1200万人口800万辆汽车 东京为何不塞车
1200万人口、800万辆汽车，没去日本东京之前，东京如此规模的人口和交通“库存”让笔者感到不可思议，而对每天精确到分钟的日程安排感到大惑不解，如此巨大的交通压力，日程安排能做到如此精确吗？访日一周，我们做到了。在东京，我们也没有遭遇到一次严格意义上的塞车（在日本，汽车时速在20公里以下时就算是塞车）。追问东京不塞车的原因，发达完善的公共交通网络、市区高企的用车成本这些原因往往是国内专家给出的解释，的确，东京市内300公里左右的地铁线路、214个地铁车站、每日近千万人次的地铁运力……营造了一个高效的公共交通系统，而在银座这样的市中心区，按分钟计算的停车收费，也让普通市民选择公车而不是私家车出行，这些都是东京交通状况良好的重要原因。但笔者认为，日本国民的高素质，日本司机对交通规则的尊重，也是东京交通良好的重要原因，甚至是最重要的原因。在广州的有车一族中，已经形成了这样一个论调：交通规划和管理都太烂了，所以我们的交通状况很糟糕。在很大程度上，这是个事实，但我一直认为，广州交通之所以恶化到这个程度，和交通参与者普遍素质不高也有非常大的关系。4条车道可以让司机走出6条车道，总之是见缝就钻，能快一个车位就要挤上去；随意变线，国内的司机不管平常是个什么样的人，一坐上驾驶席普遍都自我感觉良好，整条马路给他走都还嫌窄，想去哪一扭方向盘就要过去；至于冲黄灯、在没有摄像头的路段为所欲为、逆行、和行人争道等不文明甚至是违规现象更是家常便饭，更要命的是，这些不尊重规则的驾驶行为又增大了交通事故发生的概率，而一旦发生交通事故，哪怕是小剐小蹭，司机大佬们也会把车摆在路中间理论半天。在交通参与者自我素质不高的情况下，交通压力增大就一点也不奇怪了，所以我们的城市在汽车保有量并不算离谱的情况下，就已经患上了塞车这样的“富贵病”，所以我们的司机大佬开车，养成了你抢我也抢，宁可让路堵死也要争一口气的“恶习”，如此一来，道路的利用效率大大降低，城市塞车的概率就大大增加。在广州汽车保有量还没有达到200万辆的时候，关于广州何时限车的传言就已经甚嚣尘上。但我认为，即使是广州目前的道路状况，只要司机大佬们提高自己的素质，文明驾驶，广州的汽车保有量仍有增长的空间，交通效率仍有提高的可能。中山大道在修BRT前后的交通状况变化就是一个证明。在修BRT之前，中山大道司机抢路、混行是家常便饭，所以塞车严重，但在修了BRT之后，道路面积没有明显增加，汽车数量没有明显减少，但交通反而顺畅了，为什么？
关于东京的交通工具问题（电车，地铁，JR等等）
第一，电车和地铁不是一样的。而且地铁也不一定全部在地下，有的时候会和电车公用一段站。但绝大多数，地上的都是电车，地下的是地铁。至于有声音的那个不是电车，电车其实不会走起来带有“叮叮叮”的声音的。
第二，JR是JR，新干线是新干线。不是一种东西的。JR是日本几大型交通线路会社的合称，属于运营公司的类型，所以平时我们乘坐的大多数都是JR，其中有好多线，与新干线无关，新干线是去较远的地方乘坐的线路。
第三，品川（sinagawa）的话去新宿很方便的，其实新宿是一个很大的站，很多车都会在那里停的，比如，你在品川，坐山手线就可以直达新宿，或者如果想快一点的话，可以在品川坐山手线到大崎（Osaki）转埼京线，埼京线从大崎到新宿只要4站哦，很方便的。
墨尔本有几个机场？从机场到市区怎么走？
