丰田塞纳2021款国内什么时候上市?,
丰田塞纳2021款国内上市时间还未公布。平行进口国六2021款丰田塞纳2.5油混版外观造型采用的是丰田家族最新的设计风格，整个前脸造型是偏向于激进型，大嘴式阶梯型进气格栅内部则是采用网状式设计，搭配狭长的前LED大灯组合，进一步提升了前脸的辨识度。前大灯组合上方的镀铬装饰条进行了完美延展，看上去更显精致，而新款塞纳侧身整体线条修长，凹凸有致，更体现了更新换代后的高级质感。丰田公布的全新塞纳2.5L最高油耗为每百英里33加仑汽油，折合中国百公里7.2升油耗。本车基于最新研发的TNGA平台打造，更有效的降低车辆重心和增加轮距，更好的提高车身刚性和操控性。外观前卫时尚，配之以低重心的车身，营造了强烈的视觉冲击力。大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯。隐藏式的后窗雨刮让车尾看起来干净整洁不少，车后的尾翼能显示出整车的动感。
2021款丰田塞纳国内上市时间是？
2021款丰田塞纳国内上市时间官方还未公布。丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。新款赛纳同大霸王一样既可商用用又适合家庭，内部拥有MPV的一切特点：储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。座椅可在轨道上前后推滑，中间和后排的座椅可实现多种组合。空间方面：在储物方面，赛纳也有很高的利用率。遍布全车的储物空间杯架使得车内的每个乘客都能得到照顾。这点也体现出丰田MPV车型的设计功力，单纯的空间大不代表什么，提高利用率灵活多变很重要。后排座椅采用电动放倒设计，控制键设计在尾门上操作便利，而且内装材质很有细腻，双色座椅很配色很棒，就是需要多清理。处处都体现出小细节的创新。
广汽丰田塞纳参数
亲您好，塞纳参数和配置如下： 1.车身尺寸方面，塞纳SIENNA2021 2.5L混动豪华福利版的长宽高分别为5165mm、1995mm和1765mm。 2.动力方面，塞纳采用3.5升排量6缸自然吸气发动机，最大功率188 kW，最大扭矩332 Nm。 3.变速箱方面，塞纳采用6速手自一体变速箱。 4.油耗方面，根据工信部综合油耗，塞纳百公里综合油耗12升。 5.悬架方面，塞纳的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。 6.轮胎尺寸上，塞纳前后轮为235/60R17。 7.在排放标准上，塞纳符合国5的汽车排放标准。 8.配置方面，塞纳全系标配制动力分配系统、制动辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统、主副安全气囊、倒车影像、氙气大灯、主副座椅电动调节等。【摘要】
广汽丰田塞纳参数【提问】
亲您好，塞纳参数和配置如下： 1.车身尺寸方面，塞纳SIENNA2021 2.5L混动豪华福利版的长宽高分别为5165mm、1995mm和1765mm。 2.动力方面，塞纳采用3.5升排量6缸自然吸气发动机，最大功率188 kW，最大扭矩332 Nm。 3.变速箱方面，塞纳采用6速手自一体变速箱。 4.油耗方面，根据工信部综合油耗，塞纳百公里综合油耗12升。 5.悬架方面，塞纳的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。 6.轮胎尺寸上，塞纳前后轮为235/60R17。 7.在排放标准上，塞纳符合国5的汽车排放标准。 8.配置方面，塞纳全系标配制动力分配系统、制动辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统、主副安全气囊、倒车影像、氙气大灯、主副座椅电动调节等。【回答】
我买的广汽赛那铂金版．走到28码的样子发出嗡嗡响·是什么情况？【提问】
不是发动机起动·搞不懂什么原因·有的时候又没有【提问】
亲，驾驶时产生嗡嗡声的主要原因:1。轮胎压力过高，导致噪音。通常，使用汽车时，轮胎压力应调节在标准范围内。如果胎压过高，胎冠位置会严重磨损，轮胎的阻尼和缓冲性能会降低，轮胎噪音会明显增加。2.轮胎异常磨损有噪音，胎冠局部位置与地面接触。如果胎冠局部位置磨损不均匀，会有嗡嗡声。3.轮毂轴承损坏时有噪音，轮毂轴承磨损后会产生嗡嗡声。关键原因是轮毂轴承长期使用磨损松动。使用汽车和长时间涉水时，基本上可以通过防止轮毂轴承猛烈撞击车轮来保护轮毂轴承【回答】
亲，如果是车轮的嗡嗡声通常是由轴承、轮胎、车轴轴承和变速箱的问题引起的。如果你是新车都在质保期内，都是可以到4S店去检查都是免费的哦。【回答】
新车刚开1600公里【提问】
亲，是新车建议你到4S店详细检查一下比较好哦，再根据具体问题维修即可。【回答】
