尼摩船长的故事有哪些？
《海底两万里》尼摩船长主要事件是尼摩船长为救印度人而与鲨鱼搏斗，尼摩船长大战复仇者号，尼摩船长不用陆地上的东西。从尼摩船长的图书馆和众多的珍藏品中可以看出他是一个博学多识的人。从尼摩船长为救印度人而与鲨鱼搏斗可以看出他是一个勇敢且有爱心和同情心的人。从尼摩船长大战复仇者号可以看出他是一个情绪不稳定，暴躁易怒的人。从尼摩船长不用陆地上的东西就能在海底生活的很好可以看出他是一个聪明的人。《海底两万里》尼摩船长的故事尼摩船长本是印度的达卡王子。10岁时，他的父亲把他送往欧洲去接受教育，准备将来接替王位。 达卡王子天资聪明，从10岁到30岁，他积累了各方面的知识，在科学、文学和艺术领域更具有杰出的才华。达卡王子回到自己的祖国。他娶了一个印度的贵族女郎为妻。他们一共生了两个孩子，夫妻俩非常喜爱他们。达卡王子在太平洋的一个荒岛上建立了一个造船厂。凭借雄厚的经济实力和超人的智慧，他亲自设计建造了一艘举世无双的潜水艇。在这之后，他一把火烧掉了这个荒岛。
尼摩船长的典型事例有哪些？
《海底两万里中》中尼摩船长的典型事例有两件，分别为拯救采珠人和送走金条箱，具体内容如下所述：1、在一次潜水中，尼摩船长发现有位采珠人就要命丧鲨鱼之口，竟完全把自己的生死置之度外，冲上去就与鲨鱼肉搏。肉搏啊，一旦输了，连他自己都要成为鲨鱼的盘中餐，但他为了一个毫不相识的人，奋不顾身。每当阿龙纳斯先生觉得意外不可挽回时，他却总是淡然处之，即使落入冰窟，也没有绝望，就算会有些惊险，但都都作了淡定，带大家脱险。2、船行到希腊群岛的一天，尼摩船长和一个潜水人接头，并且当着讲授的面，将满满一箱价值近500万法郎的金条交给此人，船长并没解释这个不同寻常的举动，留给教授无限的疑惑。尼摩船长的到来打断了教授，接下来他看到船员们从一艘海底沉船上打捞其数不尽的金银珠宝。扩展资料《海底两万里》尼摩船长的评价：《海底两万里》主要是讲一艘我为“诺第留斯号”的船环球航海历险的故事，它的船长尼摩极具神秘色彩。尼摩船长之所以能够成为我的偶像，不是因为他有很多钱财，不是因为他有许多宝物，而是因为他是个伟大的科学家。他博学、睿智，极富创造力和探险精神。他灵活地运用各种科学知识设计并制造了潜艇鹦鹉螺号：它有着坚硬如铁的双层艇体，有着无穷的机械动力，能够以每小时五十海里的速度航行，在海面、海底都能穿梭自如。而且，据载，世界上第一艘核动力潜艇即被命名为鹦鹉螺号。参考资料来源：百度百科-尼摩船长
泰坦尼克号的真相船长居然没死？泰坦尼克号沉没的原因揭秘
说起泰坦尼克号，或许大家首先想到的是这个浪漫而又感人的电影，但是其实我们也都知道，这不电影，出自一个真实的故事，曾经真的有这么一个故事值得我们回过头来想想，但是如今人们却报道出泰坦尼克号的真相船长居然没死的新闻，太夸张了吧？当时为什么沉没．为什么船长没有死？这个问题又引起了我们的注意． 泰坦尼克号的真相船长居然没死？ 美国物理学家斯内法克教授认为，在空间存在着许多一般人用眼睛看不到的、然而却客观存在的“时空隧道”。 古时，有一句得道成仙之语：“洞中方一日，世上已千年。”这句话人们现在认为是一派胡言，但在现实生活中确有其事，这正是当前欧美科学界热衷探索的超自然现象，称之为“时空隧道”。这也证明在中国古代可能已发现“时空隧道”。 著名的“泰坦尼克”号游轮的遇难者再现更令人震惊：1912年4月15日，世界最大的豪华游轮“泰但尼克”号在首航北美的途中，困触撞流动冰山而不幸沉没，造成了1500多人死亡的大悲剧。80多年过去了。美国的《太阳报》于1993年3月8日上旬报道了“泰坦尼克”号船长史密斯再现的秘闻，接着英、美各报对此奇特超自然现象作了更为具体的报道，成为“时空隧道”的热门话题。 机器猫的时空隧道 1991年8月9日，欧洲一个科学海洋考查船在冰岛西南387公里处，发现一座冰山上坐着一位60多岁的男子，他穿着本世纪初的船长制服，静静地吸着烟斗，双目眺望着大海。但谁会想到，他就是80年前沉没在大西洋中的“泰坦尼克”号船长史密斯！ 