头文字D神之手开的是什么车
S2000 AP1
代号/别称：AP1，S2k
漫画中驾驶者：城岛俊也
以下为车辆详细介绍：
很多人认为本田历史上只生产了S2000这一台小跑车，其实这是错误的。在上世纪60年代，当本田拿到日本政府的汽车生产许可证，开始生产微型汽车时，他们就没有像其它小厂一样模仿大众甲壳虫等欧系车做传统的轿车，而是生产了一台名叫S360的小型双座敞篷车（这其实已经证明了这个品牌的运动血统了），后来还不断生产后继的车型。只不过当思域等平民轿车大获成功后，本田把重心慢慢转到了家用轿车市场，直到1999年，本田才复生了S系列，推出了S2000 AP1。
S2000是一台独享底盘和动力系统的纯正Roadster，它有很多特别之处。如保证轻量化和车身刚性但成本较高的矩阵X型车架，本田车中较少的前中置发动机，电子化仪表，极简化的音响和空调开关等等。当然最惊人的还是它那台F20C直列四缸发动机。这台发动机是为S2000的纵向发动机排列方式而特别制造的，加入了本田所有先进的发动机科技。这台代号为F20C的2.0升自然吸气发动机可以输出184kW的最大功率，升功率即使是在今天看来也是非常惊人的。再配上专为这个发动机设定的密齿比6前速手动变速箱，S2000拥有了不逊于百万元级别跑车的强悍性能。
初代的S2000 AP1在本田位于枥木县的高根泽工厂与NSX共线生产，2004年本田推出了发动机排量升为2.2升的S2000 AP2，但在2009年AP2停产之后，S2000暂时没有后继计划。
具体介绍一下！~GTR， EVO X，STI,SUPRA,350Z,S2000,NSX的发动机！
GTR(R34)之前使用RB20T,RB26DETT等等直列6汽缸涡轮增压发动机，最大功率均不超过280匹，从R35开始，得益于日本280限制的解禁，新车装备了3.6L V6机器得到478马力功率，基本占据了目前日系跑车的王者地位
EVO X起，将抛弃传统的红头4G63，转而使用新型的全铝4B11,功率291匹，当然这也是受制于2.0的排量和铝质缸体。
STI,新款STI目前来看真的是很没有个性的的一代，驾驶感觉也不及前代车型，发动机方面变化不大，依旧是那具水平对峙4缸涡轮增压机器，输出280匹。
Supra早已停产，使用直列6汽缸引擎，这也是他车头较长的原因，功率方面照样是280匹
350Z，使用3.5升的VQ35自然吸气机器，输出在280匹左右
S2000，使用2.2升直列4缸引擎，功率依据型号差异在230匹左右，典型的高转速机器，低转扭力疲软。
NSX，3.0升V6机器输出270-300匹的动力
