马航有几架飞机坠毁
马航历史上坠机共六次。1、1977年12月4日，一架波音737-200（注册编号9M-MBD）执行马来西亚航空653号班机时，在马来西亚柔佛州遭劫持，坠毁於丹绒古邦，机上100人全数遇难。2、1983年12月18日，一架空中巴士A300（注册编号OY-KAA，租自北欧航空）执行新加坡飞往吉隆坡的马来西亚航空684号班机，在降落吉隆坡梳邦机场时因恶劣天气关系坠毁，所幸机长即刻反应和机场工人人员的协助下，无人遇难。3、1995年9月15日，一架福克50（注册编号9M-MGH）执行马来西亚航空2133号班机，在斗湖降落时因机长判断错误坠毁，34人不幸遇难。4、2005年8月1日，一架波音B777-200ER从珀斯出发前往吉隆坡，期间飞行显示仪器发生冲突，显示飞机速度过低，之後飞机超速并出现失速，机长立即解除自动驾驶并紧急降落在珀斯，事件中无人受伤。5、2014年3月8日，马来西亚航空370号班机（代码共享中国南方航空CZ748号班机），共有239人於凌晨0：43离开吉隆坡国际机场M号航站楼，原计划於6：30抵达北京首都国际机场，但两小时後在雷达中消。6、2014年7月17日下午，编号为9M-MRD的波音777-200ER在执行阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马来西亚航空17号班机时位於乌克兰顿涅茨克和卢甘斯克之间的色赫杰尔斯克镇上空(靠近俄罗斯边界10，058米高空)遭9K37「山毛榉」地对空飞弹击落坠毁，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。
马航历史上出现了几次事故？
马航历史上坠机共六次。1977年12月4日，一架波音737-200（注册编号9M-MBD）执行马来西亚航空653号班机时，在马来西亚柔佛州遭劫持，坠毁於丹绒古邦，机上100人全数遇难。1983年12月18日，一架空中巴士A300（注册编号OY-KAA，租自北欧航空）执行新加坡飞往吉隆坡的马来西亚航空684号班机，在降落吉隆坡梳邦机场时因恶劣天气关系坠毁，所幸机长即刻反应和机场工人人员的协助下，无人遇难。1995年9月15日，一架福克50（注册编号9M-MGH）执行马来西亚航空2133号班机，在斗湖降落时因机长判断错误坠毁，34人不幸遇难。2005年8月1日，一架波音B777-200ER从珀斯出发前往吉隆坡，期间飞行显示仪器发生冲突，显示飞机速度过低，之後飞机超速并出现失速，机长立即解除自动驾驶并紧急降落在珀斯，事件中无人受伤。2014年3月8日，马来西亚航空370号班机（代码共享中国南方航空CZ748号班机），共有239人於凌晨0:43离开吉隆坡国际机场M号航站楼，原计划於6:30抵达北京首都国际机场，但两小时後在雷达中消。2014年7月17日下午，编号为9M-MRD的波音777-200ER在执行阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马来西亚航空17号班机时位於乌克兰顿涅茨克和卢甘斯克之间的色赫杰尔斯克镇上空(靠近俄罗斯边界10,058米高空)遭9K37 「山毛榉」地对空飞弹击落坠毁，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。
航空里程如何兑换机票
航空里程兑换机票的方法如下：操作环境：iPhone13、IOS16.3.1、微信8.0.33等。1、打开微信，进撤爱入南航央罩返小程序点击南航会员。2、在南航会员界面，找肤各到产品兑换。3、进入产品兑换界面，点击立即兑换，即可使用航空里程兑换机票。信用卡积分兑换机票的介绍：用信用卡积分换免费机票有一种方式，是以信用卡积分兑换航空公司里程获积分来兑换免费机票，各大银行高端信用卡用户基本都有这种兑换权益。另一种信用卡积分兑换机票的方式，是申请航空联名信用卡，直接消费累积航空里程或奖励积分，再兑换免费机票。这种联名卡不限定高端信用卡，申请普卡、金卡、白金卡用户都可兑换，还能享受合作航空公司贵宾厅等服务。除了中信银行，交通银行、浦发银行、民生银行等都会有类似的航空联名卡推出消费兑换航空权益服务。小伙伴们翻翻自己手里的飞猪会员、携程会员和信用卡积分，说不定也可以。
航司里程太多怎么用里程怎么兑换划算
