奇瑞星途多少钱?
奇瑞星途价格大概是从13-18万之间：1、根据奇瑞官方的消息到，星途品牌这次推出的一共4款车型，TXL和TX（四驱车型），预售价为13-18万之间，具体的预售价为，TXL铂金版为14.28万，钻石版车型为15.28万，以及TX版铂金版四驱车型为16.28万之间，该车的定价以及配置上来看，性价比还是非常高的；2、EXEED星途四驱系统和涡轮增压器都是采购了顶级供应商博格华纳的设备，涡轮增压器几乎就是达到了0延迟，从而保障了车辆的驾驭时舒适性和操控性，不过可惜的是，在前期曝光中提到的全时四驱系统并没有，四驱车型而是搭载了一套智能适时四驱系统，可以实现前后桥0-100%的扭力分配，从两驱切换到四驱系统，只需要不到0.7秒的时间，这种快速的切换速度大大保障了星途在遇到非铺装路面时，车辆打滑后的脱困能力，能够应对各种复杂路况；3、除了四驱系统之外，星途还搭载了一套强大的雄狮智云2.0车联网系统，这是搜索引擎首款车载os系统，集成了搜索引擎目前最高科技技术的人工智能，不仅可以达到智能语音交互，还有实时车载导航，以及各种黑科技，而TXL钻石版车型还引入了AR实景导航，以及人脸识别技术等，只要车主在进行人脸识别后，车辆会根据车主的喜好，调整车子的一些功能。百万购车补贴
奇瑞星途售价多少
1.全新奇瑞suv的星程价格为13.59万元：1。2.Starway基于全新M3X平台开发，由国际团队研发、设计和营销，全球同步上市。3.以国际先锋设计和领先技术为基础，以人工智能为差异化，以客户服务为导向，打造全新的中国汽车高端品牌；2.新一代1.6TGDI发动机功率145KW，扭矩290Nm，高效7速双离合，宾特勒精心打造的可靠安全底盘系统，博格华纳智能四驱。4.3.首创搜索引擎Apollo车载OS，雄狮智能云2.0，自然语音交互，人脸识别，刷脸支付，ar导航，首创智能家居互联量产，升级你的智能互联体验。
各位大神，星途和奇瑞哪个好，但看上星途的外观，好纠结？
星途是奇瑞的高端品牌，就像吉利的领克，长城的魏。
星途目前有tx和txl两个，这两个相比之下txl略微高端些。而奇瑞涵盖就多了：奇瑞、观致、捷途、开端、捷豹路虎等多个品牌，咱们就说奇瑞自身吧！有艾瑞泽和瑞虎系列。
星途是奇瑞新打造的高端产品，从产品设计、做工和配备上可算的上良心制作，但用料还算强差人意，星途前脸设计采用大进气格式，高端大气上档次，车身尺寸长宽高：4775/1885/1706轴距更是达到了2800，属中型SUV，不用说车内空间足够家庭“作业”[灵光一闪]，采用1.6T自研发动机，世界领先水平。很看好这款车，但价格不太亲民。
奇瑞个人偏向于瑞虎系列，特别是胡巴，胡巴已经经过市场验证了，无论车身尺寸、稳定性、调校、油耗、操控性都是共认[赞]，胡巴车身尺寸：4700/1860/1746，轴距2710，采用1.5T和1.6T涡轮增压，有手动和自动，价格亲民，如果要在星途和胡巴选其一的话就要看个人的审美观点了，胡巴的标志没有星途的上档次（个人）。
聊点关于网点建设，奇瑞是多年的老品牌，在网点建设上基本完善，但对于星途网点的建设还差很多，近几年奇瑞在三大件上没少下功夫，近几年的质量上有很大提升，新品牌星途的诞生缺忽略了网点的建设，很多地方没有4S店，出现断链现象，这对于新品牌打开市场很不利，希望星途能快速完善网点。好了就谈这些吧！至于选择哪个还看个人爱好。
最美国产车之—奇瑞星途，大家都知道，随着我国制造业的飞速发展，这两年我国的 汽车 行业可谓是井喷式的发展，不管是在传统的内燃机 汽车 还是新能源 汽车 都发展的非常迅速。这使得我们国内的 汽车 行业竞争可谓非常激烈，所以每个车企都在努力的打造自己的爆款产品，比如长城的vv系列、吉利的领克系列、长安的cs系列，而反观奇瑞 汽车 却一直都表现的不温不火的样子，奇瑞也用心打造了几款产品，例如瑞虎系列，但却始终没有火起来。