亲，如果是胎压力过高导致噪音，你 可以调下胎压即可的。【回答】
我想问问其它的有没有我这种问题【提问】
我是胎压的问题【提问】
有点像电机的声音【提问】
亲，胎压的话，你就调整下胎压就可以的，胎压过高的处理方法如下：1。可以拧开轮胎气门嘴的塑料盖，然后用物体轻轻按压气门嘴中间的气芯，就会听到和感觉到气体的排出，一松手就可以停止放气；2、最好有胎压计，然后轻轻按压顶针放气，用胎压计观察；3.建议去补胎的地方或者4S店。胎压要以车厂推荐值为准【回答】
一汽丰田塞纳和广汽丰田塞纳区别
塞纳是广汽丰田。
丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。
目前引入到国内的丰田塞纳有四款车型：2.7升标准型、豪华型和3.5升的两驱和四驱版本。
丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。新款赛纳同大霸王一样既可商用用又适合家庭，内部拥有MPV的一切特点，储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。
【摘要】
一汽丰田塞纳和广汽丰田塞纳区别【提问】
塞纳是广汽丰田。
丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。
目前引入到国内的丰田塞纳有四款车型：2.7升标准型、豪华型和3.5升的两驱和四驱版本。
丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。新款赛纳同大霸王一样既可商用用又适合家庭，内部拥有MPV的一切特点，储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。
【回答】
丰田赛纳属大车吗
您好。朋友丰田sienna是丰田塞纳车，其是一款中大型mpv。以2021款丰田塞纳为例，其车身尺寸是：长5175mm、宽1995mm、高1775mm，轴距为3060mm，油箱容积为68l，整备质量为2143kg。2021款丰田塞纳前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力是192ps，最大功率是141kw，最大扭矩是239nm，与其匹配的是电子无级变速箱。希望能帮到您。【摘要】
丰田赛纳属大车吗【提问】
丰田赛纳是大车吗【提问】
您好。朋友丰田sienna是丰田塞纳车，其是一款中大型mpv。以2021款丰田塞纳为例，其车身尺寸是：长5175mm、宽1995mm、高1775mm，轴距为3060mm，油箱容积为68l，整备质量为2143kg。2021款丰田塞纳前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力是192ps，最大功率是141kw，最大扭矩是239nm，与其匹配的是电子无级变速箱。希望能帮到您。【回答】
是大型轿车吗【提问】
您好。朋友这款车是多用途汽车。它是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。希望能帮到您。【回答】
丰田塞纳怎么样
最近关于放宽三孩政策的消息可以说是引发了热议。二孩热潮过后，大家再次关注家庭出行的实用通勤工具——七座车。所以，不管是两个孩子还是三个孩子，7座车永远是家用车的首选。虽然SUV市场有很多7座车型供消费者选择，但我真的希望车内7位家庭成员都能坐得舒服。为多人出行设计的MPV才是王道。然而，目前的中国市场，优秀的家用MPV并不多见。本田奥德赛就是其中之一，车内乘坐空和驾驶体验都非常出色。但由于车身尺寸的限制，奥德赛宽敞的车厢是在牺牲后备箱空的前提下打造的，导致奥德赛在全座椅出行时只有相当于普通两厢车的后备箱容积，这也意味着居家出行时难以携带大量随身行李，影响了其实用性。别克GL8在5238mm车身长度的基础上，满载时可以提供相当大的后备箱容积，这是其作为中大型7座MPV的先天优势。但目前市场上的大中型MPV，无论价格如何，都有很强的商业形象。如果你正准备买一辆家用车，你不想开车出门被当成一个不认识的老板的司机吧？中国市场需要一款全新的家用MPV车型。塞纳，教授，是丰田即将引入中国的新一代Sienna。这款其实很多年前就靠进口在国内销售了。虽然和迈凯轮旗舰跑车塞纳同名，但来自日本的西耶娜完全没有运动基因。这款诞生于1997年的MPV，是丰田专门为美国家庭接送孩子和购买食物而设计的。当时，作为丰田在北美继Previa系列之后的一款新车，Sienna采用了前驱布局来改善该车的内饰空。因为兼顾了实用的大空空间、乘坐舒适性和燃油经济性而大受欢迎，甚至一度被称为“面包车里的凯美瑞”。对于即将引入中国市场的最新一代Sienna，教授认为可以是MPV中的汉兰达。