莲花跑车的转让车型
经过长达十八个月的谈判，通用终于同意以三千万英磅，将莲花“割爱”给意大利的布加迪(Bugatti)车厂。这两家以技术见长的跑车厂于一九九三年十一月正式合并，立即展开将爱莲跑车重新送入市场的准备工作；把莲花的独门利器——主动式悬挂系统及噪音抑制系统，安装在目前世界上跑得最快的量产超级跑车布加迪EB112，攻入汽车业最主要的战场——北美车市，并为EB112豪华四门房车的研发工作，奠定扎实的基础，看起来，莲花汽车是别处又逢春，生机盎然，前程似锦。但好景不长，在随后的时间里，莲花又被几度易手，东家包括韩国大宇、马来西亚宝腾汽车这样的小规模汽车公司，也包括一些不知名的企业集团。在这段时间由于身陷财务泥沼根本无暇顾及新车的开发设计工作，只有Esprit在不断地改型中保留了下来而唯一的新车ELISE虽然堪称经典之作但它带来的利润和公司的债务相比还是微不足道的。难道一个曾经在赛道上叱诧一时曾经与法拉利保时捷并驾齐驱的著名品牌就这样没落下去了吗？个性鲜明的ELISE查普曼始终不是一个普通意义上的老板，直到他去世时，莲花品牌的所有车型都是由他亲自负责设计、制造的。查普曼始终亲自参与各项设计与赛事，甚至亲自驾驶新车去测试。他不仅在设计方面出类拔萃，而且是一名出色的驾手。像这样由单独一人创造出一个汽车品牌整个系列，在世界上极其罕见。
莲花跑车6万贵吗?
莲花L3跑车指导价是6.38至12.56万：1、莲花l3搭载的Campro1.6L高性能发动机，具有跑车般的线性动力输出特征，起步加速至100km/h只需10.5秒，持续加速至高转速时，能感受到强烈的推背感，直至7000转时，动力加速仍源源不断，这充分体现了Campro发动机的赛车工艺特征；2、莲花l3的内饰中，大量使用了圆形美学元素的设计，三幅欧式跑车方向盘、猫耳式圆形仪表盘、直列式圆形空调按扭、圆形音响控制键等，和莲花跑车的内饰设计如出一辙，营造出浓郁的跑车坐驾氛围，椭圆形的仪表板设计，让莲花l3充满了强烈的未来科技观感；3、莲花l3的运动底盘，同样是具有赛车特征的杰出代表，采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并史无前例的在一款A级车中加装了前后双稳定杆，使得莲花l3的悬挂系统表现出A级车中前所未有的硬朗表现，高速过弯侧倾控制的非常完美，大大强化了整车的操控性和安全性。百万购车补贴
莲花Elise的其它
备胎 无莲花 Elise 1.8 MT 安全装备驾驶座安全气囊 无副驾驶安全气囊 无前排头部气囊(气帘) 无后排头部气囊(气帘) 无前排侧气囊 无后排侧气囊 无膝部气囊 无电子防盗 有车内中控锁 有遥控钥匙 无无钥匙启动系统 无莲花 Elise 1.8 MT 操控配置ABS防抱死 无制动力分配(EBD) 无牵引力控制(ASR/TCS/T 无刹车辅助(EBA/BAS) 无车身稳定控制(ESP/DSC 无升降(空气)悬挂 无胎压监测装置 无零胎压继续行驶 有动力随速转向 无主动转向系统 无莲花 Elise 1.8 MT 外部配置手动天窗 无电动天窗 无全景天窗 无同色后视镜 有同色防擦条 有运动版包围 无铝合金轮毂 有莲花 Elise 1.8 MT 内部配置真皮方向盘 有左脚休息踏板 无方向盘上下调节 无方向盘前后调节 无多功能方向盘 无方向盘换档 无定速巡航 无泊车辅助 无多功能显示屏 无HUD抬头数字显示 无莲花 Elise 1.8 MT 座椅配置真皮座椅 无运动座椅 有座椅高低调节 无腰部支撑调节 无前排座椅电动调节 无电动座椅记忆 无座椅加热 无前座中央扶手 无后坐中央扶手 无前排杯架 无后排杯架 无座椅按摩/通风 无后排座椅整体放倒 无后排座椅按比例放倒 无莲花 Elise 1.8 MT 多媒体配置GPS导航系统 无多媒体控制系统 无蓝牙系统 无车载电视 无车载电话 无中控台液晶屏 无后排液晶屏 无MP3支持 无单碟CD 有多碟CD转换器 无多碟DVD系统 无2-3喇叭扬声器系统 无4-5喇叭扬声器系统 有6-7喇叭扬声器系统 无8喇叭以上扬声器系统 无莲花 Elise 1.8 MT 灯光配置氙气大灯 有自动头灯 无124转向头灯 无前雾灯 有后雾灯 有大灯高度可调 无大灯清洗装置 无莲花 Elise 1.8 MT 玻璃/后视镜前电动车窗 无后电动车窗 无防夹手功能 无电动后视镜 无后视镜加热 有后视镜电动折叠 无手动后遮阳帘 无电动后遮阳帘 无后视镜防眩目 无后排侧遮阳帘 无遮阳板化妆镜 无感应雨刷 无莲花 Elise 1.8 MT 空调/冰箱手动空调 有自动空调 无后座出风口 无温度分区控制 无车内空气调节 无车载冰箱 无莲花 Elise 1.8 MT 00Z-车身颜色 黄，红Z-车漆 普通漆Z-随车附带物品文件 工具包Z-保修政策 两年不限里程基本保修+8年车身防锈蚀
