值时泵的往复运动速度减慢直至停止。并保持这个压力，此时消耗能量很小，无热 量产生，无零件运动。当压力平衡打破后，气动增压泵自动开始工作到下一个平衡。
气体增压泵优点：
1、材质优良：高压部分材质为不锈钢。高压柱塞材质为不锈钢，并采用双层密封。
2、维护简单：气动增压泵的零件及密封少，维护简单且成本低。
3、具有防爆功能，无需电力或电线连接。
什么是气液增压器？它工作原理是什么？
气液增压器以压缩空气作为动力源，不需要另加液压系统，操作简单方便；其实，气液增压器是增压缸的一种延伸，为分体式增压缸（油缸独立出来可任意角度安装），森拓要说的是，和增压缸一样，可分为直压式和预压式的气液增压器。短行程的可选择直压式的，而如需要设置预压行程，行程较长的则选用预压式气液增压器。森拓气液增压器一般搭配油缸使用，相当于一油压设备，而且性价比更高。任何需要出力大、高压力行程的场合如金属成型、挤模成型、刹车离合、铆接及五金、轴承装配等场合均可使用。气液增压器控制简单，只需要一个气动用普通电磁阀，而且想要调节油缸压力也很简单，只要在油缸前端加装油压调压阀即可。气液增压器工作原理图
电动车加压的问题
串联还是并联啊，不过再怎么讲不可能10A的就转，20A的就不转啊，
你如果是并联一个电池上去，一点意义都没有，要并就并四个上去，电容量加倍，
如果是串联，不可能加10A的就转，20A的就不转，你如果一起充电，这10A的电池，没几次就完蛋了，不过真想不通你那个怎么搞成单独充电的啊，建议你发个图给我们看看怎么接的电线。
总电压升高，两点问题啊，一，电机发热，易坏，二，控制器的最低限压不变，会导致你电池放电过量，严重损耗电池，坏起来更快，
