拉杆

拉杆上篮是什么

　　拉杆上篮：跳投或上篮过程中为躲避防守人的封盖在空中突然将动作收回待对方防守动作做完后再将球投出。

　　篮球运动中的拉杆是靠运动员的腰腹力量和弹跳力量做基础的来完成的。主要是靠腰腹的力量来完成的，在空中做、换、变动作时，腰腹部这时就变成了一个力量的支持点，腰腹力量越足空中动作就会越稳，所以要有足够的腰腹力量才能拉杆上篮。拉杆上篮要求的技术动作包括身体姿势、手臂动作、球的落点和手脚协调配合四个环节。

拉杆是什么意思 篮球

篮球里的拉杆，简单理解就是在空中为了躲避盖帽而做的手臂环绕动作。拉杆是躲避盖帽的好办法，但是需要很强的腰部力量和至少比较强的弹跳才可以做到。

比如自己以一个跳投的动作起跳，这时对方的防守队员盖帽，自己在空中为了防止被盖帽而变换动作，比如把球收回来到胸前，再变成上篮动作进行上篮。这整个过程中，手臂所做的动作就叫拉杆。

拉杆是一种技术含量较高的动作，不管是上篮还是投篮，对于拉杆的要求都很高。拉杆的代表人物有：乔丹、科比、韦德、罗斯、伦纳德、欧文等。这些人都有极强的腰腹力量和空中滞空能力，这使得他们在做拉杆动作的时候美如画。

拉杆看起来很简单，实际上做起来很难。因为拉杆需要先将球从制高点下拉，然后利于腰腹及手腕力量，将球再次拉到制高点，将球打进。

拉杆一旦顺利完成，是一个非常漂亮的动作。想要学会拉杆，需要非常刻苦的练习才可以。

拉杆和传力杆的区别是什么？

拉杆与传力杆的区别只有两点就是概念和作用不同：一、作用不同1、传力杆是设置在横缝中间，主要起传递荷载的作用，由光园钢筋制成。2、而拉杆设置在纵向缩缝或施工缝时，主要防止栓板在车辆荷载作用下，产生侧向移动，由螺纹钢制成。二、概念不同1、传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。2、拉杆指的是沿水泥混凝土路面板接缝，每隔一定距离在板厚中央布置的异形钢筋。扩展资料：一、拉杆最大应力在低转速区域，拉杆凸肩未全部与轮盘上的拉杆孑L接触，此时静态安装间隙量越大，拉杆最大等效应力值越高；到达转折转速后，所有凸肩均与拉杆孔接触；在中转速区域，拉杆最大等效应力随转速升高缓慢上升，并不随静态安装间隙量的不同而变化。进入高转速区域后，拉杆端部的凸肩由于外部有沉头的限制发生较大翘曲，使得拉杆最大等效应力值随转速升高迅速增大。划分转速区域的目的是掌握在各转速区域拉杆应力的变化情况，同时便于设定转子的运行转速，使其处于较低应力状态。二、约束拉杆的应变特点在达到极限荷载之前，约束拉杆的应变较小，第一排和第三排的约束拉杆基本上处于弹性工作阶段，拉杆对钢管壁的约束作用比较小在达到极限荷载后，第E排拉杆的应变发展迅速，很快就达到屈服，曲线弯曲，有较长的水平段，说明第三三排拉杆对钢管壁的约束作用明显。由于试件第一排拉杆受到加载板的横向约束，其应变发展缓慢，直到试件完全破坏，第一排拉杆仍然没有达到屈服。参考资料来源：百度百科－传力杆参考资料来源：百度百科－拉杆

什么是拉杆，传力杆？

拉杆与传力杆的区别只有两点就是概念和作用不同：一、作用不同1、传力杆是设置在横缝中间，主要起传递荷载的作用，由光园钢筋制成。2、而拉杆设置在纵向缩缝或施工缝时，主要防止栓板在车辆荷载作用下，产生侧向移动，由螺纹钢制成。二、概念不同1、传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。2、拉杆指的是沿水泥混凝土路面板接缝，每隔一定距离在板厚中央布置的异形钢筋。扩展资料：一、拉杆最大应力在低转速区域，拉杆凸肩未全部与轮盘上的拉杆孑L接触，此时静态安装间隙量越大，拉杆最大等效应力值越高；到达转折转速后，所有凸肩均与拉杆孔接触；在中转速区域，拉杆最大等效应力随转速升高缓慢上升，并不随静态安装间隙量的不同而变化。进入高转速区域后，拉杆端部的凸肩由于外部有沉头的限制发生较大翘曲，使得拉杆最大等效应力值随转速升高迅速增大。划分转速区域的目的是掌握在各转速区域拉杆应力的变化情况，同时便于设定转子的运行转速，使其处于较低应力状态。二、约束拉杆的应变特点在达到极限荷载之前，约束拉杆的应变较小，第一排和第三排的约束拉杆基本上处于弹性工作阶段，拉杆对钢管壁的约束作用比较小在达到极限荷载后，第E排拉杆的应变发展迅速，很快就达到屈服，曲线弯曲，有较长的水平段，说明第三三排拉杆对钢管壁的约束作用明显。由于试件第一排拉杆受到加载板的横向约束，其应变发展缓慢，直到试件完全破坏，第一排拉杆仍然没有达到屈服。参考资料来源：百度百科－传力杆参考资料来源：百度百科－拉杆