因为疫情的缘故，很多人航空公司还有很多里程没有用完，但是可能马上就要过期了，这种已情况一般是怎么样去解决呢？下面这些方式可以帮你解决哟，总比留在手上过期了好。 介绍先说说各家航司原本的价值。国内四大行，国航、东航、南航、海航之前的里程价值一般为500元/万，如果兑换经济舱，则只能用出250元左右的价值，当然兑换商务舱或者合理安排航线，则可能用出1000元/万的价值。亚万和日航也是大家玩的比较多的，由于都是按英里计算，且有各种丰富的玩法，因此亚万里程和日航里程都比较值钱。亚万里程一般每万价值1000元，而日航里程差不多可以达到1500元每万里程。而现在，各家航司的里程要用出之前的价值可就难咯。国内几家航司里程基本只能用出250元每万。而亚万和日航每万差不多只能用出400-500元。使用价值基本都被直接砍半了。那怎么办?不用也得用，总不能眼睁睁看者它过期吧?其实航司里程不光可以兑换机票，还能兑换各类其他的物品。在目前这样的情况下，无疑是消耗里程的一个好途径。这里插一句，即使里程的使用价值砍半，信用卡积分兑换里程仍然是最好的选择。以每万里程250元，信用卡积分兑换里程比例10:1计算，每万积分相当于25元。而如果选择信用卡商城里的各类锅碗瓢盆，每万积分差不多只有5-10元。哪怕是公认高价值的平安、广发、中行的积分，每万最高也就只能用出20元的价值。所以还是那句话，信用卡积分换里程准没错。那么里程除了兑换机票还能兑换什么呢?我们一个个来说，看看分别能用出多少价值。东航东航的积分价值很稳定，就是250元每万，在疫情前使用并不划算，但今时不同往日，这价格还是可以的。东航航空app中有一个商城，路径：我的-东航商城。商品种类还可以，每万里程抵扣250元，例如iphone12，售价6299元，需要251960分，折算下刚好250元每万里程。不想买东西?那么冲话费，交水电煤气费也都可以，反正都按250元10000里程算。所以，刚申请了交行牛卡的小伙伴，如果不想拿积分点外卖(每万分15元)，那么兑换成东航里程后，使用价值提升60%哦。全年封顶88万分，东航里程转一道，可以用出1200元的价值，相当于笔笔0.6%的返现。所以说牛卡是神卡并不为过吧?国航国航也有商城。中国国航app-凤凰知音-知音商城。不过每万里程只能用出差不多200元的价值。例如这款漫步者TWS1蓝牙耳机，需要10500里程，京东售价为218元。每万里程价值208元。又例如爱国者的这款充电宝，5600里程，京东售价99元。每万里程只能用出175元的价值。可见，想把里程通过非机票的形式花出去，东航的使用价值要比国航高不少。另外，国航里程换实物还有一个缺点就是知音商城里的商品种类较少，选择余地不大。南航南航就厉害了，因为在自家的南航商城，南航里程可以用出400元左右的价值!以iphone12mini为例，64G版本官方售价5499元。南航商城售价为10000里程+5143元，简单一算这一万里程价值356元。重点是还可以领券，例如南航普卡可以领10000里程减1000里程券，银卡以上会员可以领10000里程减2000里程券。用券后计算，普卡每万里程可用出391.6元，银卡以上会员可用出427.2元。并且高卡会员本身就有折扣价，例如这款iphone，金银卡会员需9500里程+5143元，铂金会员只需9000里程+5143元。所以，南航里程在自家商城，每万里程可以用出400元左右的价值，而银卡以上的会员，每万里程的价值接近450元!海航海航里程在自家商城的使用价值为200-230元之间。例如这款飞利浦剃须刀，积分价8720分，京东售价为209元;又例如飞利浦电动牙刷，型号HX3226，积分价9400分，京东售价为199元。海航里程使用价值还行，至少比国航靠谱。但是很重要的一点，信用卡积分兑换海航里程经常有加赠，一般有40%，去年年末帅帅也写过。如果算上加赠，每万里程的使用价值差不多在300元左右。不过和国航一样，海航积分商城里的东西还是偏少，和东航南航没法比。亚洲万里通最后再来看看亚万里程。亚万的商城做的还是不错的，商品种类很多，唯一的缺点就是服务器在境外，速度比较慢。亚万里程在商城的使用价值差不多在370元左右。例如iphone12mini，64的里程兑换价需要151130里程，iphone官网价5499，差不多每万363元。重点是亚万商城经常有优惠兑换活动，有的时候折扣会很低。如此一来使用价值就大大上升了。至于日航里程，目前除了兑换里程，使用价值是最高的，每万里程差不多在600元左右，可以兑换日本亚马逊礼品卡，免税店代金券等等。限于篇幅原因，这里就不多介绍了。其实里程除了兑换商城里的各种实物外，最大的用处是兑换酒店，机票虽然白菜价，但是酒店可没便宜多少。所以现金机票+积分兑换酒店的方案不错。目前，亚万、东航、海航、日航里程都可以兑换酒店，积分使用价值和兑换实物差不多。有需要的小伙伴也上。总结一下：如果不兑换机票，那么里程的使用价值依次排序为日航>南航>亚万>东航>海航>国航。当然，里程使用价值越高，累积的难度也就越大。看到这里，热门的交行牛卡、广发尊旅等卡片该累积哪个航司的里程大家应该心中有数了吧?
