谈一谈我的爱车欧蓝德的用车改装过程和感受！
大家好，我是蜀欧会606 「蜀欧会」成立于2016年9月，基于最初部分进口欧蓝德车友群演变而来，发展至今，注册会员700余人，旨在为大家提供一个用车交流交友平台，以轻度越野\自驾\露营\聚会\内部扶持为主要活动形式。 欢迎更多SUV车主加入蜀欧会！ 今天谈谈关于原车18寸轮胎升级16寸AT胎的事儿吧。 老生常谈的话题了，坛子里很多大咖都已经用了很久的AT胎，其中爽不爽自己知道，我也深受影响，原本自己的邓禄普也到达了可以更换的里程数了（6W.KM），其实再跑4-5万公里也没多大问题。 想用AT胎的故事 要从1月份说起
这是蜀欧会最近的一次自驾游活动——图片为子梅垭口
这次自驾子梅垭口，从山下往垭口行驶途中，90％均为碎石道路，那种可以治愈胆结石的路[得意]，本次车队中有一辆进口2.0的红欧，大家都知道它原车是16寸的轮毂，轮胎舒适性比咱们18寸轮毂要安逸很多。两驱也轻松登顶，毫无压力。
列队
进发
初探贡嘎神山
休整
合照1
公益自驾两不误
休整
随行的山猫使用的百路驰 KO2 这次行程让我对KO2一见钟情，不管是花纹还是实际行驶效果，回程后我心里默默的想着换胎。 既然要换KO2，那么原车这个18寸的轮毂肯定得换，在网上研究了很久，最终决定选择 MAT的轮毂
新轮毂样式
刚定了一套，后续上作业。 先来个效果图
16寸MAT轮毂+原车HT胎效果图
轮胎本打算买一套新的百路驰 KO2 225，结果在无意识打开闲鱼，偶然看到了X鱼有朋友在出百路驰 KO2 215 70 16的准新胎。 心想挺合适，立马拍下，就怕别人先付款，[嘻嘻]落地几百公里准新胎。[嘻嘻]
我相信换上这一套鞋子以后，能到达更多的地方，更从容，更轻松。
功课也是要做足 以下是部分参数对比，供参考
由于疫情期间物流不稳定，我的还未收货，有朋友要求看看效果图，那先来点其它车型的效果图吧！
自由侠实车图
斯巴鲁实车图
汉兰达实车图
山猫实车图
自由侠实车图
路虎实车图
以上是其它车型的现货 下面是咱们小欧的装车效果 供参考
欧蓝德黑色轮毂实车图
欧蓝德进口套间网络图
拉力赛实车网络图
我的小欧实车图（遥望贡嘎）
我的实车图
垫圈升高3CM效果，升高了一年多，没毛病，16款塌屁股是通病吗？ 有条件的车友建议上运良或则ARB的升高套件衣[偷笑] 3月12日更新 今天去德邦快递把轮胎取回来了
4只 KO2
表面看日期不算老，都是两年内的胎。 不过仔细甄别，有改胎号嫌疑（为了让消费者觉得日期比较新，故意住改轮胎出厂年份），懂百路驰ko2的应该明白，这种215的轮胎市场上需求量不大（215的胎吉姆尼用得比较多），而且都是美国进口，很多走私进来的库存都比较久，不过估计闲鱼卖家也被忽悠了，他也不知道，下次换胎就换225/70/R16，这套二手的215成色也不错，就先用着吧。 还有一个重要的原因，选择215的轮胎，是考虑到之前购买的SCC防滑链能够继续使用。
SCC防滑链，SZ143
两只18年的
两只19年
Made in USA
顺便说说之前一直用的铁将军内置胎压监测，五年了，这次换一套内置，不得不说一下五年以来，铁将军胎压监测的价格下探了很多。
五年价格对比图
有很多车友选择的盲孔胎压监测（就是那种安装在原车预留按钮处，需要接电，比较隐蔽的胎压监测），由于我一直用的铁将军，毕竟老牌子，稳一点。
旧的
新的
新的到货了
全家福
鞋子已经脱下
新轮毂上架子
轮毂参数
升高了3cm
完成了
实车图
有朋友喜欢这种轮毂，当然也有不喜欢的，其实轮毂这个东西，看自己喜欢哪种样式，对于想换AT胎的车友来讲，不管轮毂样式，有几点注意事项，这里我也和有需要的车友交流一下吧[得意]。 第一，轮毂的品牌很重要，凡涉及安全的配件一定要选择可靠性高的品牌。 第二，轮毂的参数要提前了解清楚，避免和轮胎不匹配。 第三，轮胎与轮毂的搭配，一定要按照相关参数来匹配。 其实我这次换轮毂犯了一个小错误，我收到轮毂之前，一直在网上了解到的轮毂参数，其中要说一下轮毂的J值，我一直以为轮毂是7J，结果收到轮毂以后才知道是8J，不过，宽轮毂搭配窄一号的轮胎，有爆龟（不懂的自行百问度娘）既视感，简单而言这个J值就代表轮毂的宽度，8J轮毂最低建议匹配225的胎宽，215轮胎也能装上，但对于安装和充气有稍微难度，但这对于有经验的师傅而言，难度不大。 再说一下换了KO2以后的短期体验感受 一，60码以下胎噪增加，但KO2的胎噪和AT3不同，KO2更好听，声儿更小。 二，坑洼路段舒适性明显增加，整个底盘滤震好很多，毕竟胎厚增加这么多，也正常。 三，城市快速路操控目前感受没有啥具体变化。 更多的感受和用车体验，后期会继续分享，也欢迎咱们欧蓝德论坛有更多真实、真切的用车娱乐、交友、自驾的帖子。 蜀欧会车友俱乐部欢迎广大SUV车主加入，微信公众号可以搜索我们噢！
