世界上最大的轰炸机
世界上最大的轰炸机B-36轰炸机的恐怖数据到21世纪的今天，B-36轰炸机仍然是有史以来，世界上最大的轰炸机(也是世界上最大的作战飞机)：其全长49.4米，翼展70.1米，高14.25米(虽然后来的C-5和An-124军用运输机尺寸更大，但它们都不能直接用于作战)。在B-52服役前，B-36还在起飞重量、载弹量、续航力及滞空时间等多个领域保持着冠军的称号。B-36轰炸机的作战数据B-52重型轰炸机最大载弹量是229066千克，而B-36轰炸机最大起飞重量高达186吨。相当于3架二战时期最大的轰炸机B-29;可装载39吨炸弹，相当于在抬起一架B-24(满载)的同时再举起一架P-47;它的10台发动机能产生44000马力功率，相当于9部火车头或400辆军用卡车;其装载的燃油足够一个内燃机车头绕地球行驶10圈;它的高空除冰系统能为一个拥有600间客房的饭店提供足够的暖气;其翼展的长度相当于1903年莱特兄弟首次飞行距离的两倍。B-36轰炸机从未参与战争B-36是美国空军重型轰炸机，是按1941年10月美国空军提出的发展比B-29更大和航程更远的重型轰炸机的要求设计的，在40年底和50年代初，B-36是美国空军远程战略轰炸威慑力量的中流砥柱，但是它从未参与任何作战行动。虽然今天记得它的人已经不多，但在20世纪40年代至50年代中期那段时间，B-36可谓声名显赫，其风头绝不亚于今天的B-2隐形轰炸机。
谁是世界上最大的轰炸机？
远程战略轰炸机是一个真正的大国象征，而世界上服役时间最长的战略轰炸机是美军B-52。从越南战争到后继的沙漠风暴行动、巴尔干冲突、伊拉克自由行动、亚太部分地区的冲突再到阿富汗战争，号称为同温层堡垒的B-52已在美军中服役了60多年。B-52可也是美国高举大棒，炫耀武力，施加政治影响的重要工具之一，可与航母并列。B-52是波音公司于1948年提出的设计方案，首飞于1952年，服役至今且美国空军计划使其服役至2044年。B-52的设计思路实际上始于太平洋战争期间，当时美军为其轰炸机争夺前沿阵地进行了残酷的岛屿争夺战，在塞班岛和硫磺岛付出了沉重的代价。这使得美军迫切希望能够拥有具备洲际航程能力的远程战略轰炸机，以避免对前沿基地的依赖。在1946年12月，空军给波音公司提出的具体性能要求是必须具备800公里的时速、不加油航程达到10000公里以上以及具备核打击能力。在1952年，YB-52首飞成功。1955年B-52B型正式服役。至今共发展了共产生了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别，累计生产数量达到744架。今天美军主要针对B-52H进行改进，并使其继续保持核戒备能力。B52挂载着八台发动机，皮实耐用而又丑陋，其长度达到48.5米，机高为12.4米，翼展56.4米，也确确实实是个不折不扣的巨物。相比之下，同时期载客量达到219人的波音707-320B型的长度也不过46.61米，翼展不过44.42米。花开两朵，各表一枝，再让我们看看俄罗斯的另一种大家伙。1981年12月18日，苏联图波列夫设计局的Tu-160战略轰炸机成功首飞。Tu-160为苏联解体前最后一个战略轰炸机计划，外号为"海盗旗"，但其优雅的身姿却被飞行员昵称为"白天鹅"，该机型在1987年正式服役于苏联空军，目前仍是俄罗斯空军现役机种，也是俄罗斯战略打击的重要武器之一。在1970年代美国空军提出B-1A轰炸机计划后，苏联空军随着紧跟，提出须达到超音速飞行、可变翼等需求的相关计划；最后由图波列夫设计局制造了该机。其外形与美国的B-1B战略轰炸机如出一辙，但机体更大。不过尽管Tu-160战略轰炸机1981年就试飞成功，正式生产许可却直到1984年才批准。Tu-160以54.1米的长度、13.1米的机高和55.7米的最大翼展也坐实了全世界最大、最重的超音速飞机之名。上图为现役各型战略轰炸机的同比侧视图与常人比较近几年，俄国提出新的PAK-DA战略轰炸机计划，但为了弥补其正式服役前的空窗期，俄国防部2015年展开重启Tu-160生产线计划。而普京总统更是提出要开发一种基于Tu-160基础设计的民用客机计划，而且根据俄罗斯工业与贸易部预估，这种民用版本的TU-160载客约50人，造价在1亿美元左右，俄罗斯国内约有20-30架的需求。而且俄罗斯政府更希望这种飞机能够外销，以提振萎靡的俄罗斯航空出口工业。