马航MH730飞机在印度洋找到了吗？
马航MH370至今（2018.9）没有被找到。澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心17日宣布，暂停对该航班的水下搜索。澳大利亚、马来西亚、中国三国政府表示，对失踪的MH370客机的深海搜寻工作已暂停。三国在联合声明中称，搜索迄今为止尚未发现能够确定飞机具体位置的新消息，因此暂停水下搜索工作。2018年1月6日，马来西亚政府批准“海洋无限”公司重启对马航MH370的搜寻工作，并且声明只有找到飞机残骸才能获得报酬。 1月10日，马来西亚交通部长廖中莱在记者会上表示，已正式批准针“海洋无限”公司对马航MH370客机的搜寻工作。2018年3月，澳大利亚一名工程师声称，已用Google Earth（谷歌地球）发现了残骸位置。对此，澳大利亚官员进行了否认。扩展资料：马航航班失联后，一场大救援正不分昼夜地在相关海域展开。据央视新闻报道，截止2014年，参与搜救的国家有马来西亚、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等，一共有11国舰船及飞机参与搜救。据最新报道，4月5日中国搜救船只在37.5kHz的频率上收到约一分半钟的，稳定的每秒1次的脉冲信号，频率与波音777飞机的黑匣子相符，现今已确认该信号与MH370失联航班无关。参考资料：百度百科-马航MH370
马航MH370平什么断定就在南印度洋.飞机为什么要在哪里去
马航劫机真相： 马航是被劫持的，且劫机者向马来西亚政府提出了与马来西亚国内政治有关的政治诉求，马政府在接到劫机者的要求后，经过5个小时的谈判，最后没有答应劫机者的诉求，劫机者在等待无果的同时飞机终于耗尽了燃料…… 马政府从始至终都知道飞机在哪里！在得知飞机燃料耗尽后，马政府决定将事件描述成常规航空失事，以避免人道主义压力，避免国内其他政治力量知道劫机者的政治诉求。 飞机为什么折返马来西亚？因为劫机者的诉求与马来西亚政府有关。 谁是劫机者？机组人员。 劫机者的诉求是什么？ 是要求马政府立即释放政治犯安华--3月7日，马来西亚上诉法庭推翻反对派领导人安华鸡奸案被判无罪的裁决，现年66岁的前副总理安华说，政府企图用这项指控毁掉他的政治生涯。如果马政府答应释放安华，劫机者会保证飞机安全，并对外宣称飞机出现故障，返航降落在马来西亚某个机场，否则将会毁灭飞机。 劫机者为什么关闭与地面导航的通讯联系？ 因为劫机者天真地认为马政府会顾虑230多条生命而答应他们的条件！劫机者是希望活着回去的！于是劫持飞机后机组关闭了导航通讯，并启动了与马航总部的内部通话设备， 因为在提出诉求前，劫机者不希望导航台知道飞机被劫持，以便马政府答应条件后，飞机能以故障为由体面地降落。 劫机者为什么一直在飞？因为劫机者一直在等马政府的回复。 为什么马来西亚在失联5个小时后才公布飞机失联？ 因为马政府正在和劫机者讨价还价，这5个小时里飞机并没有失联，马政府与劫机者之间的通讯一直通畅，且马政府也希望说服劫机者无条件放弃劫机，因此无法发布信息。 事实上，飞机一直就在马来西亚附近 不断地折返游弋，等待马政府的答复。最后才向西北消失在雷达上。 劫机者的政治诉求主要是马来西亚国内事情，因此没有必要飞他国。而且，劫机者是希望政府答应条件，自己能活着回去的，也不会飞往印度洋或哈萨克斯坦，那样没出路也没必要。但飞到最后油料耗尽了…… 当马来西亚政府确认飞机燃料耗尽后，定下策略隐瞒真相，公布了飞机失联信息。接着误导国际社会，制造了努力但找不到飞机的假象。 马来西亚政府为什么说谎？ 因为劫机者的政治诉求如果被大众知道，会引起政治地震，同时如果让国际社会知道马来西亚政府拒绝劫机者要求使飞机毁灭，马来西亚将名誉扫地！ 但是，美国已经知道真相。马政府努力把事件伪装成一起普通的航空事故或者一个永远找不到飞机残骸的迷，然后赔偿家属了事。但波音公司受不了，他们不愿背上飞机有质量问题的黑锅，于是波音公司和美国政府公布了飞机在失联后又飞了5个小时的铁证。在铁证面前，马政府被迫承认是劫机事件，不是飞机技术故障。 事实上，美国早已知道全部真相，包括飞机最后飞到那里，但美国只发布对自己有利的，以此要挟马政府好获取巨大政治利益