水泥混凝土路面拉杆如何布置

# 首先要更正的是，纵向设置的是拉杆，横向的缩缝和胀缝才设置传力杆
1. **左右半幅浇筑，中间设置的是纵向拉杆**
拉杆的设置与你的面板厚度和板宽、板长有关。
以普通水泥混凝土面层为例：
当板块为3m，面层厚度为200-250mm时，
拉杆采用φ14螺纹钢筋×700mm长度×900mm间距，
并且距最外侧横向接缝的距离不得小于10mm（意思就是一块板长为4米的板两头需要净不小100mm的间距）。
2. **传力杆应采用光圆钢筋**
以横向胀缝为例：
当面层厚度为220mm时，
传力杆的直径为28mm（φ28），
传力杆最小长度为400mm，
传力杆最大间距为300mm。
3. **传力杆的设置是根据横向缩缝和胀缝来设置的**
意思就是有横向缩缝和胀缝的地方才设置传力杆，并不是板块之间就必须设置。
一般情况下，每200m设置一道胀缝，或其他道路相交处，与桥梁相接处必须设置。
4. **提供CAD图参考**
这样我给你几CAD图，给你看看。如果需要电子版的CAD图，你在问我。
再者，希望你仔细看看《公路水泥混凝土路面结构设计规范》。【摘要】
水泥混凝土路面拉杆如何布置【提问】
亲，很高兴为您解答：拉杆一般布置在水泥砼路面纵向缝中，所谓纵缝就是2幅水泥路面相连的中缝，拉杆一般采用螺纹钢，对左右2副水泥砼路面起到牵引作用.也就是布置在中间...在断面处深入500，25的钢筋间隔200即可。【回答】
钢筋与钢筋间距离是多少【提问】
《混凝土结构设计规范（GB50010-2010）》9.2.1 条第三款规定：梁下部钢筋水平方向净间距不应小于30mm和1.5d；当下部钢筋多余2层时，2层以上钢筋水平方向的中距应比下面2层的中距增大一倍；各层钢筋之间净间距不应小于25mm和d，d为钢筋最大直径。​板：《混凝土结构设计规范（GB50010-2010）》9.1.3条规定：板中受力钢筋间距，当板厚不大于150mm时不宜大于200mm；当板厚大于150mm时不宜大于板厚的1.5倍，且不宜大于250mm。​《混凝土结构设计规范（GB50010-2010）》9.1.7条规定：当按单向板设计时，分布钢筋间距不宜大于250mm；当集中荷载较大时，分布钢筋间距不宜大于200mm。​柱：《混凝土结构设计规范（GB50010-2010）》9.3.1条第二款规定：柱中纵向钢筋净间距不应小于50mm，且不宜大于300mm。【回答】
砼路面的拉杆间距是多少，是20cm吗？【提问】
亲，很高兴为您解答：砼道路传力杆筋应按照道路纵断也就是宽度方向布置,间距一般图纸上有说明,大概300左右。【回答】
# 首先要更正的是，纵向设置的是拉杆，横向的缩缝和胀缝才设置传力杆。𔁯. **左右半幅浇筑，中间设置的是纵向拉杆** ​拉杆的设置与你的面板厚度和板宽、板长有关。 ​以普通水泥混凝土面层为例： ​当板块为3m，面层厚度为200-250mm时， ​拉杆采用**φ14螺纹钢筋×700mm长度×900mm间距**， ​并且距最外侧横向接缝的距离不得小于10mm（意思就是一块板长为4米的板两头需要净不小100mm的间距）。𔁰. **传力杆应采用光圆钢筋** ​以横向胀缝为例： ​当面层厚度为220mm时，传力杆的直径为28mm（φ28）， ​传力杆最小长度为400mm，传力杆最大间距为300mm。𔁱. **传力杆的设置是根据横向缩缝和胀缝来设置的**， ​意思就是有横向缩缝和胀缝的地方才设置传力杆，并不是板块之间就必须设置。 ​一般情况下，每200m设置一道胀缝，或其他道路相交处，与桥梁相接处必须设置。​# 这样我给你几CAD图，给你看看。如果需要电子版的CAD图，你在问我。 ​再者，希望你仔细看看《公路水泥混凝土路面结构设计规范》。【回答】

水泥混凝土路面拉杆传力杆设置规定

2003版水泥路面设计规范规定：特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝，应采用设传力杆假缝形式。为了控制温度变化在混凝土路面内引起的收缩和翘曲应力，需在面层内设置各种类型的接缝，并在接缝处设置荷载传递装置，以增强相邻两块板之间的荷载传递效率。工程实践证明，接缝部位是水泥混凝土面层的薄弱部位，接缝的传荷能力是影响水泥混凝土路面使用寿命及行车平稳和舒适的关键因素。扩展资料1、在轮载以及轮载和温度变化共同作用下，传力杆与混凝土界面存在明显应力集中现象。接触应力集中现象发生在离接缝面0 ～8cm 范围内，而考虑均匀降温作用时，高拉应力和主应力发生在杆两端附近及接缝面附近。2、无论在正温度梯度还是负温度梯度作用下，最大主应力均接近材料的破坏极限，从而容易在界面处形成初始裂缝和挤碎，使传力杆松动量增大，降低传递荷载能力，甚至出现传力杆周围混凝土的严重碎裂。3、为减小接触应力，有必要改进传力杆装置，以避免出现传力杆与混凝土接触应力集中现象，从而在路面使用寿命内保持传力杆的传递荷载效能，并避免接缝处混凝土板出现碎裂、断板等破坏现象。参考资料来源：百度百科-传力杆参考资料来源：百度百科-水泥混凝土路面