MQ-9死神无人机引领现代电子战新时代
MQ-9死神无人机引领现代电子战新时代随着战争的演变，电子战（EW）在军事领域的地位变得愈发重要。美国空军的MQ-9A“死神”无人机成功进行了一系列的地面和飞行试验，配备了创新的“愤怒的小猫”（Angry Kitten）ALQ167电子对抗（ECM）吊舱。这一重大突破不仅进一步提升了MQ-9A的任务能力，同时也填补了传统平台能力缺口。由佐治亚理工学院研发的“愤怒的小猫”ECM吊舱，为MQ-9A“死神”无人机注入了强大的生存能力。其配备的机器学习软件能够根据具体情况选择最佳干扰技术，并在需要时自我校正，使得敌方工作变得复杂化。早在2021年，该吊舱已经成功与F-16等飞机系统进行了测试，证明了其出色的兼容性。MQ-9A“死神”无人机的电子攻击能力不仅在侦察和情报收集任务中发挥重要作用，也为战区提供了大规模增加和持续存在的能力。尤其是在与俄罗斯等对手的战斗中，电子战的主导地位变得至关重要。通过电磁频谱控制权的争夺，美国空军有望重新夺回电子战优势。然而，MQ-9A“死神”无人机的引领只是现代电子战新时代的开端。随着科技的不断进步，电子战领域将迎来更多创新和突破。军事部门和研究机构继续致力于开发更先进的电子对抗技术，以适应不断变化的战争形势。在电子战的时代，我们必须深刻认识到电磁频谱控制的重要性，并持续投资和研发相关技术。只有通过不断创新和应对，我们才能在电子战领域保持领先地位，确保国家安全和战场优势。MQ-9A“死神”无人机的成功试验揭示了电子战的新篇章。这一创新技术的应用为战争提供了新的可能性和战术优势。无论是从战略层面还是战术层面，电子战都将成为军事行动中不可或缺的一环。在电子战的浪潮下，我们应积极应对，并不断提高我们的能力。电子战将成为战争的重要组成部分，只有紧跟时代的步伐，我们才能在军事竞争中立于不败之地。在我们走向未来的道路上，MQ-9A“死神”无人机的成功试验为我们照亮了前进的方向，引领现代电子战新时代的到来。
美军MQ-9“死神”无人机测试新能力
美军MQ-9“死神”无人机测试新能力美军在印太地区举行“2022勇敢之盾”演习，有多个海空部队参加。在演习中，美军对MQ-9“死神”无人机（MQ-9 Reaper Drone）进行了一系列新测试，以在太平洋地区备战。在“2022勇敢之盾”演习期间，MQ-9“死神”作战测试团队的主要重点是测试“敏捷作战部署”（ACE）中的无人机系统。ACE是一种在鲜有通知或没有通知情况下，在整个作战区域快速向前部署的能力，以便对近乎旗鼓相当的对手进行打击。MQ-9“死神”无人机可在失联状态下深入战区第556测试和评估中队指挥官迈克尔‧奇米莱夫斯基中校在新闻稿中说，飞机失联着陆的能力得到了验证。MQ-9“死神”作战测试团队的另一个目标是测试该无人机一直在测试的“杀伤链提速行动”中的效用。“杀伤链提速行动”旨在将各种平台和武器系统整合在一起，以便更迅速、更有效地消灭目标。掌握这种“任意传感器、任意射手”的概念，在与具有先进作战能力的、近乎旗鼓相当的对手的潜在冲突时，将被证明是至关重要的。“ESM（电子支持装置）吊舱和与‘C2通用作战态势图’（C2 Common Operating Picture ）的集成是新兴的功能，在‘勇敢之盾’演习中已针对MQ-9在这方面的能力进行了评估。ESM吊舱证明了它能够为MQ-9提供全天候、远程传感器，该传感器能够发现、锁定和跟踪感兴趣的目标，以增强态势感知并作为联合杀伤链的一部分提供可操作的目标解决方案。”奇米莱夫斯基补充道。此外，MQ-9“死神”作战测试小组还测试了该无人机系统的海上运作能力，MQ-9“死神”与AGM-114“地狱火”导弹相结合的远程射击能力，以及在ESM吊舱协助下无人机系统在竞争性的电子战环境中运行的能力。“未来的能力，随着持续的发展，显示出领先的自动化功能的前景，这些功能将为战场空间提供信息，加速杀伤链，并增强瞄准过程的杀伤性。”奇米莱夫斯基说。此外，在没有地勤人员的情况下着陆的优势在于，所需飞到一个随机岛屿、执行维护和保护MQ-9“死神”无人机任务的军方人员更少。在“2022勇敢之盾”演习延续期间，MQ-9团队仅用10人和1.5托盘设备就设法在偏远的帕劳岛上开展了行动。“2022勇敢之盾”演习于6日至17日在关岛、北马里亚纳群岛、帕劳周边海域进行。“死神”无人机占地面积小，也意味着地勤人员可以快速收拾行李并移动到新位置。例如，当“死神”无人机在 “2022勇敢之盾”演习期间最后一次从帕劳起飞时，地勤人员和设备登上一架C-17，飞了大约800英里到达关岛，然后及时降落，正好迎接MQ-9返回。占地面积更小不仅可以加快移动速度，还因自身目标较小，使敌人的瞄准过程复杂化。
美国MQ-9“死神”无人机存在哪些问题？
零配件问题一个系统从出厂到进入作战，往往都需要相配套的零配件。通用原子公司主要负责为“死神”无人机提供零配件和战备设备服务。第432联队负责对“死神”无人机进行拆卸维护，因为“死神”无人机所用的零配件太新，之前没有相关性能好坏的记录。为此，维护人员就不得不认真研究零配件，收集零配件的相关信息。而且还要通过各种飞行试验、作战试验与鉴定为机组人员提供更多零配件信息。维修工具问题“捕食者”和“死神”已属不同类别的无人作战飞机，所需的维修工具也不同。而攻击机中队里仅配备2套或3套特殊工具。为此在检修期间，要等待某个零件或修理工具生产好才能进行维护。机组人员的经验不足“死神”无人机飞行员大多来自F-5E、F-16、A-10、B-1和B-52飞机的飞行员。而传感器操作员来自“捕食者”部队，他们大多都是刚从技术学校学习回来的学员，主要负责图像分析。为此，空军准备招募或选配精通飞行导航技术、了解飞行流程、经验丰富的飞行员，并培训一批优秀的传感器操作员。“座舱”还需改进美空军计划设计一种更加先进的“驾驶员座舱”，提供更多的操作信息，方便飞行员操控。