怎么样，好看吗？从外观上看，这款车的设计分格和奇瑞的其他车型有一样的地方，但是细看还是有很多不一样的地方，变换最大的地方就是车标了，换成了exeed的英文字母，对于这个改变可以说是仁者见仁智者见智的事了，有的说英文字母看起来高端，也有的说看起来不容易接受，对于这个改变各位就自己慢慢适应。不过前脸超大的进气格栅看起来是真好看。
我敢说这是我见过国产车中最美车尾了，没有之一。尾灯毫无悬念的采用了时下最流行的贯穿式尾灯，再加上车身底部呈对称形状的两个排气筒，整个车尾给人的感觉是非常的饱满和圆滑，用时下流行的话来说，就是要盘它。
作为奇瑞打造的高端suv其内饰的豪华程度是不用怀疑的，采用的也是现在非常流行的三幅式方向盘，而且身体所接触的地方都用皮质材料包裹，并且采用了双液晶屏幕，再加上电子档杆和全景天窗这些都是标配，国产车在配置这一块可是从来都不会吝啬的。
然而这些都不是这款车最吸引人的地方，那他最吸引人的地方是什么呢？那就是他的售价。而市场上同样定位的车型都要比他高出一大截，或许奇瑞就是要以这样的价格在当今的市场开辟一条属于自己的路，赢得消费者的青睐，星途到底能不能担此重任呢？我们拭目以待吧。
@社工师洪波
我是奇瑞瑞虎5，我建议你15万左右别选什么奇瑞国产，不是不支持，真心不行，选日本车把
加了360元的油7.43元一升总共加了48.45升油，总共跑了845.3公里。大家算哈百公里几升油
这个实惠的中型SUV瑞虎8七座次顶配，他有4700长，装人后底盘离地都200mm高，上马路沿子比MPV轻松多了，虎8不大不小刚合适，再长的SUV停车不方便，再小的SUV三排七座又太挤，好在瑞虎8还配有360度全景俯视功能，通过中控实体按键停车时可在第一时间调取车身四周障碍物画面。虎8物美价廉8万到12万的5座和7座配置范围。七座二排和三排放倒后面1.98米长，铺上垫子躺睡两个1米8高的人亲测没问题，最重要的是二排放倒与三排放倒连接处没台阶，全平！全平！第二排4-2-4比例分三段放倒，只中间一块背椅放倒后第二排左右两个座位的人还可通过放倒的中间座椅背面当桌子与第三排的人在长途中打牌。二排三排放倒后容积1930升，只有虎8给你最大空间，比捷途X70S的1680升容积还大近300升，车里做特殊活动都可以！行李堆东西也装得最多，亲测放个3个大自行车或4个折叠电瓶车都可以。7座中全家6人坐6个座位，剩下第三排左侧最后一个座位打倒还可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前后来回移动26公分距离，虎8第二排地面全平，而传褀GS8中间还有10公分高地台。关键虎8第二排和第三排坐椅背靠还可以调后躺的角度，来个葛优躺！第二排第三排都有空调出风口，夏天制冷冬天加热出风每排都很舒服。第一排主副驾两个座椅冬天有电加热功能，暖屁股很爽！第三排座椅离地很高有30公分高且前端是向上抬起，对大腿支撑也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的汉兰达舒服，第三排还支持调节后躺角度。虎8前脸大气(超级大嘴比奥迪大嘴还大），后尾LED灯带点亮后的贯穿式尾灯很好看，夜间识别度高。车联网功能:可以通过手机网络远程启动发动机，夏天提前启动空调，远程手机地图上寻车，在商场地下车位寻车快。9寸大屏下有实体按键，随时切换出360俯视画面(捷途X70 只能在触摸屏里找图标，太慢！），随时旋转空调按键，随时切换出导航地图，随时可以喊出U盘存的歌曲名字，随意播放歌开车不分神，实体按键比中华V7和唐的触摸大屏幕按键方便快捷，最重要的是车机可以连手机无线流量。连到手机后，车上中控屏就可以就上网听音乐，听酷狗音乐，听新闻，看电影。