铜陵将再添一座长江大桥，为公铁两用桥，为何很多人却说浪费？
近些年来安徽整体上的经济发展状况都是非常不错的，在安徽境内有很多城市如今的知名度在国内比较的高，比如说像是黄山、合肥、芜湖等城市，黄山市因为有着著名的旅游景点，旅游知名度高，而合肥作为安徽的省会城市其综合实力比较强悍。在安徽境内还有很多发展空间比较的大的城市，比如说铜陵市，这座城市它是长江三角洲中心区27城之一。铜陵的采冶铜历史比较悠久，这座城市因铜得名、以铜而兴，不过矿产资源早晚会消耗完的，需要寻求新的发展方向，但是不管发展什么行业都是需要有一个完善的交通网作为支撑的，所以铜陵近些年对于交通的建设是很重视，铜陵它还有一大特点，那就是它周边有长江环绕，长江的存在为其航运提供方便，但是在高速、铁路等建设却造成困难，所以铜陵也建设的过江通道，如今铜陵长江大桥每天的车流量都很大。为了很好地方便人们的出行，以及完善城市的交通网，铜陵如今又在规划建设一座长江大桥，该大桥名叫铜陵长江三桥，关于这座长江大桥的建设规划其实已经有好几年的时间了，如今该大桥的进展如何呢？据悉，铜陵长江三桥的先行工程在2020年的7月份已经开始招标了，那么距离它先行工程的建设应该比较的快了。铜陵建设长江三桥按理说是更加的完善城市的交通网，方便出行的，但是却有人说这座大桥的建设比较浪费，这是为何呢？主要是因为该大桥规划建设的位置距离现有的铜陵长江大桥很靠近，位于铜陵长江大桥上游的六百米处，其实这两座大桥的功能有很大的区别，铜陵长江三桥它规划是一座公铁两用大桥，等到三桥建设完成之后，现有的铜陵长江大桥可作为连接铜陵江南江北的市政桥。铜陵长江三桥的建设不仅可以缓解现有铜陵长江大桥的交通压力，还将完善铜陵的铁路网，这座大桥将会按照“四线铁路+六车道高速公路”的标准来建设，未来将会有京台高速公路、合庐铜城际、铜枞市域铁路等铁路线经过这里，建设这座大桥规划总投资约72.4亿元。等到铜陵长江三桥建设完成之后，可以进一步提升铜陵的城市格局，更加的方便了铜陵江南与江北市民之间的往来，也完善铜陵的交通网，对于城市的经济发展有很大的意义，大家对于这座大桥的建设是不是很期待呢？
铜陵长江大桥简介 铜陵长江大桥的介绍
1、铜陵长江大桥（Tongling Yangtze River Bridge），是中国安徽省铜陵市境内连接郊区东西两岸的过江通道，位于长江水道之上，是皖江上第一座跨江公路大桥，也是中国“八五”计划的重点工程。
2、铜陵长江大桥于1991年12月15日动工兴建；于1995年10月1日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于1995年12月26日通车运营。
3、铜陵长江大桥西起普济圩桥，上跨长江水道，东至上水桥枢纽；线路全长2592米，主桥长1152米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为100千米/小时。