墨尔本有两个机场，一个是墨尔本机场，因临近塔拉梅林Tullamarine，也叫作TullamarineAirport，另一个是阿瓦隆机场AvalonAirport。墨尔本机场到市区大概要20分钟的时间，而阿瓦隆机场到市区则需要大概50分钟的时间。1、墨尔本机场到市区：三种交通方式：坐机场大巴Skybus、打车、预定接送机。费用比较：机场大巴Skybus单人票价要17澳元，打车需要大约50澳元。这样的话，3个人乘坐Skybus和打出租车的费用差不多。如果有3个人，建议打车，更划算。用时比较：墨尔本机场距离市区25公里，坐巴士或打车时间相当。都需要20来分钟。便捷性比较：机场大巴Skybus从机场出发，中间不停，一直开到墨尔本CBD的南十字星火车站，然后有免费换乘小巴，将人送到CBD的酒店(注意只限于CBD的酒店)，需要下车上车折腾行李，这点不如出租车方便。2、阿瓦隆机场到市区：阿瓦隆机场Avalon Airport-市区Sunbus太阳巴士市区停站：南十字星火车站Southern Cross Station和CBD。车程：大约50分钟。票价：成人$20到南十字星火车站。
墨尔本机场到市区怎么去
其实旅行中面对的第一大难题就是交通了，而交通面对的第一个问题就是怎么出机场了，大家都知道一般情况下，机场都是分着很多的门，而且路比较复杂，其实我们可以看路标的，很多人都这样说，但是最后还是失败了。机场的路标太多，对于像小编这样的路痴来说，一是看不明白，二是不想看，太麻烦了，那么，我们要怎么办呢？你需要一份攻略指南，那么，接下来，小编就来给大家好好的介绍一下我们要怎么从墨尔本机场走出来到市区吧！需要的朋友们注意了，这个攻略很重要的，不要在自己乱走了！墨尔本机场在墨尔本一共有两个机场：一个是墨尔本国际机场(MelbourneAirport)，又名图拉马林机场(TullamarineAirport)，另一个是阿瓦隆机场(AvalonAirport)。其中，这两个机场比起来，第一个交通比较便利，所以小编劝大家还是选择第一个机场比较好！机场大巴墨尔本的机场大巴，又叫做Skybus，外观是橙红色的，所以十分惹眼，车的路线是往返于墨尔本机场至市区南十字星火车站(SouthernCrossStation)，而且中间不停站，车程平均行驶时间为二十分钟。大家不要担心这里的机场大巴会没有的时候，因为这里ID机场巴士7天24小时运行，节假日照常运行，且车次密集。如果大家是从国际航站楼T2出站，可选择前往T3航站楼门口乘车，步行即可到达，距离不是很远。其中，单程成人票是19美元，出机场往T1或T3走，就能看到Skybus的红色售票亭了，随时买票随时乘车，还是很方便的。机场公交车走出墨尔本机场，如果你时间充裕、行李不多，还想省钱，那么，小编就建议你乘坐公交车SmartBus比较适合。墨尔本机场航站楼前一共有4条常规公交线路：478、479、482、901路。其中，大家记住478、479、482三个车次非常的少，需要大家按照时刻表来乘坐。但是901车很多，基本10到15分钟就一班。如果大家要去墨尔本市区，可以坐901到BroadmeadowsStation下车换乘火车，然后就进入了墨尔本城市铁路系统，十分的方便。其费用与墨尔本公交巴士相同，按区计费。出租车当你从墨尔本机场出来，就可以看到出租车的等待区，请在指定区域排队，等到了你的时候记住和这里的出租车现场调度员沟通你要去哪里，有多少人，然后调度员会根据你的情况进行安排，因此无需提前预订。墨尔本出租车大多为黄绿双色，配有巨大的顶灯，容易识别。去市区一般多于50澳币。好了，关于怎么从墨尔本机场到达这里的市区，小编已经帮助大家了解了，希望大家旅行顺利啊！