首先，从外观设计上来说，新西耶娜车身侧面的造型设计确实和新汉兰达非常相似，尤其是车身下半部分那些充满雕塑感和力量感的线条和曲面，让它看起来就像是一辆带滑动门的汉兰达。不过前脸的造型还是挺有辨识度的。不规则形状的大灯通过眉毛上的银色装饰条与黑色封闭小网相连，前包围采用类似雷克萨斯纺锤形中网的轮廓设计。尾部的造型主要以尾灯的造型为特征。这对带“泪痕”的LED尾灯轮廓与凯美瑞相似，只是“泪痕”的长度更长，可以提升这样一款MPV的层次感和精致感。主进气格栅放在前脸较低的位置，降低了前脸的视觉重心；结合5米多的车长和近2米的车宽，西耶娜的外观非常宽大、稳重，而且有很强的体量感。与许多丰田车型一样，Sienna也提供多版本外观。目前海外市场有三套设计可供选择:豪华版(乐，)、运动版(XSE)、白金版。主要区别在于前后包围、进气格栅、轮毂等部件的细节。从左至右:XSE，乐和白金。当然现在我们不知道国内的Sienna是否会修改这套设计，但是根据最新发布的汉兰达来看，它完全沿用海外设计的可能性还是很大的。在车厢里，全新Sienna会带来更多惊喜。首先，这套内饰设计在丰田家族是独一无二的。说实话，这可能是近年来教授们在丰田车型上看到的最好看的中控车型之一。丰田果断取消了上一代老式的立式中控台，转而采用了新颖的分层设计。西耶娜的中控通过上下相对的弧线分为两个区域。上层由空出风口、悬浮式中控触摸屏、空控制区和机械式液晶仪表盘组成，中间用银色装饰条隔开。下地板是由环绕曲线勾勒出的设计，与贯穿式鞍座设计融为一体，在视觉上大大缩小了中控台的视觉体积，看起来就像大型轿车的驾驶舱，完全没有中大型MPV的沉重感。而且丰田的设计师在设计漂亮的中控的同时，也没有忘记保留空在车内的实用性。浮动鞍座设计为前排腾出了巨大的中央储物空间空。在全车最大的中间排空，新一代Sienna的7座车型延续了上一代车型的2 2 3座椅布局，为中间排乘客提供了两个独立的座椅。这两个座椅可以支持前后、靠背角度的调节，高配铂金版还支持搁腿角度和长度的调节；如果提供电动调节功能，教授认为这两个中排座椅的舒适度甚至可以达到Erffa！但作为一款需要专注家用市场的MPV，第三排也必须有足够好的乘坐体验。诚然，在看到实车之前，我们谁也不知道这款4/6分体式后座在腿部支撑和填充物软硬方面的具体表现。但仅仅从图片上就可以看出，3060mm轴距加持下第三排腿部空应该是相当充裕的，而且第三排座椅展开后，还是有不错的后备箱空的行李存放空间。至于动力方面，当然教授不会对没测试过的新车做详细评价。另外，我们甚至不知道西耶娜进入中国后会采用什么样的动力系统。但根据海外版本的已知信息，新车采用基于2.5L阿特金森循环4缸发动机的THS-II混合动力系统，同时还将提供四驱版本。这套动力系统相信会和即将上市的新一代汉兰达保持一致。由于这套动力已经应用在国内很多丰田车型上，教授有理由相信国内的Sienna不会改变动力。抛开这套动力匹配这样一款中大型MPV所产生的动力体验，结合之前教授试驾凯美瑞、Velanda等同样使用2.5L混动系统的车型所获得的经验，至少驾驶舒适性和燃油经济性是不用担心的。作为丰田今年在中国市场最重要的新车之一，西耶娜的任务是瞄准多子女家庭市场，为消费者提供高品质的MPV车型。虽然从定位上来说，其直接竞争对手是别克GL8和大众魏冉，但GL8在中大型MPV市场已久，常年占据细分市场“老大”的位置。但在教授眼里，丰田的Sienna还是能显示出优势的。首先，Sienna极具辨识度的设计足够年轻，足够时尚，甚至还有点运动感，绝不像GL8这种以商业为导向的MPV那样带来“刻板印象”。GL8在商务接待领域的存在感太强，但也无形中带来了一些形象上的局限，西耶娜带来的新鲜感无疑会给它带来优势。况且是对品牌的认可。消费者在购买家用车时，总是需要考虑更多的可靠性和经济性因素。虽然有被充值的风险，但必须承认，丰田在今天的市场上仍然是公认的可靠性和耐用性高的品牌，而美系车和德系车虽然有“高级”、“豪华”的形象，但在耐用性和可靠性上是打不过丰田的。而且，Sienna还将标配混合动力系统，著名的THS在降低油耗方面的表现有目共睹。结合2012年推出的第三代Sienna的市场人气，以及其在二手市场惊人的保值率，Sienna在中国市场其实已经有了一定的人气储备。只是因为一开始是纯进口销售引进，所以第三代Sienna在国内市场的价格较高，引进初期价格高达55.00-70.00万；买得起Sienna的家庭用户并不多，最终导致该系列MPV在国内的销量并不理想。现在，新一代Sienna来了，以合资和国产的形式回来了。它省去了进口车型的很多费用，你不用担心它的价格会回到40到50万元才能买到低配车型。不知国产丰田Sienna能否成功将人气基数和品牌红利转化为实际销量？如果你也是一个准备买7座家用车的爸爸/妈妈，你愿意用钱等着这辆MPV吗？百万购车补贴