导航可以随时随地升级地图。定速巡航的按钮集成在方向盘按健上，很方便高速路上操作，这个太爽了！虎8高强度车身，1.54吨轻量化自重，非常省油，1.5T家用和 旅游 自驾也够用了，燃烧率极高的发动机也是奇瑞自主研发的，油耗也是同级车型较低的，国内企业与德国格特拉特合资的变速箱奇瑞也有自主权，采购上不受制于人，此变速箱在虎7和观致已用多年。38车评说虎8驾驶感优于神车哈弗H6和宋Max，奇瑞大车企三大件都是自主研发，质量稳定！家用7座兼有时装货你就买虎8，车都是消耗品，开几年国7国8的车又上市了，国6车又转手卖不出去的，燃油车谈何保值？国产手机国产家电市场这么大的占有率都离不开国人的支持！开个虎8等个10年后全国私家车普及新能源车各小区车位都设充电桩了，那时燃油车估计都不再生产了，全换充电车了。还是那句话，每款车都有缺点，没有最好的车子，只有最适合自己的车子。国产混动买比亚迪，平台第一选奇瑞，合资车降价也有国产车的功劳。根据需求和预算来购车，没毛病！
这两个品牌定位不一样。就像丰田凯美瑞和雷克萨斯es，你会选择哪一个？
瑞虎八性价比高，除非星途顶配和次顶配，但现在还没量产，现在的只有钻石版，这样的配制不如虎八的次顶配自尊版。本人原也准备提星途，现巳改提虎八。
首先从钱方面考虑，如果宽裕卿选择星途，各方面，包括发动机调校都要优于瑞虎8。如果考虑性价比，绝对选择瑞虎8.
其次从外观内饰考考，看了实车，星途肯定比瑞虎好看，大气太多，但瑞虎8也不差，今年改款升级后，也有了质的飞跃。
最后考虑一下家人的感受，瑞虎8有七座，看老婆怎么选。
两个都试驾过，提了星途砖石，要配置就虎8，舒适星途，星途起步有点肉，舍得给油还是可以，特别是涡轮介入后动力源源不断，4儿子的总监做我开的车他说我开油耗不会低
奇瑞星途TX快到换代时间了吗
奇瑞2.0T发动机上市节点遥遥无期，换代之前先解决好1.6T机油增多与乳化问题吧奇瑞汽车自诩自有品牌技术流，但至今没有优秀的2.0T中大排量直喷增压器。关键是奇瑞总是善于在量产前造势。比如2.0T发动机研发成功后，宣布什么时候装车。但在2020年初，还处于发动机生产线改造的招标阶段。因为特殊情况，这条生产线的升级自然会推迟，那么从改进到量产再到测试这些量产发动机需要多长时间呢？奇瑞的发动机总说要进行“百万公里”测试，所以这台机器永远不知道什么时候才能量产，而且要经过测试才能落地确定稳定性——2020年跳票的可能性非常大。然而，我们不应该担心这个引擎。最好在冬季进行长时间的试验，这样可以保证发动机机油在低温环境下不会增加，批量生产时机油乳化也不急。因为奇瑞1.6T发动机有一些机油增多的情况。众所周知，发动机机油增多的问题主要发生在低温环境、设计或制造缺陷以及发动机长期在低温下喷油过浓(热机)。湿壁和高压会导致问题发动机有汽油与曲轴箱和机油混合。随着时间的推移，总量的增加会增加曲轴箱压力，降低润滑能力。但是，曲轴箱中高压的逐渐增加会破坏气缸垫的密封。冷却液一旦混入曲轴箱，必然导致机油与冷却液水发生反应，产生乳化，乳化油几乎完全没有润滑能力。奇瑞的代表作“1.6TGDI发动机”既没有带来理想的性能体验，也没有带来稳定的品质表现。在星途品牌，这款发动机的主要问题是抖动共振和异响，而在数量较大的Tiggo8，故障灯亮，机油增多，共振是主要问题。这款发动机赞不绝口，搭配GETRAK湿式七挡双离合后也有一个需要考虑的问题——对于像星途VX这样的中大型SUV来说，是不是有点尴尬，一款准C级SUV？这款变速箱也有很多问题，比如顿挫、无法加速、换挡逻辑混乱。奇瑞汽车只有这么一台综合素质低的1.6T发动机。如果够客观的话，应该不会推出VX这样的车——一辆没有≥2.0T发动机的C级车是很尴尬的。为此，你可以参考PSASUV，这是一款较小的量产车。