史密斯船长被救上这艘科学考查船，立即被送往奥斯陆。在医院里，经著名的精神病心理学家喻兰特博士认真检查后，认为他生理和心理一切正常。 科学考察船的负责人、著名海洋学家艾德兰博士和病理学家哈兰特博士在1991年8月18日举行新闻发布会，向欧洲新闻界宣布：经英国海事机构的指纹和照片验证和航海记录表明，救起的这位老人确确实实是史密斯船长，他现在有140多岁了。 据海洋学家艾德兰博士说，在营救史密斯船长时，他拒绝援救、并称应与“泰坦尼克”号共存亡。这是一位船长应该做的。确实，在“泰坦尼克”号沉没时，史密斯船长在指挥营救，拒绝登上救生船并和“泰坦尼克”号一起沉没在大洋之中。史密斯船长一直认为“泰坦尼克”沉没是发生在昨天。此事如何解释呢？欧美的有关海事机构认为，史密斯船长是属于“穿越时光再现”的失踪人。 泰坦尼克号沉没的原因揭秘 在过去的一个世纪里，人们对泰坦尼克的沉没议论纷纷。有人说沉没是人为原因导致的，有人说大西洋行踪诡秘的冰山才是罪魁祸首。而最近一篇论文的出现否定了以上两条结论，该论文称是恶劣的天气条件让冰山的位置比平时偏南，才最终导致了灾难。 英国谢菲尔德大学的研究人员称，1912年冰山所在位置比往年偏南。点划线表示海冰从1979至2013年的活动范围，虚线表示的是1912年的海冰活动范围，直线表示的是海冰活动的最大范围。 虽然研究人员也承认，船员也应当负一定责任，但是，连海冰都挪了这么远，看来泰坦尼克号是命中注定得沉了。 船长即使早已收到一连串警告仍作死加速的错误，再加上船体铆接出现的大小问题，大概就是导致这场灾难的人为因素。然后问题就来了——泰坦尼克号沉没真的是因为碰上了一个不寻常的年份？ 这就是撞沉泰坦巨人的那块冰山。事实上，泰坦尼克号仅靠人为的瞭望和甲板上的一台无线电来监测冰山。当时技术条件落后，1912年并没有什么冰山预警系统，船只们只能通过同海域的信息互换来避免危险。 1912年4月初，曾经有报道指出西北大西洋上存在着异常的冰山活动。所以说，1912年冰山的异常并不是不为人知的而是早已被发现的。虽然这不并算是一个正规的气象记录。一个超出海平面五米的巨大冰山也被记录了下来。 人们认为，1912年共有1,038座冰山胯过了那条预期线。这是个庞大的数字，但并不是有记录以来最大的。比如2009年就有超过1,200座冰山胯过了北纬48度纬线。 撞沉大船的这座冰山在午夜就已经被其他船只监测到，当时距离泰坦尼克号有将近500米的距离。 1912年的冰山危机，就位置异常的冰山数目来说是异常的，但并不是史无前例的。我们都知道，随着冰山的南移，冰山的体积会逐渐减小。人们认为那座冰山超出海平面185米，长125米，这对于一座南移了这么多的冰山来说已经够大了。 对这个问题，作者认为冰山是由于当时控制中纬的高气压的异常导致的。这也就牵涉到从高纬吹向低纬的大气环流了，风带来干冷的空气，也使海冰向南漂移。 总而言之，泰坦尼克的沉没是各种因素综合作用的结果。那么现在我们可以在这些因素里再加上一条——那就是命。
据说泰坦尼克号的船长还活着
应该是吧，据说在1991年8月9日一艘海军搜索船载着欧洲的一个海洋科学考察小组驶至冰岛西南387公里处，发现他穿着过时的海员制服安闲地坐在一座冰山边缘。发现是，他还是在“泰坦尼克号”沉船时的那套衣服，不过是湿漉漉的，嘴里正大口大口地吸着烟斗，那烟也是湿的，冒着浓烈的白烟。发现时，他嘴里固执地嚷嚷：“我是船长，船沉了，我也不能活……”但考察小组还是把他拖上了船，接下来的对话，使考察小组大惊失色，他自称是“泰坦尼克号”的史密斯船长。此人身体，精神一切正常。发现他时的年龄也是63岁（但“泰坦尼克号”沉船已80年了），且指纹也一样。据说他是进了时空隧道。另外，还有一些其他的泰坦尼克号的幸存者也已发现，泰坦尼克号的失踪者正在减少《泰坦尼克号》百度网盘高清免费资源在线观看：链接：https://pan.baidu.com/s/1ItU6L70C2P2xiSw4tyhcLw?pwd=2i93 提取码：2i93