定妆图
欧蓝德改装越野图片
随着生活的进步，越来越多的人对自己车辆的性能不满意，他们会有针对性地对车辆进行改装操作，所以现在很多车辆改装店铺开始兴起。欧蓝德越野怎么样？欧蓝德，作为一款皮实耐用的日系车，可以说是改装越野车的不错选择。我们来看看三菱欧蓝德改装的效果。三菱欧蓝德改装效果图要说欧蓝德how改装越野，其实看看这个三菱欧蓝德改装渲染图就知道了。其实很多人带这辆车只是越野进去的，因为这辆车欧蓝德重度改装这是上个论坛一位车主的改装，可以说是非常硬核了。这次我给大家介绍一下，主要是改装换了动力系统，最难。很多新手玩家改装可能只是简单的换个外观。这位车主换了电动涡轮，毕竟他不得不说。这种涡轮被称为关键冲程涡轮，标称容量为20000转/分，风压为0.1巴，需要注意的是，废气涡轮一般为0.5-0.8巴，0.1巴的电动涡轮可以说是非常强大的，不需要大脚油就可以轻松通过20-40级。在欧蓝德非常需要这个东西，所以现在你知道什么改装越野当然，说到欧蓝德how改装越野，底盘也需要换。采用KYB蓝斗+烟花强化弹簧+16轮毂+实心铂金AT3轮胎225/70R16+雷盾底盘装甲，使底盘在后可上升约5CM。看完以上，你现在知道欧蓝德怎么改装越野了吗？其实这款车还是很有潜力的改装。毕竟三大件都是拔尖的，尤其是底盘，欧蓝德质量好，不用担心经常出故障。这也是很多越野车最需要的优势。如果你刚开始接触改装，其实/K0百万购车补贴
三菱欧蓝德汽车：如何改装音响？
1、对于汽车音响来说，四门隔音不仅仅是一层防尘膜，还能为喇叭提供封闭环境让喇叭发挥出更好的效果。前声场相对于车主以前的车型上升了一个档次，风格上的变化也不少。开孔后装上喇叭，其实还是挺漂亮的。
2、九戈音响出品必是精品，车主两年前在九戈音响安装的喇叭，从来没有坏过，音响品质也是一如既往的好，所以此次换车，车主将喇叭更换到新车的后门。后门虽说是伤车门-高音开孔。但是对于车门来说整理的美观度反而有所提升。欧蓝德这辆车的后备箱有很大的空位能放置功放。
3、功放有两台，左侧是车主以前的功放，也是九戈音响安装的。右侧是德国零点的功放，分别用来推动前门和后门。
4、虽说后门可以用四路的功放来推动前后门，但是车主为了以前的功放不浪费，选择了加装一台两路功放，德国零点的两路功放用来推动丹拿272的效果很不错。
欧蓝德汽车音响改装
三菱欧蓝德音响改装配置单(改装音响的价格从几千到几万不等，看你需要什么价格):主机:原主机前声场:德国HELIX2020th周年套装音箱L62C，一套后声场:德国HELIXB6X.2同轴音箱对功放:德国HELIXBFOUR四路功放，一套隔音:金龙四门隔音。门板第一层防震板隔音:薄金属片，门上多孔，导致共振噪音、路噪、风燥明显。首先，我们用隔音材料堵住门的内金属片，加强金属片！门板第二块防震板隔音:把车门变成一个坚固的密封箱，不仅金属片的振动会大大降低，而且通过门洞传递的噪音和热尘也会大大降低，车内扬声器的音质效果和原始压力水平也会大大提高！前声场搭载德国HELIX2020th周年套装扬声器L62C，HELIXL62C双频套装扬声器由一对25mm丝膜穹顶高音喇叭L1T、一对6.5英寸中低音扬声器L6B和一组高品质双向分频器组成。1寸丝膜穹顶顶高音L1C，采用高端丝绸经特殊工艺制成，搭配强磁钕磁铁；6.5英寸低音单元L6B，音盆采用高性能聚丙烯材料，经过特殊防水处理，其优异的防潮性、耐溶剂性和耐热性是聚丙烯材料的主要特点。材质虽轻但富有韧性，经得起力量爆发和高音量，同时灵敏度和锐度都很高，加上适当的阻尼效果，可以展现出清晰细腻的音乐魅力。长行程包围橡胶，不仅起到保护作用，而且大大降低了失真率。前声场为6.5英寸低音L6B低音，前门板上安装有两个分频器。百万购车补贴
