闲话F1：从季前试车看车
还有半个月2020赛季F1大奖赛就要在阿尔伯特公园赛道拉开序幕，季前试车已经进入了第4天。虽然现在就猜测总冠军为时过早，但从试车也不难看出梅赛德斯的优势。这种优势并不仅仅从第一轮试车成绩上看出梅赛德斯的赛车之快，更从DAS系统看到梅赛德斯在不断推动着F1的进步。可以说第一次试车期间梅赛德斯的DAS系统震惊了围场，虽然比诺托指责DAS系统所涉及的规则漏洞是“相当灰色的区域”，马尔科博士也认为，梅赛德斯依靠DAS领先红牛0.2秒；但最终FIA裁决DAS是安全合法的，不过他们也将在2021年开始禁止使用这套系统。第一次试车期间博塔斯作出的最快圈速是1分15秒732，而去年他在西班牙大奖赛的杆位成绩是1分15秒406。从历史经验看，第二次试车车队会调高引擎输出、减少载油，因此圈速会比第一次提高至少1秒。所以梅赛德斯会在第二次试车一定会刷新赛道成绩。而法拉利今年则远没有去年季前试车时的统治状态，第一次试车后比诺托甚至表示：我没有去年那样乐观，我认为现在对手们比我们更快。虽然围场里都认为法拉利一直在重载油、低引擎输出的模式下测试，但比诺托确实对意大利媒体承认“我们没有为墨尔本准备一部取胜的赛车，我不认为我们在那里能击败梅赛德斯。”笔者当然希望这是法拉利的障眼法，一个漫长的赛季如果又是梅赛德斯一家独大岂不是很无趣。不过从这几年策略上法拉利一直输给梅赛德斯的事实看，法拉利应该确实没有在第一次试车达到预期。而且随着新冠肺炎在意大利的确诊病例显著增加，法拉利车队的备战也受到影响，看来对于法拉利，2020又将是一个艰难的赛季。虽然意大利车队麻烦不断 ，但意大利人却正在积极争取让伊莫拉和穆杰罗取代上海站。至于红牛车队，马尔科博士认为红牛-本田的组合将是本赛季梅赛德斯的头号挑战者。目前看第一轮季前试车法拉利表现确实不尽如人意，不过笔者还无法判断红牛是否已经强大到可以不把法拉利放在眼里。而且2020赛季千万不要忽视了赛点车队的克隆版梅赛德斯W11，根据经验至少在上半个赛季赛点可以扮演一个搅局者。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
维特尔为何离开法拉利F1？老队友说了实话
塞巴斯蒂安·维特尔的前队友马克·韦伯认为，与法拉利F1车队的关系恶化严重影响了四届世界冠军的竞技状态，从而促成这位老司机做出了离开跃马，甚至可能选择退役的艰难决定。
澳大利亚车手非常直率地分析了维特尔的心境：“大家都知道，每支F1车队都有两个参赛席位。塞巴虽然在过去几年竭尽全力推动这支车队赢取世界冠军，但未能如愿。”
“我认为他已经失去了信心，他也非常了解意大利的车队文化，这是非常重要的因素。所以我认为与车队的紧张关系让他心累了，他的状态已经与他的年龄不符。我已经提醒他好几次。”
“他在比赛中很努力，我认为他太累了。或许他是最了解这辆赛车的车手，但是他确实应该休息一下。不知他要去哪里，如果他退役，我不会惊讶，虽然我不希望他做出这种选择。”
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