这绝对是“前车之鉴”。所以，奇瑞这样下去，只会让星威成为下一个瑞奇林炜或者伊凯。当然这是2.0T发动机来的太慢的前提，或者来的时候也可以这样评价但是和这台1.6T发动机一样着急。奇瑞汽车不是研发型车企:在“召唤”SAIC阶段，由于SEAT和通用的逆向设计，风云、东风之子、QQ、Tiggo等车都是山寨车。后期所谓与AVL李斯特合作打造多点喷射1.5T发动机，DSI即将破产时收购部分技术团队打造低端CVT(后卖给万里扬)；到目前为止，奇瑞汽车剩下的技术，除了这款1.5T和不稳定的1.6T之外，都是依靠佳得乐的干六档或者湿七档，底盘悬架的质量“众所周知”——车身生锈的问题覆盖了所有的车。奇瑞的“三大件”有哪些品质？——总而言之，跟互联网传播有着巨大的区别。这不是一家研发汽车的公司。有些人所谓的“汽车上的一颗螺丝钉”就是自己研发制造的。这是谎言。奇瑞似乎更擅长倒挂汽车生产资质。当然，这似乎与奇瑞最初需要致电SAIC才能获得生产资质有很大关系。芮伟林以失败告终。伊凯被卖到宜宾，库罗斯被卖到宝能，凯瑞半死不活。奇瑞被五道口以超过50%的股权收购。总结:星途汽车2020年第一个月品牌总销量为1675辆，2月份星途汽车总销量为437辆(品牌榜排名第48位)。这个品牌有没有2.0T发动机不重要，因为星途不值得关注。在竞品纷纷将2.0T直喷涡轮增压发动机与自主研发的湿式双离合变速箱——四轮驱动紧凑型SUV、两轮驱动8ATSUV等车型进行匹配，价格长期下调至13-15万之间后，C端市场谁还需要一条晚星之路？奇瑞作为地方国企，自视过高。然而，消费市场忽略了这一套，继续依赖“0.5元策略”，即使翻不了身。百万购车补贴
艾瑞泽5和瑞虎7怎么选 哪个更值得入手
你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。奇瑞艾瑞泽5和奇瑞瑞虎7都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：车系- 奇瑞艾瑞泽5- 奇瑞瑞虎7基本信息对比性能对比个人观点根据价格和基本信息对比，奇瑞艾瑞泽5在价格更为亲民，并且适用于城市代步和短途旅行的情况下使用。而奇瑞瑞虎7则价格略高但提供更强劲的动力和更大的载物空间，适合长途旅行、高速驾驶和越野行驶的需求。所以，根据个人需求来选择奇瑞艾瑞泽5或奇瑞瑞虎7，取决于您更看重的是价格和日常代步还是全面性能及载运能力。
艾瑞泽5和艾瑞泽7比起来哪个更好呢？
基于基本功能对比来看，艾瑞泽7相对更好。艾瑞泽7配置了各种功能的设备，包括行车电脑、多功能方向盘、后视镜电加热等。除此之外，高配车型还配备了一键启动、无钥匙进入、自动大灯等配置。值得一提的是中控7英寸液晶屏，在显示效果和灵敏度上都有很好的表现，界面设计也很合理，这套娱乐系统还支持USB、AUX、SD卡，并且可以识别ipod。在动力配置方面，艾瑞泽7采用1.6L DVVT发动机，这台发动机能够输出最大功率93kW(127PS)/6150rpm，峰值扭矩为160Nm/3900rpm，匹配奇瑞自主研发的CVT无级变速器。不过，据奇瑞官方消息，艾瑞泽7后期将匹配动力更加强劲的1.6T及1.2T两款涡轮增压发动机，变速箱也有可能会搭载双离合变速箱。艾瑞泽5e搭载一台最大功率90kW，最大扭矩276Nm的永磁同步电机，账面数据在同级别当中属中等水平。官方公布的0-100km/h加速时间为10.8秒，我们这次试驾中也对它的性能表现进行了测试，经过我们实测，其0-100km/h加速时间为10.3秒，0-60km/h加速时间为4.4秒，相比官方数据略快。值得一提的是，我们在进行加速测试时，电池的剩余电量为80%，如果在刚充满电的情况下测试，它的加速表现可能还会更快。
